均线多头---我的价值投资策略学习与实践贴

gmyd

辛苦了！！！:*19*: :mad: vv

kyky2

均线兄，保持良好的作息。价值投资也需健康投资，呵呵。

股市轮回

股指期货推出后主流资金奉行价值投资理念不变，但操作手法上将会有所不同。

飞翔的鱼鱼鱼

股市历来是智者开头，愚者结尾，先是价值推动，最后为投机所主宰

redthink

谢谢楼主!学习中!

j75

原帖由 dillonliu 于 2007-10-8 20:45 发表
均线多头兄，听传闻说元通可能会注入中大，s南建材是不是就再无投资价值了？请赐教

今天的跌停是不是可以认为是验证了这一消息？

现在和中大形成跷跷板之势，只能等待结果。

XMSL

相对强度－－选择股票的简单实用的工具。 　　
　　相对强度可以是一只股票自身价格相对过去运动力度，一个长期上升的趋势。
　　相对强度可以是一只股票价格相对于其他股票的涨幅表现。
　　相对强度可以是一个新高价，短期新高，6-12月新高，更可以是历史新高。
　　相对强度可以是一种股票的高价格，高价股常常具有高素质，高价本身就意味着与众不同的表现。
　　相对强度可以是优秀基金的买入和持有，更是理性投资者对股票素质的认同。代表着股票市场最富眼光资金的力量。
　　相对强度可以是一个产业的快速发展，可以是一类股票的超群表现，更可以是一家企业的竞争优势。
　　相对强度是衡量自己观点的最有效最客观的工具。
　　

均线大师能否发个"相对强度"的指标原码(网上找的不如大师的经典),谢谢

[ 本帖最后由 XMSL 于 2007-10-9 11:18 编辑 ]

bewithjessie

原帖由 j75 于 2007-10-9 09:40 发表


现在和中大形成跷跷板之势，只能等待结果。

有一些问题:
应该总结来说目前为止比较肯定的是中大的介入是zf作用的结果,而南建材是市场选择的结果.
这是物产的第一次让步.
然后,如果可以应付zf,物产的做法将会是元通金属等资产尽数入南建材,其它资产入中大,比较符合市场特征.
如果这个也达不到,第二次让步会是全数资产尽数入中大,还是会分出其它资产入南建材?还是不管南建材?
剥离出元通金属等的其它资产是不是好的资产,总体来说这家公司大则大矣,但毛利什么的都很低,再要除去元通跟金属之外的资产怎样?

pk_shhg

这是我的一篇文章-----向均线兄致意，向大家致意，从你们这里我学到很多。

从我的减薪谈价值投资之典范贵州茅台


http://bbs.macd.cn/viewthread.php?tid=1260358&extra=page%3D1

九州飞扬

均线兄：根据今天我与金凤科技公司有业务往来的公司领导沟通的结果，金凤科技还没有上市，其内部职工股已经炒到100元以上一股了，依据此价格分析，我个人认为，看今天神华的上市，金凤科技上市必将严重高估，如果是进行投资，可能安全边际比较小。

XMSL

CCTV证券资讯频道采访稿：国油国运谁受益？――被采访人闫莉
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作者:闫莉 时间:2007/09/27 点击数：64次



中国经济的高速增长导致了强劲的原油需求。由于自产原油远远不能满足消费，进口原油数量大幅增加。中国进口原油90%以上需要通过海上运输，而由中国自己的船东承运的进口原油仅占每年进口原油总量的10%左右。出于能源安全考虑，国家发改委、交通部等早在2003年就提出“国油国运”政策，计划到2010年中资船东运送原油比例达到50％，之后逐步提高到80％，该计划得到了国务院的认可，已列入国家能源发展规划。

问：由于自有原油的不足及战略储备计划启动，大量进口原油成为必须，进口原油的主要来源是那些区域呢？

答：原油产量的增长速度赶不上消耗量的增长速度，供需存在巨大缺口且呈扩大状态。2002年缺口6941万吨，2006年缺口达到1.39亿吨。缺口部分通过进口弥补，2006进口原油占当年消耗量的比例45%左右，进口来源地高度集中，50％来自中东、22％来自非洲、12％来自东南亚。

问：进口原油的运输方式与线路是怎样的？

答：国际上进口石油的运输方式有海运、管道、铁路三种，从全球石油跨国运输量来看海运居首、管道次之、铁路为辅。在实际运输中，石油海运以大型油轮船队为主。我国石油进口80%以上自中东、非洲、东南亚三个地区，这三个地区全部依赖海运，由此对应3条航线：中东航线、非洲航线、东南亚航线。

问：油轮主要分为哪些等级？中国在大型油轮拥有方面情况如何？

答：油轮按载重吨位分为超级油轮（20万～30万吨载重吨）、苏伊士型油轮（12万～20万载重吨）、阿芙拉型油轮（8万～12万载重吨）、巴拿马型油轮（6万～8万载重吨）等。亚太地区由于距离中国较近，可以使用阿芙拉型油轮。中东、非洲至中国沿海港口的运距超过6000海里，主要依靠超级油轮（VLCC）运输。2005年初国内VLCC大概有37艘，其中招商局集团9艘，中远集团5艘，中海运2艘，中外运5艘，其他企业大概还有16艘左右。

问：中国石油运输的情况如何？

答：我国每年上亿吨的进口石油中，90%以上依靠国外油轮运输，“国油国运”仅占海上石油运输的10％。相比之下，日本和美国都有近70%的进口原油由本国油船运输。中东航线国运比例为8%，非洲航线国运比例为零，东南亚航线国运比例在50%左右。“国油国运”政策计划到2010年中资船东运送原油比例达到50％，对应油轮船队至少应当具备承运7500万吨以上的能力，需求VLCC油轮大概是80至100条。招商局集团计划在2008年之前增加6艘VLCC；中远集团的第6艘VLCC即将交付，另有4艘在建；中海运在未来两年内将建造6～8艘VLCC。总体看，到2008年我国原油运输的船舶数量大概在50～60艘之间。

问：世界造船业目前情况如何？

答：中国造船业的迅速崛起，使世界造船业竞争格局进一步向多极化发展，已初步形成了韩国、日本、中国、欧洲和其他地区的五极格局。造船中心从先行工业化国家逐步向后起工业化国家转移、从劳动力高成本国家逐步向低成本国家转移，是世界造船业发展的一条基本规律。进入新世纪，世界造船格局继续演变，中国正在成为世界新的造船中心。

问：中国造船业目前情况如何？

答：近几年来，我国造船产量年均增长率高达40％以上，大大高于同期世界造船业发展速度。在2006年全球造船业排行榜上，韩国以36％的市场份额排名第一；位居次席的日本市场份额为26.2％；中国排名第三，市场份额达19.5%。克拉克森(Clarkson)的数据表示，中国2007年上半年承接的订单达到4990万载重吨，而韩国为4280万载重吨，超过韩国成为最大造船国，不过按修正吨增幅计算，韩国仍以1530万吨的新增订单处于领先地位，而中国为1380万吨。中国造船业具有人工费用低和大型船坞启动方面的优势。人力成本在一艘船中占到了30%左右，中国的劳动力成本与日、韩相比仅为其1/10到1/15，拥有强大的价格竞争力。自1998年以来，固定资产的投资连年以两位数的速度增长，建成了一批具有国际先进水平的造船泊位，以及大型港口、码头等基础设施。我国在造船效率及技术方面仍有差距，值得欣喜的是中船重工已经可以打造VLCC，中船集团可以生产LNG船与大型集装箱船。

问：我国政策方面有那些支持？

答：“国油国运”政策，得到了国务院的认可，已列入国家能源发展规划，计划到2010年中资船东运送原油比例达到50％，之后逐步提高到80％。国务院曾召集几大石油巨头商议大力推进“国油国运”，中石化等主要进口原油商与7家船运企业分别签订了为期长达10年的原油运输协议。为了支持国内船舶工业，鼓励国内船东在国内船厂建造船舶，对船价的17%给予财政补贴，冲减造船总价；为了支持造船厂建造大型油轮，国家财政将给造船厂提供全额贴息贷款。国家已圈定三大造船基地，集中力量建设渤海湾、长江口、珠江口三大造船基地。

问：相关上市公司情况如何？

答：“国油国运”所带来的市场空间巨大，拥有VLCC的数量成为船运公司在油运领域竞争

力的制胜关键。目前A股市场水运类公司有10家（其中ST长运因资产重组停牌），其中只有中海发展、招商轮船、南京水运拥有海上油运业务。

中海发展（600026），主要是近海煤炭、油品运输，占有明显优势。近期加快大型油轮船队的构建，发展远洋运输。运力增长快，2007年的运力增长依靠货轮，向集团收购的42艘干散货船；2009年的运力增长将主要来自油轮，与大连船舶重工续建4艘30万吨级VLCC。业绩好，机构重仓，价值已有体现，但估值仍属合理区间，未来还有表现机会。

招商轮船（601872），远洋原油运输，具有丰富的远洋运输经验与大型船队。拥有14艘油轮，其中超级油轮6艘，苏伊士型油轮1艘、阿芙拉型油轮7艘。主要为中、日、韩、东南亚及美国等国家和地区客户提供原油运输服务。我国进口原油10%由国有船队运输，其中该公司占到50%，另50%由中远集团、中海集团承担。未来几年内，新增油轮14艘，届时将形成28艘油轮的油运实力。此外公司还有LNG运输（国内独有）。由于运力增长体现在2009年，短期内业绩平平，没有亮点，被市场忽略，是一只潜力股。

南京水运（600087）：以前主要是内河运输，三程运输。由于中石化沿江油运管道建成后，公司油运业务萎缩，开始拓展海上油运业务。公司计划收购控股股东的所有海上运输资产。与上面两家公司相比实力有明显差距。

其它水运类的公司，中远航运主要从事干散货运输；中国远洋以集中箱航运业为主，近期通过定向增发收购集团干散货运输资产；外远发展从事邮件快递业务。

除了油运上市公司，还有3家造船类公司，中国船舶（600150）、广船国际（600685）、江南重工（600072），均在中国船舶工业集团旗下，三只股票市场表现突出，主要和大股东资产整合预期有关。中国船舶（600150）：资产注入，业绩增长，公司原来只是一家船用柴油机制造公司，通过资产注入成为造船公司。预计07年每股收益将会达到2.0元左右，基金重仓。江南重工（600072）：主营大型钢结构、船配件、机械设备，07年上半年投资收益丰厚，公司还持有多家上市公司的股票，控股股东江南造船(集团)旗下优良资产甚多，存在注资预期。广船国际（600685）轻便船领域龙头企业，在国内市场份额稳居第一，预计07和08年每股收益分别为1.26元和1.63元，市场存在注资预期。

（采访时间：2007年9月25日下午）

liaobonian

原帖由 九州飞扬 于 2007-10-9 16:46 发表
均线兄：根据今天我与金凤科技公司有业务往来的公司领导沟通的结果，金凤科技还没有上市，其内部职工股已经炒到100元以上一股了，依据此价格分析，我个人认为，看今天神华的上市，金凤科技上市必将严重高估，如 ...

牛市里垃圾价格都飞上天,何况金子?耐心等待,保住资金,可以什么都不做,等待牛市过后的机会

股市轮回

原帖由 bewithjessie 于 2007-10-9 12:03 发表


有一些问题:
应该总结来说目前为止比较肯定的是中大的介入是zf作用的结果,而南建材是市场选择的结果.
这是物产的第一次让步.
然后,如果可以应付zf,物产的做法将会是元通金属等资产尽数入南建材,其它资产 ...

别忘了，价值投资其重要原则之一就是确定性，而不是把操作的基础建立在预计和可能上。

股市轮回

与其这样猜，还不如踏踏实实做000792来得好些。

liaobonian

原帖由 紫气东来1971 于 2007-10-2 11:39 发表
楼主幸苦了，　
据公司公告，重组498的是抚顺罕王实业集团有限公司是一家以矿业、冶金和商业为三大主业的大型民营企业集团。截止到2007年6月底，罕王集团总资产29.5亿元，07年上半年实现主营业务收入18.86亿元 ...

感觉大家对000498进行分析的积极性不高，相关的资料也比较少。我算了下,按00498现在的市值大概25亿，如果抚顺罕王实业集团有限公司重组498成功，按照紫气东来1971提供的数据，确实是低估了，但似乎也很难达到均线兄所说的5倍股的要求，请均线兄指点。
另外有一事想请教均线兄，重新看前面的章节，均线兄曾经说到过资金分配问题（凯利模型），那么均线兄在实际的操作中，是如何分配自己的资金的？

liaobonian

经济观察网讯 见习记者 胡蓉萍 20日*ST丹化振荡下挫，收于8.66元。经历了连续10个涨停，12日从涨停到跌停、13日从跌停到涨停的两次戏剧性变化之后，*ST丹化的股价变得更无逻辑规律可寻、更加充满变数。背后，则是更为扑朔迷离的重组幻影。
　　
　　*ST丹化内部人员颇有深意地表示：“能不能重组成功都是未知数，我们在这个公司，身临其境，知道它究竟是怎么样的。”
　　
　　十天之内，*ST丹化发布了三份公告。第一份公告，积极告诉市场最终确定重组意向公司。另两份同一内容的公告则反复告诉市场，*ST丹化有重组意向但尚无重组实质性协议。
　　
　　“我们没有接到大股东进一步的关于重组的通知。”*ST丹化证券部门人士20日表示。
　　
　　自由落体
　　
　　最戏剧性的一幕出现在12日。该日*ST丹化因7日、10日、11日连续三个交易日股票收盘价格达到涨幅限制，发布公告称公司实际控制人正与抚顺函王实业就重组意向进行洽谈，目前没有签订任何意向性协议。同样内容的公告7日也发布过。
　　
　　市场普遍认为重组发生了变数。分析人士比喻道，它再喊一声“我们重组了”，将被认为是此地无银三百两了。“象喊狼来了一样，你老喊着重组，却又迟迟没有行动，最后就没人信了。”
　　
　　当天因提示风险停牌一小时，*ST丹化“习惯性”地以涨停价11.48元开盘。旋即打开，又旋即补回涨停。数分钟后在巨量大单压力下飞流直下，呈自由落体式跌停，仅用了10分钟左右。
　　
　　最后，回光返照似地挣扎了一番之后终于在其股价连续出现第10个涨停的时候破除金身，被死死地封在跌停板上。
　　
　　截至收盘，其跌停价位上尚有133473手卖单，即1300多万股，超过*ST丹化流通股总数的5%。
　　
　　*ST丹化流通股共2.4亿多股。当天换手率11.13%。
　　
　　面对如此剧烈的涨跌，不愿意具名的*ST丹化内部人士奉劝投资投资者投资之前要好好考虑一下，“投资多少钱不怕，要看有没有价值。ST的股，35岁以上的人最好不要买。”
　　
　　而此前，*ST丹化已经从8月31日到9月11日连续九个交易日涨停，两个月内股价翻了四倍。自从7月以来，*ST丹化股价就连续暴涨，从7月5日最低3.15元涨到14日收盘的10.38元，涨幅高达229.52%。
　　
　　4日公告给了市场似乎确定无疑的重组概念：公司实际控制人及丹东市政府经与多家有重组意向的公司洽谈,最终认定抚顺罕王实业集团有限公司比较符合公司的重组意向,但具体合作重组事宜仍需进一步商谈,公司将根据相关规定对公司重组进展情况及时履行信息披露义务。
　　
　　实际控制人即控股上市公司大股东丹东化学纤维集团有限责任公司的丹东市国有资产监督管理委员会。
　　
　　记者联系到的数位丹东市国有资产管理委员会人士均表示自己不负责这项工作，不了解具体情况，“只有个别领导知道”。
　　
　　公告还详细介绍了罕王实业——这家来自隔壁城市抚顺的以矿业、冶金和商业为三大主业的大型民营企业集团。
　　
　　7日的公告虽然和后来12日的一样给出了暗示信号，但是市场仍然自信满满，涨停没商量，直至12日。
　　
　　5月份以来，*ST丹化有12次股票交易异常波动公告。
　　
　　重组幻影？
　　
　　*ST丹化证券部人员向记者表示，会不会真正进行重组还在探讨，这不是上市公司能决定的，都是看大股东和罕王谈的结果。“我们也不知道进展的情况。”

liaobonian

抚顺罕王实业集团的背景
抚顺罕王实业集团是一家以矿业、冶金和商业为三大主业的大型民营企业集团，罕王集团所属企业分布于沈阳、抚顺、辽阳、本溪，截至今年6月底，罕王集团总资产29.5亿元，今年上半年罕王集团实现主营业务收入18.86亿元，目前罕王集团拥有9家铁矿采选企业，1家金矿企业，2家钢铁企业，2家大型商场等，具有年处理原矿400万吨，年生产铁精粉200万吨的能力，罕王集团目前已经成为辽宁省最大的民营铁矿生产集团。2006年40行业纳税排行榜（黑色金属矿采选业）居辽宁省第九位，纳税额22543万元，06年总资产26亿，０７年上半年总资产２９亿．06年罕王净利2.7亿，根据罕王近年增长率０７年保守估计净利 4亿。
    钢铁行业
积极参与国有钢铁企业或国有控股钢铁企业的改制。2004年6月，集团出资收购了中日合资沈阳东洋制钢有限公司75%的中方股权，投资1.5亿元对东洋的连铸、轧钢生产线进行了一期技术改造。目前东洋制钢一期技改已经完成，形成年产50万吨优质特钢大棒材的生产能力。
北营钢铁集团  辽宁日报 2005年10月27报道，2005年10月24日北营钢铁集团与抚顺罕王实业集团签订增资扩股合资合作项目，两年内，罕王集团公司将先后向北钢注入10亿元资金，成为其下属的钢铁主业板块北营钢铁公司的第一大股东。这也是我省民营资本参与国企改制首屈一指的大项目。抚顺罕王集团决定投资10亿元对本溪北营钢铁公司进行增资扩股，罕王集团以持有北营钢铁公司31．43％的出资比例，成为北营钢铁公司第一大股东。日前，第一笔投资5000万元资金已打到北营钢铁公司账户。
　　北钢集团作为初步形成产权多元化的国有控股企业，在省内钢铁行业中占有重要的份额。北营钢铁公司是北钢的钢铁主业板块，经过多年的自身积累和加速改造，目前已具备生铁600万吨、坯600万吨、钢材450万吨的生产规模。近两年来，市场发展的需要使北钢在钢铁形成规模能力的基础上，更加注重产品结构和装备工艺水平的提升，目前正在建设1780MM热连轧机组项目，冷轧等“十一五”主体改造项目也已经摆上重要日程，企业急需引进国内外战略投资者，为企业增添改革和改造的新动力。
2、铁矿山
辽宁罕王矿业发展有限公司是抚顺罕王实业集团有限公司的下属企业，是罕王矿业板块的组成公司之一。公司立足现有铁矿生产矿山，着眼于未来的矿业发展。公司在抚顺、本溪、辽阳地区拥有铁矿共5个采选企业，分别是抚顺罕王傲牛铁矿有限公司（一、二采选厂）、灯塔市罕王柳河铁矿有限责任公司、灯塔市罕王棉花堡铁矿有限公司、本溪市罕王孟家堡铁矿有限公司。公司拥有铁矿资源（含远景储量）1亿吨，具有年处理250万吨原矿，生产90万吨铁精粉的能力。公司各下属铁矿的主要地质情况如下：1、 傲牛铁矿：傲牛铁矿位于辽宁省抚顺县后安镇傲牛村，区内共有32条矿体，总的资源量为2000万吨左右。2、 柳河铁矿：单一矿体，资源量约500万吨左右，平均品位26.41%。3、 孟家铁矿：孟家铁矿位于辽宁省本溪市北台办事外，单一矿体，资源量2000余万吨，平均品位26.16%。4、 棉花铁矿：棉花堡铁矿位于灯塔市柳河镇棉花堡子村，共有六条矿体，全矿区资源量15,270万吨。该矿属于罕王矿业租赁经营矿山。目前，上述4个铁矿的开采方式都为露天开采，年开采矿石量约230万吨左右, 剥岩量300万立方米左右。下一步，柳河铁矿将率先转入地下开采。
抚顺罕王矿业有限公司    成立于1994年，是抚顺市最大的铁矿生产企业，公司在抚顺地区拥有8座铁矿，分别是抚顺罕王景佳铁矿、抚顺罕王毛公铁矿有限公司、抚顺罕王上马铁矿、抚顺罕王洋湖铁矿、抚顺罕王华鹏铁矿、抚顺罕王海浪铁矿、抚顺罕王邦泽矿业有限公司、抚顺罕王上章党矿业有限公司等，已形成年产铁精矿粉80万吨的生产能力。公司所属铁矿已探明的地质储量超过一亿吨，其中较大的采矿场有景佳采矿、毛公采矿、上马采矿，为合理开发利用资源，公司加大采矿设备的投入力度，目前拥有凿岩机、潜孔钻、空压机、挖掘机、推土机、装载机、载重自卸车等大型采矿设备400多台（套），已形成年采剥总量500万吨的能力。为提高矿山的服务年限，公司各采矿场严格按照采矿设计组织生产，做到采剥并举，规范采矿，合理利用有限的矿产资源。公司八大选矿厂均为全闭路循环磁选矿工艺，铁精矿品位及各项技术指标符合Q-FHK999-001企业标准，精矿粉品位均在66%以上，产品质量好销路畅，多年来得到客户的广泛支持和信赖。加强环境保护，坚持"绿色矿山"发展战略，是抚顺罕王矿业有限公司可持续发展的重要保证。为此，公司每年都加大环保力度，对各选矿厂的尾矿进行重点治理，采取生物和工程手段加固尾矿坝，蓄浊排清，保护环境。采、选矿认真落实集团"安全、清洁、优质、高效"八字方针，生产严格按照操作规程进行，已连续几年保持零事故率。
3、商业行业
2001年罕王集团出资1.4亿元购买了抚顺商场主楼资产及相关联的土地使用权，将抚顺商场更名为罕王商场。集团商业还成功地向中心商业城市沈阳迈进，2004年7月集团转制盘活沈阳北方贸易大厦，组建了沈阳罕王百货有限公司，即罕王百货0101流行馆，并于2005年11月开业。
4、金矿 公司还有一储量近百吨的金矿。

XMSL

抚顺罕王实业集团是一家以矿业、冶金和商业为三大主业的大型民营企业集团.
会不会该公司又是一个"东方".请均线大师三思.

飞翔的鱼鱼鱼

没有一种坚若磐石的精神，很容易被眼前眼花缭乱的东西所折服。

股市轮回

价值投资重在挖掘，这种挖掘是本已存在的，而不能是我们杜撰的。不明确的、变数很大的可以研讨，但不能轻易介入。