惨淡投机的日子

cbwy01

其实对于航母级央企，上市定价过高不合理不可避免
但是，以往所有的航母级央企都是采用时间换空间的方式完成回归
601618作为超级航母，这样不正常
在市场中不正常可能就是机会，我抓的就是这种不正常
从技术上讲，跳空向下的缺口可怕吧？但是这么高的拐离率怕什么？首先我做的是短线，就是T+1
我不会在快要超跌的时候把资金用在超级航母上，5.15对于我来说，明天亏损的可能性不大
即使出先亏损，幅度是很小的
我的担心也是有的，就是破发的幅度有点大，这不太好

[ 本帖最后由 cbwy01 于 2009-12-23 11:23 编辑 ]

瑞趣

#*d1*# 抄底套路，学习

988挂13.25没赚跑了
6629狗庄够恶的

[ 本帖最后由 瑞趣 于 2009-12-23 11:36 编辑 ]

瑞趣

原帖由 老雕 于 2009-12-22 21:15 发表

建议瑞兄在未找到稳定赢利之前先将后来增加的二万赌资拿出，保存实力#*19*#

#*19*# 我增加2W给自己壮胆，反正又不太满仓的

laoren78

629我12.51入了，赌超跌反弹。本想空仓的，耐不住寂寞。

浩申

原帖由 老雕 于 2009-12-22 21:15 发表

建议瑞兄在未找到稳定赢利之前先将后来增加的二万赌资拿出，保存实力#*19*#

应该改变原来的小股部队骚扰战术，集中兵力打歼灭战，#loveliness#

侠客散步

原帖由 侠客散步 于 2009-12-22 12:35 发表
瑞版 你刚才跟我买的一样的股票，主力成本就在这个价位区，但不要恋战必竟大盘不好。我还是满仓操作打算下周末降到1/3一下等这过年了。

瑞版  挣了吧

瑞趣

昨天追988、6629给吊在天花板上
今天胆小了，902涨停了

haohaolin

呵呵，股市是有故事的地方！

haohaolin

斑竹，厉害，呵呵

haohaolin

601618破发，5.15买了20%的仓位，看看情况

感觉上买的不错啊！

瑞趣

原帖由 瑞趣 于 2009-12-23 14:40 发表
昨天追988、6629给吊在天花板上
今天胆小了，902涨停了

.................

瑞趣

明天目标902、6460

haohaolin

明天目标902、6460

顶你，呵呵！

sun884588

天花板吗，追涨逢大跌，必死。所以雕的技术在大熊中折扣也大啊。当然大凶之时只有超跌反弹可以获利。反之在世道好的时候，强市回头可以完美。在超强势中捉涨停获利大大的。平衡市，事事皆有可能。总之我认为个股操作最好和大盘同步要稳妥些。起码不输太多

小牛变大

还是把资金拿出两万比较保险

rookies

有些东西勉强不来，楼主还是先把长线基本功练好再炒吧，老雕的那些东西，没有五几年的基础磨炼，玩速成真的很贵。

瑞趣

李妍：高铁时代票价载不动乡愁


武广高速铁路将于12月26日正式开通运营，票价却让公众望而生畏：一等票价780元，二等票价490元。而武广高铁投入运营后，早前京广线上武汉至广州、武汉至深圳、武汉至长沙的所有点对点列车或将面临停运，这将逼着很多人不得不选择昂贵的高铁，网友更是直言“被高速了”。

（12月23日《经济参考报》）

春运时，乡愁是一张薄薄的车票。我在这头，故乡在那头。多少年来，一张车票承载的无尽乡愁，曾让多少深夜排队的异乡人，在火车站拥挤的售票广场内愁肠百结。传统铁路网络的运能运力，早已无法承载这数以亿计的异乡人九曲回肠的深重乡愁。如今，以武广高铁为标志的高速铁路陆续建成通车，号称“高铁时代”的启幕浓缩了故乡与他乡的时空距离，却也放大了民众难以承受的心理距离。

一个“被”字，让一切尽在其中。也许，正如网友们所戏谑的那样：当人们以为高铁时代的来临，将消解他们积郁多年的深重乡愁时，高额的票价将他们的美好愿景打翻在地；当人们不再怀揣所谓“高速”的希望，准备用固守多年的买票攻略，购得一张归家的薄薄车票时，只此一家的高铁回家线路，让他们除了承载乡愁之外，还要承受更沉重的民生之痛。

高铁时代曾被喻为“坐火车就像搭公交”。如今看来，这样的论调太离谱。公交尚且有廉价的票额，有灵活多样的线路，有就算是做做样子也要 “逢涨必听证”。而当高铁沦为“贵铁”，甚至垄断到只此一家时，普通老百姓想坐火车还有别的选择吗？

以国家为投资主体的高速铁路，本就是为了缓解当前铁路运营能力严重不足的问题，是为了缓解人们日常以及春运时期出行难的老大难问题，其立足点本就在民生之上。这种民生的考虑，不只是基于铁路本身的运能、运量问题，也不只是缩短城市之间时空距离，更多的还应该有民众承受能力的考虑。须知，这些高铁线路的乘客，依然是大量漂泊于异乡的农民工。高铁自然能够节约乘车者的时间，也似乎能将乡愁的距离缩得更短，但对在城市之间穿梭、在异乡中辛劳的普通公众来说，城市里“三座大山”重压下的生活已经很不容易，为什么连回家也得搞这么奢侈？为什么要让相当一部分人面对高额的票价只能说声“回不去了”呢？

抛开在民生交通上，政府应履行公共义务不说。就算是作为在市场经济资的经济人，你可以理所当然地赚取合理的收益，但也应该遵循市场自由的原则，以优质的服务赢得市场和消费者，而不是用只有一家的垄断方式，将民众可以选择的其他廉价火车出行方式砍掉。

铁路交通，本就是以廉价、运行稳定赢得民众的青睐。而如今以高铁号称的时代，一边宣称着要承载民生之责缩短城市距离，一边却又以市场投资人的姿态，用誓要收回成本、赚取高额利润的气势，以高额的票价、垄断的方式堵塞民众的其他选择。如此环境下，最低490元的高铁票价，又如何能载动人们那深重的乡愁呢？

瑞趣

叶檀：大盘股破发显示市场威力？

一级市场吃大力丸，二级市场不认账。12月23日，中国中冶、中国太保、中国重工三只大盘股在A股与港股市场集体破发。
这也许会让监管者感慨，坚持新股发行市场化是多么正确。今年11月6日，证监会副主席姚刚在接受中国政府网专访时，针对备受投资者关注的创业板新股高价发行问题表示，新股发行价格由市场说了算，证监会绝不会进行行政干预，“我相信证监会也不会开倒车再回到行政干预价格的时代了”。12月22日，证监会主席尚福林在“2009中国金融论坛”上表示，积极稳妥推进市场创新，完善市场化运行机制，坚持市场化导向，推进新股发行体制改革，完善一级市场价格形成机制。

所谓市场化导向，就是监管者不进行窗口指导，对询价不予干涉，任由新股发行价上天堂或者进地狱。如果二级市场资金量无法承受，破发就是必然的结果。泡沫总有破裂的时候，那是市场在压力之下的崩溃，而不是市场化的印证。

新股发行市场化听起来很正确，实际上大谬。新股发行与土地市场的垄断异曲同工。让我们看看房地产一级市场的市场化改革。通过土地储备中心，地方政府垄断土地一级市场，而后通过市场化的招拍挂手段，使土地价格节节攀升。地方政府大可以说，我们必须坚持招拍挂的市场化手段，不管地价上天堂或者下地狱，都不关我们的事。

在这里，一个最重要的市场参与者被有意忽略了。地方政府拥有土地，可以决定将多少土地推向市场，可以决定推向市场的频率，甚至决定轨道交通与公园是否修建在边上以提高特定地块的级差地租。证券市场同样如此，有多少新股上市、上市公司的质地如何、行业的未来前景如何，监管层洞若观火——当土地被垄断时，说地价的市场化无异于掩耳盗铃；当新股发行权利被垄断时，所谓的新股发行市场化就是囚笼里的舞蹈，是向市场投资者灌的迷汤。

以此次破发的中国中冶为例，发行价为每股5.42元，按照2008年已实现利润对应的发行后市盈率为41.9倍，大概是为了遮羞，此后在通报发行市盈率时按照相关会计师事务所预测的2009年净利润，中国中冶5.42元发行价对应的发行后市盈率为22.36倍，让投资者见证了什么叫“眼睛一眨，老母鸡变鸭”的魔术。

此外，在招商证券网上路演时，其董秘回应高价发行的质疑就是，“对应两家保荐人（的估算），公司发行前2009年市盈率为28.87-34.42倍，发行后2009年市盈率为25.98~30.98倍；按11月5日收盘价计算，全部8家可比上市证券公司2008年实际和2009年预测的市盈率均值分别为37.7倍和32.1倍，中值分别为36.6倍和31.2倍。说明本公司确定的发行价格区间与市场估值水平一致。”用2009年的数据替代了2008年的数据，招商证券的发行市盈率从56.26倍降至30.98倍。

太保破发并非第一次，2008年3月26日，太保网下向询价对象配售的3亿股股票现锁定期届满上市流通。该股开盘即跌破30元的发行价，以28.5元开盘，全天在30元下方运行，收报27.98元。太保之所以一再破发，并非市场理性突然回归，而是说明其价格在错误的一级市场一再被高估，定价彻底扭曲。

以中国重工处于造船行业下行周期中的大盘股，居然以42.14倍市盈率发行。此外，中国北车、光大证券的发行市盈率也均超过40倍，甚至超过相同公司二级市场的价格。

就像土地价格一样，新股发行被系统性地高估，目的是为上市公司获得最大的无风险圈钱机会，而发行者、保荐者希望通过高价发行分肥，询价者则寄望于将成本转嫁给散户居多的二级市场投资者。

监管层对此心知肚明，中国证监会主席尚福林曾经撰文写过国企与资本市场的结构性冲突，而在12月22日“2009中国金融论坛”上，他又表示，资本市场发展仍然面临一些突出的矛盾和问题。尚福林特别举例，全流通使企业、上市公司通过市场进行兼并重组成为现实，而且调动了他们的积极性，因为他们可以不用净资产，而是用市场估值实行兼并投资。显然，并购重组就是制度性地高估资产的过程，因此，所谓的最牛基金经理与最牛散户等，大多寄生在并购重组的利益链条上。

真正的市场化必须打破垄断。针对创业板的疯狂炒作，笔者曾撰文，认为唯一的办法就是增加发行，严格实行退出机制，打破审批与壳资源垄断，最后达成市场均衡价。新股发行与土地同样如此，没有市场的前提，就不要奢谈什么市场化。

z7x

每经记者  郑步春

　　周三（12月23日）A股反弹，全天多数时间在红盘区间晃荡，临收盘时多头们干劲略有提升，最终沪综指涨0.76%报3073.78点，深综指涨1.67%报1127.95点，成交微缩，小市值股表现总体较强，多数大市值股表现平平。

        创业板个股表现出色，全部上涨。有消息称，25日将有8家创业板个股挂牌，承销机构或有借势拉升创业板个股动机。昨盘后有消息称，深交所再次对创业板存在重大异常交易情况的账户实施限制交易措施，手法一如对付吉峰农机，受影响的个股是网宿科技和银江股份，而这两股正是昨创业板个股涨幅前两名。

        中国重工昨盘中破发，随即拉起；中国中冶早盘即跳空破发，然后“一沉不起”。近期钢铁期货表现尚可，中国中冶走势不振可能和国家加大力度控制钢铁产能过剩相关，因这将影响其部分业务。另一破发股招商证券昨日小有上涨。

        中国北车网上和网下共吸引申购资金接近万亿元，这令笔者想破脑袋也没法想通。掌握大资金者申购了中国北车，所以会有巨大冻资量，大资金放着二级市场大量市盈率更低的大盘股不买，却热衷于申购新股，这是市场长期养成的习气，人们明知不合理却依然改不了该习气。昨中国中冶网下配售的12.3亿股被套，不知会否使上述奇怪的风气有所改观。

        种种迹象表明，我国有进一步加大宏观调控力度的可能，重点一在楼市，二在产能过剩行业，前者增加供给并压制价格，后者则减少供给。

        A股盘口已显示出对宏观调控的预期，且相当明显。除地产股弱势外，还表现在联通之类“无明显周期”的个股较受青睐上。由于大资金加大联通之类弱周期个股配置，此类股便不知不觉强了起来。与之相反，有色金属之类强周期股走势极弱，根本无视有色金属期货强势，这一现象更令人深思。

        宏观调控到底会不会动真格？有关方面在调控时会否最终  “心软”？这一切目前还不好说，如果最终“心软”，股指便还有指望。

        近期笔者对这方面的预期渐转淡，因对通胀感受渐强，当越来越多居民和企业对通胀的忍受度变弱时，便会产生“倒逼”机制，使有关方面不得不“心硬”。

        通胀和通胀预期是动态变化的，形势不很明朗，所以最好继续跟踪。若发现这方面趋势不佳，投资者中线就应完全撤离股市，这没啥可说的，不必看是否超跌，也可完全不理会技术面。就短线而言，投资者也应控制仓位，至少不适合拿太多筹码。

瑞趣

原帖由 瑞趣 于 2009-12-23 15:13 发表
明天目标902、6460

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本来挂10.58挺好，后来撤，再后来没买进