惨淡投机的日子

瑞趣

原帖由 springcomeon 于 2009-12-21 15:02 发表
你做到了版主，也在说找不到路，我们就更糟糕了。

真实水平和版主无关，版主和热爱发帖什么的有关



我们有点像股市黑奴，辛辛苦苦，贡献了N万的佣金和看不见印花的印花税，自己仿佛永远都没有收获。。。
民众在股市里艰难生存，国家在股市里大发特发，而且股民是最完美的纳税人，缴税率大概100%.............

[ 本帖最后由 瑞趣 于 2009-12-21 15:24 编辑 ]

laoren78

瑞版今天进了这么多pp明天会不会跑不净呀？

小索007

只要跑赢利息#*29*#

sun884588

但情形太类似8/11。战栗中啊，人气散了，要重拾，谈何容易。未离场，如明早不利则只好准备后事，要归西一段时间了。。。。。。阿门。愿主保佑，市场继续回光返照！#*29*# #*29*# #*29*#

侠客散步

瑞版 你的交割单里有好股票，买的太多了。

321yjh

支持,有点东方不亮西方亮的味道#*22*#

超级新人王

寻找属于自己的路。。。

z7x

每经记者  郑步春
        A股股指之所以反弹，原因或较为错综复杂。昨沪综指盘中一度失守半年线，且近期连跌，所以自然而然会引来部分抄底资金。另外，昨为冬至前最后一个交易日，相信这方面技术投资者心动的可能性加大。除此之外，新股中国北车对申购资金的吸引力大降，可能也有助于昨股指反弹。

        最近上市的大盘股要么破发，要么非常接近破发，昨中国重工续跌1.66%报7.71元，盘中最低达7.54元，该股发行价7.38元。招商证券昨仍在发行价下运行，报收28.89元。除此之外，中国中冶也非常接近破发价。

        昨上网发行的中国北车发行价为5.56元，发行市盈率49.2倍，高于中国南车48.1倍的动态市盈率，发行价和中国南车昨收盘价的5.63元相差无几。从这些数据可看出，申购北车将来遇“破发”的风险已增加不少，因此该股上网发行对大盘的冲击反而有所缓和，因部分原打算申购者极可能放弃。从某种程度上讲，申购北车和现价买入南车没太多区别，只不过买南车相当于中签率百分之百。

        不过，须指出的是，虽然北车发行对股指的冲击减弱，但未来该股上市时对股指的冲击仍在，因不管投资者热情如何，该股最终从市场中抽去的资金是恒等的。申购热情的下降，只是使大盘股的冲击波向后推，从上网申购日往后推迟至上市之日。从这个角度来看股指反弹，结论不一定乐观，即我们股指的反弹其实有点“可怜”——其“暂时”受益于大盘股破发或接近破发。

        中国平安昨日有些利空，该股大跌并拖累金融股整体，对股指也产生些压力。在我们A股，投资者最好不要简单去看平安这个股票，该股以前有过“1600亿融资”这样的“大消息”，当时对整体股指也产生了影响。另外，在我们A股，保险资金本身就是一大主力，他们一方面炒股，同时作为保险股本身也可能出些消息，所以投资者对此类“特殊”个股的消息就不能等闲视之，最好长期记录跟踪，然后比对和印证。

        近期有关股指期货和融资融券方面的消息多了起来，而且莫名其妙的消息较多，较确定消息却很少。因此，不管有意还是无意，其客观结果就是指标股的下跌受一定程度限制，券商股也屡有“脉冲”。在笔者眼中，期指及融资融券消息较多，往往说明大主力颇为心虚，想维持股价却不肯花钱，所以是股指趋势的“丢分因素”，即大盘向好的几率下降。

        总而言之，近期市场消息有点乱，这倒也罢了，且消息还很诡异，这说明许多市场力量正有意无意地试图影响着股市走势。作为投资者，最好做趋势追随者，不见兔子不撒鹰，最好不要主观地去指望什么大行情，因如有大行情，发动时迹象或较多，故没必要去猜。

        笔者认为，如真有行情，股指至少会连续几天放量上涨，而且没啥利好，人气股及股指的走势显得“不很合理”。因此，当发生上述反常情况后，投资者再去追涨也是可以的，并不会踏空太多。

        目前股指的走势还较“合理”，所以投资者远未到该激动之时，继续冷静观望或是相对合理的选择。

瑞趣

今天继续高抛低吸6337、6592、6261、503
新进988、6629
仓位50%不到

sun884588

打不赢，选择投降#*25*# 保佑继续战斗的勇士，阿门

侠客散步

瑞版 你刚才跟我买的一样的股票，主力成本就在这个价位区，但不要恋战必竟大盘不好。我还是满仓操作打算下周末降到1/3一下等这过年了。

[ 本帖最后由 侠客散步 于 2009-12-22 12:37 编辑 ]

瑞趣

银行、地产、黄金都跌

瑞趣

原帖由 侠客散步 于 2009-12-22 12:35 发表
瑞版 你刚才跟我买的一样的股票，主力成本就在这个价位区，但不要恋战必竟大盘不好。我还是满仓操作打算下周末降到1/3一下等这过年了。

#*19*# 988套上了，我仓位不重，无碍

瑞趣

6337定向增发价7.3，再跌还发得出去么？

今天6261顽强

laoren78

瑞版今天有出的吗？这么多。

侠客散步

原帖由 瑞趣 于 2009-12-22 14:30 发表
6337定向增发价7.3，再跌还发得出去么？

今天6261顽强

我说的好股就是它，只是腾不出手买它。

瑞趣

原帖由 瑞趣 于 2009-12-22 14:30 发表
6337定向增发价7.3，再跌还发得出去么？

今天6261顽强

...............

瑞趣

【观察中国】内地网民为何痴迷“开心农场”？

香港《南华早报》
德国人喜欢以握手开始新的一天，法国人习惯在脸上留一个吻，穆斯林国家的人会希望和平降临在你身上，很多国家里的人们会说一声“你好”。而在珠三角地区，人们却有一个比较不寻常的打招呼方式：“今天，你偷菜了吗？”
这是对开心农场越来越上瘾的人现在的口头禅。数百万内地人士现在深陷这个网络游戏中，他们当中很多人每天睁眼第一件事就是打开电脑到开心农场“偷菜”。

在深圳当秘书的玛吉·张（音）说：“我一天至少要玩10次。我不知道为什么我这么上瘾。我的香港老板警告过我好几次别玩了。结果最后是他也加入了这个游戏，总是过来偷我的菜。”

开心农场的规则很简单。每个人都有自己一片虚拟农场，可以在上面种各种花卉、蔬菜和水果。玩家可以卖掉自己的农作物换取虚拟货币，他们会把这个钱用在买更好的种子，弄一个更好看的农场。

这么玩很花时间，不过也有捷径：你可以偷别人的成果拿去卖，卖到的钱归你自己。

自从开心农场游戏去年面世之后，无数学生、白领、小孩子甚至政府干部都深陷其中。玩家可以邀请朋友一起玩。很多人设闹钟半夜起床，就为了收自己的菜或者是去偷菜。

随着游戏的传播，上瘾的人也越来越多。上个月，内地媒体报道称湖南省19名政府官员在网上偷菜被抓到后受到了通报批评。此后不久，济南的交警发现高速公路上有一辆车违规停在应急车道上，司机正在里头玩开心农场。

开心农场已经成为公司的一大头痛事。越来越多的公司屏蔽这种网站。国家媒体引用专家的话提醒人们留意过度沉迷的害处。但仍然有越来越多人选择把自己的空暇时间花在虚拟人生中。网上游戏成为内地一项庞大的产业，无数年轻人以此为爱好。这一产业今年预计将会有275亿人民币的收入，远高于比去年的183.8亿。

开心农场的成功不仅是网瘾或这个游戏道德模糊带来的兴奋。这也表明很多人更深层次的一种感觉——越来越难以负担的房价带来的挫折感和希望能逃离拥挤、冷漠城市的欲望。

网易一名用户在论坛上说：“我们没有时间种庄稼。我们没有钱，没有房子，没有车。”

广州一名大学毕业生说：“工作压力和冰冷的高楼大厦有时候令我窒息。我只能到虚拟世界中去，那里我有虚拟的房子和农场。我希望将来有一天能有自己真正的房子和农场，但一切看起来太遥不可及了。”

瑞趣

韩寒评电动车新国标：给点咸菜吃

我国的新闻给我的启示是经常让我知道原来我国有各种各样的部门，这次，我就知道了国家标准委员会。国家标准委员会在内部制定了官员一顿饭不许超过十万元，官员一次包二奶不准超过五个，官员一次叫小姐不得超过双飞，官员一次受贿不准超过一亿等标准之后，将视角和触角伸向了民间，要规定电瓶车不准超过15到20公里每小时，重量不得超过40公斤，否则将按照机动车来管理。
为什么有这个标准的出台呢？很简单，商人是靠出台产品盈利的，政府是靠出台政策盈利的，有了这个标准以后，大部分的电瓶车将要被划为轻便摩托车或者电动摩托车（电动摩托车，这个词汇真新鲜），无论在牌照和税费上都将大大增加。我不是特别理解，相关部门如果是以人民群众的生命安全为幌子的话，那么这一部分超过标准的车，缴纳了更高的费用以后，难道变得更安全了一点吗？难道除了信春哥能不死以外，多交税也能不死吗？
　　 这次的改革上，我们可以看出相关部门必杀的决心。因为相关部门知道，通过技术手段，狡猾的刁民可以将本来是40公里极速的电瓶车在检验时限速到20公里甚至15公里的国家标准，这一来相关部门钞票就收不到了，怎么办呢？于是就又出台了40公斤的标准，因为跑的比较快的电瓶车难免重量就重，这下你就没辙了。我建议劳苦人民如果电瓶车的确超标了，等标准实行以后，在检验时将占据重量大头的电瓶，轮胎轮圈等拆除，告诉他们，因为信政府，信国家，这人一有信仰，不光不死，而且这电瓶车连没电没轱辘也能开。
　　 任何的交通都是要付出代价的，政府以安全的名义限制了摩托车很多时间。在其他国家，毕业以后年轻小伙子创业的阶段，一台摩托车是陪伴他青春的记忆，对于很多不那么富裕的家庭，摩托车是出行必须的交通工具，你不能要求每个人必须要去坐公共交通。后来这些原本骑摩托车的人，一部分人选择了地铁和公交，一部分人买了小车，一部分人买了电瓶车。选择地铁和公交的，最近票价都涨了，选择了小汽车的，油价也涨了，在某些奇特的城市还要收牌照费用和道路使用费，但是选择了电瓶车的那些人，也就是这批人中最弱势的那些人，相关部门一直没有能够从他们身上捞到油水，好不容易电价涨了吧，这钱还不归自己。于是，公平公正的原则体现了出来，当年从摩托车上赶下来的那一批人，都要赚到你。
　　 那么电动车安全么？不安全。因为电动车无声无息，而且刹车性能差，很多电瓶车能开到甚至超过50的速度。但是电动车驾驶员撞死人的事情很少见，更多的是电动车驾驶员被别人撞死。实施新标准以后，对于他们依然被别人撞死似乎没有什么帮助。电动车的标准很简单，应该是牌照登记等手续彻底免费，限制速度不能超过35，必须使用碟刹。尤其是必须使用碟刹。我看过市面上很多电瓶车，我看到的大部分能超过50的超级电瓶车，其实所配套的刹车系统和能开到50的轻便摩托车是一样的，都已经主动配备碟刹，这让我很欣慰。这说明这些厂家虽然技术活不见得好到哪里去，基本的良心还是要比一些相关部门要好的，就是你多交钱，服务和配套也会相对应的提升。但电瓶车超过50还是有点危险的，因为轮胎配置比较差，而且完全无声无息，这个速度就可能对行人造成比较大的伤害。我有几次走在路上，也差点被电动车撞到，但是我认为这是每个人生活的权利和代价，我宁愿被他们撞十下，也不愿被超载的大卡车超速的土方车撞一下。我想，论安全，那些才是最不安全的交通隐患，对道路和行人都有巨大破坏，
　　我有一个邻居，在上海金山石化的某个工厂上班，每天回家要坐公交车25公里回到亭林家中。但是他的公司经常加班，加班了以后他就没有车回家了。他的月薪是1600元，在周围很多的工厂里，这已经算不错的。周围的房价都是1万元。他想买一个摩托车，看中了一台4000多的，要去买。我说我这里有一台一样的小摩托车，4900元买来的，我开了大概100公里，我1000多元卖给你（请要提问你为什么不直接送给他的脑残朋友多动动脑筋）。一周后，朋友说，我不要你的那台了，虽然便宜，但是还要上牌照的钱，最主要是油钱很高，我一个月要加掉快500块钱油了，我承担不起。你看我的电瓶车，也能开到50。
　　 如果实行了标准以后，我这位朋友的命运就很叵测了，他的选择有两种，一种是交一笔钱，还是开着它的电动车，半个小时多到家，如果运气好，可以活到老，另外一种是换一个国家标准的，但每天回家需要开两个小时左右，无论冬雨还是盛夏，而且他的电量还有相当的可能是开不回家的。
　　 电瓶车是这个城市里倒数第二弱势的人群使用的交通工具，他们往往是疲于奔命的人，你不能让他们以70码的速度去送命，你也不能让他们以15码的速度去奔命。无论如何，相关部门不能再多收他们一分钱了。有些人可以吃鲍鱼，但不能因为看见吃咸菜的人吃太多咸菜而制定一个标准，说你每天必须吃这么点咸菜，否则太咸了有害身体健康，但解决的办法并不是给人家肉吃，而是将人家已经多吃的或者即将多吃的咸菜按照肉来收费。你以为人家那么乐意吃咸菜吗。你吃一个试试。当然，可能你偶然吃咸菜还觉得挺好吃，就像XX省省长偶然在机动车道里骑自行车上班一次感觉很不错一样。牛逼你就天天吃。

[ 本帖最后由 瑞趣 于 2009-12-22 16:52 编辑 ]

瑞趣

“中国工人”群体入选《时代》羞辱了谁？

美国《时代》杂志16日宣布，美联储主席本伯南克当选为该杂志2009年度人物。“中国工人”和央行行长周小川同时上榜。《时代》称，中国经济顺利实现“保八”，带领世界走向经济复苏，这些功劳首先要归功于中国千千万万勤劳坚韧的普通工人。

美国《时代》周刊的年度人物评选举世瞩目，能够入选《时代》年度人物的，往往都是经济、政治领域的大人物。所以，当听到这个消息的时候，估计有为数不少的工人兄弟姐妹感动得一塌糊涂，认为自己的劳动终于得到承认，心里也有些许的成就感了。但是头顶刹那间光环如日月之辉闪耀，并不代表我们工人更有地位，也不代表我们的工资增加而不受拖欠。我们找工作还是那么艰辛，甚至得为失业而煎熬；有幸找到一份尚不知能否养家糊口的工作，一样得接受老板开出的苛刻条件，甚至连提出签合同的勇气都没有，工资低、福利差、条件不好你也得接受，毕竟你不干还有人排着队；终于上工了，安全有没保障听天由命，加不加班、加多少时间、有没加班费老板说了算，能否请假也是老板说了算，最后工资拖不拖欠也要等老板心情好，心情不好你要跳楼就跳楼、要****，反正老板有恃无恐，工会、劳动局好象是资本家办的，工会要搞点什么活动还得企业赞助，所以你别指望会为你出头，等着他们跟工厂一起来欺侮你才是真的。

为什么美国的经济复苏也有美国劳动工人的辛劳，获选的却是美联储主席本伯南克而非“美国工人“呢？因为别人有劳动法，工人的劳动跟付出是成正比的，政治家一个刺激手段就决定了成败；中国的“保八”成功首先当然要给统计局记上一大功，但是绝对不是某位大人物4万亿的投资丢下去就可以，还得让千千万万下层工人不辞劳苦、眼含委屈的泪水的加班加点来创造。每增加一个百分点都是通过侵占和透支工人的生命取得的。

美国人毫不吝啬的把这光荣送给了“中国工人”，但是我们最好还是不要的好，我们的知音不应该在大平洋彼岸。如果中国的政府和劳动部门、工会组织感觉这个“荣誉”让他们脸红的话，还是多为工人们做点实实在在的事吧。

[ 本帖最后由 瑞趣 于 2009-12-22 16:57 编辑 ]