瑞趣2008－推倒重来－》

阿铃

武功不好难以生存:*19*:

瑞趣

财政部一月内两次放风 燃油税开征或不远

财政部经济建设司副司长曾晓安８日在中国政府网与网友在线交流时表示，国家将结合当前形势，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税，并考虑对严重污染环境或消耗大量资源的产品征收消费税。 　　无独有偶，就在上个月的17日，财政部副部长张少春也对外表示，财政部将继续完善税收政策，研究进一步扩大消费税征税范围，将一些严重污染环境或消耗大量资源的产品纳入征税范围；择机出台资源税改革方案和燃油税,研究开征环境税，以加大节能支持力度。 　　一个月不到，两位财政部官员高频率“放风”，业内专家估计燃油税的开征可能为期不远。 　　“关于燃油税，一直说要开征，如果是‘择机’，不会太久。”厦门大学中国能源经济研究中心主任、长江学者特聘教授、博导林伯强对本报记者表示，“对于燃油税开征的具体时机，我觉得要等油价调够了。成品油的价格还会涨，但涨多少要看国际油价。” 　　曾晓安昨天也说，燃油税改革方案的推出，需要具备一些必要的条件，如油价相对基本稳定，形成合理的成品油价格机制等。因此，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。 　　事实上，社会各界长期来对我国开征燃油税的问题十分关注。曾晓安说，２００１年，考虑到当时国际市场原油价格较高，为稳定国内油品市场，避免增加企业事业单位和人民群众负担，国务院决定分步实施改革方案。 　　他介绍说，改革的第一步是从２００１年１月１日起，先行开征车辆购置税取代车辆购置附加费；第二步是根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。 　　此外，为了提倡节能环保，财政部还考虑对严重污染环境或消耗大量资源的产品征收消费税。曾晓安说，近年来，财政部一直不断调整消费税的征税税目及范围，引导社会合理适度消费，鼓励节能环保。例如，对不可再生和替代的石油类消费品，如汽油、柴油等征收消费税；通过差别税率对节能环保汽车给予优惠，乘用车按照排量大小分别适用3%-20%六档税率，车排量越大，适用税率越高。 　　他说，下一步，财政部拟进一步扩大消费税的征税范围，对一些严重污染环境或者消耗大量资源的产品开征消费税，进一步增强消费税在节能减排方面的调控功能。 　　至于燃油税开征后的影响，业内也是众说纷纭。 　　西南证券汽车行业分析师董建华预测说，酝酿已久的燃油税政策有可能在奥运会后出台，油价上涨的预期将愈发强烈，并将严重抑制消费者的购买需求。需求受到抑制，原材料成本居高不下。对于汽车企业来说，能够采取的应对手段几乎只有提价这一条，种种不利因素都将导致汽车行业的趋势性下降。

瑞趣

提高存款准备金率属无效劳动
2008年07月08日  《新财经》
　　6月7日，央行在5月份CPI（消费者物价指数）数据发布之前，宣布上调存款准备金率1个百分点。
　　
    央行之所以雷厉风行地上调存款准备金率，市场分析认为有以下几个原因。
    一个直接原因是，6月份到期的央票（央票即央行票据，也就是中央银行票据，是中央银行为调节商业银行超额准备金而向商业银行发行的短期债务凭证，其实质是中央银行债券）高达4870亿元，提高1个百分点的存款准备金率可以冻结资金4200亿人民币，两者恰好可以冲销。间接原因是热钱的压力，不明外汇储备激增，4月份外汇储备激增748亿美元，这还是保守估计，速度远远超过去年。此外，自3月以来，以越南为代表的新兴市场经济形势急转直下，在通胀压力下，外债过高、经济下挫等不良反应震动世界市场，为了避免重蹈覆辙，央行采取了非常措施。
　　央行货币紧缩政策正在招致越来越多的质疑：紧缩政策与民企为敌，这样的政策是在扼杀死中国最具活力的民营企业（民间借贷月息已升至20%以上），导致资本市场融资与银行信贷向低效的国企倾斜。
　　
    收紧人民币流动性并不能解决热钱流入，反而使正在艰难转型的实体经济受到沉重打击。长三角、珠三角上万家制造企业破产，由此带来的低素质劳动力失业等问题，将成为政府难以承受之重。
　　
    另一方面，紧缩型货币政策将使人民币丧失发行主动权，可能使中国经济命脉失落于外币之手。随着外汇储备的增加，美元对基础货币的主导权日渐增加。央行与商业银行手中的外储增加，热钱不断涌入，导致两个后果：一是有发展前景的民企越来越多地寻求外资贷款，二是内地外汇贷款比例节节上升，国内外金融机构不顾外汇储备压力，一起加入无风险套利行列。
    看上去真是矛盾得很。一面是庞大的资金以央票的方式在金融机构内部循环，或者作为存款准备金率被冻结；另一面是因资金缺乏在死亡线上挣扎的企业。这说明，我国资金的使用效率值得质疑，过多的资金没有得到正确的配置。
    这直接导致中国的资本市场缺乏增长后劲，常在恐慌的谷底徘徊。
　　数量紧缩的被动冲销政策，导致央行冲销成本越来越高。一年期央票所付利率差不多与一年期定存利率相同。到2008年4月24日，央行需要为已到期和未到期的央票支付总额逾5101亿元的利息。
    为了避免央行负债的情况发生，央行改用成本较小的存款准备金率（利率仅为1.89%），但随着准备金的不断增加，利息支出规模也越来越大。
    2003年，央行所付准备金利息231.66亿元，2004年为318.23亿元，2005年为380.41亿元，2006年为483.63亿元，2007年为812.06亿元，2008年第一季度就高达289.65亿元，合计2515.64亿元。
    央行的数量型调控政策已经接近极限，历史最高位的存款准备金率是20%，目前已达到17.5%。为了应对通胀与经济下行风险，央行暂不敢动用利率与汇率政策。
　　可以预计的是，一旦美元走稳，油价下跌，中国面对的通胀形势有好转的迹象，央行很有可能动用利率与汇率手段，至迟到明年，数量型的货币调控手段会部分被抛弃，以前迟迟不敢动用的利率与汇率手段将走向前台。否则，中国货币政策永远处于“头痛医头，脚痛医脚”的状态，不可能掌握调控的主动权。欧美生病，东南亚生病，中国经济吃药的情况，将反复出现。

狙击涨停板

大盘可能要回调了

[ 本帖最后由 狙击涨停板 于 2008-7-9 11:24 编辑 ]

瑞趣

上午

尚大掌柜

持有正确仓位，否则清仓。
借大盘之力，在正确仓位加码。 :*19*: :*19*: :*19*: :*19*: vv vv :1:1 :1:1

瑞趣

原帖由 狙击涨停板 于 2008-7-9 11:21 发表
大盘可能要回调了

金融保险、房地产刚起来？
没有永远的孬股？跌久了也许总会反弹一下吧？
大盘也许摸3300去了？

门爷

原帖由 瑞趣 于 2008-7-9 11:40 发表
上午

高手都是这样炒股的么 怎么一下子买入那么多品种 涨时候分着涨 跌时候一块跌？

瑞趣

金融地产引领市场大幅上涨


　　周三A股市场大幅上涨，截至上午10点半，沪深300收于2978.24点，涨2.60%。受原油期货下跌与伯南克讲话刺激，美股周二大幅攀升。原油期货日跌幅创近4个月来之最，给运输与零售板块带来希望，美联储主席伯南克的讲话也减轻了投资者对于信贷市场的忧虑。道琼斯工业平均指数和纳斯达克综合指数分别上涨1.36%和2.28%。
　　居民消费物价指数（CPI）增速下降的态势可能在6月份延续。据专家预测，我国6月份CPI同比上涨7.1%左右，低于5月7.7%和4月的8.5%，连续二个月来回落。分析人士认为，如果数字属实，这意味着近期央行加息的压力进一步减缓。 　
　　大盘蓝筹整体走强，金融地产领涨。中国人寿（601628）涨停。保利地产（600048）升7.70%。公司预计2008 年上半年净利润将增长220%-270%。国信证券表示，预计公司2008-2010 年EPS 分别为1.25 元、1.63 元和2.44 元，目前股价对应动态PE 分别为12.6x、9.6x 和6.4x，对RNAV 折让20%以上，估值具有较好的安全边际，维持"推荐"的投资评级。
　　中国国航（601111）继续上涨3.44%。随着奥运会的临近，近期奥运相关概念股出现了较大幅度的上涨。中国国航作为北京奥运会唯一的航空合作伙伴和首都机场第一大基地航空公司，在五只航空股中受奥运的影响最大。国泰君安指出，从基本面来看，考虑到行业需求疲软、全球油价高涨、国内外航油价差仍大、A 股航空股估值偏高，维持航空业"中性"评级。
　　其它板块多弱于大盘，汽车、高速公路、造纸和钢铁等涨幅居前，煤炭、酒店旅游、造纸和酿酒等相对落后。
□ 高淑曼　 今日投资

mqmaomao

:*22*:

狙击涨停板

原帖由 瑞趣 于 2008-7-9 12:06 发表

金融保险、房地产刚起来？
没有永远的孬股？跌久了也许总会反弹一下吧？
大盘也许摸3300去了？

   我不是说反弹到位，而是觉得应该有个整理。整理的时候也会有表现的强股。

瑞趣

原帖由 瑞趣 于 2008-7-9 12:06 发表

金融保险、房地产刚起来？
没有永远的孬股？跌久了也许总会反弹一下吧？
大盘也许摸3300去了？

瑞趣

原帖由 狙击涨停板 于 2008-7-9 12:51 发表

   我不是说反弹到位，而是觉得应该有个整理。整理的时候也会有表现的强股。

原来是这个意思，今天盘中也起伏震荡似有整理的意思

阿虫

:*19*: :*19*: :*19*: :*19*: :*19*: :*19*:

瑞趣

金融地产板块走强透露积极政策信号

  2008-07-09 16:50   凌学文   广州万隆


    提要：在金融地产等主流板块强劲反弹的推动下，周三深沪大盘继续保持强势上攻的态势，深沪股指分别大涨4.07%和3.75%，形成了“三连阳”的日K线组合，并有效突破了20天均线的技术压制，大盘中期“反转”形态得到基本确立。观察周三的盘面表现可以发现，金融地产板块的强劲上攻成为市场的主要做多动力。笔者认为，紧缩政策出台压力减缓和宏观调整政策微调的预期是上述板块走强的重要契机。

　　[热点聚焦与市场机会]

　　在金融地产等主流板块强劲反弹的推动下，周三深沪大盘继续保持强势上攻的态势，深沪股指分别大涨4.07%和3.75%，形成了“三连阳”的日K线组合，并有效突破了20天均线的技术压制，大盘中期“反转”形态得到基本确立。从最近三个交易日成交量温和放大的趋势来看，市场做多意愿正逐步增强。笔者近日反复强调，随着市场环境的转暖，A股市场正迎来新一轮的价值回归行情，而主流板块热点的有序轮动将主导行情进一步向纵深发展。投资者应主动把握本轮价值回归行情，积极挖掘潜在的市场机会。

　　观察周三的盘面表现可以发现，金融地产板块的强劲上攻成为市场的主要做多动力。有预测显示，6月份CPI同比上涨7.1%，将连续两个月回落，这意味着加息等进一步的货币紧缩政策出台的压力将减缓，同时在经济增速放缓的背景下，宏观调控政策面临一定的调整预期。笔者认为，紧缩政策出台压力减缓和宏观调整政策微调的预期是金融地产板块展开强劲反弹的一个重要契机。实际上，金融板块经过持续的调整之后，估值水平已经大幅下降，静态估值水平下降到14.31倍左右，当前的估值水平已经具备相当的吸引力，价值回归是必然趋势。目前，工商银行、中国平安、交通银行、中国人寿以及建设银行的A股与H股价格都出现倒挂现象。

　　至于地产板块，前期的持续下跌使得板块估值风险得到充分释放，股价进入了历史低位水平，并已经反映了因房价下跌带来盈利下降的悲观预期，长期投资价值开始显现。从政策面来看，持续紧缩的货币政策使得开发商的融资难度明显加大，有预测显示，2008年房地产行业资金缺口达7100亿元;如果未来一旦政策有所松动，必然对房地产的资金供应带来积极影响。值得关注的是，从目前披露的中报业绩预告情况来看，房地产企业业绩普遍向好，这是房地产板块大幅反弹的根本动力。如保利地产中期业绩预增220%-270%，京能置业净利润同比增长200%以上，上实发展净利润同比增长500%以上，华发股份同比增长100%以上等。

瑞趣

叶檀 从国际金融战大局看待燃油税（推荐）辛苦赚得外汇的原油购买力大幅下降四分之三

从国际金融战大局看待燃油税

2008-7-9 现代快报 南方都市报

    财政部经济建设司副司长曾晓安近日重提燃油税，他在接受中国政府网在线访谈时明确表示，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。
    难产十多年的燃油税成为热点。再难产，燃油税也得出台，这是中国平衡经济发展、打赢金融战争的需要。
    能源、新能源与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，当中国埋头在靠低价制造业解决国内的发展和就业问题时，募然回首，发现外汇所能购买的原油大幅下降四分之三，辛苦赚得的财富直接缩水。
    中印消费成为世界投资基金炒作高油价的现成理由。跨国能源巨头BP7月8日在北京发布了《BP世界能源统计2008》。数据显示，去年全球石油消费增长1.1%，略低于过去十年平均水平，其中，中国的石油消费增长低于平均水平；但石油价格却上涨了11%，显示高油价背后隐伏着巨大的投机力量。目前全球原油需求在每天8500万-8700万桶之间，同时供应量也基本维持在这一水平，且世界大油田还具备增加供给的能力。而全球的石油期货交易金额高达800亿-1100亿美元之间，已是实际石油贸易额的8-10倍，据其他投行估计“石油资金”已在1万亿美元以上。
    纽约商品期货交易所的油价从1998年12月见底11.95美元上升到目前的140美元左右，涨幅高达11.6倍左右，以石油消费量的上涨无论如何都是说不通的，惟一可能的解释是全球资金围猎商品期货，而石油由于有刚性消费的支撑，成为全球炒家透支未来预期的主要商品。就在此次油价小幅下跌之前，高盛出台报告声称油价将涨至每桶170美元以上。
    对于中国而言，有两个办法可以破除高油价魔咒，一是能源消费增长速度显著下降，二是中印理顺能源价格，实行正确的激励机制，降低成品油补贴。理顺油价、出台燃油税是其中必不可少的改革手段。
    可惜，中国燃油税迟迟出不了台。燃油税与油价、经济环境、部门利益息息相关。2001年，时任国务院总理的朱镕基对当年燃油税下马给出的解释是油价太高，当时油价是每桶28至30美元，而2000年油价是25美元，现在是140美元。2001年前后正是国内石油巨头上市融资的高峰期，但所获资金基本用来拓展上下游产业链，而没有成为石油市场化改革的成本。同时，燃油税取代公路养路费、公路附加费公路运输管理费等附加规费，势必会触动公路管理部门的利益。燃油税在中央与地方、在税务部门与公路管理部门之间如何分配，的确需要协调，中国拟定中的燃油税属于“费改税”的一部分，将取消公路管理部门的规费，转而收取燃油税，纳入公共财政。
    国家发改委副主任张国宝曾表示，一旦征收燃油税，很多道路的收费将被取消，交通部门担忧，在收费站工作的30万职工可能失业。
    目前的情况是，国内石油产业垄断难破，无法形成真正的市场定价机制，燃油税受制于高油价与交通管理部门的利益纠纷迟迟无法出台，而中国外汇以原油等商品计价的购买力节节下降，同时，受到税收机制的错误激励，国内用油消耗过大。
    一个明显的例子是，在今年小排量车的销量一直萎靡不振的情况下，进口大排量车的增幅却几近翻番。据国家信息中心统计，今年1－5月，我国进口乘用车销售14.9万辆，同比增长81%，其中多数为大排量汽车，增速惊人。数量巨大的公务用车对于油价上涨有着强大的免疫力。
    燃油税的出台可以改变错误的激励，多用油者多纳税，取消难以监管的规费代之以税收，有助于建立透明的财政体制。油价、燃油税、资源税、产业转型等等，数位一体。燃油税不会是个单独的工程。从长远来说，环境问题仍是全球关注的重点。美国与中国虽未加入《京都协定书》，可以不受国际市场碳排放权的影响，但从此次G8会议来看，碳货币迟早会成为石油货币一样的全球财富新型分配形式。此时不未雨绸缪，我们将重蹈原油期货的覆辙，将财富白白送给国际投资者。
    理顺能源价格、建立正确的税收激励，需要壮士断腕的勇气，目前的形势非常明确，改革能拖则拖的结果是，中国的经济被国际金融市场卡住命运的咽喉。

瑞趣

眼看着太行、福建、狮头各水泥封停，封住？回落？追停？回调买？大脑瞬间短路一样，错过
等买了江西水泥封不住了，又买了尖峰、三一
今大盘及个股纷纷低开，昨天买部分纷纷割肉出局

瑞趣

由股市推测打仗真难，牺牲很容易，生存很艰难？
遭遇伏击是平常事啊

淡泊赚了就跑

是啊  无法预计`

瑞趣

股市的春暖乍寒？
主力的切换热点？

[ 本帖最后由 瑞趣 于 2008-7-10 15:57 编辑 ]