■ 蔡正荣
2007 年长江干线运输生产再创新高(略)
2008 年长江干线货运总量增长、主要货类增多减少
一、外贸货物运输量:增势趋缓(略)
二、集装箱运输：前程似锦
2007年，长江干线港口集装箱吞吐量完成551.2万TEU，同比增长37.0%。长江集装箱运输量的大幅增长主要是内贸集装箱的快速发展。长江内贸集装箱运输始于1996年，到现在已经走过了11年的发展历程，最近两年增势强劲。
2008年，长江干线集装箱运输前景十分看好。在货物运输结构上，高附加值的货物将会以更快的速度增长，件杂货集装箱化率将会越来越高，适箱货源走势看涨，内贸集装箱运输增势继续强劲。预计2008年，长江干线港口集装箱吞吐量有望突破750万TEU大关，同比增长36.1%。
长江集装箱运输大幅增长的主要原因是：随着世界经济全球化的日趋加快和我国产业结构和产品结构的不断调整，国家及地区之间、沿海与长江之间贸易与交流不断增加，制成品及高附加值产品的货物运输量不断扩大，适箱货源比重不断上升，长江集装箱运输前景继续呈艳阳高照之势。
2008年长江干线港口货物吞吐量预测表:
项目 2007年完成量 2008年预测量 同期比%
货物吞吐量（万吨） 91100 104765 15.0%
外贸吞吐量（万吨） 11400 13500 18.0%
集装箱吞吐量（万TEU） 551.2 750 36.0%
川江载货汽车滚装船（万辆） 38.5 44 14.0%
三、钢铁、金属矿石运输：增势趋缓(略)
四、石油及其制品运输：大幅下降(略)
五、煤炭运输 ：增势平稳(略)
六、水泥、矿建材料：增势扩大(略)
七、滚装船运输市场：前景看好(略) 壮观啊. :) 原帖由 酣睡者 于 2008-3-19 22:25 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
可惜深赤湾不是世界老大.我这人很挑,找到个振华不容易,嘿嘿
:*19*: :*22*: 最近合肥市在建设合肥港, 是着眼长江直通海上的港口.
不知道振华会不会拿到这个单子.
看了一下资料, 好象只准备投资两三亿, 振华的岸桥会不会太贵了?
长江沿岸的港口可能都是中小型船只, 估计上海港机的可能性比较大吧.
强烈建议
强烈建议振华和中集通过股权置换成立新的装备制造联合体，最好三一重工和中联中科也加入进来，成立新的“中国装备制造集团股份有限公司”。:*27*: :*27*: :*27*:强烈建议
新的“中国装备制造集团股份有限公司”目标，中国的GE，超级多元话高技术装备制造企业。 活佛,这两天你这个名字不太吃香,你要当心了,呵呵另外,今天台湾大选.
[ 本帖最后由 酣睡者 于 2008-3-22 15:04 编辑 ] 原帖由 股市活佛 于 2008-3-22 19:03 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
人民网北京3月22日专电 （人民网前方报道组）：“中国发展高层论坛2008年会”今日在北京钓鱼台国宾馆举行，本届年会的主题是“中国2020：发展目标和政策取向”。在下午“应对全球变暖的企业社会责任”单元中， ...
太帅了, 太棒了! http://news.ifeng.com/special/tw2008/kaipiaozhiji/
中选会”：马萧赢谢苏将近17个百分点
台湾的选举结果对中国相关经济的产业升级发展是有利的. 衣服沾满机油 振华港机电焊工成"火人"
日期：2008-03-22 作者：屠仕超;方毓强;王勤俭 来源：新民晚报
昨天下午3时30分许，一名外来施工人员在浦东新区振华港机公司电焊作业时，火星飞蹿到沾满机油的衣服上，并迅速演变成熊熊大火，工人下肢被严重烧伤。
据目击者说，当时旁边闪出一阵耀眼的电火花，“呼啦”一下蹿起了熊熊大火，扭头一看，一名姓袁的电焊工已成了一个“火人”。他被吓傻了，过了好几秒钟才清醒过来，赶紧招呼工友上前把袁师傅身上的火苗扑灭。此时的袁师傅已经疼得一句话都说不出来，下肢分不清哪是衣服，哪是皮肉。工友们赶紧拨打急救电话，把袁师傅送到附近医院救治。
经调查，袁师傅沾满机油的衣服是引来大火的罪魁祸首。目前袁师傅已脱离生命危险。 [日期：2008-03-24] 来源：东方早报作者：综合 [字体：大 中 小]
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中国交通建设集团有限公司23日上午签约正式将全系统9万多名员工的养老金计划交付中国平安养老保险股份有限公司管理运作。这在国务院国资委管理的中央企业中还是“头一例”。
中交集团将按照职工工资的一定比例每年拿出部分资金，为集团总部及下属各子公司的9万多名员工建立养老金计划。
平安养老险公司作为该计划的核心角色???受托人，将负责委托并协同中国交通银行等金融机构为其企业年金计划进行管理运作。
劳动和社会保障部养老保险司副司长唐霁松23日透露，另有22家中央企业的企业年金计划业已获批。
中交集团是由原中国港湾建设(集团)总公司与中国路桥(集团)总公司合并组建的，旗下机构遍及北京、天津、上海、广东、湖北等地。 (来源：东方早报) 看了近期的《振华通讯》和中集内刊，发现有一个共同的特点，那就是注重人文精神和以人为本的思想。员工是企业的灵魂，员工注定企业的发展；只有企业真正的关心员工、爱护员工、给员工以发展的空间；那么员工也才能做到一心为企业谋发展，与企业共同成长。一个对员工真心负责的企业也应该是一个值得我们小股东信赖的公司。看看我们自己的身边，这样的企业有多少？是不是很多企业都在为了逃避新《劳动法》而绞尽脑汁？企业多考虑员工，员工才能一心为企业，这样的企业也才有希望。 我看中集的月刊时, 感觉它有点儿虚. 就是文章都是歌功颂德的, 比较官僚.
振华要稍微好些. 去年有一期是关于施工安全的, 我挺喜欢. 管理层能够直面投资者. 但是这几期我觉得也是有问题. 首先66期就缺了.其次2/29事件在68期中没有体现. 再次安全事故方面也没有着重去提出了. 感觉现在遮遮掩掩
呵呵, 我也是中集的持有者, 应该是比较公平的立场. 帖一份最新报告
20080324.海通证券.振华港机.传统业务增长平稳.新业务爆发尚须时日 感谢shanmin兄的资料. 下面是我的一点看法:
关于人民币汇率部分, 文章取的应该是年初的汇率吧.
关于双40岸桥部分, 第三页的主营业务利润表中, 称双40岸桥销售了15台, 而三40'岸桥销售了275台. 我看到的振华的资料, 现在主推的一直是双40'岸桥, 而不是三40'岸桥. 为此我还给振华打过电话, 振华称因为三40'岸桥需要场桥和车辆的配套, 所以还没有大范围推广. 这方面有一点疑问.
此外, 关于全自动集装箱码头部分, 没有更多资料. 我对这个非常关注, 可能会成为一个新的现金牛业务. 但是现在就是没有确定性. 在这篇资料中, 2007年振华共销售岸桥 460台, 这个数字有战惊人了.
因为此前06年振华岸桥销售不过200多台, 而且已经占了74%. 这个有点太夸张了吧.