2005年03月16日周三相关新闻跟帖！

高兴得很

今日公布2004年年报信息提示(16家) 2005-03-16

代  码 公司名称  每股   每股   净资产   净利润   每股经  分配预案
                 收益   净资产 收益率   (万元)   营性现 (元/含税)
                 (元)    (元)   (%)              金流量
000423 东阿阿胶  0.32   2.45   13.13   13139.34   0.34   10派2
000611 时代科技  0.12   1.83    6.49    2082.13   0.31   不分配
000617 石油济柴  0.73   2.09   34.88   12153.18   0.91   10派0.5送2
000723 天宇电气  0.19   1.92    9.66    2588.04   0.24   不分配
000768 西飞国际  0.06   4.96    1.19    2304.74   0.23   10转增6
000949 新乡化纤  0.23   2.67    8.54   11196.54   0.26   10派1
600011 华能国际  0.45   3.08   14.49  538905.70   0.75   10派2.5
600055 万东医疗  0.22   2.94    7.60    3218.37  -0.13   10派0.8
600098 广州控股  0.57   5.37   10.65   78443.82   0.61   10派2送4转1
600143 金发科技  0.60   4.73   12.65   10465.43  -0.79   10派2转3
600207 安彩高科  0.53   5.67    9.36   23346.98   0.63   10派3
600252 中恒集团  0.01   2.01    0.48     209.49   0.66   不分配
600509 天富热电  0.24   2.72    8.71    6022.88   0.73   10派2
600583 海油工程  1.11   5.44   20.38   36559.68   1.55   10派1送1转1
600829 三精制药  0.07   1.55    4.45    2669.27   0.16   10派0.2
600865 百大集团  0.10   2.57    3.80    2635.73   0.27   10派0.8

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市公司今日特别提示 2005-03-16

上市公司今日特别提示

●新股配售缴款日:
002040  南京港    沪市配售代码:739040,发行股数:3850万股,发行价:
                  7.42元/股

●撤销特别处理:
000049  ST万山    股票简称恢复为:深万山

●今日停牌提示:
000423  东阿阿胶  公布2004年年报,上午停牌一小时
000532  力合股份  刊登业绩预告修正公告,上午停牌一小时
000582  北海新力  刊登临时股东大会决议公告,上午停牌一小时
000611  时代科技  公布2004年年报,上午停牌一小时
000617  石油济柴  公布2004年年报,上午停牌一小时
000637  茂化实华  刊登股票临时停牌的公告,停牌一天
000723  天宇电气  公布2004年年报,上午停牌一小时
000768  西飞国际  公布2004年年报,上午停牌一小时
000949  新乡化纤  公布2004年年报,上午停牌一小时
600011  华能国际  公布2004年年报,上午停牌一小时
600055  万东医疗  公布2004年年报,上午停牌一小时
600098  广州控股  公布2004年年报,上午停牌一小时
600126  杭钢股份  召开股东大会,停牌一天
600143  金发科技  公布2004年年报,上午停牌一小时
600207  安彩高科  公布2004年年报,上午停牌一小时
600252  中恒集团  公布2004年年报,上午停牌一小时
600416  湘电股份  采取现场投票与网络投票表决方式召开股东大会,停牌一天
                  投票网址:www.sse.com.cn,沪市投票代码:738416,深市投
                  票代码:363416
600509  天富热电  公布2004年年报,上午停牌一小时
600583  海油工程  公布2004年年报,上午停牌一小时
600674  川投控股  刊登未通过变更公司注册地址公告,上午停牌一小时
600763  *ST中燕   刊登股票交易异常波动公告,上午停牌一小时
600829  三精制药  公布2004年年报,上午停牌一小时
600865  百大集团  公布2004年年报,上午停牌一小时

高兴得很

航油价或上调10.3% 航油垄断 航空业亏损几成定局



    海航透露航油价或上调10.3%  
　　海航昨透露，已接发改委通知，今起涨价
　　胡念飞 NBD北京报道
　　昨日，多位券商接获内部研究机构的一则最新消息，称有炼油厂透露，航空煤油将上调430元/吨至4620元/吨，上涨幅度达到10.3%。同时，海航昨向媒体透露，已接获发改委通知，将从今天起上调航油价格。
　　中国航空油料集团新闻发言人边先生，昨日就航油将涨价一事接受本报记者采访时，并没有否认航油将涨价。他只是表示，航油是否涨价由国家发改委和国家民航总局负责，作为一家航油供应公司，他们只是航油市场价格的执行方，所以无法发表看法。
　　目前，国内航油价格已连续6月未上涨，上一次上涨发生在去年8月25日。
　　2003年来的5次航油调价  
　　2003年2月：航油每吨上涨380元。民航总局发出通知，各航空公司可以根据市场情况，按2000年10月31日公布的国内航线经济舱票价上浮票价，上浮幅度由不得超过公布票价的11%调整为不得超过公布票价的17%。
　　2003年5月：国际航油价格走低。民航总局将国内航线中的“燃油加价”部分由原公布票价的17%降低为14%。
　　2003年12月：航空燃油价格大幅上扬，2个月内大涨390元，达每吨3300元的高位。当月15日起，国内航线票价中燃油加价上浮幅度由11%调整为14%。
　　2004年6月：航油价格由每吨3400元上升到每吨3790元。由于担心客源损失，各大航空公司仍保持较大的票价优惠，北京飞广州当时仍很容易买到六折机票，北京飞上海也能申请到五折的特价机票。
　　2004年8月：国家发改委发出通知，上调国内航空燃油价格，中航油的航油出厂价每吨上涨400元，涨幅高达10.6%。部分航空公司上调国际航班机票以弥补损失。　凌建平  

    民营航空：打破航油垄断  

　　索佩敏 NBD上海报道
　　奥凯航空董事长刘捷音昨天对记者表示，奥凯期待国内能够尽快打破航油垄断，降低航油成本。
　　作为中国首家飞天的民营航空，奥凯一直表示希望走低成本之路。因此，这一次航油涨价，奥凯或许比其他航空公司更能体会到“切肤之痛。”
　　刘捷音表示，由于长期以来中国的航油市场有诸多限制性政策，航空公司只能被动接受。目前航油成本在整个航空公司的成本中占到了30%以上，要真正在航油上降低成本，他建议在以下几个方面有所突破。
　　首先，打破中航油一家独大的垄断局面，引进多家航油供应商实行竞争。刘捷音介绍，在国外，由于航油供应商有很多家，各个公司都会在价格和服务上想出各种方法来吸引客户。这样，航空公司就能挑选最经济、服务最好的航油公司。
　　其次，允许航空公司参与航油期货投资。目前国内尚不允许航空公司参与航油期货投资，这就使得航空公司失去了一条规避航油风险的有效途径。
　　刘捷音表示，如果航空公司能够参与航油期货，就能在航油价格较低的时候大量买进，这样就能降低航油成本，并有效规避航油价格浮动带来的风险。
　　最后，实行“供储分离”。在国外，供应商和储油商往往是分开的。而目前国内航油的储存方和供应方都集中在一家企业身上，如果航空公司购买的航油在当地没有储油点就很麻烦。
　　刘捷音认为，最理想的模式是供应商与储油商分离，在一家机场的储油商可以同时储存多家航油公司的油料。这样做的好处在于，航空公司能够自由调配资源。
　　刘捷音举了个例子，奥凯目前飞天津、长沙和昆明3个城市，如果供储分离，就能自己决定在3家机场分别储存多少油料。  

    航空业全年亏损几成定局  
  
　　南航利润减少或达10亿元。航空公司称不轻易上浮票价，可能减少低折扣舱位
　　索佩敏 蔚霆 NBD上海报道
　　面对航油价格未来可能再一次上涨，各航空公司不约而同地表示，这将对其盈利产生严重影响。南航更表示，今年将减少多达10亿元的纯利润。有证券分析师指出，包括南航、东航在内的主要航空公司全年亏损几成定局。
　　南航发言人杨德峰指出，南航平均每天有233架飞机在飞，是目前国内拥有飞机架数最多的航空公司，其航油消耗在国内首屈一指。而且南航75%的航线都是国内航线，这就意味着南航很难利用飞国际航线的机会，在国外以较低的价格加油。
　　“我们经过计算，航油价格每吨每上涨100元，就要消耗南航2.5个亿的纯利润。此次如果航油每吨再次上涨400元，就意味着南航今年要减少10亿的纯利润。”杨德峰表示。
　　杨德峰指出，在航油市场没有完全放开的情况下，南航所能做的，一是压缩管理费用，二是尽量节省航油。以前航空公司为了以防万一，在加油时往往会多加一些。现在南航已经决定，在提高机组技术配备并充分考虑到各种情况的前提下，将每次加油的量尽量精确化，避免不必要的浪费。
　　东航董秘罗祝平表示，如果航油价格此次再度上调，将对航空公司造成沉重的压力。尽管按照以往的惯例，航油涨价在国际航线上可以对每名乘客收取8-12美元不等的燃油附加费，但是国内航线目前已经取消这一规定。
　　东航宣传部工作人员则表示，尽管航油上涨会带来成本上升，但考虑到市场竞争，航空公司不会轻易上浮票价，可能会通过减少低折扣舱位的方式来消化部分成本。
　　大型航空公司尚且如此，对于目前只有1架飞机的民营航空奥凯来说，航油价格上涨带来的打击无疑更加残酷。奥凯董事长兼总经理刘捷音表示：“航油成本所占比例一直在上升，从百分之十几到二十几再到现在的超过百分之三十。”
　　此前在首航航班上，刘捷音曾对记者表示，奥凯为了迅速打开市场，计划在每条新开航线上投入2000张3-4折的低折扣票。
　　针对航油可能涨价，刘捷音表示，低折扣票在每趟航班上只是占一部分，这2000张票是逐步投入市场的，因此不会对奥凯造成太大的压力。奥凯不会改变既定的市场竞争策略，公司依然会投入这部分低折扣票。
　　刘捷音表示，目前奥凯只能通过尽量压缩管理成本来弥补航油一旦涨价所带来的成本上升。但是他也坦言，单靠这个办法，显然无法完全消化。
　　华夏证券分析师李磊表示，航空煤油在航空公司的主营成本中所占的比例高达30%，而国内航空业航油的年需求量在400万吨以上，这就意味着整个行业由于油价上涨，每年所要增加的支出将超过17.2亿元，这将导致各航空公司今年的业绩大幅下降。
　　光大证券的研究报告显示，油价上涨对南航(A股)、东航(A股)和上航每股收益的影响将分别为0.165元、0.123元和0.123元，考虑到目前行业内竞争有所加剧，航空公司转嫁成本的能力较弱，如果航油价格维持4620元/吨，包括南航、东航在内的主要航空公司全年亏损几成定局。
　　虽然航油涨价对航空业打击沉重，但对各航空公司的影响将呈现一定差异性。李磊认为，国航和东航的国际航线较多，飞机可以在境外加油，而境外油价较境内偏低，可以在一定程度上节省燃料成本。而南航、上航等主要经营国内航线的公司则不具备这一条件。另外，国航在国际期货市场上进行了一些套期保值的对冲操作，操作得当可在一定程度上锁定风险。

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亚太股市收盘走低 受半导体类股拖累  


  
    亚太股市大多走低，受到油价上涨和对半导体行业担忧的影响。

    东京股市收盘连续第二个交易日走低，由于投资者对收益前景感到担忧，大型科技股如京瓷(Kyocera)和TDK继续遭到获利回吐抛盘打击。日经225指数收盘跌29.16点，至11821.09点，跌幅0.3%，该指数盘中一度升至11912.81点，该指数周一收盘下跌73.64点。

    香港股市收盘下跌，原因是投资者预计香港多家银行将在未来数日内上调利率水平。恒生指数下跌90.10点，至13816.75点，跌幅0.65%；盘中交易区间为13763.54-13886.83点。

    中国股市收盘大幅下跌；受油价上涨影响，航空类股下挫。上证[url=www.macd.cn/result.php?sn=综合指数]综合指数[/url]下跌1.9%，收于1269.14点。深圳[url=www.macd.cn/result.php?sn=综合指数]综合指数[/url]下跌1.4%，至322.03点。

    台湾股市收盘走低，因中国大陆的《反分裂国家法》为投资者针对中小型类股进行获利回吐提供了借口。台湾证交所加权指数收盘下跌92.03点，至6063.48点，跌幅为1.5%。成交额为新台币853.8亿元。

    新加坡股市收低，科技股跌幅居前，本地区其他股市疲弱及美国股指期货走低拖累市场。海峡时报指数收盘跌5.04点，至2163.93点，跌幅0.2%。

    澳大利亚股市收盘走低，原因是采矿类股在尾盘时下跌。基准的S&P/ASX 200指数收盘下跌8.1点，至4225.4点，跌幅为0.2%，前市曾上探至4245.8高点。

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香港波浪理论大师看好A股市场  

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    当内地大多数证券分析师把关注重点放在2005至2006年中国宏观经济形势时,香港的波浪理论大师许沂光先生则呼吁投资者把眼光放得更远些。在日前广州证券主办的中国股市趋势论坛上,许沂光认为,目前 A股市场已中期见底,而今后的二至三年时间,还只是中国股市进入大牛市的前夜。他认为目前投资者应做的是,用闲钱,选好股,买好离手。

    记者注意到,尽管许沂光从波浪理论的角度多层次地阐述了股指向好的依据,但奥运对国家经济、对股市的积极影响也是其观点的重要依据。他说,日本在成功举办奥运会后,股市进入了大牛市,英国也是如此,世界经济本就是"各领风骚数十年",他相信,万千宠爱集一身的中国也不会例外。

    假座广州中国大酒店的本次论坛坐满了400多位慕名而来的投资者,记者随机采访了几位投资者,大家对许沂光的观点基本认同,但谈到如何选股而不会掉入个股陷阱则让大家感到有些茫然。