力合量产石墨烯150吨6元/克，超级电容彻底淘汰锂电池！

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一季报显示三家中融的理财产品共持有力合股份1783.59万股。

    中科英华的实际控制人即为杉杉集团董事长郑永刚。一个不容忽视的细节是，中科英华全资子公司联合铜箔持有中融人寿20％股权，为并列第一大股东；中科英华前任董事长陈远卸职后担任中融人寿董事长；陈远控制的润物控股又持有中科英华5％的股权。

    陈远是清华90届的班长，润物控股的控股股东，而常州麦科卡电动车辆科技有限公司主营电动汽车生产，是由润物控股、清华大学和常州政府共同投资的兴建的，一期项目占地近300亩，总建筑面积52850平方米，建成后形成8万辆/年电动汽车研发能力。
   
    2010年04月深圳拓邦股份有限公司与常州麦科卡电动车辆科技有限公司签订技术合作协议书。

    协议约定双方共同完成“电动汽车用轮毂电机控制器”产品的研发、试制。其中，麦科卡主要职责：根据开发电动汽车具体情况提出供电动汽车用电机开发目标，确定  “电动汽车用轮毂电机控制器”产品的外形尺寸及技术参数；公司主要职责： 负责“电动汽车用轮毂电机控制器”产品的样机制作、配合控制器的装车和调试试验。

    合同还约定了开发周期、技术保密及保密范围、知识产权等内容。

    常州麦科卡电动车辆科技有限公司（企业注册号：320483000220615）是清华节能与 新能源 汽车工程中心常州基地的产业化载体，注册资本500万元 人民币 ，注册地位于常州市科教城科技二号楼，其产品包括微型电动汽车以及可用于纯电动汽车， 混合动力 汽车和其他新能源汽车上的ECU控制单元﹑电机驱动控制单元﹑车载DC/DC转换器，智能充电器及电池管理系统等。麦科卡公司法定代表人、董事长兼CEO为欧阳明高，是“十一五”863《节能与新能源汽车》重大项目总体专家组组长，汽车安全与节能国家重点实验室主任。

    力合控股57.15％的珠海清华科技园创业投资有限公司目前持有深圳拓邦股份有限公司1093.91万股

曙光股份拟建合资公司造新能源客车


  2011-03-09

  


曙光股份3月8日晚间公告，在携手南车株洲所打造新能源客车基地后，公司下属公司常州黄海汽车有限公司拟与常州麦科卡电动车辆科技有限公司、长江龙城科技有限公司三方拟投资组建成立常州黄海麦科卡电动汽车有限公司，其中常州黄海出资9000万元，占注册资本的60％。

曙光股份称，其控股孙公司常州黄海汽车公司投资成立常州黄海麦科卡电动汽车有限公司。其中，常州黄海出资9000万元（以现金出资6000万元、无形资产出资3000万元），占注册资本60％；常州麦科卡电动车辆科技公司以无形资产出资3000万元，占注册资本20％，长江龙城科技公司以现金出资3000万元，占注册资本20％。常州黄海出资的无形资产为商标使用权，常州麦科卡出资的无形资产为电驱动及整车平台技术，最终出资以评估值为定价依据。

黄海麦科卡主要进行电动车的研发和生产，一期规划产能6万辆/年。总规模至30万辆，总投资额10亿元。公司表示，新设公司可以实现传统汽车与新能源技术优势互补，提升公司在新能源汽车领域的竞争力，促进新能源汽车产业的发展。

超级电容和电动汽车、电动客车完整产业链原来早已布局好了

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炒股就是要跟准主力，谁是力合的主力呢？很明显是杉杉的老板郑永刚。

杉杉集团控股的杉杉股份上市以来最高涨幅差不多有30倍，杉杉收购中科英华以后中科英华涨了17倍。

目前杉杉科技板块的项目已有9项，包括：锂离子负极材料、热缩材料、高温压力传感器、18微米铜箔材料4个国家863高科技项目，其中锂离子负极材料、热缩材料同为国家级高科技产业化示范项目，还有CO2 淬取、生物耗氧菌发酵处理垃圾、纳米面电热材料、超级电容器、奥思旺材料等项目也是国际领先的科技项目。这些项目因技术成熟，已取得良好的经济效益。同时，杉杉通过前几年的积极运作，已与国家863产业化推进办公室、中科院、信息部、长春应化所、清华大学、复旦大学、日本山形大学等国内外科技机构和学府建立了良好的关系，已拥有较为雄厚的资本和良好的市场基础。浙江省重点建设工程总占地7000亩的宁波杉杉科技创业园已进入实质性建设阶段。我们的目标是把创业园建成国家级有特色的科技园区。

除现在拥有的杉杉股份和中科英华两家上市公司外，郑永刚将其余几家上市公司产生的希望寄托在他于2002年12月开始打桩、总面积7000亩的宁波杉杉科技创业园里。“我们希望培育出自己的高科技企业，这些企业未来上市的希望很大。”郑永刚说，“另一方面，我们也希望在产业链中，有合适的上市公司，我们愿意收购。”


但郑永刚还坚持，这些投资并不会作为公司的主流，郑永刚说：“我们的主要方向，还是高科技和服装。”

以上内容来自郑永刚百度百科

杉杉企业坚持产融结合的战略，积极进入金融领域，成为宁波银行、徽商银行、贵州商业银行等多家金融机构的战略投资者，在证券、期货、保险等领域都有成功投资。
在股权投资领域，成功投资中科英华、铜业、油田等大型项目，实现了产业扩张和资本增值的同步提升。此外，杉杉创投公司已经成功进入多个投资项目，部分项目锁定目标实现IPO。杉杉通过合资合作成立多只私募基金，进行二级市场投资，目标是成为管理规范、业绩领先的阳光私募基金。

摘自杉杉控股网站

力合超级电容器项目2008年就开始搞了


搜索“2008年度珠海市第三批科技计划项目名单”就可找到了

3、电力电子组
18 网络化智能化应变式称重传感器研制及产业化 珠海广测电子科技有限公司、华南理工大学
19 新型储能用超级电容器的应用研发 珠海清华科技园创业投资有限公司 清华大学深圳研究生院 珠海华冠电容器有限公司

还有IPV6项目

2009年度珠海市第三批科学技术研究与开发资金项目安排表

2、网络通信组
6 200922010 面向多应用场景的IPv4/IPv6过渡网关 珠海清华科技园创业投资有限公司 清华大学深圳研究生院 珠海启迪通信技术有限公司

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力合股份“清理家产” 或为重组铺路

因股权分散而被市场寄予重组厚望的力合股份，今天公告了一系列资产处置计划，包括出售力合数字电视股权、同意子公司处置拓邦股份和数码视讯股权、核销应收澳门珠光有限公司往来款坏账等。有分析指出，如此集中的清理家产，或是为后续的重组做准备。

　　据公告，公司第二大股东深圳力合创投拟以5712万元的价格，依约回购公司所持深圳力合数字电视有限公司15%的股权。据悉，公司2008年以4728.30万元收购了力合创投持有的力合数字电视15%股权，当时曾约定3年内未完成公开发行上市，则力合创投须应力合股份的要求回购此项股权。此项股权转让，公司可实现投资收益983.70万元。

　　另据公告，同意控股子公司珠海清华科技园创业投资有限公司择机处置其持有的拓邦股份和数码视讯股票。据悉，清华科技园持有拓邦股份1093.90万股，持股比例为6.51%，持股账面成本为1903.4万元；持有数码视讯480万股，持股比例为2.14%，持股账面成本为3848.52万元。以昨日收盘价计算，清华科技园出售这两只股票获利约2.5亿元。资料显示，力合股份持有珠海清华科技园创业投资有限公司57.15%的股权。

　　此外，公司将核销应收澳门珠光有限公司往来款4862万元。公司称，由于法院判决的欠款对象洪湾/洪屏公司已全面停产，该应收款项已无法收回，且账龄已逾18年，1999年公司已对该应收款项全额计提了坏账准备。

　　尽管一系列的资产清理公告都在情理之中，但集中起来仍让不少市场分析人士和研究人员感觉背后另有深意。

　　今年3月，杉杉集团旗下两家子公司合计持股份额达到5%的警戒线，对力合股份发起举牌，并坐上了第三大股东的座位。由于公司第一大股东珠海水务集团持股比例仅10%，且是在今年1月份刚刚从珠海城建集团手中接盘，第二大股东力合创投的持股比例为8.31%，此后有媒体分析，力合创投和杉杉集团均可能举牌，但公司在核实后予以否认。

　　“这家公司在二级市场上的表现一直很活跃，今年股价又基本实现了翻倍，公司主营一直不突出，而前三大股东持股比例又非常接近，股权结构极不稳定，市场一直认为公司将有重组预期，集中处理这些资产，不排除是为重组做准备。”昨日，某券商研究员向记者分析。他认为，珠海水务集团在入主半年之后，对公司的未来发展应该有一些计划和动作。

　　“也不能排除又是一次炒作，这家被冠以‘清华’概念的公司，虽然业绩一般，但公司的股价一直都有表现。”一位券商分析师表示。今年初，公司曾以“石墨烯”概念股粉墨登场，最终“间隔三层参股石墨烯”的公告，不知是为了澄清事实，还是在为市场炒作提供理由以作开脱。

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传国际石墨烯巨头三星电子将在国际板首发


传国际板细则将发布，首单花落三星电子

在石墨烯开发上也领先一步的三星
2011-01-20 08:09:45 | 编辑： | 【小 中 大】【打印】【关闭】


2010年12月份，笔者采访了在美国旧金山举办的半导体器件相关国际会议“IEDM 2010”。采访主题之一的便是石墨烯。这是因为，受石墨烯研究获得2010年诺贝尔物理学奖的影响，本公司内部启动了一个有关石墨烯书籍及研讨会的项目。最近3～4年来，IEDM会议上有关石墨烯的论文发布逐渐增加，此次更是有12件论文发布，甚至还开设了独立的分组会。
IEDM 2010会议上石墨烯相关论文发布中给笔者留下印象最深的，是在韩国三星电子（Samsung Electronics）旗下承担基础研究任务的三星尖端技术研究所（Samsung Advanced Institute of Technology，SAIT）所长的Kinam Kim所发表的主题演讲。题为“From the Future Si Technology Perspective：Challenges and Opportunities”的该演讲的主旨是，支撑NAND闪存及DRAM发展的Si-CMOS技术能够一直使用到10nm以下工艺（参阅本站报道1）。可以说这将三星意欲今后引领半导体技术发展的姿态明确表达了出来，但笔者更感兴趣的，是Kim在演讲的后半部分介绍的与石墨烯相关的研究成果。
据Kim介绍，SAIT在直径为150mm的硅（Si）基板上制作了栅极长度为180nm的石墨烯晶体管，并验证了可在超过200GHz的截止频率下动作（参阅本站报道2）。在“比硅器件尺寸更大的元件上，得到了比硅更胜一筹的性能”（Kim）这一点上，可以说这是一项显示出石墨烯的巨大潜能的成果。对于这种采用石墨烯的电子器件，Kim展望说，“作为高速高频信号处理器件具有很大潜能，并且可与现有的Si-CMOS电路融合，这一点很有吸引力。将来，石墨烯元件可能会与自旋电子学元件一起集成在与硅器件相同的基板上”。在石墨烯的成膜方面，三星的石墨烯晶体管采用了与半导体制造技术兼容性较高的低温CVD法，意欲与Si-CMOS融合的强烈意识表露无遗。
除了在电子器件上的应用之外，三星还致力于将石墨烯用于显示器及太阳能电池用透明电极。2010年6月，韩国成均馆大学（Sungkyunkwan University）与日本名城大学教授饭岛澄男合作，用石墨烯制作出了30英寸的柔性透明电极薄膜（参阅本站报道3）。作为一项有望抢夺透明电极用大面积石墨烯薄片量产先机的成果，受到了非常高的关注。
一直以来，三星被认为是巧妙引进海外厂商的技术，通过在低成本量产技术上精益求精，从而确立了在元件市场地位的公司。目前已成为元件业界火车头的该公司，自主开发新的技术及市场的必要性迫在眉睫。此次在主题演讲中登台发言的Kim，是在三星长年主导DRAM及NAND闪存技术开发的人物。是负责开发短期内能够变成业务的技术的人才。将这样的人才置于承担石墨烯等基础研究的组织的高管位子上，笔者觉得从这一点即可看出三星的姿态。
日本有着对石墨烯物性理论的确立等基础研究作出巨大贡献的历史。在材料技术及装置技术等基础方面也毫不逊色。石墨烯是一种蕴含着堪称“钻石原石”般潜能的材料，至少三星已明确意识到了这一点。日本的产业界应该不会只是羡慕地坐视三星等厂商的举动。对于今后石墨烯开发热潮的高涨，笔者充满期待。（记者：大下淳一）

三星计划用石墨烯实现在大面积柔性基板上制造三维存储器
来源： 技术在线 时间：2011年6月21日 05:32


美国加州大学和韩国三星电子开发出了在大面积柔性基板上集成三维层叠型存储器的基本技术（演讲编号：6B-2）。通过在把电荷积聚在绝缘膜上的捕获型存储器的沟道上采用石墨烯，在柔性基板上形成了能够三维层叠的高性能非易失性存储器。此次，采用石墨烯薄膜的转印工艺，在SiO2/Si基板上制作了具备石墨烯沟道的存储单元，发现能够确保足够大的工作窗口。

现已提出的三维存储器方案，其构造多为在Si基板上三维层叠使用多晶硅沟道的存储单元。东芝作为后NAND闪存正在开发的电荷捕获型三维存储器“BiCS”就是其中的一例。据三星的开发小组介绍，东芝的三维存储器主要存在两个课题。第一，沟道材料因采用多晶硅，难以充分提高工作速度等性能。第二，因多晶硅的退火处理等要在高温下进行，在耐热性差的柔性基板上难以形成。其结果是，目前基板材料只能使用300mm的硅晶圆。

三星的开发小组表示，在电荷捕获型存储器的沟道上采用石墨烯，能够克服上述问题。首先，石墨烯的载流子迁移率高，因此工作速度高的存储单元容易实现。其次，通过采用石墨烯的转印工艺，能够在250℃以下的低温下形成存储单元。因此优势在于，可以采用与平板显示器（FPD）相似的制造工艺，在大面积柔性基板上制作三维存储器。

开发小组此次在SiO2/Si基板上形成了栅极电极采用Ni、沟道采用单层石墨烯、电荷存储层采用HfO2、沟道绝缘膜采用Al2O3的存储单元，并评估了其特性。得到的工作窗口宽达9.3V，足以用于非易失性存储器。（记者：大下 淳一）

比亚迪上市引发了锂电池炒作热潮，如果三星电子上市是否会爆发石墨烯炒作浪潮呢？

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力合将会有重大对外投资动作

  

力合今天发布了多个公告，主要看点有：


扩大了董事会的对外投资权限：

原权限为：单笔投资金额在 5000万元以内，或者一个会计年度内累计发生额不超过公司最近经审计的净资产的 20％的。

扩大权限为：投资项目单笔金额占公司最近一期经审计净资产额的 10％及10％以下，或者一个会计年度内累计投资发生额不超过公司经审计净资产 20％的投资项目。

2010年年报显示力合净资产7.1亿，因此董事会对外投资权限从5000万元以内扩大到了7100万元以内，这是不是预示着力合将有超过5000万元以上的对外投资大动作呢？

力合同时公告了以5,712万元出售力合数字电视15％的股权，此项股权转让，公司可实现投资收益 983.70 万元。

另外以484万元增资力合环境，持股比例从30％增加到50％

stevenunsw

#*29*#  纯概念，跟当年的纳米技术...等相同。

qiubaigen

#vv1#
.............#bb#

cityguest

远远没有进入实用阶段#*31*#

whr369

#*29*# #*29*# #*29*# 忽悠忽悠再忽悠

will99

#*(# #*(# #*(# #*(# #*(#

不死鸟1234

楼主了解进展，我们看热闹，楼主是怎样看这只票的，什么情况可以进？

yxb099

绝对不是石墨烯！石墨烯国外都在实验室阶段，还达不到量产，国内就能量产，何时国内技术领先世界这么多？

估计是石墨薄片，与石墨稀是两码事！

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低调不再的超级电容汽车

2011年07月25日来源： 科技日报作者： 何晓亮




    本期关注

    本报记者 何晓亮

一起上海825路公交车自燃的事故，令新能源汽车安全性问题再次引发关注的同时，也让以超级电容为动力的超级电容汽车跃入了人们的焦点视域。
   
在政策文件、技术讨论和媒体报道中一贯“低调”的超级电容汽车，究竟有着怎样的特殊才能？它在新能源汽车产业中扮演着什么样的角色？

    理想的高功率角色

    实际上，超级电容器并非近来才有的新鲜事物。它又名电化学电容器，是上世纪七八十年代发展起来的一种新型的储能装置。作为一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，超级电容主要利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量，因而不同于传统的化学电源。

    之所以称其为“超级”，在于超级电容器在分离出的电荷中存储能量，用于存储电荷的面积越大、分离出的电荷越密集，其电容量越大。具有庞大表面积，再加上非常小的电荷分离距离使得超级电容器较传统电容器而言有惊人大的静电容量。

    对于当前世界各国积极发展的电动汽车而言，面临的最大挑战便是蓄电池问题。无论是铅酸电池、锂电池还是氢燃料电池都具有成本高、寿命短、存在安全隐患、报废后易形成二次污染等亟待克服的缺点。与普通蓄电池相比，“超级电容”寿命更长，充电时间短，并且没有化学反应所带来的污染以及蓄电池的记忆问题。同时，大功率的超级电容器对于电动汽车的启动、加速和上坡行驶具有极其重要的意义：在汽车启动和爬坡时快速提供大功率电流；在汽车正常行驶时由蓄电池快速充电；在汽车刹车时快速存储发电机产生的大电流，这些可以减少电动汽车对蓄电池大电流充电的限制，大大延长蓄电池的使用寿命，提高电动汽车的实用性。这些特性都非常契合电动汽车的技术和应用要求。对此，中国科学院院士、原厦门大学校长田昭武便认为，相对于蓄电池，超级电容器是电动汽车中的理想高功率角色。

    鉴于超级电容器的重要性，各工业发达国家都给予了高度重视，并成为重点的战略研究和开发项目。我国“863”电动汽车重大专项攻关中也已将电动车用超级电容器的开发列入发展计划。

    能“大”不能“小”的定位

    作为一种新型储能元件，超级电容器其出现填补了传统静电电容器和化学电源之间的空白。业内专家表示，随着对电动汽车研究的深入，超级电容器在这方面应用的优势将会越来越明显，低成本又决定了其显著的经济效益，市场前景非常广阔。然而，就目前的技术发展与基础设施建设水平来说，与电池的广泛普及相比，超级电容还暂时只能应用在公交车等场地运输的大型车辆上。

    首先，超级电容器比功率大，但比能量小。“到目前为止，我们能够让现有超级电容器的能量密度翻倍，但这还不够。”超级电容专家、麻省理工学院电气工程和计算机科学教授辛达尔在谈及上海超级电容公交车运营时曾表示。这意味着依靠超级电容提供给车辆的动力，强劲却不能持久，必须在短时间内频繁充电。这对于路线和行驶状况多变复杂的私人乘用车而言，显然并不合适。

    相比之下，由于公交车的线路站点是固定不变的，车辆行驶也比较平稳，满足超级电容对于倾斜角度的限制要求。超级电容器的充电时间亦很短，所以可以利用公交车进站的时间充电，这样不会影响乘客的乘车时间，只要在停靠站点或者线路上合适的地方建立超级电容器电动大客车充电站即可。而投资建设一个这样的充电站的费用，要比建一个加油或加气站便宜得多。

    产业需要提高声调

    “如果不是这次事故，大家可能还是很少听到超级电容产业的声音。” 上海奥威科技开发有限公司技术总监杨恩东说。作为专门开发、生产和销售超级电容器的企业，奥威在行业内颇有声望，但是在杨恩东看来，公众对于超级电容的认知，远远比不上对电池的熟悉，“毕竟这个产业现在并不大，也很新”。

    据悉，上海825路公交车发生自燃事故的系上海雷博新能源汽车技术有限公司开发的电池-电容公交车，其技术特征是使用大容量锂离子电池为主电源，同时使用少量有机超级电容器为辅助电源。针对此次事故，杨恩东坚持相信，不管是自己还是同行生产的超级电容，其本身的安全性经得起考验。

    “超级电容公交车使用的无机超级电容器基本上依靠物理过程储能，基本上无化学反应，使用水溶液电解液，因此安全性非常好。在强制燃烧试验中，即使将其置于燃烧的火焰上，也不会发生燃烧现象。”杨恩东表示，上海11路、26路使用的以无机超级电容器作唯一电源的近百台超级电容公交车，大规模商业化运营最长已近5年，状态良好，从未出现大的事故。奥威科技等中国企业制造的超级电容公交车，已经通过了国外包括安全性检测在内的一系列严格测试，目前已经开始试图出口到多个国家和海外地区，开创了向发达国家出口先进电动汽车技术的新局面。

    “在材料成本和制作成本降低，比能量和安全性提高的前提下，我国已经设计出了有自主知识产权的新型超级电容器。”田昭武表示，新型的超级电容器能以十秒数量级的高倍率充放电，单次充放电能量密度较高；充放电时不涉及固相变化，循环性能优异，寿命长，并且没有燃烧爆炸危险，国际首创；电化学活性物质选择余地大，可以适当选择资源丰富、环境友好且容易回收的电化学活性物质；结构简单，无需追求巨大表面的电极，也无需固相化成步骤，材料成本和制造成本低廉，降低了电动汽车售价。

   
(科技日报)

责编：张伟春

重仓隔夜

原帖由 yxb099 于 2011-7-24 19:57 发表
绝对不是石墨烯！石墨烯国外都在实验室阶段，还达不到量产，国内就能量产，何时国内技术领先世界这么多？

估计是石墨薄片，与石墨稀是两码事！

没看中青报的报道吗？瞿研的石墨烯实验是在美国完成的，技术是从美国带回来的

yxb099

原帖由 重仓隔夜 于 2011-7-25 13:54 发表

没看中青报的报道吗？瞿研的石墨烯实验是在美国完成的，技术是从美国带回来的

你信？对于未来的战略性技术美国会这么放行？当初，钱三强回国历经多少艰难？目前高科技军品与一些产品，美国都不卖给咱，这种开创性技术会让你走？



不过，此股有资金在里面玩倒是真的。可关注一、二年，寻机宰它一刀。

[ 本帖最后由 yxb099 于 2011-7-25 15:43 编辑 ]

重仓隔夜

7月25日无锡第六元素开始招生产操作人员，这意味着石墨烯即将量产
公司介绍：
　　 无锡第六元素高科技发展有限公司是2010年惠山区的530“B”类企业—位于无锡惠山新城江苏数字信息产业园内。公司是由深圳清华大学研究院投资，专门从事石墨烯材料，研究，制备，生产和应用的高科技公司。企业致力于发展具有自主知识产权的石墨烯及相关碳纳米材料。可广泛应到复合材料、能量储存、微电子器件等各个领域中。
　　 企业领军人瞿研博士曾经担任世界第二大芯片厂商美国超微半导体--AMD（世界500强）的高级工程师及技术专家组成员的职务多年，参与了第一代4核芯片的研发过程，拥有深厚的学术领域背景和运行管理经验。公司自2010年5月以来在无锡建成了石墨烯实验室。在团队的核心—蔡伟伟博士，朱彦武博士及研发人员的努力下，已经成功复制美国实验室的研究结果，并取得重大突破。
　　 我公司着眼未来，以技术研发作为公司第一生产力，旨在为中国在新能源应用、存储领域做出自己的贡献，使中国超级电容器走在世界的前列。

重仓隔夜

无锡第六元素的公司介绍中说：“我公司着眼未来，以技术研发作为公司第一生产力，旨在为中国在新能源应用、存储领域做出自己的贡献，使中国超级电容器走在世界的前列。”

而其以前的公司介绍是这样的：“无锡第六元素高科技发展有限公司是由海归博士成立的高科技公司。公司与深圳清 华大学研究院有着密切的合作关系，主要致力于超级电容活性物质的开发、生产、销售 及应用。”

很明显第六元素的石墨烯是给力合控股的华冠电容器做生产超级电容器的原料的，应用了石墨烯的超级电容器将走在世界的前列。