中炬高新&风帆股份（长期跟踪贴）

foreverlilin

看好风帆股份，呵呵
庄家吸货明显！！

ssy275

顶千千，分析的不错

yynahan

年报出来，公司好像不看好自己电池啊。

122803323

（3）新能源汽车电池扩产暂缓实施。
中炬森莱公司 2010 年以来，继续加强了人才储备和技术创新，不断改进生产工艺，提高生产效率。
目前已为国内多家整车厂商提供商业用途的动力电池，取得良好的进展；由于2010 年五月起国家政
策调整，对镍氢电池的扶持力度减少，镍氢动力电池的市场需求低于预期，公司暂缓了3.63 亿安时
混合动力电池扩产项目的建设；目前公司正密切关注政策和市场，在条件成熟时启动扩产项目，发
挥中炬森莱公司在该领域的技术优势，做大做强新能源产业。

年报中，公司只说是因为国家补贴力度不够，扩产电池计划在观望中

可是《节能与新能源汽车发展规划》中说，2020年新能源汽车保有量500万辆，混合动力汽车1500万辆。

很明显，混合动力车更容易被消费者接受，新能源车虽然好，但是现在的技术和基础设施根本无法满足。

去年连混合动力车都没卖出几辆，纯电动车的需求就更少了。但是这是大势所趋。

相对于纯电动车而言，混合动力车的需求肯定更大，在需求大的前提下，补贴自然就少，而公司说因为补贴少就暂缓计划，

这个理由很牵强，不过如果一切都顺利实施，股价也不好停留在这个价格。

后市发展如何，关键看 节能和新能源汽车发展规划 的正式出台。

[ 本帖最后由 122803323 于 2011-4-28 22:26 编辑 ]

９５

原帖由 122803323 于 2011-4-27 16:10 发表


他是我的朋友 外号赌神 去年借了我很多金币去赌大盘 不过看他的金币数量 估计还没翻本

其实写这个帖子主要也是帮自己梳理一下中矩的基本面 这样比较有信心

另外也是把股市赚钱的一个理念推给大家 这个 ...

仓央嘉措的《见与不见》 ：你见，或者不见我 我就在那里 不悲 不喜 你念，或者不念我 情就在那里 不来 不去 你爱，或者不爱我 爱就在那里 不增 不减 你跟，或者不跟我 我的手就在你手里 不舍不弃 来我的怀里， 或者 让我住进你的心里 默然相爱 寂静欢喜

122803323

国家想大力发展纯电动汽车，把新能源汽车产业作为我们国家的经济支柱产业，可是国家深知，你要让路上跑的车或者消费者购买的车一下子全变成纯电动的是不太现实的。这还得看市场买不买这个帐。纯电动车即使能上路，但是其性能不可能一下就能达到传统车的要求，因此我认为混合动力车作为一种过渡车型，在将来很长的一个时期内，将存在巨大的市场需求。

122803323

中矩森莱没有扩产，我想最直接的原因不是国家补贴不给力，而是真正的市场需求，2010年，新能源汽车的市场需求没有增加多少，说明市场对新鲜事物的接受还需要一个适应过程，消费者对传统的汽油车还是存在偏好，而混合动力车相对于纯电动车来说，更容易被市场接受。一旦需求放开，扩产计划肯定会上马，而且从政策导向上看，未来十年，混合动力车的计划远大于纯电动车，到了2020年，混合动力是年产1500万辆，而纯电动车只有500万的保有量。而十年之后，中矩森莱的锂电技术也就非常成熟了。

对于市场真正需求的东西，是不用补贴来吸引消费者的，纯电动汽车这个时候，并不具备大规模产业化的条件。
国家对纯电动汽车实施了5万元以上的巨额补贴，对混合动力汽车实施3000元的补贴这一事实，已经从侧面反映出了市场对这两种车型的真正态度，那就是对混合动力车的需求远大于纯电动汽车，另外，目前对于传统车的需求依然十分旺盛，所以国家要对节能车补贴3000元。等到什么时候国家不对混合动力汽车进行补贴的时候，就是市场需求开始从传统车转向混合动力汽车的时候，而纯电动汽车，在未来五年或者十年之内，还得靠补贴生存。

关键是市场，政策只是引导和辅助作用，就现在的新能源汽车的条件，如果你是消费者，即使存在巨额补贴，我想很多消费者还是喜欢买传统车，将来会逐步接受混合动力车，而纯电力汽车，要普及还是很多年以后的事情。

yxlxb

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122803323

目前的股价处于严重低估区，即使中矩森莱崩了，单单依靠美味鲜酱油和今年刚刚贡献利润的房地产业务，也能把股价拉回10元区域，而一旦混合动力汽车被市场认可，扩产项目上马，股价将会冲破箱体，发射到一个新的价格区间运行。而就目前国家政策的偏向和消费者的喜好看，混合动力的节能汽车将在未来5年甚至10年首先被大规模普及。

122803323

还有一个很重要的事实是，中矩森莱并不是不做锂电池，而是相对于锂电来说，它的镍氢电池技术更加成熟而已，锂电池的技术还处于研发阶段（这个全世界都一样）。公司年报披露，公司13亿的扩产计划暂缓，并不是说不这个钱不投了，而是在等待市场反馈回来的信息和国家政策的导向，看该投哪一种。我一开始还担心这13亿扩产镍氢电池，一旦混合动力汽车被市场边缘化，13亿巨资成空中楼阁。现在既然钱还在手里面，说明公司管理层非常谨慎，以市场为导向进行投资，就看哪种电池好就投哪种。既然公司把新能源汽车动力电池做为主业，而且准备了大笔现金在那边，就肯定能将它做好的。

另外我们可爱的机构们已经将中矩的股价打回房地产和酱油的价格来建仓了，即使中矩森莱保持现状，股价对他们来说还是很安全的。

日后密切关注新能源汽车产业政策的出台，一旦确定大力发展和普及混合动力汽车，那么以中矩主力的拉升手法和现在的股价，要重演2008年的历史并不是难事。

总之，现在的价格，机会大于风险。钱就在那里，你拿或者不拿，它都在那里。

122803323

2011-04-07 07:41 经济参考报 我说两句(加入讨论) 转发至  
日前，《经济参考报》记者从有关方面了解到，经过数月的进一步调研和论证，由工信部、科技部等部门参与制定的《新能源汽车产业规划(2011-2020年)》最终改为《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》(下称《规划》)，并已上报国务院。根据《规划》，我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动，未来十年产业核心技术投资将达千亿元。

“汽车行业的预期是，中国汽车保有量将从2009年的6280多万辆跃升到2020年的2亿辆，未来能源安全、环境保护和交通压力等问题将进一步凸显，加快培育和发展新能源汽车有助于解决矛盾。”工信部装备工业司司长张相木表示。

据透露《规划》的目标包括两大块，一是2015年前，将大力扶持节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域，力争形成3至 5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度超过60%。到2015年(《规划》中的中期目标)，动力电池系统能量密度达到120瓦时/公斤以 上，成本降低至2元/瓦时;到2020年，动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤以上，成本降低至1.5元/瓦时。二是实现普通混合动力汽车的产业 化，力争中、重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上。

新能源汽车的发展范围是，传统燃料的节能环保型汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车，及混合燃料、氢燃料等汽车。到2020年，我国新能源汽车累计产销量要达到500万辆，其中，中、重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。

据了解，2010年8月，《规划》起草工作便完成了征求意见。按照计划，在对《规划》做进一步完善后，本应在2010年年底前正式出台，但目前《规划》仍然在国务院的审批之中。

据有关人士透露，《规划》推迟出台的一个重要原因是，前一阶段各方面对新能源的准确路线以及相关标准和措施无法看清和统一意见。目前已上报的《规划》稿对行业内的主要争议进行梳理，并包容、统一了有关方面的合理意见。

“新能源的发展规划是一个动态的方案，是随着国内新能源本身的技术进展以及市场动态不断调整的一个政策。目前已得到《规划》协调和包容的争议主要有三方面。”中国汽车工业咨询委员会一位专家表示。

首先《规划》明确界定了发展范围。前一阶段，关于新能源汽车的发展范围，行业内有两大阵营“电动车派”认为，经过国家863计划电动车专项十年的研 发，国内汽车工业在电动车领域已和国际汽车工业处于同一水平线上，应主力发展纯电动汽车。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉 刚表示，“仅就纯电动汽车而言，没有一个国家实现了产业化。即使在相对成熟的日本，也明确地将2010年至2015年定义为起步阶段，在这场马拉松长跑 中，我们巨大的市场和成本优势将成为赢取胜利的战术武器。”

而“混合动力派”则认为，基于成本和技术成熟度，在传统动力汽车向终极目标燃料电池车实现的过程中，混合动力是最好的解决方案。

最终，混合动力被看作一项节能技术，而原《新能源汽车产业规划(2011-2020年)》也最终变身为现在的《节能与新能源汽车产业规划 (2011-2020年)》。“我们现在的提法是，混合动力是一种节能技术。在现阶段，节能减排是最为现实的目标。”中汽协有关专家解释说。

其二，对关键技术的争议进行了最后的界定。据了解，去年底，工信部组织专家对6项与电动汽车有关的标准进行讨论，涉及混合动力车型的分类、超级电 容、电动车充电接口以及动力电池产品规格等内容。“充电接口标准和动力电池产品规格尺寸很难统一。其背后，隐现的则是利益之争。目前已在一定程度上达成了 统一的意见。虽然在以后的发展过程中需要有进一步的协调和完善。”一位参加起草的专家告诉记者。

最后，《规划》对备受争议的小型低速电动车网开一面，规定“选择2至3个典型城市，组织开展小型低速纯电动汽车示范运行”。同时，又明确了要发展电 动车驱动电池核心技术，并力争位居国际前列。业内人士表示，小型低速电动车的电驱动系统和高速电动车相差甚远。单从技术角度，这样的条文恐会让部分动力电 池研发生产企业感到困惑“在《规划》中关于低速电动车的示范运行只是我个人的建议，不是政府部门的意志。”一位参与《规划》起草的业内专家表示，虽然业界 目前对低速电动车争议颇多，不妨先给予一定的试验空间。

“发展新能源汽车应建立足够资金额度的国家节能、新能源汽车的专项资金，资金总额达到千亿数量级。”中汽协助理秘书长叶盛基表示“如果到2015年，‘十二五’期末，国家针对汽车投入两万亿元，有关节能新能源汽车投入额至少在10%以上。”

《规划》明确，2011到2020年的十年间，中央财政投入1000亿元，其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术 研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车。

另外100亿元用于扶持核心汽车零部件业发展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。

与此同时，《规划》还从财政税收、搭建技术平台等多个层面提出了相应的产业支持措施。未来10年，税收政策给予节能与新能源(2089.31,-80.82,-3.72%)汽车推广以很大优惠。比如，免征纯电动汽车、充电式混合动力汽车车辆购置税，减半征收普通混合动力汽车车辆购置税和消费税。列入《国家重点支持的高新技术领域》的整车企业及关键零部件企业，将享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠。

(责任编辑：张旭东)

gydxyyz

872的年报和季报还勉强，还好没有地雷！

gydxyyz

不过基金走的较多。

122803323

原帖由 gydxyyz 于 2011-4-29 09:40 发表
不过基金走的较多。

私募进来了#*22*#





[ 本帖最后由 122803323 于 2011-4-29 11:11 编辑 ]

挚爱成就梦想

请教:你这些资料是怎么收集来的?
佩服中……
能不能介绍一下你如何选中鲁信等的？我是说在这么多众多的股票，如何发现的？
我也想象楼主一样寻找资料，但不知从何下手？怎样才能找到有价值的股票？

五一快乐！

挚爱成就梦想

麻烦楼主解答一下！
感谢中……

122803323

原帖由 挚爱成就梦想 于 2011-4-29 11:33 发表
麻烦楼主解答一下！
感谢中……

去研究强势上涨的股票#*29*# #*29*# 因为我发现 贵州茅台 苏宁电器之前都有一波很强势 其实在它们第一波涨完回调的时候进去 还是有很大的利润空间的 #*29*# #*29*# 把秘密都抖落给你了#*29*# #*29*#

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[ 本帖最后由 122803323 于 2011-4-29 11:56 编辑 ]