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楼主: 苏北人

[讨论] 炸死你

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 楼主| 发表于 2010-11-16 15:44 | 显示全部楼层
索罗斯第三季度减持黄金投资
时间:2010年11月16日 12:46:25   
  文件显示,索罗斯在2010年第三季度减持部分黄金投资,他此前曾提出黄金将是"终极泡沫"的观点。
  综合媒体11月16日报道,美国亿万富翁、金融大鳄索罗斯(George Soros)在2010年第三季度减持部分黄金投资。索罗斯并未解释季度持仓变化的原因,其发言人也未置评。
  索罗斯管理基金公司15日向美证交会递交的文件显示,截止第三季度末,索罗斯将全球最大的黄金上市交易基金(ETF)--SPDR Gold Trust的股票持仓量由6月末的520万股减持至470万股。
  他此前曾提出黄金将是"终极泡沫"(ultimate bubble)的观点。9月索罗斯曾多次提及黄金市场最终将产生泡沫的观点。
  .世.华.财.讯
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 楼主| 发表于 2010-11-16 15:45 | 显示全部楼层
巴菲特麾下公司调整其美国股票投资组合
时间:2010年11月16日 12:49:50   
  巴菲特麾下伯克希尔哈撒韦公司已调整了其490亿美元的美国股票投资组合,对纽约梅隆银行进行了投资,并抛售了NRG能源、CarMax等公司股份。
  综合媒体11月16日报道,美国投资大亨巴菲特(Warren Buffett)伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)已投资于纽约梅隆银行(Bank of New York Mellon),并抛售了其在NRG能源、CarMax和Republic Services公司的股份。
  在11月15日递交美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)的一份文件中,伯克希尔哈撒韦公司透露了其490亿美元美国股票投资组合的一系列改变。该公司通常不评论其投资决策。
  在6月底至9月底之间,这家位于奥马哈的公司在一个活跃的季节里进行了数个改变,巴菲特担任该公司董事长兼首席执行官。其中包括将伯克希尔在Comcast的持股量从1,200万股削减至18.7万股,将其耐克(Nike)的股份从760万股减持至360万股,将所持有英格索兰公司(Ingersoll-Rand Company)股份从500万股削减至63.66万股,并将其在纳尔科控股公司(Nalco Holding Co.)的股份从915万股减持至610万股。
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 楼主| 发表于 2010-11-16 15:47 | 显示全部楼层
格林斯潘:美高财赤可能引发债券危机
时间:2010年11月16日 07:28:57  
  美联储前任主席阿兰·格林斯潘11月14日表示,美国联邦政府及国会需对旨在平抑财政赤字积累的行动予以支持,以避免美国陷入债券危机、甚至遭遇"双底衰退"的情况发生。
  格林斯潘是在接受CNBC电视台采访时做出上述表态的。他强调,美国必须采取措施解决庞大的财政赤字,因该问题的风险已然显现,即在2010财年赤字规模必将超过1.3万亿美元,或将导致美国债券市场长期利率迅速上升,从而引发"双底衰退"。
  根据美国国会预算办公室今年9月发布的数据,2010财政年度的前11个月中,美国联邦政府的财政赤字为1.3万亿美元。以此推算,该财年全年美国联邦政府赤字水平将突破1.4万亿美元。
  针对这一状况,部分美国国会议员曾出台多份通过调整税收和支出的议案,但均在国会审议环节遭到冷遇。
  对此,格林斯潘表示,旨在降低美国联邦政府赤字水平的提议终将得到国会批准,"唯一的问题是这将发生在债券市场危机之前还是过后"。
  美国总统奥巴马13日曾表示,他将在本周开始与共和党议员就其前任小布什政府减税政策的前景展开探讨。美国媒体认为,美国政府减赤的问题将会在此番探讨中被反复提及,并成为相关政策未来的决定性因素之一。
□ .高.健  .中.国.证.券.报
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 楼主| 发表于 2010-11-16 15:49 | 显示全部楼层
蔬菜限价令打响 蔬菜保卫战能否全国总动员?
时间:2010年11月16日 06:00:37  
  各地菜价情况都差不多,贵得不行,怪不得这么多人喜欢"偷菜"了。
  这个方法挺好的呀,有了政府的直接干预,应该能很快解决问题吧。
  菜价是一天一个价,咱这钱袋子里却依然是扁扁的,咋就感觉连素都吃不起了呢?听说人家福州市那边搞了个"蔬菜限价令",可真是一场及时雨啊!希望咱们这里也能尽快行动起来。
  最近,各地菜价都是"涨"声一片,福州10日开始对大白菜、上海青、豆芽菜和空心菜等4种主要蔬菜实施"限价令"。至11日,福州6家主要超市的80家门店全部将菜价调至政府指导价之下,4种大路菜的降价幅度两日间普遍达到15%-50%。福州市政府这次直接行政指导"蔬菜保卫战",在全国可是开了先河。很多人都极为看好,希望这一尝试能够推广到全国。
  物价直上涨 居民出招应对
  国家统计局11月11日发布数据,10月居民消费价格指数(CPI)同比上涨4.4%,创下25个月来新高。10月份4.4个百分点的涨幅中,新涨价因素占到3.0个百分点,是主要推手。在新涨价因素中,食品类价格上涨10.1%,为CPI上涨"贡献"了74%,其中,蔬菜价格涨了31%。"蒜你狠"、"豆你玩"、"姜你军"、"油你涨"、"苹什么"、"糖高宗"、"棉花掌"、"药你苦"、"腐不起",这些都是大家面对高涨的物价所做出的无奈反应。
  大家一边大呼:"连素都吃不起了!"一边想办法应对高价。不少地区的居民还在自家小区楼顶开建菜园;海南的一位市民竟然在街道绿化带上"垦荒"种起了菜;深圳市民专门跑到香港"打酱油"。这些报道轮番轰炸人们的神经。网友"小雨53"表示,"以前我还老笑话我妈,买东西总是买一大堆,就感觉今天不买的话,明天就买不到了似的。弄得家里满满当当的。这会儿,我不得不说,我妈是有先见之明的。现在这生活用品价格都涨疯了,可是我家还是用着老妈以前低价买的那些,呵呵,有老妈这个超级'囤货族'在,我和老爸就不怕!"
  蔬菜限价令 期待全国推广
  前些日子,一场来势汹汹的泡菜危机,曾让韩国人谈"菜"色变,这场危机也引发世界各国的关注。韩国不得不从中国求助大批白菜,以解燃眉之急。对于目前国内菜价上涨的原因,咱先放着不论,当前最重要的是出招应对高物价,这才是最实际的。网友"请客一栏表"表示,"我个人觉得福州这次的'蔬菜限价令'是个不错的尝试,由政府直接指导,从零售和批发环节上直接干预,你想啊,这效果肯定是不错的,咱们居民菜篮子里的菜以后肯定是会越装越满的。"网友"kskhf"也表示,"这种尝试真的不多见,在全国来说,都是挺新鲜的事啊,虽然不知道远景咋样,但是目前来看,效果还是显著的,我觉得应该将这种做法推广到全国,大家都动员起来,肯定不错。"因为这种尝试比较少见,所以大家觉得新鲜,因此对它也充满了期待。
□ .潘.愈  .山.东.商.报
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 楼主| 发表于 2010-11-16 15:51 | 显示全部楼层
棉花价两个月涨幅达70% 纺织业原料危机
时间:2010年11月16日 07:23:53  
  "棉价使利润微薄的纺织业的整体承受力大大减弱,明年上半年全行业的增长将面临极大的冲击。"中国家用纺织品协会会长杨兆华介绍,最近一次抽样调查显示,目前仅有70%的规模以上家纺企业仍在开工,行业平均利润率也下降了30%。
  棉价疯涨引发企业恐慌棉价一天一变,企业压力超过金融危机时期,将影响明年出口11月,天气骤冷,谭重旺却每天冒汗,因为"棉花疯了"。
  11月4日上午,这位潍坊东通纺织品有限公司总经理接到棉纱供应商电话。
  "今天棉纱价格是34000元一吨,要吗?""要,给我留20吨。"谭重旺赶紧给公司财务打电话,要求迅速打款订下20吨。
  谁想到,下午棉纱供应商又来了电话,"价格变了,36000元一吨,还要吗?""要,给我留20吨!"谭重旺很客气。
  "没有那么多,只能给你两吨!我们也很难办,棉花每天都在涨,我们也受不了啊!"对方也很客气。
  5日上午,棉纱供应商的电话又来了,"老谭,你们的货款昨天没有到账,今天上午的价格可又涨了,现在37000元一吨了,还要不?""要!不要怎么办?我交不出货就相当于毁约,以后订单还要不要?工厂这百余号工人还生活不生活?"谭重旺忧心忡忡,"现在是做一单,赔一单,出口纺织企业的日子都很难捱。"在纺织业,"望棉兴叹"的绝不仅是老谭一人。从今年9月至11月初,我国棉花价格节节攀升,从每吨18000元暴涨到3万多元,涨幅约70%。在纺织业,棉花是最基础的原材料,尤其在内衣、家用纺织品等领域,棉纤维几乎占了企业制造成本的60%至70%,可谓牵一发而动全身。棉价暴涨如同第一张多米诺骨牌的倒下,迅速传导到纱线、面料、后整理等产业链的各个环节:棉纱的价格翻了一倍,棉布的价格提升了30%,纯棉毛巾的出厂价从每克2.8分涨到了7分……
  "这棉价简直太恐怖了!现在谁也不敢谈单子,接单子,我们都没有信心干下去了。"南通心愿家纺有限公司老总杨华从"广交会"空手而归。面对美洲、中东等新客户的热情,他却激动不起来,因为双方都很担心原料价格,无法定价。"面料提价追不上棉纱提价,零售提价追不上面料提价,我们现在甚至不敢印刷价签吊牌。"每年9月到次年3月是纺织企业最忙的黄金季节,可是如今,在江苏南通、山东文登、浙江余杭这样的纺织业集群里,近六成棉纺企业都停工了。尤其是出口企业,目前还面临汇率压力、欧洲债务危机等多种不利因素的影响,接单更加谨慎。
  "棉价使利润微薄的纺织业的整体承受力大大减弱,明年上半年全行业的增长将面临极大的冲击。"中国家用纺织品协会会长杨兆华介绍,最近一次抽样调查显示,目前仅有70%的规模以上家纺企业仍在开工,行业平均利润率也下降了30%。
  不仅出口受影响,竞争激烈的国内消费市场也没能幸免。"尽管纺织品下游竞争很激烈,但是涨价已成定局。"北京羽思兰梦家居馆经理葛可明直言,目前产品进价已经提高了20%,即便消费者很难接受提价,家纺产品的零售价也会以减少折扣的方式提升。只是鉴于消化库存的过程,零售价的涨价速度和幅度不会像上游产品那么快。
  棉价疯涨的连锁反应甚至传导到了非棉纤维,波及纺织业以外的产业领域。"作为棉花的首要替代品,以涤纶短纤和粘胶短纤为代表的化纤品种受棉价带动,也在持续涨价。"浙江海得利新材料股份有限公司生产部主管马建平介绍,进入11月以来,聚酯切片的价格几乎每天都在涨几百元,根据原材料的价格涨幅,公司已先后两次提价。"棉花涨价的影响从服装、家纺等民用领域蔓延到产业用纺织品领域,将累及建筑土工、汽车运输、航空卫生等多个产业领域的制造成本。"棉价腰杆究竟硬不硬棉花减产、需求增大、美元贬值、游资炒作等多种因素推高棉价棉价究竟怎么了?到底棉价还能疯狂多久?……一连串的问号,在纺织业刚闯出模样的杨华说不清楚,摸爬滚打了多半辈子的谭重旺也说不清楚。长期研究宏观经济形势的南通海门家纺行业协会秘书长朱文忠的解释也十分谨慎,"应该是多种因素叠加的效果。""中国棉价上涨并不孤立,全球棉花供求关系的基本面决定了今年棉花价格必然大涨。"美国棉花公司全球供应链高级客户经理张立纲分析,近些年来,价贱伤农使很多棉农转而种植大豆、玉米等经济作物,全球棉花种植面积都在缩减。再加上雨雪、冰冻、干旱等极端天气给中国、美国、巴基斯坦、印度等棉花主产区雪上加霜,棉花减产的同时,品质也普遍降低。
  美国农业部信息显示,2009至2010年度全球棉花产量将比2006至2007年度减少20%,产需缺口在350万吨。而国家统计局的数据显示,我国棉花种植面积和产量已经连续三年下降。2007至2009年棉花产量分别为762万吨、749万吨和640万吨。今年我国的棉花产量也不容乐观。
  在2009至2010年度全球棉花供给同比减少5%之时,全球棉花消费需求却增加了7%,这也加剧了市场紧张。传统欧美市场的复苏与新兴市场的快速发展,都使中低档产品受到热捧,而这部分产品主要是以棉纤维为原料。作为世界最大的纺织品生产国,中国棉纤维的消费量也因市场复苏而集中释放。此外,部分企业反映,受"拉闸限电"的影响,原本6、7月应该交货的订单被迫挪到第四季度完成,也使棉花需求量在短期内增加,加重了供求的紧张程度。
  除了供求关系偏紧,充裕的流动性也使大量资金涌向棉花期货市场,为"高烧"的棉价火上浇油。11月9日,纽约洲际期货交易所棉花价格已经在两个月内暴涨了54%,伦敦洲际期货交易所的棉花价格则连续多日创下历史新高。"美元贬值导致国际棉花期货价格不断攀升,持续处于高位。中国的棉纤维消费量占全球的一半,这种输入性的影响在所难免。"朱文忠介绍。11月8日,郑州商品交易所明年5月份交割的棉花期货收盘于每吨3.29万元,再创上市以来的新高,涨幅高达6.29%,化纤原料PTA期货则全天封于涨停,收盘于每吨1.05万元,涨幅6.02%。
  "就算供求紧张,3万元一吨还拿不到货,已经不是正常的供求关系了,这里面肯定存在游资投机炒作。"杨兆华介绍,很多企业反映棉商囤积居奇,哄抬价格。
  即便是放在国际范围内,中国棉花价格也令人瞠目。"很多美国企业都觉得中国的棉花价格有点高得离谱,而且期货价格与现实价格又相互影响,共同推高预期。"张立纲表示,美国农业部的调查显示,2010至2011年度美国棉花产量会有55%的增幅,2011年至2012年全球棉花产量则会有8%的增幅。"企业没有必要恐慌性地抢购,因为中国的市场现状又会成为国际棉价飙升的推手。"此外,劳动力价格的提升、燃油涨价导致运输成本的增加等因素也都对棉价上涨起到了助推的影响。
  企业呼吁将游资清场国家应迅速出台具体措施抑制棉价疯涨,并加快非棉纤维的开发与废旧棉纤维的循环利用面对棉价的疯涨,8月底至10月中旬,我国累计抛售国储棉101万多吨。然而因为时值新旧棉花年度交接期,国储棉很快就被企业疯抢一空。国储棉花抛售结束后,国内棉花市场供应均以新上市籽棉为主,而上市籽棉量偏低,又带动棉价持续上涨。
  "棉价长期处于偏低的位置,适时补涨、棉农受益,以后种植面积和质量才能提升。我们只是希望它平稳地涨,别涨得莫名其妙。"众望控股有限公司董事长、余杭家用纺织品产业协会会长杨林山说,"大涨之后必有大跌。如果支撑棉价的游资突然撤场,导致棉价暴跌,这无论对纺织业,对棉农,还是对我们国家,都是灾难。"众望控股主营装饰布,利润率一直保持在10%-15%,如今却被棉价压得"无利可图",12月的订单已经不接了。"为了增加产品附加值,我们特地花百万年薪聘请了外籍设计师,可是转型升级是个长期工程,如今附加值再怎么提高,也追不上棉价的疯涨速度。企业已经无牌可出,我们建议政府亮牌,尽快出台政策抑制棉花价格的非理性暴涨!"杨林山说。
  权威信息的发布也是企业的诉求。杨兆华表示,企业已经向行业协会频频"求援",希望政府能在近期统一发布棉花市场的统计数据与分析,防止个别资本以减产等为借口,捏造散布涨价信息。
  "究竟今年棉花产量如何,现在的棉价是否背离了真正的价值,背离了多大,这些问题企业心里没底,亟需政府给个明确的信号。"杨兆华说。"如果确实是游资炒作,应尽快将游资清出场,刚刚从金融危机中喘口气的实体经济禁不起再折腾了!"面对行业的疾呼,11月8日,国家发改委等7部门紧急下发通知,要求产棉区政府有关部门加强对社会游资租厂或委托收购加工棉花情况的排查,严肃查处扰乱市场秩序和不履行质量义务的违法行为。
  "除了政府出台有力政策,纺织产业本身也要努力在转型升级上下功夫,消化成本上涨的压力,抵御价格波动的风险。"中国纺织经济研究中心主任孙淮滨表示,增加纤维来源,增强棉纤维的替代性,把循环经济引入纺织业是应对原材料涨价的长远之计。
  孙淮滨介绍,每年全球有大量的废旧纺织品无法得到回收再利用。比如英国每年只有16%的废弃纺织品被回收再利用,进入垃圾填埋场的废旧纺织品高达63%。作为纺织大国,我国每年产生的废弃纺织品大约为2400多万吨,而回收利用的不到万分之三。"废旧纺织品的利用既解决了原材料问题,也缓解了污染与浪费问题。面对棉价的上涨,国家加大力度推动棉纤维回收再利用的研发与产业化,正是时候。"棉花柴油到底咋办(各抒己见)萧然棉价暴涨和柴油短缺无疑是当下经济领域的两大热点。其实,上述两种关乎国计民生的重要资源类产品历来就不消停,围绕它们的价格起落以及紧俏、短缺这些年来一直轮番上演。
  一种产品的价格波动和供需失衡应该说都是正常的市场现象,最终的解决也应该靠市场发挥作用。毕竟市场经济条件下,市场之手才是最强有力的。但市场并非万能,也有失灵的时候,这就需要政府的调控之手来发挥作用。对于棉花和柴油这类重要的资源类产品,更是如此。
  对棉花和柴油,调控的目标是相同的,都是要让用户--用棉、用油企业能承受得了,又能保护生产者--农民种棉和炼油企业的积极性。但两类产品的生产组织、生产过程又有许多不同,在调控措施出台的时机、节奏、力度的掌握上就不可能一样。柴油的生产者是几大石油巨头,对市场信息掌握充分,而棉花生产者是千家万户棉农,难以及时了解市场信号;柴油如果紧张,炼油厂开足马力尚可解燃眉之急,而棉花从播种到收获,至少需要半年甚至更长时间。
  可见,政府对棉花的调控难度要更大一些。特别是在当今流动性充裕、经济全球化程度提高的大背景下,价格的涨跌变的更加复杂,如何让亿万棉农读懂调控信号和调控目标,不至于盲目扩大或者缩小种植面积,造成来年市场的不稳定,笔者认为关键是要在与时俱进,改善和提升政府调控的手段和能力。
  首先,由于市场已经变得前所未有的复杂多变,特别是随着国际游资的炒作,国际大宗商品价格瞬息万变,政府的调控手段要适应这一新变化,就必须做到抓住时机,该出手时就出手,而且要更准、更狠。
  其次,应该避免头疼医头、脚疼医脚,抓住主要矛盾。比如对于棉价暴涨,进行市场干预,或者从国际市场上买进供应国内市场,以解燃眉之急,也要从长计议,解决棉花千家万户小生产和大市场的矛盾,包括建立棉花生产基地,提高棉花生产抗灾能力,扩大国家储备等。
  当然,作为市场之手的重要补充,调控之手也是要在尊重市场规律前提下去弥补市场的不足。以柴油为例,面对当下柴油的严重短缺,严厉打出囤积居奇和游资炒作是必须的,但是从长远看,为避免重复爆发柴油荒,还是要进一步引入竞争,彻底改变目前石油领域双寡头垄断的局面。
  道理很简单,绝大多数商品的短缺都是源于竞争不足。所以,调控之手无论到任何时候都应该鼓励竞争、规范竞争,而绝对不能限制竞争甚至取消竞争,否则结果一定会适得其反。
  
  .人.民.日.报
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 楼主| 发表于 2010-11-16 15:53 | 显示全部楼层
保监会称寿险业存五大问题 纠正“跑马圈地”式发展
2010年11月16日 8点22分  来源:中国金融网综合  

相关标签:寿险业  


  保监会主席助理陈文辉于日前在深圳召开的“中国寿险发展与监管高层研讨会”上表示,虽然国内寿险业的发展前景非常好,但转变发展方式,提升核心竞争力的任务仍然艰巨,如果行业没有把握住机会,及时解决行业存在的问题,其结果可能是错失良机。

  陈文辉认为,当前国内寿险业面临的主要问题有五个方面,分别为寿险业的主体客户群以及产品结构和销售渠道问题、公司经营的同质化及困境、公司规范经营及市场秩序问题、保险消费者保护问题和风险防范问题。

  陈文辉认为,要从寿险产品结构和销售方式上进行反思:产品的保障水平是否太低?是否满足这一人群的需求?营销队伍素质能否与目标客户相匹配?银行渠道以储蓄柜台为主导的销售方式能否找到合适的客户?”

  他还表示,很多寿险公司走过了一条“跑马圈地式”的路子,以机构网点扩张带动业务增长,以增员带动业务增长,以银行保险带动业务增长。这种高成本的发展模式,已使很多保险公司特别是中小保险公司和新兴公司不堪重负,资本金压力渐重。

  据悉,保监会将进一步完善分类监管工作方法,对不同阶段、不同类型的公司采取差异化的监管措施,针对不同类型公司的盈利模式、资本需求、问题和风险,健全指标评价机制,淡化保费收入排名。




(责任编辑:侯天仪)
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 楼主| 发表于 2010-11-16 15:55 | 显示全部楼层
金融办焦点:深圳金融办主任李林涉嫌收受贿赂被查(1)
2010年11月16日 8点51分  来源:财新网  

相关标签:金融办主任  


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  图为深圳市政府金融发展服务办公室主任李林。(资料图)

  11月15日下午,深圳市民中心4楼,深圳市政府金融发展服务办公室(下称深圳金融办)主任李林的办公室大门紧闭,门缝上塞着一份给标注为11月13日的文件。但此时,收件人李林已经不能如常办公了。

  当日,由深圳市纪委主办的深圳明镜网发布消息称,因涉嫌利用职务之便,收受贿赂,李林已被深圳市纪委立案调查。但并没有透露更多案情及其他涉案人员。

  截至记者发稿,李林的手机已处于关机状态。深圳金融办人士透露称,李林当天已没有在深圳金融办办公室出现。目前,深圳金融办及深圳银行业公会等机构,均尚未接到有关李林纪委调查的正式通知。

  两名深圳业内人士向记者确认,李林近期接受了本地一家银行的邀请,于11月6日在深圳观澜湖高尔夫球场出席公开活动。但与会者未能确认李林是否如期到场。

  根据深圳政府在线网站显示,今年54岁的李林,湖北嘉鱼县人,1983年毕业于湖北大学政治系政治专业本科;1993年至1996年于湖北大学干部管理学院就读国际金融专业,为硕士研究生。他于2006年5月至今出任深圳市金融发展服务办公室主任党组书记,负责全面工作。

  李林简历:

  李林,男,汉族,1956年6月出生

  1983.7--1993.2 湖北省政府办公厅综合处科长、副处长

  1993.2--1995.9 深圳市罗湖区投资管理公司办公室主任、总经理助理、副总经理(期间1993-1995兼任中美合资“神之光有限公司”董事长兼总经理)

  1995.10--2000.3 深圳市罗湖区财政局局长


2004.4--2005.5 深圳市罗湖区副区长、区委常委、常务副区长

  2005.6--2006.5 深圳市政府副秘书长、市政府办公厅党组成员(期间:2005.9--2005.12 在国务院行政干部学院第十一期进修班学习)
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 楼主| 发表于 2010-11-16 15:56 | 显示全部楼层
车辆购置税优惠明年或取消 自主品牌担心销量下降
2010年11月16日 8点53分  来源:东方早报  作者:钱婵娟

相关标签:车辆购置税  


  随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升,车辆购置税优惠政策明年或将取消。

  自主品牌车企担心销量下降

  早报记者昨日获悉,随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升,车辆购置税优惠政策明年或将取消。

  某车企相关负责人昨日告诉早报记者,在近期召开的一次会议上,国家发改委产业协调司相关负责人明确表示,明年小排量乘用车购置税优惠政策肯定会取消。

  2008年底,受全球金融危机影响,国内汽车销量下滑。为了刺激与拉动国内汽车消费,国家于2009年3月实施了一系列汽车消费鼓励政策,其中包括1.6升及以下小排量乘用车购置税减半的优惠政策。当年,1.6升及以下小排量乘用车的市场份额由之前的约50%增长至70%左右。

  今年,国家将购置税优惠政策由减半征收改为减征2.5%,即按7.5%征收,比2008年以前按10%征收优惠了2.5%。今年年初,受此政策调整影响,小排量乘用车的市场份额略有下降。

  早报记者了解到,自主品牌车企对于此政策的退出有所担心。与合资企业相比,自主品牌车企小排量车的比例都较高。在今年购置税优惠减半后,自主品牌的库存都普遍较高,许多自主品牌车企难以完成年初制定的销售目标。因此,不少自主品牌车企担心,购置税优惠完全取消后,销量会进一步受影响。

  中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺昨日对记者称,从今年购置税优惠减少后的市场表现来看,虽然市场份额略有下降,但绝对量仍是增加的。购置税优惠是为应对金融危机对车市造成的不利影响而出台的,现在国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升,促使今年汽车销量大幅增长,说明这个政策的任务已经完成,取消对汽车市场不会有大影响。

  全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为,购置税优惠是特殊时期的政策,迟早都要退出,企业只有不断提升自己的技术才能应对竞争,不能总是依赖政策。

  早报记者从多家汽车经销商处获悉,由于担心购置税优惠明年取消,不少打算买小排量车的消费者早在10月就开始购车。“今年买能同时享受购置税优惠和节能车补贴等多项政策,虽然补贴只有几千元,但补一点是一点,而且车船税新政明年也可能出台。”一位消费者告诉记者,基于以上原因,他在10月份就出手买车了,比原计划提前了大半年。

  中国汽车工业协会发布的最新数据也证明了这一点。10月1.6升及以下乘用车销售84.12万辆,比上月增长2.17%,比上年同期增长28.15%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%,比上月增长1.95个百分点,比去年同期增长0.56个百分点,且高于去年全年水平,该类车型市场份额已连续3个月出现回升态势。




(责任编辑:侯天仪)
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 楼主| 发表于 2010-11-16 15:58 | 显示全部楼层
广东大亚湾核电厂钢管出现裂痕 泄漏微量核辐射2010年11月16日 11:08

位于广东省深圳市的大亚湾核电厂上月维修检查期间,发现一条盛载冷却水的钢管出现裂痕,泄漏微量辐射。核电厂安全谘询委员会指事件被评为严重性最低的一级事故,不会影响公众安全。

据香港核电投资有限公司董事总经理陈绍雄在回应媒体查询时表示,大亚湾核电厂的一个机组反应堆上月底进行例行大修,工作人员在辅助冷却系统的管道发现问题,上报后拆开组件检查,确认有异常,再通报国家核安全局,验证后评为一级事故。

据他表示,泄漏的辐射被密闭环境包围,并无外泄,工作人员也有穿着全副装备。由于不危及公众安全,有裂痕的管道会在下次大修时才更换。

凤凰卫视 综合报道
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 楼主| 发表于 2010-11-16 15:59 | 显示全部楼层
中科院院士炮轰内地交通建设严重超前 大量过剩效益低2010年11月16日 01:43新华网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条


中科院院士陆大道(资料图)

中科院院士陆大道:目前交通建设严重超前

孟斯硕

虽然近两年来交通建设有很多令人欣喜的成就,但是在成绩面前,中科院院士陆大道显得更为冷静。

他与他的团队历时一年多的时间,对我国当前交通建设进行了全面调研,调研范围涉及到公路、铁路、港口、民航等各个方面。

近日,提及当前的建设形势,他告诉《第一财经日报》:“目前我国交通建设存在着比较严重的超前发展,这可能会导致一些交通建设的经济效益不高,以及不同交通方式之间的恶性竞争。”

在他的研究报告里,罗列了这样几个数据:到2020年,我国高速公路总里程将达到12万公里(还不包括各地区的规划指标),沿海港口吞吐能力将建成达到90亿吨(2009年实际吞吐量为40亿吨)等。

面对这样的数字,陆大道不禁在问:“我们需要这么多的基础设施投资吗?”

“由于超大规模的交通投资和建设,导致交通投资占GDP的比重过高。”陆大道进一步介绍说,从单位GDP所对应的高速公路里程来看,我国已经达到1.40公里/万美元,约是欧盟的3倍、美国的2倍以及日本的8倍。我国西部地区单位GDP对应的高速公路网规模最大,达到1.93公里/万美元。

“这就导致部分地区交通能力过剩、经济效益差;大量新建成的高速公路客货流量严重不足;许多支线机场建成后,大量亏损;一些近年来扩张很大的港口吞吐能力大大超过其需求量;大城市间高速铁路同航空网络、城镇密集区内高速公路、城际快速客运运输系统营运能力重复,正在形成不合理的竞争等问题的出现。”陆大道表示。

针对陆大道的观点,有业内专家表示并不赞同:“目前我国铁路售票仍然紧张,很多地区高速公路拥堵现象时有发生,这说明交通方式还不能满足人们的出行需要。仅仅看数据是没有意义的。”(来源:第一财经日报)
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 楼主| 发表于 2010-11-16 16:03 | 显示全部楼层
中国汽车市场未来数年增速将放缓--贝恩
2010年 11月 16日 星期二 13:16 BJT  
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   * 未来几年中国汽车市场年增速将放缓至13-15%
* 各大厂商扩张步伐不减,或会产生一些整合机会

* 豪华车和小型车未来增速快,中型车需求持稳

作者 林琦/苏爱萍

路透上海11月16日电---全球知名咨询公司--贝恩公司中国专家表示,虽然中国已是全球最大的汽车市场,但历经三年的快速成长,今後数年内增速将放慢;而中国厂商仍雄心勃勃地扩张,则会带来一些整合机会.

贝恩大中华区工业及汽车行业主管曾伟民在参加路透汽车峰会时预期,未来3-5年内中国汽车销售的年增速可能降至13-15%,其中一个重要原因是政府的汽车刺激政策或会取消.

"中期来看,(国内汽车)行业看起来是较明显的供大于求.由于国际市场恢复较慢,有些产能可能会被迫停产."不过他认为,中国汽车业不会长期保持较低的产能利用率.

曾伟民指出,虽然业内已普遍预期明年汽车市场增速将继续放慢,但不少汽车厂商仍在基于30-40%的年成长预期进行扩产.

他并预计,数年後如果各大厂商的扩产目标得以实现,中国汽车业的年产能将会接近4,000万辆.

而这将是一个相当高的数字,今年前10月,中国汽车销量达到1,467.70万辆,同比增长34.76%,前10月销量已比上年全年高103.2万辆.预计全年销量将达1,600万辆以上.

不过国泰君安分析师张欣指出,汽车厂商的产能弹性较大,举个简单例子,将生产线由三班倒改成二班倒,产能马上减少三分之一.一般而言,汽车业的产能利用率在65%左右是正常的.

中国2009年针对购买1.6升及以下排量汽车推出税收优惠举措,助其在当年超越美国成为全球最大汽车市场.自今年1月开始,优惠幅度有所调降,且相关优惠将在12月31日到期.


**两头快速增长,中间持稳**

细分市场方面,曾伟民预计将呈现两头快速增长,中间增长放缓的局面,即高端及豪华车、小型车市场增长较快.由于中国经济的发展,三四线城市居民收入提高,对小型车的需求正迅速上升.

而传统的1.6升左右的中型车市场,随着近几年的放量,需求已开始放缓,预计未来几年增速将相对较低.

他预计,中国厂商的出口将依然会成长,尤其在拉丁美洲、东欧及亚洲等新兴市场,因为这些区域对价格更为敏感.不过,中国厂商的海外扩张,可能令其与全球汽车厂商的合作关系更紧密.

"这种更紧密的合作,将使中国厂商的业务更趋全球化,并可在短期内快速提升他们的技术水平."他说.

业内人士普遍预计,中国最大的汽车厂商--上海汽车(600104.SS: 行情)将会认购美国通用汽车[GM.UL]首次公开发行(IPO)时的新股,同时上汽亦可利用包括欧洲在内的通用全球销售渠道.

当然,电动车将是未来数年汽车市场的亮点,但电动车的发展仍需更多时间,因为短期内电动车的成本偏高,需要大批量生产来降低成本
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 楼主| 发表于 2010-11-16 16:08 | 显示全部楼层
IMF微降美元日圆的特别提款权权重
2010年 11月 16日 星期二 14:34 BJT  
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   路透华盛顿11月15日电---国际货币基金组织(IMF)周一将组成特别提款权(SDR)的一篮子货币予以调整,但并未增加任何新币种.
IMF略微降低了美元和日圆比重,而赋予欧元和英镑更多权重.之前有人论及SDR可以做为未来的全球储备货币.

"SDR的价值仍将建立在由美元、欧元、英镑和日圆等一篮子货币的加权平均基础上,"IMF在一份声明中称.

此前市场曾臆测IMF会将SDR篮子扩大,纳入中国人民币,作为对中国在全球经济中日益增加影响力的认可.

IMF称,在本月完成的检讨中,IMF认为SDR的权重应为:美元占41.9%,欧元占37.4%,英镑占11.3%,日圆占9.4%.

而五年前的检讨中,IMF则认为美元占44%的权重,欧元占34%,日圆和英镑各占11%.

IMF于40多年前创造的特别提款权,作为一种国际储备资产,通常每五年重估一次.其价值是基于一篮子"自由使用"的货币.

对于美元贬值的不满情绪引发寻找替代品的兴趣,取代美元在全球经济中的主导地位,SDR成为新的焦点.

现在中国成为世界第二大经济体,然而其货币在资本账上不可兑换,因此在中国之外很少使用.(完)
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 楼主| 发表于 2010-11-16 16:22 | 显示全部楼层
地方融资平台的清理整顿工作再进一步(11月16日)
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  《上海证券报》消息,继国务院和多部委先后发文加强地方政府融资平台公司管理之后,财政部近日又出台《地方政府融资平台公司公益性项目债务核算暂行办法》,明确地方政府平台公司公益性项目的债务核算流程。
  业内人士指出,《办法》出台将有助于加快地方融资平台清理进程,防范金融风险。
  《办法》明确,所谓公益性项目,是指为社会公共利益服务、不以盈利为目的的投资项目,如市政建设、公共交通等基础设施项目,以及公共卫生、基础科研、义务教育、保障性安居工程等基本建设项目。而公益性项目债务则指地方政府融资平台公司因上述公益性项目建设所发生的债务。
  对于融资平台公司,《办法》要求其应当按照企业会计准则、制度的规定,对本公司全部经济业务和事项进行确认、计量和报告,并按《办法》规定就公益性项目债务相关的业务和事项设置辅助账簿体系,进行辅助核算和报告。
  根据国务院此前下发的通知,除了特殊规定以外,还款来源主要依靠财政性资金的公益性在建项目,将不得再继续通过融资平台公司融资,而是将通过财政预算等渠道,或采取市场化方式引导社会资金解决建设资金问题。
  数据显示,截至6月末,地方融资平台贷款余额为7.66万亿元,其中发现有问题的地方融资平台贷款2万余笔,涉及金额约2万亿元。据财政部财政科学研究所所长贾康测算,地方政府的隐形负债在8万亿元出头,约占GDP(国内生产总值)的20%至25%。
  尽管数额巨大,但财政部副部长李勇近日撰文指出,我国政府的整体债务水平尚在安全范围内,“地方政府融资平台虽然蕴含诸多风险,但总体处于可控状态,且地方政府融资平台公司债务清理工作成效初步显现”。
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 楼主| 发表于 2010-11-16 16:43 | 显示全部楼层
欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers Association,下简称ACEA)周二(11月16日)发布数据显示,10月欧洲新车注册年率下降16%,为汽车换购计划结束后连续第7个月下降。
  
  ACEA的数据显示,欧洲10月新车注册自去年同期的127万下降至106万。今年1-10月,欧洲新车注册总量同比下降5%,至1163万。
  
  ACEA在其声明中指出,10月所有主要市场缩水都高达两位数。
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 楼主| 发表于 2010-11-16 17:03 | 显示全部楼层
康斯坦西奥:西班牙和葡萄牙等好几个国家均面临市场压力,但情况各有不同
【北京时间 2010年11月16日 16:58】
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发表于 2010-11-16 17:06 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2010-11-16 17:08 | 显示全部楼层
康斯坦西奥:如果爱尔兰寻求援助,最可能开始使用欧盟稳定机制下的600亿欧元资金
【北京时间 2010年11月16日 17:05】
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 楼主| 发表于 2010-11-16 17:37 | 显示全部楼层
英国10月CPI高于预期,英镑/美元快速反弹至1.6072的时段新高
【北京时间 2010年11月16日 17:31】
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