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楼主: SENSES好好男

[大盘交流] 5.20大盘点评及操作指导

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 楼主| 发表于 2009-5-20 20:44 | 显示全部楼层
今年上海站排位赛结束后,我开凯迪拉克的CTS-V在跑道上玩,这个车猛的,5月初在天马山赛车场玩了几辆新车,荣威550DVVT的,MG7,MD3,奇瑞的A3,新君威,新领域,朗逸,迈腾等等,感觉就MG7综合上还可以,其他要么没有动力,要么刹车太软,要么底盘不好,反正开起来不舒服
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发表于 2009-5-20 20:45 | 显示全部楼层
解盘很精彩!!
谢谢!!
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发表于 2009-5-20 20:46 | 显示全部楼层

股指将进入一段时期的调整。

:mad:
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 楼主| 发表于 2009-5-20 20:48 | 显示全部楼层
希望大家说话留点口德,开车快不是错,关键你开的再快,你能控制住车吗,你知道第一脚刹车用多少力可以从100立马减到40吗,你知道你的轮胎抓地力怎么样吗?别以为改装车就可以乱开,赛车的轮胎一般跑多少公里就要换你知道吗?你当你4S店买的啊,几万公里换一次。呵呵这个都是笑谈。当你有一辆韩寒的160万的POLO再说吧
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发表于 2009-5-20 20:52 | 显示全部楼层
建议在没有站上2684前一切谨慎操作。
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发表于 2009-5-20 20:53 | 显示全部楼层
综合以上观点,本人认为明日将是一个关键日,股指除了大阳以外,出现其他形态,都是证明2688是一个顶。明日下方关键的位置是2641到2634这7点空间内,万一小时级别的K线跌破,股指向下将不可避免。

    操作上,中线继续观望,短线今日没有止盈的,注意明日在跌破2630后止损,当然这里还有一个条件,如果你坚持看好后市的,那明日可以在2630这里赌博,当然你要有5%的亏损的打算,建议在没有站上2684前一切谨慎操作。
明日大盘支撑,2634,2562。压力2660,2684。个人观点,仅供参考。*d:1* *d:1* *d:1*
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发表于 2009-5-20 20:53 | 显示全部楼层
明日下方关键的位置是2641到2634这7点空间内,万一小时级别的K线跌破,股指向下将不可避免。
谢谢老大提醒*d:1*
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发表于 2009-5-20 20:54 | 显示全部楼层
*d:1* *d:1* *d:1*
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发表于 2009-5-20 20:55 | 显示全部楼层
*d:1* 看了才顶。。。

请教楼主
在4月20和21日的K线组合和5月13和14日的K线组合看

5.13和5.14是什么形态?新手莫怪
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发表于 2009-5-20 21:02 | 显示全部楼层
天天晚上8点后 看你的见解 真成了功课般
谢谢了
MACD上的 我认为1%的1%才有点可能买GTI :*29*:
甚至说 有车一族  都不一定满1/10
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发表于 2009-5-20 21:04 | 显示全部楼层
蛮好 :*19*:
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发表于 2009-5-20 21:04 | 显示全部楼层
原帖由 SENSES好好男 于 2009-5-20 20:44 发表
今年上海站排位赛结束后,我开凯迪拉克的CTS-V在跑道上玩,这个车猛的,5月初在天马山赛车场玩了几辆新车,荣威550DVVT的,MG7,MD3,奇瑞的A3,新君威,新领域,朗逸,迈腾等等,感觉就MG7综合上还可以,其他要 ...


我的车是17速腾 底盘和悬挂都不错 就是排量小了1.6  德系车的做工很细腻 安全性也好 毕竟PQ35平台出来的 此外ESP是也一个不错的配制.

我不飚车 因为担心出事情 1.6也飚不了 呵呵 好好男有在赛道飚车的条件 还是很爽的
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发表于 2009-5-20 21:07 | 显示全部楼层
呵呵 象我们这样的 开埋腾已经很安慰了 在这级别的 我觉得操控 也就属他最牛了
当然了 CTS也很棒 卡迪拉克的车 动力就不一样了
有点LZ 说的很好 开再快的车 至少能操控才行 否则天天等撞吧
不过 我还真纳闷 我也上海人 我觉得在上海 飚车好象很难吧 除非浦东区域吧  我现在上馆子都不敢喝酒了 上海抓的太紧了
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发表于 2009-5-20 21:09 | 显示全部楼层
: : 谢谢提醒~~
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发表于 2009-5-20 21:10 | 显示全部楼层
*d:1* *d:1* *d:1*
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发表于 2009-5-20 21:10 | 显示全部楼层
:*19*: :*19*: :*19*:
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股指家园超短俱乐部

发表于 2009-5-20 21:13 | 显示全部楼层
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发表于 2009-5-20 21:14 | 显示全部楼层
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发表于 2009-5-20 21:17 | 显示全部楼层
明天希望涨:*19*:
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发表于 2009-5-20 21:19 | 显示全部楼层
非常支持好好男,股票之余,还能一起谈谈车,啥时你的GTI想卖掉了,记得通知老弟一声。除了谈车以后再加一个谈尤物的话题,那就完美了。*d:1*
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