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5.20大盘点评：昨天有人在回帖中说“你中线观望，短线止盈，你要做什么”，今天的走势已经替我回答了，我要避免今天的下跌。还有人和我要谈车子，我非常愿意，想怎么谈都可以，因为我是一个喜欢飙车的人，很多赛道上都跑过，车技个人认为还可以，当然最为引以自豪的是，从上海市区到无锡灵山大佛停车场，开GTI，只用了52分钟，这是包括停好车的，而起始时间是离开家的时间，路上所用的可能只有45到48分钟。呵呵。当然有机会，我们可以晚上找个地方比比。
回到大盘，今日的大盘在午后一点二十分已经知道大盘即使今天不跌，明天必跌无疑，因为昨天的最低是2660，今天早盘的低点是2661，所以2660的双底变成了一个颈线位，午后大盘跌破2660，到2558，之后虽然反弹，但已经无所谓了，因为大盘向下的空间已经打开，所以尾盘的放量大跌时意料之中的，昨日解盘时已经说明了。
今日的收盘并没有跌破2644，使得明日大盘将有一个决定。而本人在这里也向大家道歉，前期一直说2700以下难以见顶的观点，如果明日无法出现报复性的反弹，2688即将成为一个阶段性的顶部。股指将进入一段时期的调整。
从技术指标上看，MACD红柱收缩加大，从昨日的10.94到今天5.41，跌了一半，所以明日如果收盘比今天低一点，MACD死叉成型，后果将非常的可怕。KDJ也到了关键的位置，三线在93上方即将死叉，和MACD一样的道理。
从均线看，7日线在收盘支撑了大盘，从2372的反弹以来，7日线一直支撑着大盘，而在股指的运行中，并没有出现股指由上而下的跌破，5月12日，大幅低开后也是拔地而起，5月18日开盘是在7日线之上，虽然影线击穿，但收盘还是在7日线之上，所以7日线整体是一个向上的运行，如果明日收盘失手7日线，则周五7日线将拐头向下，而13日线的继续上行，使得大盘7日线和13日线在下周初形成死叉，这样股指将要进入一个漫长的调整周期中。
从时间上看，2037到今天运行了55个交易日，55本来就是一个时间周期，所以在这里出现拐头，属于正常现象。如果这里产生调整，我们应该认为是至少针对2037到2688的调整，那调整的第一个位置应该看2350附近，第二个位置应该看2200附近。
从K线看，在4月20和21日的K线组合和5月13和14日的K线组合看，两组K线都有一个警示性的见顶信号，结合以上两组K线和5月18日的指示K线，以及昨日和今日有顶部特征的组合，明日如果没有一根大阳，则K线形态上也有见顶信号出现。小时线上，股指在前期2579时，建立了一个拱顶的平台，之后回落了接近200点，这次股指同样在2650上方形成一个拱顶的平台，所以对于这样的平台而言，围而不涨，是多方量能衰退引起，所以只有经过调整后才能进一步走高。
综合以上观点，本人认为明日将是一个关键日，股指除了大阳以外，出现其他形态，都是证明2688是一个顶。明日下方关键的位置是2641到2634这7点空间内，万一小时级别的K线跌破，股指向下将不可避免。
操作上，中线继续观望，短线今日没有止盈的，注意明日在跌破2630后止损，当然这里还有一个条件，如果你坚持看好后市的，那明日可以在2630这里赌博，当然你要有5%的亏损的打算，建议在没有站上2684前一切谨慎操作。
明日大盘支撑，2634，2562。压力2660，2684。个人观点，仅供参考。 | 
发表于 2009-5-20 20:10
提升卡
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千斤顶
