欧奈尔法两年累计收益2268.68倍-今日投资25收益2109.56%-欧奈尔组合2收益158.36倍

CaptainV

中国国际航空是新的中国铝业，而南航和上航则是新的包铝！！！

里昂证券发表研究报告，初次给予中国国际航空评级为「买入」，目标价每股11.3元，料该公司明年度净利润增长63%。里昂认为，虽然全球经济增长明年会放缓，但国航受惠内地民航交通需求的强劲增长、人民币升值、以及2008年北京奥运刺激入境旅游的带动下，明年净利润将达55.7亿元人民币，增长63%。该行又认为，国航与国泰航空(0293-HK)的策略联盟，令中国国航成为内地航空股的首选。

　　荷兰银行将中国国航(0753.HK)评级由买进降到持有﹐因股价涨幅过大﹐上升速度过快﹐但将该股目标价由7.30港元提升至8.82港元。仍预计中国国航盈利前景向好﹐但过去10天股价大涨53%﹐可能已经反映了基本面﹐令该股达08财年2.9倍的股价/账面值﹐处于历史峰值水平﹐国泰航空(0293.HK)的相应数据为1.53倍﹐新加坡航空(S55.SG)只有1.37倍。但同时不排除与其它航空公司合并的可能。

CaptainV

国航总裁蔡剑江放风国航买南航上航

就在东方航空(600115)引入新加坡航空公司作为战略投资者获得国家相关部门的批准之际，我国三大航空公司之一的中国国航(601111)总裁蔡剑江昨日表示，不排除与包括南方航空(600029)在内的内地航空公司重组的可能。

　　不过，南方航空一位高层人士对国航有意重组南航一事表示吃惊，他告诉早报记者，南航目前市值已超过国航，国航不可能重组南航，“对于这种无稽之谈，我不想驳斥。”此外，一位上海航空人士也认为上航被国航收购是不可能的。出人意料的是，中国国航昨晚发布澄清公告称，截至目前，公司没有与其他航空公司进行资产重组、收购、合并或接受资产注入的行动计划，包括时间表和对象。

　　央企重组+外航压力

　　国航总裁兼执行董事蔡剑江昨天在香港举行的公司业绩会上透露，国航不排除与包括南航在内的兄弟公司进行重组的可能性，但重组没有时间表。之后，国航财务总监樊澄补充说，国航的兄弟公司还包括深圳航空、上海航空(600591)和海南航空(600221)等。受此消息影响，昨天，在大盘回调的情况下，航空股逆势普涨，中国国航收报17.40元，涨6.55%；南方航空收报18.56元，涨8.22%；上海航空收报12.40元，涨6.07%；海南航空收报9.78元，涨2.30%。

　　据蔡剑江透露，国航研究与内地航空公司重组的原因在于我国近年开放民航市场，来自外资航空公司和我国其他航空公司的竞争压力日益激烈。另外，国家有关部门有意落实重组国有企业，未来央企的数目将大幅减少，国航希望可以借此寻求与市场接轨，以面对激烈的市场竞争。

　　去年12月5日，国务院办公厅曾转发国资委《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》，其中明确提出，到2010年国资委履行出资人职责的中央企业调整和重组至80-100家，而目前共有159家左右。与此同时，至2010年，要把30-50家国企发展成国际性的大企业集团。

　　“民航必将大重组”

　　昨日，业内人士告诉早报记者，中美新的航空开放协议，对我国航空公司带来更大的竞争压力，“民航大重组肯定是必然的。三大航也默认了航空业行将整合的大趋势。分歧只是在于，以何种方式及谁将成为主导。”

　　国航还公布了今年中期净利15.69亿人民币，按年增长243%，主要是航空运输市场需求加速上升，抵销了油价居高的负面影响。同时，该公司因人民币升值而取得8.68亿元人民币的汇兑收益，另为燃油对冲进行的期货保值交易也得到3.05亿元的收益。

　　记者手记

　　重组成功则涉嫌垄断

　　早报记者汪蕊

　　业内人士对于国航欲重组南航一事并不看好。中信建投证券航空板块分析师李磊昨日告诉早报记者，他个人认为国航重组南航一事可能性不大，即使要运作，也需要很长的过程。而且如果国航重组南航成功，或许会违反我国即将通过的《反垄断法》，“如果重组成功，南航加国航的市场占有率将超过我国民航的50%，处于绝对垄断地位。”

　　同时，李磊认为，南航也不愿意被国航重组，“南航是我国三大航之一，有其特定的企业文化，光是职工就有3万余人，不会轻易愿意被国航重组。”

　　李磊同时认为，目前国内三大航空集团无论是客运还是货运均实力不强，没有一家可以抗衡外资。欧美民航企业正是经过多次兼并、收购、重组后才形成了巨头。但目前中国航空业如果依靠整合成1到2家大航空公司来占据市场，并不一定能做大做强。如果不在管理和服务上下工夫，即使整合也不一定有竞争力。

　　而东航一位内部人士则认为，几大航空公司都是上市公司，且上市地点还不同，重组任何2家甚至3家，上市公司的问题如何处理很困难。另外，目前南航和国航正在分别加入不同的全球航空联盟，如果整合，三大联盟如何协调也将成问题。

bodie77

原帖由 awangpian 于 2007-8-31 03:29 发表



这招真是贱..无比贱...大家难道还看不出这是什么意思???

这个帖子彻底完了...

唉，真没想到那个家伙心理如此阴暗。
不过还是相信依然兄不会和他一般见识，帖子质量会受些影响，但不会就这样完了。

bodie77

原帖由 CaptainV 于 2007-8-31 16:22 发表
国航总裁蔡剑江放风国航买南航上航

就在东方航空(600115)引入新加坡航空公司作为战略投资者获得国家相关部门的批准之际，我国三大航空公司之一的中国国航(601111)总裁蔡剑江昨日表示，不排除与包括南方航空( ...

蔡剑江什么时候变总裁了？？？

bewithjessie

原帖由 bodie77 于 2007-8-31 16:27 发表

蔡剑江什么时候变总裁了？？？

今年年初吧

likeljc

王国强 发表于 2007-8-31 16:38:00
经过了安全的8月逼空，9月会怎么样呢？指数高高在上，因为担心股指下跌而不敢操作的投资者受到的煎熬更加严重，9月是一年的时间即将进入后期的过渡阶段，也是非常重要的黄金分割位，9月将对一年的行情做个大概总结，也将对来年的行情做个展望，9月含盖的信息是最丰富的，也是下半年最值得关注的。
股市变化主要由“趋势”和“反转”两部分组成，自2005年998点以来大盘一直运行在上涨的趋势中，至今仍未有改变迹象，经过了今年5、6月份的大震荡，我已初步得出明年的高点即将在6月份出现，时间锁定了，我们还想要知道一个大概点位，虽然我在《2008站在珠峰看奥运》里已经提出2008年将到达 7000点以上，但具体是7000多还是8000多还是更多呢？我认为这个点位的答案最有可能在9月份揭示。
上升过程中高级别的时间和点位的测算，都是要等待低级别的调整确立后才好测算，5月份历史天量后接下来的调整对下一个重要时间有了揭示，但由于7、8月份还在创新高，所以5月的高点与明年的高点无关。但5月份做为牛市的一个重要时间隔断，应该把它以后的行情看做牛市的新阶段，这个阶段将维持到明年6月，最重要的特征或许就是成交量难以再达到5月的水平。
根据目前市场强势表现来看，或许9月高点可以有效冲过5500点，但假如是在9月中旬实现这个点位的话，一定不能掉以轻心，因为市场主力对明年行情不同观点的交锋很可能会在9月给出结论，2004年9月多头主力的强势表现揭示的是2005年新牛市的起点在6月份的998点开始，今年 9月多空大对决会带给我们什么结果，我们将拭目以待。

ghay

欧奈尔的书早就有，也翻了翻，还是没学到位。楼主烦劳看一下600190，谢谢！

lymanqun

大买量大卖量－大买额大卖额-大单买量大单卖量－BS－欧奈尔排名0831

netnova

非常感谢了，今天排了个第一

lymanqun

中铝流入资金分析-资金流入前15名分析（20070831）




[ 本帖最后由 lymanqun 于 2007-8-31 19:01 编辑 ]

kkmp

请问这个资金网站是不是老大自己搞的？

ilovelemon

转贴自搜狐股票（2007-08-31）

auckland

依然老大，大智慧升级以后，你以前给的主动买卖就不能算大买量了，请问老大是怎么解决的啊

tianfuxing

有消息说下周一推出股指期货，不知大家怎么看。推出期指对股市会有什么影响

belong

原帖由 tianfuxing 于 2007-8-31 19:44 发表
有消息说下周一推出股指期货，不知大家怎么看。推出期指对股市会有什么影响

不会吧？？？？关注中。。。。。。

yahuuchina

原帖由 ilovelemon 于 2007-8-31 19:07 发表
转贴自搜狐股票（2007-08-31）
1162691
1162692

能把转贴的链接地址告诉一下吗？谢谢

ilovelemon

http://stock.business.sohu.com/

[ 本帖最后由 ilovelemon 于 2007-8-31 20:19 编辑 ]

ilovelemon

原帖由 yahuuchina 于 2007-8-31 19:57 发表



能把转贴的链接地址告诉一下吗？谢谢

上面的帖子怎么老是编辑出现问题，你可以从下面网址进入，然后输入要查询的股票名或号码即可。
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rixing

老大辛苦了。谢谢了。