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楼主: lymanqun

欧奈尔法两年累计收益2268.68倍-今日投资25收益2109.56%-欧奈尔组合2收益158.36倍

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发表于 2007-8-31 14:52 | 显示全部楼层
今天星期五啦!!顶到五百贴!!!!
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发表于 2007-8-31 14:55 | 显示全部楼层
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发表于 2007-8-31 14:55 | 显示全部楼层
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发表于 2007-8-31 14:56 | 显示全部楼层
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发表于 2007-8-31 14:57 | 显示全部楼层
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发表于 2007-8-31 15:04 | 显示全部楼层
今天星期五啦!!顶到五百贴!!!!
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发表于 2007-8-31 15:07 | 显示全部楼层
希望向老大请教:601991现在是否是介入时机?
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发表于 2007-8-31 15:07 | 显示全部楼层
今天我第一天来。壮了胆子买了1600期待中。
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发表于 2007-8-31 15:08 | 显示全部楼层
哈哈哈哈!!!500贴沙发
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发表于 2007-8-31 15:08 | 显示全部楼层
晕!!!!!被抢去了!!!!:*25*: :*25*: :*25*:
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发表于 2007-8-31 15:09 | 显示全部楼层
原帖由 stephenye 于 2007-8-31 14:57 发表
顶到五百贴!!!!



原帖由 neochou 于 2007-8-31 15:04 发表
今天星期五啦!!顶到五百贴!!!!



怎么今天多了这么多白痴!
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发表于 2007-8-31 15:13 | 显示全部楼层
原帖由 魅惑旋律 于 2007-8-31 15:08 发表
晕!!!!!被抢去了!!!!:*25*: :*25*: :*25*:

你们有病啊!浪费资源。
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发表于 2007-8-31 15:45 | 显示全部楼层
航空业2007年业绩进入增长期


航空业:2007年投资策略 龙头股投资评级

  李树荣   申银万国

    2007航空年,有望出现日元升值期间日本航空股所处的外围环境,航空股盈利和股价涨幅可能远远超出市场预期。2006年第三季度航空公司高油价下的高盈利提振了投资者对航空公司的信心。

  行业供需向好:预计需求将延续2006年走势,2007-2008每年增长15-16%,运力每年增长12-14%,行业客座率和票价双升的格局不会改变。促进需求的因素包括:人均GDP提高导致的消费升级(旅游人数占比提高)、累计升值幅度上升带来的出境游增加、大量廉价航空公司的进入带动了消费者对航空的消费热情。运力供给受运力退出、配套设施不足(飞行员及维修人员短缺、空中航路受限)等因素影响不会保持太快增长。

  随着国际油价的下跌,国内油价2007年将出现较大幅度的下调,至少为5%。预计最快将在2007一季度出现300-330元的下调。

  人民币升值预期持续增强。升值不但可以带来账面汇兑收益以及毛利率的提升,随着累计升值幅度的提高,对出境游的刺激作用将日益明显。人民币每升值1%,南航、东航、上航、国航的每股收益将分别增加0.08、0.058、0.027、0.013元。

                     人民币每升值1%对航空公司每股收益的影响

    航空公司估值:没有确定标准,完全看市场预期。鉴于国内航空业处于上升周期的开始,PB中值可定在1.5-2.5倍,PE可定在25-30倍。对航空行业持“增持”评级;稳健的投资者选择国航和上航,激进的投资者可选择南航和东航。
投资风险:(1)国际油价的波动方向不可预知。(2)航空集团和股份公司之间的盈余管理行为。

  未来一年应关注的事项:(1)国内航空煤油价格的调整,及相关燃油税的调整;(2)南航、东航的股改;(3)机场收费改革对航空公司成本的影响。(4)东方航空引进战略投资者的进程。(5)财政部对三大航空集团的购机补贴到位;(6)三大航空公司收到的购买飞机的补贴的入账。(7)大新华航空香港上市。

  财政部对三大航空集团以前的政策性购机进行补贴。据悉,财政部前期决定分两年对东航、南航、国航三大直属航空集团的政策性购机补贴,总数分别为6.98、6.8和0.3亿元,2006年部分4.9、4.8和0.21亿元已经下发到集团,预计可能在2007年大部分下拨到股份公司。届时东航和南航将分别增加每股收益或净资产0.1元以上。

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今天上航、南航和国航都涨停,最差的海航也涨了7%点多。
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发表于 2007-8-31 16:06 | 显示全部楼层
原帖由 魅惑旋律 于 2007-8-31 15:08 发表
哈哈哈哈!!!500贴沙发



真是搞不懂最近怎么这么多无聊的人~~~~~~~~~~~~:*27*: :*27*: :*27*:
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发表于 2007-8-31 16:13 | 显示全部楼层
原帖由 stephenye 于 2007-8-31 14:56 发表
顶到五百贴!!!!



你加入群了?叫什么名呀?
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发表于 2007-8-31 16:20 | 显示全部楼层
中国国际航空是新的中国铝业,而南航和上航则是新的包铝!!!

里昂证券发表研究报告,初次给予中国国际航空评级为「买入」,目标价每股11.3元,料该公司明年度净利润增长63%。里昂认为,虽然全球经济增长明年会放缓,但国航受惠内地民航交通需求的强劲增长、人民币升值、以及2008年北京奥运刺激入境旅游的带动下,明年净利润将达55.7亿元人民币,增长63%。该行又认为,国航与国泰航空(0293-HK)的策略联盟,令中国国航成为内地航空股的首选。

  荷兰银行将中国国航(0753.HK)评级由买进降到持有﹐因股价涨幅过大﹐上升速度过快﹐但将该股目标价由7.30港元提升至8.82港元。仍预计中国国航盈利前景向好﹐但过去10天股价大涨53%﹐可能已经反映了基本面﹐令该股达08财年2.9倍的股价/账面值﹐处于历史峰值水平﹐国泰航空(0293.HK)的相应数据为1.53倍﹐新加坡航空(S55.SG)只有1.37倍。但同时不排除与其它航空公司合并的可能。
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发表于 2007-8-31 16:22 | 显示全部楼层
国航总裁蔡剑江放风国航买南航上航

就在东方航空(600115)引入新加坡航空公司作为战略投资者获得国家相关部门的批准之际,我国三大航空公司之一的中国国航(601111)总裁蔡剑江昨日表示,不排除与包括南方航空(600029)在内的内地航空公司重组的可能。

  不过,南方航空一位高层人士对国航有意重组南航一事表示吃惊,他告诉早报记者,南航目前市值已超过国航,国航不可能重组南航,“对于这种无稽之谈,我不想驳斥。”此外,一位上海航空人士也认为上航被国航收购是不可能的。出人意料的是,中国国航昨晚发布澄清公告称,截至目前,公司没有与其他航空公司进行资产重组、收购、合并或接受资产注入的行动计划,包括时间表和对象。

  央企重组+外航压力

  国航总裁兼执行董事蔡剑江昨天在香港举行的公司业绩会上透露,国航不排除与包括南航在内的兄弟公司进行重组的可能性,但重组没有时间表。之后,国航财务总监樊澄补充说,国航的兄弟公司还包括深圳航空、上海航空(600591)和海南航空(600221)等。受此消息影响,昨天,在大盘回调的情况下,航空股逆势普涨,中国国航收报17.40元,涨6.55%;南方航空收报18.56元,涨8.22%;上海航空收报12.40元,涨6.07%;海南航空收报9.78元,涨2.30%。

  据蔡剑江透露,国航研究与内地航空公司重组的原因在于我国近年开放民航市场,来自外资航空公司和我国其他航空公司的竞争压力日益激烈。另外,国家有关部门有意落实重组国有企业,未来央企的数目将大幅减少,国航希望可以借此寻求与市场接轨,以面对激烈的市场竞争。

  去年12月5日,国务院办公厅曾转发国资委《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》,其中明确提出,到2010年国资委履行出资人职责的中央企业调整和重组至80-100家,而目前共有159家左右。与此同时,至2010年,要把30-50家国企发展成国际性的大企业集团。

  “民航必将大重组”

  昨日,业内人士告诉早报记者,中美新的航空开放协议,对我国航空公司带来更大的竞争压力,“民航大重组肯定是必然的。三大航也默认了航空业行将整合的大趋势。分歧只是在于,以何种方式及谁将成为主导。”

  国航还公布了今年中期净利15.69亿人民币,按年增长243%,主要是航空运输市场需求加速上升,抵销了油价居高的负面影响。同时,该公司因人民币升值而取得8.68亿元人民币的汇兑收益,另为燃油对冲进行的期货保值交易也得到3.05亿元的收益。

  记者手记

  重组成功则涉嫌垄断

  早报记者汪蕊

  业内人士对于国航欲重组南航一事并不看好。中信建投证券航空板块分析师李磊昨日告诉早报记者,他个人认为国航重组南航一事可能性不大,即使要运作,也需要很长的过程。而且如果国航重组南航成功,或许会违反我国即将通过的《反垄断法》,“如果重组成功,南航加国航的市场占有率将超过我国民航的50%,处于绝对垄断地位。”

  同时,李磊认为,南航也不愿意被国航重组,“南航是我国三大航之一,有其特定的企业文化,光是职工就有3万余人,不会轻易愿意被国航重组。”

  李磊同时认为,目前国内三大航空集团无论是客运还是货运均实力不强,没有一家可以抗衡外资。欧美民航企业正是经过多次兼并、收购、重组后才形成了巨头。但目前中国航空业如果依靠整合成1到2家大航空公司来占据市场,并不一定能做大做强。如果不在管理和服务上下工夫,即使整合也不一定有竞争力。

  而东航一位内部人士则认为,几大航空公司都是上市公司,且上市地点还不同,重组任何2家甚至3家,上市公司的问题如何处理很困难。另外,目前南航和国航正在分别加入不同的全球航空联盟,如果整合,三大联盟如何协调也将成问题。
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发表于 2007-8-31 16:24 | 显示全部楼层
原帖由 awangpian 于 2007-8-31 03:29 发表



这招真是贱..无比贱...大家难道还看不出这是什么意思???

这个帖子彻底完了...

唉,真没想到那个家伙心理如此阴暗。
不过还是相信依然兄不会和他一般见识,帖子质量会受些影响,但不会就这样完了。
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签到天数: 5 天

发表于 2007-8-31 16:27 | 显示全部楼层
原帖由 CaptainV 于 2007-8-31 16:22 发表
国航总裁蔡剑江放风国航买南航上航

就在东方航空(600115)引入新加坡航空公司作为战略投资者获得国家相关部门的批准之际,我国三大航空公司之一的中国国航(601111)总裁蔡剑江昨日表示,不排除与包括南方航空( ...

蔡剑江什么时候变总裁了???
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发表于 2007-8-31 16:30 | 显示全部楼层
原帖由 bodie77 于 2007-8-31 16:27 发表

蔡剑江什么时候变总裁了???



今年年初吧
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