为什么说交易要成功，其实是非常困难的（2026-05-20）
来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com)
作者：pengfs
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本帖最后由 pengfs 于 2026-5-20 16:33 编辑
为什么说交易要成功，其实是非常困难的（2026-05-20）
拿科创50指数的分析来举例，看看用分析去支持交易，实际操作起来有多不容易。
我们在今年3月9日给出的分析（图1）中，备选判断是还有一小段下跌，之后浪(4)的整体调整就会完成，当时提示这里值得做好准备。
到了3月27日的分析（图2），首选判断就更明确了——在3月24日的低点，浪(4)的整体调整已经完成。尽管后续可能还会再探一个低点，但大概率不会离这个区域太远。按分析框架，在这个点位区域，是应该先打一部分仓位进去的。
但说实话，当时那个节点，要真下手买，太难了。持续的杀跌刚刚喘定，整个市场气氛都比较恐慌，敢逆势上车的，少之又少。所以你看，交易真的很困难。
回头看，其实只有那个位置，才算得上是一个比较舒服的机会。越往后，就越难上车，因为走着走着，你就要纠结到底是继续涨，还是马上要进入下一段子浪调整了。
我们4月28日的分析观点（图3）也提到，可以等一个子浪2级别的回调出现，那个位置会是上车或加仓的好机会。但实际情况是，走势的强势远远超出了预期，根本没给回调，直接一路大涨。所以说，有时候你想等一个舒服的上车点，结果车子根本不等你。
后续的分析也印证了这一点。我们在5月10日，才算比较有把握地掌握了自3月24日低点以来这轮上涨的大致结构。当天我们更新了分析图（图4），并专门提醒（图5），每一小段调整，都是上车或加仓的机会。从近期科创50再度放量拉升的走势来看，5月13日、15日，确实也都给出了不错的介入点。
但回过去看这个时间点，距离首次可以考虑上车的3月底，已经过去一个半月了，这一个半月里，你可能一直想上车，但走势怎么走、要不要追、会不会突然回踩，每一步都在考验人性。你看，这个交易有多难。
图1：
图2：
图3：
图4：
图5：
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发表于 2026-5-20 16:33
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