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[讨论] 中国铁路总公司注册资金10360亿 不进行资产评估

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发表于 2013-3-15 08:19 | 显示全部楼层

中国铁路总公司注册资金10360亿 不进行资产评估

来自:MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者:niu519 浏览:24858 回复:8

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      据中国政府网消息,国务院办公厅发布《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》。国务院批准组建中国铁路总公司,注册资金为10360亿元人民币,不进行资产评估和审计验资,实有国有资本数额以财政部核定的国有资产产权登记数额为准。

  国务院同意将原铁道部相关资产、负债和人员划入中国铁路总公司。中国铁路总公司承继原以铁道部名义签订的债权债务等经济合同、民事合同、协议等权利和义务;承继原铁道部及国家铁路系统拥有的无形资产、知识产权、品牌、商标等权益,统一管理使用。

  中国铁路总公司组建后,继续享有国家对原铁道部的税收优惠政策,国务院及有关部门、地方政府对铁路实行的原有优惠政策继续执行,继续明确铁路建设债券为政府支持债券。对企业设立和重组改制过程中涉及的各项税费政策,按国家规定执行,不增加铁路改革成本。

  国务院指出,建立铁路公益性运输补贴机制。对于铁路承担的学生、伤残军人、涉农物资等公益性运输任务,以及青藏线、南疆线等有关公益性铁路的经营亏损,研究建立铁路公益性运输补贴机制,研究采取财政补贴等方式,对铁路公益性运输亏损给予适当补偿。

  
解读:铁路总公司闪电成立是我国加快国企改革的又一重大标志性事件,也反映出本届政府在工作效率上的提高。对于铁路总公司而言,成立的意义在于如何处理好企业与公众利益的关系,执行好以前铁道部的企业质能。


今年我新建铁路投产里程将逾5200公里
      2013年,我国将加快综合交通运输体系建设,预期新建铁路投产里程5200公里以上,新建公路8万公里、沿海港口万吨级以上泊位100个、运输机场10个左右。
      展望3月,交运板块主要关注两个投资方向,一是航空、航运等周期性行业在经济逐步复苏的环境下景气度 的连续攀升,二是铁道部政企分开的启动和后续配套政策、铁路局重组的展开。推荐组合为大秦铁路、广深铁路、铁龙物流、上港集团、中远航运、白云机场、中国国航。

中国铁路总公司"闪电"成立 相关个股
众合机电(000925):轨道交通信号系统国产化加速
达实智能(002421):节能、智能业务拉动公司业绩稳步增长
博深工具(002282):高铁刹车片价值几何?
大秦铁路(601006):运量大幅增加
广深铁路(601333):业绩略超预期
国恒铁路(000594):业绩预减无碍长期潜力
银江股份(300020):量变使得质变
北方创业(600967):货车市场好转
中国北车(601299):订单饱满 未来业绩明确
中国南车(601766):增长明确 稳健选择
中铁二局(600528):基建收入进入快速释放期
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股市捉妖记

发表于 2013-3-15 09:22 | 显示全部楼层
2.6万亿的铁路债务百分之百要股民买单了。不评估就是特批上市了。
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发表于 2013-3-15 11:05 | 显示全部楼层
不进行资产评估和审计验资!合理吗?
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发表于 2013-3-15 15:53 | 显示全部楼层
猜猜中国铁路的股票代码:609104
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发表于 2013-3-15 18:08 | 显示全部楼层
英明果断的决策呀,不需要资产评估和审验?!   

问题不少,窟窿不少,历史的问题让市场来买单,铁路资产算谁的?这个产权关系好复杂,看来是新公司所有。所以说这个经济改革,只能说得清增量,存量的问题不好说。增量当然是人家铁路公司的利润了,除了营业税,工资福利都是税前扣除的,看还有没有神马利润。这个所得税和利润的问题,就不好得说了,几万个亿进去,省点花,搞点账面利润高兴高兴也是可以的。看国家对这些垄断企业的管理,管理水平甚至不如国企内部集团公司对下属企业的管理,集团公司最差也能先把下属企业的固定资产折旧收上来!

问题是摆明的,国有资产产权是属于全体国民的,姑且不谈神马利润和税收,这个最起码的固定资产更新改造折旧一年是多少?铁路的规划是国家的事情,铁路资产的投入当然是国家投入,商业化运营,就是一个期限租赁的问题,道理不复杂。
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股市捉妖记

发表于 2013-3-15 19:25 | 显示全部楼层
越改国有资产流失的越快,职工喝点汤,百姓享受高物价,暴发户基本把全中国财富都装进口袋了。
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发表于 2013-3-15 21:12 | 显示全部楼层
搞错了吧,不是12306吗?
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发表于 2013-3-15 21:39 | 显示全部楼层
猜猜土地,固定折旧还有多少底!!!几十年,一天,哈哈哈
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发表于 2013-3-17 09:06 | 显示全部楼层
完了 ,彻底完蛋了
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