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发表于 2006-4-27 10:53
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◇2006-04-26 盐田港 一季度业绩增长25% ■中国证券报
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作者:徐晏
经历了2004年的业绩下滑、2005年的小幅增长后,盐田港(000088)又恢复了平稳
增长的势头。根据公司今日发布的季报,报告期内,公司实现净利润1.44亿元,每股收
益0.116元,同比增长24.85%,完成主营业务收入16,183万元,同比增长12.77%。
盐田港最近几年的业绩波动较大。在2001年创出业绩增长302.65%的记录后,其
后的两年也保持了较高的增长率,分别为47.73%和39.17%。而到2004年,业绩下滑了
13.59%。
报告认为,净利润增长的主要原因有两个,一是公司参股企业盐田国际集装箱码头
有限公司累计实现权益净利润11,728万元,同比增加2,277万元,增长24.09%;二是公
司控股企业深圳惠盐高速公路有限公司实现权益净利润2,673万元,同比增长52.54%。
◇2006-04-20 达380万标准箱 深圳集装箱吞吐量世界第四 ■国际金融报
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作者:
深圳海关最新公布的统计数据显示,深圳港第一季度集装箱吞吐量达380万标准
箱,同比增长12.5%,稳居世界第四大集装箱港。
深圳港硬软件的不断改善,成为其吞吐量快速增长的保证。盐田港区投入运作的
泊位共有11个,其三期扩建工程完成以后,年吞吐能力将增加370万标准箱。西部港
区正在建设集中查验场地,以提高集装箱的查验效率。
深圳港正在国际贸易中扮演越来越重要的角色,成为进出口商品的重要通道。深
圳富士康鸿富锦公司进出口部负责人说,他们每天都有大量电脑配件、电子游戏机等
高科技产品经盐田港区发往欧美。而在深圳及珠三角地区,像他们这样的企业很多。
目前,作为“区港联动”试点之一的盐田港保税物流园区已正式运作,“入仓即
予退税”试点也在深圳展开。加上海关、检验检疫、边检等口岸部门积极推进海运通
关模式改革,深圳港吞吐效率持续大幅提高,企业通关成本不断下降,从而带动深圳
港口物流业的快速发展。
◇2006-04-20 盐田港引来数家QFII掘金 ■中国证券报
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作者:徐晏
△一派繁忙的盐田港,给投资者带来想象空间
由于在2月份已经发布过业绩快报,盐田港每股收益0.55元的业绩被普遍认为是"
符合预期"的。但其每10股送6.5元的分配方案却给了投资者一个惊喜。据测算,公司
的派息率已经达到9%。
多家QFII增仓数千万股
在之前被国内基金大幅减仓后,多家QFII却在盐田港完成股改后悄悄进入。据一
位接近盐田港的人士透露,包括花旗、第一瑞士波士顿、摩根斯坦利、渣打等在内的
多家境外机构投资者在第一季度纷纷买入盐田港,共计数千万股。该人士认为,这表明
,盐田港未来发展的良好前景已经被机构投资者所看好。
年报显示,在报告期内,公司主营业务收入为64,357.78万元,比上年增长4.49%,主
要原因是公司的子公司深圳惠盐高速公路有限公司和深圳梧桐山隧道有限公司车流量
增长所致;主营业务利润为30,958.80万元,比上年增长18.48%,净利润为68,448.05万
元,比上年增长2.39%,主要因疏港交通运输业务在码头集装箱吞吐量持续增长的拉动
下出现较大幅度增长。经营活动产生的现金流量净额为27,651.61万元,比上年增长37
.43%,主要原因是公路公司和隧道公司车流量增长使得现金收费收入增加。
报告称,2005年,由于一、二期泊位由超负荷运作向正常运作回归以及二期码头的
企业所得税2005年进入五年减半征收期(7.5%)等因素影响,公司持有27%股权的盐田国
际的业务量和净利润均有所下降。其中集装箱吞吐量同比下降3.79%,净利润同比下降
6.37%。
深圳"以港强市"带来想象空间
2006年,盐田国际的增长趋势不会有大的变化。虽然如此,但由于股份公司对盐田
国际的持股比例可能从27%增加到35%,这或许将成为公司今年业绩增长的最大看点。
盐田港集团在股改中承诺,将以东港区的开发建设为契机,在与战略合作伙伴的合作中
,通过资产重组等多种方式,"争取盐田港股份在盐田国际股权比例的合理增加",以确
保上市公司可持续发展。由于盐田国际对盐田港的利润贡献率在80%以上,业内人士估
计,股份公司增加对盐田国际的持股比例至少将使公司的业绩提高20%。
年报披露,2006年公司主要经营计划指标为:主营业务收入73,230.00万元,主营业
务成本39,992.00万元。据业内人士的保守估计,公司2006年的业绩增长在10%左右。
作为公司在拓展现代物流业和抓住"区港联动"机遇的一项重大举措,公司与中远
集团签订了共同设立"中远物流盐田港国际物流基地"项目合作意向书,该项目已列入
深圳市重点物流项目,公司将全力抓好该项目的各项前期准备和建设工作。
此外,2006年,深圳市港口产业集团整合组建工作将在年内完成,盐田港股份将在
港口产业集团中扮演更重要的角色。这给盐田港未来的发展带来巨大的想象空间。
2006年是国家"十一五规划"的开局之年,也是公司实现长远发展的关键之年。年
报分析,"十一五"期间我国港口物流行业发展情况良好。由于我国宏观经济总体向好,
珠江三角洲地区和深圳经济将继续保持快速发展的势头,出口在国民经济发展中仍将
发挥重要作用,集装箱化率将不断提高,深圳港口集装箱吞吐量将保持较快速度增长。
同时国家将继续大力支持港口物流产业的发展,深圳市在"以港强市"战略指导下,也将
港口物流产业作为全市的支柱产业之一,予以大力扶持。公司的高速公路和隧道营运
业务也将随着地区经济的发展和港口吞吐量的拉动持续增长。
有基金经理认为,像盐田港这样被基金在2005年大幅减仓、2006年一季度又大幅
调整的交通运输类股,极有可能在2006年二季度迎来转机。因为此类个股的调整仅仅
是因为市场对此类行业的投资气氛有所调低,但这一类上市公司的基本面非常优秀,随
着市场氛围的改变等因素,股价可能会有所表现。 |
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