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2006年3月8日，我国定制的首批日本新干线型列车运抵青岛
日本新干线E2-1000系！将在今年10月全国铁路第六次大提速使用！首批买了20列其中3列从 日本进口，后面17列在青岛的川崎-四方生产
日本媒体之前的从神户发运已经报到,提到中方要求低调,所以没有搞仪式
中新社北京三月八日电 (记者 许晓青)中国铁道部部长刘志军今天在此间回
答记者提问时表示，受到海内外关注的京沪高速铁路已经立项，目前方案正在进
行可行性研究，这条铁路的修建技术将完全依靠自主研发。
出席十届全国人大四次会议安徽团公开团组审议的刘志军接受了中外记者采
访。有记者问，京沪高铁将采用德国技术还是日本技术。刘志军回答，中共中央
和国务院非常重视和关怀京沪高速铁路的技术研发，该铁路线的技术将在吸收各
种经验的基础上，完全依靠自主研发。
[点评：就是说只修路是中国的技术.但机车和车辆引日本的.其实列车的某些技术也可以自主研发，比如卧铺的被子、装垃圾的筒啥的。]
另有境外记者问，长三角城际铁路的修建是否欢迎外资介入。刘志军表示，
长三角城际铁路已纳入了未来五年的规划重点，根据中国对外开放的基本国策，
欢迎外资参与铁路建设，但没有硬性规定每年向外资开放的额度。他认为，外资
参与将随着时间的推进而有所发展。
刘志军还向外界透露，旁听全国人大安徽代表团的审议，是想了解铁路建设
与中部崛起的关系。他说，修铁路对于许多中部省份的发展来说是重点，比如安
徽省具备良好的地理位置优势，只有铁路修起来，才能将发达地区的人流、资金
流、信息流带入中部，对中部的新农村建设也能起到造血功能。 | 
发表于 2006-3-14 10:16
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