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G中铁:万亿大单推动新领涨龙头
近日，总投资达1400亿元的京沪高速铁路项目正式获准立项，而这仅仅是“十一五”铁路建设高峰的开始。
根据计划，从2006年到2010年，全国将建设铁路新线1.98万公里，其中客运专线9800公里，总投资约1.2万亿元。巨大的产业发展机遇必将推动两市铁路建设股展开爆发式的井喷行情,G中铁(600528):作为两市铁路股龙头品种,“十一五”铁路建设的启动将使公司迎来前所未有的发展机遇,一只新的领涨龙头即将腾空而起,走出强劲飙升行情。
公司是两市中仅有的一家铁路施工类上市企业，被誉为“中国铁路建设第一股”！成渝线、宝成线、成昆线、南昆线、西康线、西南线、内昆线、秦沈线、青藏线、渝怀线……提起中国铁路建设的累累硕果，人们首先联想到的是屡创辉煌业绩的中铁二局。05年1-9月获订单合同58.83亿元，05年11月中标10亿元以上的京津城际轨道交通站前工程1标段；05年12月份(截至25日)再获订单合同26.07亿元。重大工程有总投资7.312亿元的青藏铁路10标段、7.139亿元的杭州湾跨海大桥、3.6亿元的上海轨道交通9号线一期工程R413标等。公司在无缝线路铺设、长大隧道以及城市轨道等施工领域, 保持国内领先水平,具备了较强的核心技术优势和品牌优势。今年公司在铁路市场上,将抓住铁路建设新一轮高潮的有利时机,努力扩大铁路市场的份额,特别是在客运专线项目开发上取得大的突破,力争中标额达到铁路市场的平均份额；在非铁路市场上，抓好基础设施、房地产、水利、环保、奥运场馆、上海世博六大市场的经营开发, 力争非铁路市场份额再创历史新高。2006年公司计划新签合同额1,100,000万元,实现主营业务收入900,000万元，发展势头十分迅猛。
该股近日放量向上突破，强势特征显露无遗。该股目前每股净资产高达4.40元，更为重要的是公司尚有10转5派1.5元的优厚分配方案，而当前仅5元一线的价格具有广阔的上涨空间。作为两市铁路第一股的G中铁将成为后市铁路主题投资的领涨品种。 |
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发表于 2006-5-11 11:51
楼主