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楼主: 地心浪人

☆☆☆☆☆ 2005年12月9日实战看盘交流专帖 ☆☆☆☆☆

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签到天数: 2 天

发表于 2005-12-9 10:12 | 显示全部楼层
大盘--权证
跷跷板
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2005-6-1

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发表于 2005-12-9 10:12 | 显示全部楼层
今天周五,死不了人的,站在1100点上足矣
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发表于 2005-12-9 10:13 | 显示全部楼层
权证果然和大盘的相反哦哈哈
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发表于 2005-12-9 10:14 | 显示全部楼层
权证不会像以前那样大涨大跌了吧
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发表于 2005-12-9 10:15 | 显示全部楼层
关注030001
不错哦哈哈
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发表于 2005-12-9 10:15 | 显示全部楼层
今天的量这么小   看来还是涨不了呀
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发表于 2005-12-9 10:15 | 显示全部楼层

xiexie谢谢

原帖由 shifu05 于 2005-12-9 09:36 发表



没用分析家,但这个量应不含.
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发表于 2005-12-9 10:16 | 显示全部楼层
没有大趋势,今天最好不要参与权证了
大趋势,比如说大跌15%以上的,大涨10%以上的
早上偶刚算了一下,58W平均每股交纳的佣金是0.7元了.
佣金按照0.15%双向征收计算,当然,大资金和券商有谈判,佣金一般比较低,
就是按照0.1%来算平均每股交纳的佣金是近3毛的.
意思是说,权证炒做的时间越长,平均困损就会越大.吸引力就会越小.
那怎么办,落体定律,只能一路下滑,一路的反弹,
所以,只有大跌才有机会.
如同大盘从2246点一路下来一样地,要赚钱就是抄大底,追高死的最快.
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发表于 2005-12-9 10:17 | 显示全部楼层
各位早上好
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发表于 2005-12-9 10:17 | 显示全部楼层
权证上面是层层的白骨!
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发表于 2005-12-9 10:17 | 显示全部楼层
:D
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发表于 2005-12-9 10:17 | 显示全部楼层
600050
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发表于 2005-12-9 10:20 | 显示全部楼层
冬令进补.
大盘是这样.我们也一样.
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发表于 2005-12-9 10:20 | 显示全部楼层
飞班的意思是权证越老越垃圾!!!哈哈
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发表于 2005-12-9 10:20 | 显示全部楼层
(交流贴的交流成分这两天有减弱的趋势,虽然大盘很疲,不过希望大家还能拿出热情来交流一下,比如写出这些年来得失之处,得意之作,伤心痛楚等等。)
严重同意!
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发表于 2005-12-9 10:21 | 显示全部楼层

突破就追入,向下就卖出。目前看空。

纯属灌水
F038002.jpg
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发表于 2005-12-9 10:22 | 显示全部楼层

【巨資購買】南航6億美元購買A380發動機

2005/12/09  10:08
財華社深圳新聞中心

據《東方早報》訊,南方航空(600029-CN)公司昨天與羅爾斯﹒羅伊斯公司就選用遄達900發動機達成意向協議。此意向協議涉及交易金額6億美元。該發動機將為南航購買的5架巨無霸空中客車A380提供動力。

南航將同時成為A380飛機及遄達900發動機在中國的啟動用戶,飛機預計將于2007年年末交付。

今年1月,南航與中國航空器材進出口集團公司與空客在法國巴黎簽訂了訂購5架A380飛機的框架協議,訂單總價值約14億美元。

現有的11家A380客戶中已有7家選擇了羅爾斯﹒羅伊斯的遄達900發動機。
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发表于 2005-12-9 10:24 | 显示全部楼层
来了!
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发表于 2005-12-9 10:24 | 显示全部楼层
老大发话, 不敢潜水啦!
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发表于 2005-12-9 10:25 | 显示全部楼层
做权证的散户非常少,多是大资金在做.他们是绝对的不会允许自己亏太多的.但是很明显必定要有人亏的,
谁在亏呢?
亏的人下一步的计划是什么呢?
刚才说了散户少,亏的人都是很精明的人,都是老手,老手的区别就在于止损的观念特别的强.
很多人小仓试验了几下,发觉赚钱不容易就跑路了.
所以,权证不定是越来越难赚,
别指望还象以前那样大副拉升,跟风太少了,拉不起来了.
只有狠砸才行.
这是反弹的最基本特征.
先考虑好大方向在做.即抄大底不追看似的突破.
看似的突破多半是假的,是顶而已.
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2001-7-13

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