紧急利好披露（国际性）

万岁爷

中国最具竞争能力就是纺织工业股，外国企业怕他们。而我们的科技股 网络股等等只是外国企业的跟班

万岁爷

Originally posted by liaiping at 2005-3-3 09:56
不要被市场所迷惑，波段操作才是最高境界。
希望是投机的天敌，因为有了希望所以被套。

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2005年纺织品方面WTO标准生效，欧美大多数国家取消纺织品服装配额，中国纺织品出口将大增。
纺织业会有大发展

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都是亏损股

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好好看盘，多多学习

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纺织商会会长王沈阳：纺织品出口量增价跌当属正常  
2005年03月03日 16:01:19 中财网


　　今年1月1日全球纺织品配额取消后，我国纺织品整体出口并未出现此前业内人士所预计的“井喷”现象，但首月纺织品部分类别出口仍呈现一定程度的量增价跌现象，引起了相关出口市场的关注。中国纺织品进出口商会会长王沈阳表示，这一现象的出现有其深层次的原因，总的来说属于正常情况，一段时期之后增幅将趋于平稳。
　　据海关统计，今年1月，我国服装及衣着附件出口总额约53亿美元，比去年同期上升25.6%；纺织纱线、织物及制品出口约29亿美元，同比增长35.1%。
　　王沈阳在3月1日纺织商会召开的媒体吹风会上，以裤子出口美国市场为例分析了这段时期纺织品出口出现量增价跌的原因。海关统计显示，今年以来我国裤子对美出口出现较大幅度增长，出口价格则下降了近三成。
　　据介绍，我国的裤子生产能力占到世界总产能的30%左右，而今年以前由于受配额限制，进口自中国的裤子只占美国市场3.1%的份额。2004年，美国给予中国的裤子配额仅为550万打，给予孟加拉国728万打配额，越南1018万打。因此今年配额取消后，我对美裤子出口出现较快增长属于产能的正常释放。此前由于购买配额加大了成本，如棉质裤子配额价格为30美元/打，生产出口企业普遍生产高附加值的产品。配额取消之后，企业成本降低，出口价格下跌也就在情理之中了。王沈阳表示，根据以往的经验，纺织品出口增幅在经历一段时期的高增长之后会逐渐放缓并最终趋于平稳。
　　我国纺织品出口的增加引起了一些发达国家和发展中国家的担忧，担心本国纺织产业受到挤压。对此，王沈阳表示，中国是负责任的国家，我们希望全球纺织业的共同繁荣，进而让全球消费者从中获益。3月1日起实施的《纺织品出口自动许可暂行办法》（以下简称《办法》）就是我国维护纺织品市场秩序的一大举措。根据《办法》，我国将对纺织品出口实施自动许可管理。据悉，这项广受关注的措施得到了我国七成以上纺织品出口企业的支持。业内人士普遍认为，《办法》的实施有助于建立起我国纺织品出口预警体系，引导企业正常出口。
　　王沈阳表示，通过出口自动许可管理，政府可以提前掌握企业产品的出口数量、类别以及出口国别等信息，进行统计分析和监测，最终为企业提供纺织品出口信息和预警信息，维护企业利益和产业安全。
　　在大部分企业对《办法》的实施表示认同的同时，也有一些企业对其实效性心存疑虑，比如担心办理出口的手续会变得更加繁杂，或因操作起来有难度导致信息的不真实。
　　王沈阳认为，一项新措施的出台必然有其适应的过程，企业经过一段时间的实际操作后，许多问题将迎刃而解。  
□ 王静媛 　 国际商报

assdx

我国纺织业已达成自律共识  
2005年03月03日 15:05:28 中财网


　　中国纺织品进出口商会会长王沈阳日前对媒体表示，中国纺织业全行业已经达成广泛共识，同意对纺织品和服装出口进行最低正常价格自制。
　　据王沈阳介绍，通过广泛商讨，目前我国几乎所有纺织服装企业都同意执行行业自律，“中国纺织业达成了空前的团结”。
　　据介绍，正在讨论中的行业自律细则包括四个方面：首先是建立敏感纺织品的出口行业自律协议；其次是建立“最低的正常价格”协调机制，成员企业不得低于这个“最低的正常价格”；第三是建立纺织品行业准入机制；最后是建立出口预警机制。目前行业自律细则尚未正式披露。（陶俊）
　 经济参考报

assdx

各大部委缄默“燃油税开征”  
2005年03月03日 14:20:43 中财网


　　在社会对“年内开征燃油税”的热烈讨论中，相关的各大部委保持了耐人寻味的沉默。记者先后询问财政部和国家税务总局相关人士，他们均不愿就此透露任何信息。不过，一名官员表示，有关部门曾研究过燃油税开征这一问题。他暗示说，政府部门对此还在研究之中。
　　“开征燃油税已经是学界的主流看法，但对开征时机，研究人士意见尚未统一。”中央财经大学财政与公共管理学院副院长刘桓教授表示。这一研究在历史上已经持续了十多年，在上世纪90年代末期，刘桓曾参与了征收燃油税方案的讨论，但这一方案上报国务院之后没有了下文。
　　在过去的十年时间里，财政部、税务总局会同有关部门，已经就燃油税的问题做了大量的调查、研究和测算。有关部门也从未否认开征燃油税的意图。在今年1月初，国家税务总局局长谢旭人明确表示，关于燃油税改革的方案已经有了初步的意见，但是需要“有一个比较合适的时间”推出。国务院发展研究中心产业经济研究中心也在当月发布研究报告说，中国已经制定征收汽车燃油税的方案，并将择机在全国公布推行。
　　征收燃油税已成为政府和社会的共识，为什么迟迟未付诸实施？在专家看来，开征燃油税首先要调整部门利益。“费(如过桥、过路费)改税(燃油税)”，首先涉及的便是交通部门。据报道，交通部也一直在对燃油税进行研究和跟踪。但2000年时燃油税开征实施呼声最高之时，税务部门原定安置12万路桥收费人员，但最终发现，需要安置的人员多达27万。最终燃油税的开征功亏一篑。而据报道，交通部相关负责人最近在接受媒体采访时表示，目前养路费“费改税”实施工作处于停滞阶段。
　　但也有专家对此表示不同意见。“涉及部门利益调整的问题，完全可以用其他手段解决，并不应该影响一项税收政策的实施。”这位不愿透露姓名的专家表示，开征燃油税遭遇的障碍主要还在于宏观经济层面，因为开征燃油税之后对经济可能产生的连锁反应目前尚无定论，因而政府部门不敢轻举妄动。
　　燃油价格由国家发改委掌控，开征燃油税将会使油价进一步上涨。而从长期趋势看，在石油资源有限且缺乏可替代新能源的情况下，作为不可再生资源的石油，价格将会节节攀升。在当前油价已经高企的情况下，能源价格的进一步上涨会否引发连锁反应导致基础物价的上涨？对这一问题，发改委显然要考虑得更多。
　　市场上高企的油价正变成阻碍燃油税和节能政策出台的现实理由。
　　“尽管学界对开征燃油税意见一致，但遇上具体问题了，比如开征可能引发的经济连锁反应，大家的看法就不一致了。主要是这些因素制约了开征燃油税的实施，开征的时机也一直未能确定。”刘桓教授说。在他看来，是按定额还是价格征收、哪些领域可以不征收等都是实施中的问题，最重要的是，开征燃油税已经超越了养路费“费改税”这一层面，直接关系到节约能源、环保和大气污染等全局性问题。“我个人的意见是，燃油税开征越早越好，而且早就应该实行了。”刘桓表示，如果不及早开征，造成的问题将会更多，成本也会越来越高。
　　2003年，中国已经超越日本，成为美国之后的世界第二大石油消费国。数据显示，在过去20年里，中国石油消耗以每年5%的速度增加，石油进口量也日趋增加。近年来凸显出来的全国范围内能源短缺、环境问题已经引起了社会的极大关注。（记者　陈瀚）
　 东方早报

assdx

中国袜对美出口“闹配额荒”  
2005年03月03日 13:55:22 中财网


　　中国纺织品进出口商会最近提醒企业，截至2月17日，中国企业已经使用了美国袜子限额的近1/3。商会负责人说，如果出口情况不加调整，限额将很快被用光，下半年袜子对美出口将出现断层。
　　今年1月1日，全球纺织品配额取消，但之前美国袜子协会国内生产商委员会提出“特保”申请。去年10月22日，美国政府决定对中国进口的袜子实施配额限制，把人工纤维和羊毛袜的进口增幅分别限制在当时水平的7.5%和6%以内。
　　美国今年给予中国这两类袜子配额为5亿多双。因此，业内人士认为，下半年许多企业将因配额用完无法向美国出口。（王磊）

南天鹰

纺织行业走出困境任重道远，我不像你这样乐观。

江湖一把刀

当然好了

bao345678

好文!!!!!!!!!!!!!

yu123abc

纺织股上涨