炒股口诀 -------- 新手请多熟习

cca18

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shine90

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17888

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ssbw

好东西!谢谢!!

公鸡铁

好东东，真是好东东。

lrt-1227

股指情况：周一（12月27日）上证开盘于：1285.41点，最低下探：1276.73点，最高摸至：1292.31点，下跌：4.76点，跌幅：0.37% ，终盘收于：1280.27点，成交量较前日相比呈持平状态，两市合计约为60亿元。

　　周一盘面较引人注目的板块除钢铁、航空板块继续保持强势，ST板块出现两极分化外，当属受国家发改委、教育部、科技部等八部委于联合宣布的“我国第一个全国性的下一代互联网建成开通”消息影响下的IPV6概念股--清华紫光、道博股份。从近期科技股表现来看，前期“微硬”概念的南方汇通轮换至“微软”浪潮软件到传媒类的东方明珠等等，我们认为，在科技股这个大板块内，部分分类个股相互轮动现象在今后一段时期还将继续，其题材性的炒作还将延续。不过，从整体市场来看，仅仅依靠对科技股的炒作显然不能够带领市场闯出1300点的重围，毕竟目前市场“向左、向右”还是以大盘权重股的表现为主。

　　媒体惊爆四川长虹在美遭遇40亿元货款的危机，是周一市场倒戈原因之一。再加之当前股票市场盈利性差别--如香港股市三年走高投资者获利达85%，而内地股市连闯五年新低，亏损投资者所占比例高达95%，从某种意义上，股市不断下跌，市场环境（资源）遭受巨大创伤，投资者信心基本丧尽，这种市场环境还能有多少外围资金拱进来。当然，目前大盘所处位置也会吸引重多的“过江龙”性质的资金在1300点下方吸筹建仓。

　　由于政策面的变化是始料未及的，上周四大证监会主席积极唱多股市、给股市鼓气，显然这些东西都不具备实质性，对市场影响不大。投资者寄望于在年关出现大规模的利好，可能是一种奢望了。其次，此次东南亚地区大海啸灾难，对市场乃至整个亚洲地区都相当的大，单一的来看，其对旅游业是利空，对橡胶业是利多，后期进行灾后重建，需要大量钢铁和建材，对这些行业可能产生利多影响，当然关联到中国市场有多少尚不能早言，投资者不妨可先关注这方面的变化。

　　操作上建议目前轻仓观望为宜，对于相对活跃的科技股以及蓝筹股可先期积极关注。

　　[作者声明]在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价的证券没有任何利害关系。（

Gavin811

背熟了，人都老了。

拴子

试问真正掌握的能有几人？

kxxkiki

太好了~！

值得收藏~！~！谢谢辛苦了~！~！

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axer

慢慢看，好好学习

sh_stockboy

强烈要求教育部把以上文章编辑在大学语文和金融教材的第一页，这样中国才能出点金融方面的人才

fang1

初看了，觉得能总结成文句，太不容易了，肯定化了不少精力，不少时间，不少功夫，值得仔细看，值得学，值得用。

yibo

dzhdyg

收藏，学习。谢谢！

xinshou9999

谢谢， 学习

timnis

看到头晕!

lrt-1227

石化、汽车板块 破位暴跌为哪般？  
(2005-01-05 08:21:01)



    记者 龙跃

    2005年的第一个交易日，前期走势相对稳健的石化、汽车板块突然“变脸”，石化、汽车股纷纷破位下行，上海石化下跌8.37％，齐鲁石化、长安汽车、江铃汽车纷纷跌停。这两大板块为什么会突然暴跌？业内人士认为，个中原因不尽相同。

    石化板块：业绩预期下降

    自2005年1月起，中石化炼厂汽油、柴油出厂价格每吨各下调150元，石脑油出厂价格每吨上调450元。一石激起千层浪，沪、深两市大部分石化股今年的业绩将受此影响下降。国泰君安的行业分析师侯继雄认为，受此次调价影响最大的当属齐鲁石化，如果全年石脑油成本每吨增加450元，那么齐鲁石化的成本支出将增加约10亿元，相应其2005年每股收益将下降约0.30元；而扬子石化、上海石化虽然受石脑油涨价影响不大，但汽、柴油价格150元/吨的下调却对其产生负面影响，分别下拉2005年业绩约0.14元/股和0.06元/股。

    有业内人士估计，受调价影响，齐鲁石化今年业绩将比预期下降40％左右，扬子石化将下降10％—15％，上海石化将下降20％—25％。既然业绩受调价影响较大，那么在股价上必然会有所反映。如果我们假设石化股2005年的动态市盈率维持不变，则股价与业绩应该是同比下降的。也就是说，按上述2005年业绩预期估算，在不考虑其它因素的情况下，齐鲁石化的股价理论上很可能会下调40％，而上海石化、扬子石化的股价也有较大下调空间。石化股的市场估值受此次调价的负面影响较大，出现昨日的暴跌走势也就不足为怪了。值得注意的是，中国石化受此次调价的影响并不大，调价主要体现为公司内部利润的转移，而二级市场上，昨日该股也确实是石化板块中跌幅最小的个股。

    汽车板块：恐慌心理决定下跌

    与石化板块不同，昨日汽车股的下跌并没有突发因素作怪。天一证券分析师朱学东认为，长安汽车等汽车股昨日的暴跌走势，与市场投资心理层面的因素有关。

    昨日大跌的石化股多为大盘权重股，这些权重股的下跌不可避免地引发了大盘的下跌，进而使投资者产生了相当的恐慌情绪。历史经验表明，在市场产生恐慌的时候，一直不被市场所看好的股票往往会最先遭到抛售，汽车板块当属此类。市场竞争的日趋激烈、产品的不断降价、严重的库存积压、进口轿车的威胁，等等因素造成了汽车业景气的持续下降，股票市场也已形成共识，即汽车股近两年的业绩仍可能持续下滑，而去年汽车板块整体大幅度的股价下跌也体现了投资者对于其基本面的悲观态度。有市场资深人士认为，今年汽车股的业绩很可能还会较去年同期下降50％左右。投资者的悲观情绪应是主导昨日汽车股暴跌的主因之一。

    机会与风险相伴

    股票走势受多重因素影响，下跌与上涨也并不是某个单一因素所能决定的。比如单从业绩预期看，齐鲁石化的股价未来可能会有很大程度的下跌，但不应忘记的是，中国石化近段时期正在进行资本整合，齐鲁石化也具备朦胧的重组题材，如果资本运作成真，比照中国石化对燕山石化H股的收购价格来看，则该股并没有多大下跌空间。再比如汽车股，虽然今年业绩仍可能会有下降，但如果股价下跌幅度超过了业绩下跌幅度，那么机会是否也就应运而生了呢？

    后市有机会，但不能否认的是，机会总是跌出来的。石化板块的下跌正处在利空消息释放的初期，后市下跌幅度究竟有多大难以预测；而汽车板块目前的下跌幅度也似乎还没有完全体现出业绩的下滑程度。业内人士提醒投资者，对于上述两个板块，谨慎观望、静待机会应是目前市况下最好的策略。（中证网）

黄牡丹

炒股溜溜调!

三十年

漫漫学习,漫漫体会.