看法

♀经济学家

看法

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：♀经济学家 浏览：7351 回复：11

从波浪理论谈起
　　大家是用波浪理论指导操作的，起码我一直是这样认为的，却发现有很多朋友是它的研究者。一些朋友的观点很是偏激，要么就是自己的数法一定要对，看待的东西就是正确的，要么就是眼光异常超远，对整个市场，包括社会上的众多事物都有了超越的远见。真不知道波浪理论有没有这么大魔力，又是不是自己的功力不足，不能了解，对此我是厌烦的。
　　了解模式，基本依赖的趋势性。１７８３以来的行情，要坦然自己是错误的认识，本来以为的三角形的整理，最后却不得不修改和寻找另外的模式。１２５９以来的市场波动，本以为将是锯齿波动的可能性很大，所以选择了一批股票，在满怀希望中，被市场给了迎头痛击。没有及时止损应该是唯一可以寻找的理由，但是相信的事情是，依据模式操作总比没有依据性的操作要好的多。
　　无疑市场从另外的侧面来否定了１２５９以来可能是三结构的可能，但是向下的突破在各股上，表现出来的个性，更应该是第５浪形的快速下跌。破坏和伤害力极强。那么要相信的是，将会出现大面积的发弹行情。虽然底部可能还有继续等待。但是经验告诉自己，下一轮的行情可能是近年来罕见的底位行情。会不会有１３３９-１６５０点的行情重复，或者９４年８月份的行情走法，这些将很难确定。但是在反复的寻底之后，仰升的行情是可以期待的。
　　要承认今年面临到了一些挑战，但是坚定信念告知的是：现在更加需要的客观的冷静和行动上的果敢。这些是自己对使用波浪理论的观点，希望可以和大家交流。
　　第二，对于基本面，自己也来谈。很显然，我们还没有做过这样一个统计，虚拟经济的交易，占到ＧＤＰ的多少，但是我们知道当今世界的衍生金融交易是
商品交易额的百倍有余，有人曾经这样说过，当今世界经济是建立在虚拟的金融交易系统之上的，不知道听到这样的说法，你有什么样的感觉。
　中国面临挑战，这不是虚言。自由经济学家，对公有制度是敌视的，认为它是在破坏经济效率。在中西国家发生的事情，我们可以坦然的来剖析处理的方式。
东欧国家使用休克了法来面对将要破产的经济，他们采用的是自由经济学者，所倡导的内容，但是相信哪个时候，就连最新的经济学内容也不包括政治经济的内容，经济学家们也不能相信自己的理论可以如此迅速的被搬到实际中使用，经济学家从某个曾面来讲：不具备政治家的眼光。（后续）

suoluomen

明天有利好了，
我将以此来检验我数浪的正确与否。
还有一点就是我的一点经验，介入个股的时候要等调整浪走完了再说。

诺曼第

雪茄，续呢？
基本我是不参与大盘日线级别的调整，也以此作为止损。

pass

关于虚拟经济占ＧＤＰ的总量，我在年初的时候看到一个数据：如果按照总市值计算，我国证券市场总市值占GDP大约40%；如果按照流通市值计算，大约只有18%。和我国同期建立股市的罗马尼亚等国家，按总市值计算，这个比例都达到了60%~80%，甚至更高。

诺曼第

经济学家们是否能影响波浪的发展呢？或者还是能够决定经济的发展？

yjjclj

zzyangww

首先，上证综指的计算方法存在问题，不如深综指（399106），深综指（399106）的走势现为C浪，C浪是否结束，有待观察。

梦之子

Originally posted by ♀经济学家 at 2004-11-5 21:08
继续开讲:
   从经济学说的无用开始说,经济学无用因为经济学家热终于对新理论的探索,应了一句老话,就是没事找事,吃的饱了。
   对理论的无限创新阻碍了经济学的社会应用和发展,但是经济学家的地位因为经济生活的 ...

对于中国面临的一系列经济问题，我认为与其听那些所谓专家学者的资本游戏理论，倒不如务实一点，从实业经济上出发，才是正路呀。

西方现代的经济理论，说了半天，还不及咱们建国初期陈云同志的一句话“让国民经济按计划按比例发展！”

♀经济学家

对于汽车行业的任何人来说：他们从来不会认为自己正在深渊之中。每一个人还停留在景气带来的愉悦中。可是对于资本市场中的每一个人来说：汽车行业股票的下跌，却是一场噩梦。
   分层面来讨论汽车行业的发展状况，表明自己对它的看法。记得刚读过《理解媒介》的时候，自己心中那种居高临下的意气风发曾经让自己兴奋了很长时间。对于人类来讲：停留不下来的是神经的延伸。我们正在应用自己掌握的一切科学知识，为自己开阔感官的愉悦。语言，纸张，车轮，电话，延伸的都是我们自己身体的一个部分。
    按照科学的发展观点，我国的产业出现了调次发展，这是因为是在生产力成本的扩张的制约下形成的局限。我们可以把电话行业划分为轻电子工业，它延续了我国白色家电发展，用奇迹来形容我国电信业的发展是不为过的，但是同期的汽车行业的表现落后，其实只是资本和技术的双重高成本制约下的落后罢了。这是，全球化带给任何一个国家经济层面的最大冲击。这是一个全球问题，更是一个在发展中变化着的问题。
    汽车行业，作为人类腿部神经的延伸，只是学术高层的问题，更加简单的是：人群习惯的变化。我们耳闻目染的生活方式，将成为我们自己最大的追求方向，人总以为自己是没有具体的生活方式的，其实真是自我的追求在改变着，周围的一切，原来的梦想实现的时候，却发现梦想总比现实走的更加的远。
    说这些：只是想证明的是，汽车行业必将成为我国最重要的支柱行业，这是历史发展的必然趋势。在这个趋势的发展过程中：我们遇到到了困难。
    1.竞争带来了，边际利润的下降。
     在中国爆发户的模式，将在中国前3到4代的企业家中植下祸根。历史的原因是他们掌握了社会的财富，在他们深层的追求中，速度往往胜与一切。所以我们的汽车行业迎来了民族资本的挑战，高速的建设，不责手段的圈地造车，这些是我们在未来1-2年中遇到的问题。这是对该行业最直接的挑战。
    2.社会环境，带来巨大挑战。
     如果把政府的本次宏观调控，简单的认为成，对经济过热的挑战。不如：直接的说：经济运行出现的过热，正在考验着当前的经济制度模式。可是在经济运行过程中，处理的方式只有经济的手段，但是钻惯了空子的经济动物，怎又可能在目前的状态下停滞不前。这是一场刚刚开始的棋局，对抗才刚刚开始。
    3.汽车使用成本
     汽车是开在石油之上的。高油价是一个挑战。对待目前的高油价形成我们有两点要讨论。①油价还可以高到什么时候，是一年还是两年，或者这才是高油价格时代的开始。②我们要讨论自己的汇率政策。近年汇率的变化伤害最大的是是和美圆挂钩的货币，联系汇率制度已经成为了对大经济体的巨大挑战。在讨论这个问题的时候，只能有看不懂来形容近年来的汇率政策。
     这三个问题，考虑考虑，有谁可以成为对汽车行业发展趋势的绊脚石呢，让它停留不前呢。你自己的感觉呢？

风剑木南

哪你说说现在是C浪吗?

♀经济学家

Originally posted by 风剑木南 at 2004-11-6 23:05
哪你说说现在是C浪吗?

　整个蓝酬板块　到今天这个时候大概已经调整了九个月了，除了９４年以外还很难发现有这样的持续下跌行情，Ｃ浪特征比较明显吧！

诸葛孔明

一般不用来炒个股