2004年9月10日（周五）谈盘说股茶馆，欢迎大家参加！

why5421 · 发表于 2004-9-10 13:21

我是3天前清掉的600205和000813，当时只是感觉要创新低，现在看来感觉还是挺好的，大盘我开始认为1310上下10个点就是底部，并且把底部1300作为止损点，再次进场的时机，要看到1180，或者涨过1350，中间不会操作，但是对手中的600267还会持有。

交易 · 发表于 2004-9-10 13:22

900已经出清，很可能反身向上，但是这股票，我已经看不明白，坚决清仓了。

huijl · 发表于 2004-9-10 13:24

Originally posted by huijl at 2004-9-10 09:50 AM:
化纤股属于纺织服装类，今天有所动作！

我当时提醒了之后，谁买了？
我当时买了点000498。

显示全部楼层 · 发表于 2004-9-10 13:26

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真炮手 · 发表于 2004-9-10 13:27

Originally posted by 真炮手 at 2004-9-10 10:03 AM:
长电今天会跌到哪呢?俺先看8.15元附近.

上午长电做出最低价8.18元,目前开始反弹.俺个人意见,在这个位置有机会喘息一一下,要打穿的话,需要放量出大阴.因此还有时间慢慢玩?

真炮手 · 发表于 2004-9-10 13:31

反弹似乎很精彩,继续观察力度如何.纺织票看起来不错,只是不知道能涨多少~~

why5421 · 发表于 2004-9-10 13:32

星期五，收个十字星，流个悬念，让股评再骗一些人进来，可惜，可喜，可贺

真炮手 · 发表于 2004-9-10 13:33

然后再来个黑色星期一?呵呵,兄觉得可能性如何?

交易 · 发表于 2004-9-10 13:38

最近觉得一句话很有道理，净资产再高，没有盈利能力我买他做什么，，，

123gao · 发表于 2004-9-10 13:38

农业股

低能 · 发表于 2004-9-10 13:39

Originally posted by 交易 at 2004-9-10 13:22:
900已经出清，很可能反身向上，但是这股票，我已经看不明白，坚决清仓了。

我是8。4元出的。我叫你出的那天你还不赔。我今天又进了。8。22元还是2000股。它上到8。4元我就不亏了。这一波下跌若是到8。24止住，就算看对了。

交易 · 发表于 2004-9-10 13:43

Originally posted by 低能 at 2004-9-10 01:39 PM:
我是8。4元出的。我叫你出的那天你还不赔。我今天又进了。8。22元还是2000股。它上到8。4元我就不亏了。这一波下跌若是到8。24止住，就算看对了。

呵呵，这个没有办法，这个钱我认陪了，当初我买进的思路不对，股价没有按照我的方向走，我错了就是错了，我承认，也陪了钱，而且陪了不少，足足2。7%，呵呵，我确实看错了。

真炮手 · 发表于 2004-9-10 13:46

长电弹一下,再上到8.4元附近还是有可能的.但值不值得参与就看个人情况了.

低能 · 发表于 2004-9-10 14:01

指标有买进信号

交易 · 发表于 2004-9-10 14:09

呵呵，低能兄，有机会要跟您学学指标，不过我所学习过的指标我都不怎么信任，因为他们的思路本身在数学上就存在障碍，我在考虑用高等数学为基础编写指标。

huijl · 发表于 2004-9-10 14:10

转贴：
交通部：高速公路贷款修路收费还贷模式将继续

交通部规划司一位负责人9日在接受新华社记者采访时表示，中国将继续推行目前实行的多元化、多渠道的高速公路建设投融资体系。外资投资和民间资本的投入在未来一段时间内可能会有增加，但银贷资金占高速公路建设资本支柱地位的格局并不会发生太大变化。
　　来自交通部的信息显示，在目前已告完成的中国高速公路网的规划中，未来中国高速公路网总里程将超过8万公里，连接中国319个人口在20万以上的城市。这样一个庞大的高速公路修建计划的建设资金从何而来，引起了此间舆论的广泛关注。
　　据这位负责人介绍，在目前实行的多元化、多渠道的高速公路建设投融资体系中，来自商业银行和政策性银行的贷款占了很大比重(约60％-70％)左右，此外，大约占总额的6％-7％的中央财政的投入，和省市级地方投入，加上外资和民间资本投资，构成了中国高速公路建设的四大资金来源。
　　“从这样的结构可以看出，银贷资金在中国高速公路的建设资金链中占绝大多数，收费还贷的重要性不言而喻。从这个意义上可以预见，贷款修路，收费还贷的修路模式在中国还将施行很长时间。中国不可能在短期内取消高速公路收费”。这位负责人强调说。
　　他表示，从目前对高速公路的效益分析来看，目前推行的多元化建设高速公路的方式总体上是成功的，也符合中国的实际和未来的发展趋势。贷款修路，收费还贷的投资方式作为目前高速公路建设最重要的投融资方式，必须维护好，保护好，运用好，实施好，这是一个肯定的政策方向。
　　这位发言人认为，参考发达国家的经验来看，要保持经济的持续、稳定、健康发展，必须对一些关系国计民生的基础性行业投入先行成本，而交通行业正是这其中最重要的部门之一。他解释说，由于交通设施是公共产品，无法实现完全的市场化，势必需要来自政府的财政投入和银行贷款来扶植交通建设的发展。
　　据透露，《收费公路管理条例(草案)》不久前已获国务院审议并原则通过。草案经进一步修改后，由国务院公布施行。交通业有关人士表示，中国高速公路收费体制将逐步完成从行政收费向依法收费的转型。(记者徐松)

太阳升 · 发表于 2004-9-10 14:15

这里也一片看空吗？

why5421 · 发表于 2004-9-10 14:16

Originally posted by 真炮手 at 2004-9-10 13:33:
然后再来个黑色星期一?呵呵,兄觉得可能性如何?

80%的可能性

低能 · 发表于 2004-9-10 14:22

Originally posted by 交易 at 2004-9-10 14:09:
呵呵，低能兄，有机会要跟您学学指标，不过我所学习过的指标我都不怎么信任，因为他们的思路本身在数学上就存在障碍，我在考虑用高等数学为基础编写指标。

希望早日见到你的大作。这几天机构的砸盘他失算了。把深套的股民砸的心里平衡了，把空仓的股民砸乐了。。。。。。气份很好。我说他不感砸他偏砸。哈哈哈。尾盘我还要吃点。

交易 · 发表于 2004-9-10 14:24

Originally posted by 低能 at 2004-9-10 02:22 PM:
希望早日见到你的大作。这几天机构的砸盘他失算了。把深套的股民砸的心里平衡了，把空仓的股民砸乐了。。。。。。气份很好。我说他不感砸他偏砸。哈哈哈。尾盘我还要吃点。

兄长很是游刃有余，到了这种程度做股票本身就是快乐了，，，呵呵，羡慕:*24*:

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