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2004年7月14日机构测市(欢迎参阅、补充、评论)
来自:MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com)
作者:方圆王
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万国测评:等待消息面的明朗
2004-07-13 19:31
●7月中旬作为一个重要的时间之窗将继续受到市场关注,沪市大盘连续创年内地量也显示目前市场正在构筑一个重要的阶段性底部。无论大盘短期是否创新低,周一留下的3点跳空缺口首先需要技术性回补,因此在调整行情中我们不妨短线保持适当积极的心态,对一些超跌的业绩有增长潜力的低价股适当关注。
背景分析
视点之一:市场在等待消息面的明朗,业绩成为短线衡量投资机会的重要指标。
由于最新的半年报公布准则要求业绩大幅变动的公司必须在7月15日之前发布正式业绩预告,不排除仍有业绩地雷出现,短线大盘仍将承受来自业绩方面的压力。次新股之所以大面积爆跌,江苏琼花只是一个导火索,关键的原因还在于整个次新股普遍市盈率偏高,在目前主板市场不少个股市盈率只有不到10倍、市场平均市盈率已经降到只有28倍的情况下,中小企业板的平均市盈率仍在40倍以上,甚至个别次新股的市盈率达到80倍以上,因此在江苏琼花的带动下中小企业板股价连续下台阶,造成主板市场相对应的袖珍小盘次新股也出现连续破位,对市场信心打击相当大。而目前这种业绩地雷还是防不胜防,导致市场持股信心的动摇。
除了等待业绩警报的解除外,我国上半年宏观经济数据也将在近期揭晓,而随着这些数据的出台,关于未来宏观调控的基调包括升息与否等政策面因素近期也有望进一步明朗。从周二央行的公开市场作来看,央行再度加紧了货币回收力度,其中发行了3个月短期票据320亿元、一年期短期票据80亿元,但从未来的整个货币政策走向来看,无论是松还是紧,关键市场需要政策面的明朗,一旦政策明朗市场有望很快走出目前的低迷状况。另外,7月中旬开始基金也将公布二季度投资组合,随着基金持仓状况的明朗,市场也有望迎来转机,因此我们认为近期市场仍将处在一个关键时间之窗中,低迷市道中透露着一线生机,消息面的明朗是关键。
视点之二:资金面决定短期内大盘还难以出现大行情,中小企业板能否最终走出连续套牢的迷局将是市场资金面的关键,业绩有望增长的超跌股可短线适当关注。
扩容和业绩双重压力成为大盘二次探底的主要原因,而从更深层次的原因来看,资金面才是关键。解铃还需系铃人,中小企业板在上市首日就套牢36亿元资金,而经过中小企业板的连续破位下跌,参与各方损失惨重,包括此前在主板市场中一些袖珍小盘次新股如春天股份、现代制药、康恩贝、北矿磁材、雷鸣科化等近期也出现连续大幅下跌,而参与这些短线炒作的资金恰恰是市场最活跃的资金,在这种情况下市场短期资金失衡,这也是大盘持续走弱的主要原因。问题在于,目前中小企业板尽管存在超跌反弹的要求,但这些个股目前还没有明确的底部确认,由于7月20日江苏琼花开始率先公布中报,中小企业板仍面临市盈率偏高的问题,不排除短期内有中小企业板个股出现业绩增长预期而形成短线炒作,但这一次中小企业板对市场短线资金的元气伤的太深,恢复的时间将会比较长,因此未来大盘反弹的空间也非常有限。
从短线来看,1400点下方作为一个相对安全区域,对一些有业绩明显增长的潜力股则可适当埋伏。在季报中明确表示中期业绩大幅增长的个股达到150多家,而近期也有不少公司先后公布了中期业绩预报,而对一些有明显业绩增长预期但还没有预报的个股不妨做更多关注,可提前做一些埋伏。比如锦江酒店,公司经过大规模资产置换,已经成为一家资产质量非常突出的酒店类公司,在季报中明确表示今年上半年业绩将同比大幅增长,近期盘中明显异动,作为一家低价超跌业绩预喜股值得留意;同样,东软股份也在季度中明确表示,如公司的控股子公司-沈阳东软数字医疗系统股份有限公司与飞利浦合资事宜能在2004年6月30日前完成并收到相关资产出售收入,则将使公司2004年半年度净利润比上年同期有超过50%的增长,而公司公告出售资产的净收益高达39600万元,这种巨额收益无论是计入中报还是年报,都将对其业绩产生深远影响。类似的品种还包括沈阳化工、丽珠集团等,可适当留意。
视点之三:交通运输板块在宏观调控的大背景下继续显现瓶颈效应,有望成为基金为代表的机构投资者关注的重点。
从6月20日起国家七部位联手统一口径、统一标准、统一行动在全国范围内对超限超载车辆进行集中治理,从各种媒体的报道来看,高速公路超载取得了明显的效果,但同时显现出目前整个交通运输瓶颈仍明显。由于高速公路超载的集中整治,导致粮食、蔬菜、煤炭、成品油等基本生活和生产资料运力不足,结果是运费大幅上涨,包括铁路、航空在内的相关运输设施也明显吃紧。在目前整个宏观调控下不少行业增速明显放缓,甚至不少行业景气度明显下降,而交通运输行业则继续保持持续景气上升状况,这也是基金为代表的机构投资者看好该板块的主要理由,同时市场中皖通高速、南方航空等一些相关个股也表现出明显买力。对于这个板块我们认为短期内可能会出现联动效应,出现整体上扬的特征,但从中线的角度来看,还需要具体分析不同上市公司具体情况。以高速公路类公司为例,事实上在整治高速公路超载问题后,由于市场运费价格持续上涨,导致不少货运公司停运,也就是说超载治理不一定就肯定带来高速公路车辆收费的上升,只有那些拥有国家主干道的高速公路类上市公司更可能保持中长期向好的势头,如楚天高速由于拥有沪蓉高速以及京珠高速部分路段的收费权,其未来发展前景就值得关注。而从航空和机场类公司来看,由于去年上半年非典因素的影响,今年这类公司业绩都将普遍上涨,在中报业绩预期下南方航空、白云机场等已经有明显走强迹象,而这些公司今年业绩复苏状况也确实超出市场预期,象白云机场还出现业绩增长超过100%的预告,对于这类公司在高速公路超载治理之后所表现出现的业绩成长性仍值得深入分析,可重点关注。 |
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