汽车股:能否担当领头羊?
来自:MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com)
作者:海杉
浏览:5710
回复:20
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册
x
2004年06月30日
昨日在1400点区域反复纠缠最终没能守住整数关口,但我们分析认为在1400点下方,整个市场处于一个相对的系统性风险低、具备普遍投资价值的安全区域,可以适量做一些增仓操作。可是投资者目前除了关心大盘的运行方向外,最关心的就是谁将会成为本轮止跌反弹的领头羊?对于此问题答案,我们分析认为做为消费升级的汽车股最有可能担当重任。首先回顾历史,在96年行情中,四川长虹做为当时消费领域的龙头引发了强劲的上升行情。时空转移,目前我国经济总体量已非昔日可比,而最能代表本轮重化工业化本质的是汽车,尤其是家庭轿车。我们将96年启动之前的四川长虹与今日的长安汽车做一下对比分析:96年1月四川长虹股价最低为7.35元,其当时的静态市盈率与动态市盈率分别为3.22与3.55倍,但是我们注意到96年我国1年期存款的利率水平为9.18%;反观现在的长安汽车,目前最低股价为8.90元,其静态市盈率与动态市盈率分别为9.05倍和8.36倍,但是现在的1年期存款利率为1.98%,所以在相对比较中通过换算,则当年的四川长虹在现在看来其静态、动态市盈率就分别为14.93倍和16.47倍,因此通过比较可以清楚的看到目前的消费龙头股比先前的龙头股更加具有吸引力和爆发力。
|