做股票最重要的是什么？ zt
来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com)
作者：江苏常熟老李
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做股票最重要的是什么？
【 原创:一天一步 时间:2004-3-11 21:28:19 】
在新起点上看到了一篇关于分仓经验的好帖于是有感而发，谈谈我认为做股票最重要的几个问题。
做股票要解决三个问题：1、买什么股票 2、什么时候买 3、买多少。绝大多数人对这三项要素的关注程度都是错误的！看看所有论坛上的帖子就知道，凡是标题里提到“大黑马”的无论是点击率还是回复率都是最高的，而向这样真正的精华却无能问津！实际上选股不如选时，选时不入选仓位，正确还是错误并不重要，重要的是在你正确的时候能够赚大钱，在你错误的时候赔小钱，实际上这就是资金管理的重要性了。这点你要是看看索罗斯的传记就知道了，做投资抉择时他最头疼就是决定应该承受多少风险，也就是选择多大仓位。记得曾经看过这样一句话“在股票市场上持续的获利无非是两种方法：大仓位赚取小波段，小仓位赚取大波段”为什么不是大仓位赚取大波段？因为太难！
在闽发证券上有位网友，因为在去年年初点了个长安汽车引得无数英雄竟折腰，然而我却想问问，你买了吗？动用的资金占到了你资金总量的多大仓位？熬到了最后吗？之所以这样问，很简单，因为去年造成我最大亏损的股票就是长安汽车。我买了，而且是重仓，而且是在它启动的时候买的，可是最后却大亏出局。
我在2002年底开始关注长安汽车，理由很简单：1、当时汽车板块远远强于大盘，资金入驻迹象明显 2、该股几乎解放所有套牢筹码，可回调却远远小于大盘，庄家不是活雷锋，既然获利盘不回吐，说明筹码集中度在增高。2003年初，大盘在创出新底之后猛烈反弹，我在轻仓获利后心态开始松懈，由于在媒体上获知汽车行业如火如荼，我预计汽车板块将在一季度展开业绩浪，于是对长安汽车的信心更足了，决定大干一场，并梦想“这支股票将就此改变自己的生活”2003年一月十七日星期五，该股在尾市开始大单拉升，经过双休计划后我决定在周一重仓跟进。果然周一跳空高开，于是我毫不持疑大单立即跟进，该股果然在早盘拉升，由于我的仓位重，我的账面浮赢曾短暂的让我沾沾自喜，可当天该股虎头蛇尾，再创出新高后收出一根十字星，此时我的账面便由赢转亏，满腔热情顿时遇到了一盆冷水。第二天该股开盘下挫，并在低位震荡，打开帐户发现浮亏竟然数万元，这可是我父母的血汗钱哪里亏得起！于是在惊慌失措之下杀跌出局，几乎卖了个当日最低价，可该股并未破位下行并在当日收出了小阳线，在盘整数日后开始了震荡盘升，并在日后成为了人所共知的大牛股。正是由于这次的打击（这是我的第一次重仓），在去年最看好的另一只牛股凌钢股份（理由：1、抗跌2、整个钢铁行业景气度较高3、内部职工股即将上市，因此为了能卖个好价钱极有可能在年报中进行大比例送股）在四月八日出现经典的“跳空突破”买进信号时犹豫，错过了一次短时间暴利的机会。这两次打击使我灰心丧气，并因此决定暂时退出市场。
回过头来再看，我错在哪里？是因为自信不足没有坚持自己的计划？或者是因为没有按照技术型号的原则在长安汽车破位之后再卖出止损？都不是，我的错误在于一次买得太多，使我承受了我所不能承受的风险！你的计划，你的原则都只有在你的心态平稳时才可能得到有效地执行，可一旦你的仓位过重，你的仓位将影响你的态度，这是交易的大忌，在这种情况下无法保持客观的态度而受到情绪的严重干扰，而“情绪化是成功交易的天敌”。
因此，做股票最重要的三项原则是：
1、不要盼望着在短期内暴富，投机最可贵的品质是耐心，单一品种的短线暴利是可遇而不可求的，就好像在路上捡到钱包一样，如果捡到了，那么恭喜你，但不要指望这种好事天天发生，并且妄想靠此致富
2、不要冒自己承受不起的风险。即使你认为这次机会非常好，也不能，我的例子就是最好的证明。
3、不要让你的仓位决定你的态度。做交易最难的就是面对压力，过大的压力很容易使你的判断力降低从而受到情绪的干扰，直接的后果就是买进就跌，卖出就涨，不断止损，在大盘指数创新高的同时你的资金市值曲线甚至有可能创新低。这就是我对那些毫无压力的模拟操盘比赛和小资金实盘表演不屑一顾的原因，在面对压力的情况下，你所有的弱点都会被放大，你在这个市场的生存能力将受到最严格的考验。而如果没有压力，那么需要的不过是你的选股能力加上一些运气而已（很多人的手法都是满仓追涨，甚至是追涨停板），和实际操作的要求可谓是天壤之别，在这种情况下得到的高收益率只不过是哗众取宠。顺便说一下，闵发论坛上的一位网民特牛的预测大师信奉所谓的要么不出手，出手就满仓的资金管理哲学，就这样的人还有众多的信徒，这真是个笑话。
请大家不妨各抒己见，谈谈你们认为做股票最重要的是什么？
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发表于 2004-3-14 08:59
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