新老资金搏奕几近结束
来自:MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com)
作者:领航者
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大盘经历了二年加四个月的调整,今年以来,大盘股指进入了长达十个月的筑底阶段,在这个阶段中,新旧主力进行了惨烈无比的搏奕,年初,以基金为首的新增主力,以磅礴的气势,一举将股指拉上了1650点,但是由于空头主力在新多头主力的拉升中再次积蓄了做空的动力,再加之新多主力所宣扬的价值投资理念并不能完全得到市场的认同,新多主力的实力也远不够支持其不断地拉升业绩预期良好的优质股。在汽车版块大幅拉升,股价高高在上以后,多空的实力发生了很大的转换,也加速了新多资金的拉升以失败而告终。跟风资金损失惨重,大部分的基金包括社保基金系数套牢。广大投资者也承受了资本大幅缩水的惨痛损失。
但是进入下半年,由于国家逐渐拓宽了资本市场的准入渠道,QFII进入实施、社保、保险资金准入、私募资金管制放松,再加之国外资本的涌入,新多主力的实力已经得到了很大的补充,做空动能在反复的搏奕中得到了释放,股指所处的位置也支持着空翻多的加速形成。
跟据反转行情来临前的特征描述,一般都会有一个加速下跌洗出浮筹的行动,这就是很多人看低股指会跌至1311点以下的根据。
人人都认可的事未必会发生,但是事实上已经发生了,只不过采用了新的形式.虽然大盘股指并没有实现拉升前的加速一跌,但是很多个股以至版块都在十月份完成了这最后的挖坑行动。十月初的网络通讯类科技股与金融版块,10月24日的大面积跳水,就是大面积加速挖坑的的行动,这些股票在十月的这么短的时间内,股指并未创新低,而下跌幅度超过了3-58%的股票达到550多支。而周五,沪市大盘仅下调了4。82点深市1。53点而下跌幅度超过3%的股票达到150支。
分析大面积加速下跌挖坑行动的个股情况我们还可以看出,其中都是老庄股及券商重仓股,10月份以来,基金重仓的71家股票中只有11支跌幅在1-3。46%,还有一支是白云机场达到7。55%,白云机场是大盘新股为何出现这种情况,很值得研究。
这样的行动说明,今年以来硬顶着没有跟随新资金主力的行动的老主力终于败下阵来。
这部分主力为何在此时仓惶出货呢?要注意我定义是仓惶,就是说出货已经不计成本,不避嫌疑,只认为此时是刻不容缓的时机,上半年他们做空,新资金进场大幅拉升的股中他们没有筹码,只能旁观,此时再不调整持仓结构,又将面临踏空的危险。
什么时机,行情启动、展开就在眼前。个人观点,仅供参考。
[ Last edited by 领航者 on 2003-10-25 at 10:01 ] |