第一批电动车主还好吗，电池迎来批量报废阶段了，这些公司值得注意

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第一批电动车主还好吗，电池迎来批量报废阶段了，这些公司值得注意

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：护城河边 浏览：85 回复：0

最新电动车销售与报废数据
1. 全球及中国电动车销售数据（2024-2025 年）
全球市场：2024 年全球纯电动车销量达 1040 万辆，同比增长 14.3%，其中中国贡献 670 万辆（占比 64.4%）。中国新能源汽车销量占全球份额 70.4%，插电混动市场份额达 79%。
中国市场：2024 年新能源汽车销量突破 1100 万辆，同比增长 36.5%，其中比亚迪以 48 万辆 / 月的销量稳居全球第一。2025 年第一季度，比亚迪销量突破 100 万辆（同比增长 60%），特斯拉中国销量 13.72 万辆，创 2022 年以来新高。
政策驱动：2025 年中国汽车报废更新补贴达 900 亿元，预计置换 1000 万辆，叠加新能源车购置税免税政策，释放约 2000 亿元市场潜力。

2. 动力电池退役量与回收现状
退役规模：2025 年中国动力电池退役量预计达 82 万吨，2030 年增至 350 万吨，对应回收市场规模超 2800 亿元。其中，磷酸铁锂电池占主要退役量（2029 年三元电池占比接近 42%）。
回收效率：2024 年中国动力电池实际回收量 65.4 万吨，市场规模 86.6 亿元，但规范化回收率不足 25%，大量电池流入非正规渠道。
区域分布：广东省动力电池累计退役量最大（2025-2029 年达 43.5GWh），其次为江苏、浙江。

3.动力电池回收与材料再生
资源价值：2025 年退役电池中锂、钴、镍金属价值超 500 亿元，2030 年达 2800 亿元。以 50 万吨退役电池为例，可提取碳酸锂 4.3 万吨（价值约 86 亿元）、钴 3.4 万吨（价值约 102 亿元）。
技术路线：
湿法冶金：锂回收率超 90%，但成本高（占比约 30%），适合高价值三元电池。
物理法：环保成本低（全组份回收率 95%），适合磷酸铁锂电池，在锂价低于 8 万元 / 吨时仍具经济性。


方向：
一、行业龙头：千亿市值梯队
1. 宁德时代（300750.SZ）
市值：约 1.1 万亿元（2025 年 4 月数据）
核心业务：动力电池制造与回收一体化，子公司邦普循环是全球最大动力电池回收企业之一。
回收能力：2024 年回收废旧电池 10 万吨，再生碳酸锂 1.3 万吨，镍、钴、锰回收率超 99.6%，锂回收率 91%。
产能规划：国内布局 7 大回收基地，规划 2030 年回收产能 50 万吨 / 年，海外匈牙利基地 2026 年建成。
市场地位：全球动力电池市占率约 35%，回收业务覆盖宝马、沃尔沃等车企，技术领先且产业链协同优势显著。
2. 比亚迪（002594.SZ）
市值：约 7000 亿元（2025 年 3 月数据）
核心业务：新能源汽车与动力电池全产业链，回收业务聚焦磷酸铁锂。
回收能力：2023 年建成上海、广东回收工厂，年产能 1.3GWh，计划 2025 年扩展至 5GWh。
技术特色：自研 “废料换原料” 模式，与格林美合作构建闭环回收体系，锂回收率超 90%。

二、第二梯队：百亿 - 千亿市值
3. 格林美（002340.SZ）
市值：约 342 亿元（2025 年 3 月数据）
核心业务：以电池回收为核心，覆盖三元 / 磷酸铁锂电池全流程。
回收能力：2023 年回收动力电池 2.74 万吨，营收 11.31 亿元，占总营收 3.71%；规划 2026 年回收量 30 万吨 / 年。
技术优势：全球布局 7 大回收中心，镍钴锰回收率 99%，锂回收率 91%，与孚能科技、亿纬锂能等深度合作。
4. 赣锋锂业（002460.SZ）
市值：约 702 亿元（2025 年 3 月数据）
核心业务：锂资源开采与回收，布局磷酸铁锂回收。
回收能力：与南京公用合作建设 30 万吨 / 年回收基地，一期 3 万吨 / 年，二期 7 万吨 / 年。
战略意义：锂资源自给率提升，降低对矿产依赖，2024 年回收业务营收占比约 8%。
5. 华友钴业（603799.SH）
市值：约 565 亿元（2025 年 4 月数据）
核心业务：钴镍资源与回收，动力电池材料循环。
回收能力：与 LG 新能源合作年处理 6.5 万吨退役电池，布局前驱体再生技术。
产业链协同：上游钴矿 + 下游回收，形成 “资源 - 材料 - 回收” 闭环。
6. 天奇股份（002009.SZ）
市值：约 80 亿元（2025 年 3 月数据）
核心业务：动力电池回收设备与运营，聚焦磷酸铁锂。
回收能力：与蜂巢能源合作年处理 15 万吨磷酸铁锂电池，一期 5 万吨 / 年已投产。
技术特点：自动化拆解设备领先，适配主流电池型号。
7. 国轩高科（002074.SZ）
市值：约 402 亿元（2025 年 3 月数据）
核心业务：动力电池制造与回收，磷酸铁锂技术优势。
回收能力：年处理 5 万吨废旧电池，碳酸锂纯度达 99.5%，铁磷回收率超 92%。
产能规划：铜陵德锂项目投资 52 亿元，2025 年一期投产后年营收 50 亿元。

三、细分领域龙头：百亿以下市值
8. 光华科技（002741.SZ）
市值：约 74.5 亿元（2025 年 4 月数据）
核心业务：磷酸铁锂全组分回收，技术领先。
回收能力：珠海基地年处理 20 万吨退役电池，锂回收率 92%，铁磷回收率 98%，再生材料达电池级。
政策支持：广东省 “动力电池综合利用” 链主企业，获政府专项补贴。
9. 中创新航（3931.HK）
市值：约 600 亿港元（2025 年 4 月数据）
核心业务：动力电池制造与回收，港股上市。
回收能力：厂内废料回收利用率超 90%，开发电极材料原位修复技术。
战略布局：与厦门金圆合作建设福建回收基地，适配自身电池型号。
10. 孚能科技（688567.SH）
市值：约 150 亿元（2025 年 3 月数据）
核心业务：三元电池回收，直接回收技术保留材料晶体结构。
回收能力：2023 年 NMP 回收率提升至 95%，模组设计减少灌胶以利回收。
技术壁垒：直接回收工艺降低能耗 30%，材料利用率超 99%。