航空航天科技：商业航天领域 CHN有没有SpaceX

术道有方

航空航天科技：商业航天领域 CHN有没有SpaceX

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：术道有方 浏览：16985 回复：0

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在北京时间5月31凌晨3时22分，在美国弗罗里达卡纳维拉尔角，SpaceX飞船载人火箭发射，进行了人类历史上首次商业载人航天发射。首次采用猎鹰9号运载火箭搭载“龙”飞船，将两名美国宇航员送入国际空间站。

导读： SpaceX的创新和全球卫星互联网的商业机会中国商业航天卫星互联网相关企业

SpaceX这次的举动，不仅仅是人类历史上首次商业载人航天发射，也是美国9年来美国宇航员第一次从美国本土出发前往国际空间站。当然，今天的主要目的并不是为了研究SpaceX的“伟大宏图”。SpaceX还有一件在商业航天上的壮举，那就是Starlink——星链计划。

在这个计划的带动下，关于低轨卫星的建设在全球开始受到相当的关注。而全球的卫星发射数量从2017年就开始出现增长，甚至在近期中国发布的“新基建”的八大主要领域中，也能看到卫星互联网这一领域。

传统的航天应用以卫星为主，包含了通信、导航、遥感、科研四个比较主要的方向。随着科技的发展，商业航天逐渐兴起，慢慢的就产生了新的方向。比如太空采矿、深空探测、太空旅行、太空基地，甚至移民火星。而在卫星通信领域，则出现了卫星互联网。

在卫星互联网的实际应用中大概分为四类，专网、宽带接入、移动电话、车联网。相对于地面通信，卫星通信具有覆盖面广的优势，当然以目前的技术，存在的缺点也是很多的，比如通信速率低，卫星发射成本高等。在应用上，以车联网为例，通过新能源车和卫星通信卫星互联网的垂直整合，可以打破车联网建设资本开支较高和覆盖较差的问题。所以卫星互联网在应用上的优势也变成了其在未来可能成为下一波科技革命浪潮。

那么在当下，其他技术方面的缺点在科技的发展中会被逐渐解决，最难以攻克的其实是卫星发生成本的问题，而卫星发射成本中占比最大的其实是发射火箭部分。马斯克也曾经说过，如果不解决火箭价格的问题，很多设想将无法实现。

但是SpaceX解决了这个问题，通过领先的可回收与重复使用技术，将发射火箭成本降低，效率提高。根据中金的测算：以目前猎鹰9号的发射价格为基础测算的话，在一级火箭重复使用，二级火箭不重复使用的情况下，回收重复使用10次后的火箭成本可以节省56%。

而SpaceX实现低成本的关键技术，首先是合理的推力与箭体结构设计，为实现实现发射奠定基础；其次是可重复使用而且成本可控的液体燃料，而且目前还在研究更为经济的燃料；最后是在火箭控制技术上，大范围变推力、姿势、导航控制、着陆支撑等火箭回收复用的技术难点实现了突破。

这些重点技术的突破，使得卫星生产从“定制化”向“工业化”转变，从而使得卫星数量开始急剧增加。在2014年以前，全球每年发生卫星数量不过百颗，但是随着低轨卫星的快速发展，卫星每年发射数量目前已经到了每年逾千颗。

而随着卫星数量的快速增加，其研发周期也会快速缩短。生产模式和产业链必然会带来一定的变化，在未来，卫星的生产很可能会在模块化、快速AIT、供应链优化、柔性生产线上产生较大的变化和改进。

中国的企业在商业航天上的探索主要分为两部分，一个是商业火箭，一个是商业卫星。从短期来看，火箭技术我国距离世界先进水平还有较大的差距，并且核心技术都由各大科学院掌握，企业部分如果想追赶上这种差距还是具有很大困难，并且其头部企业并未上市，所以这部分还是以跟踪研究为主。

而在商业卫星这一领域，中国目前已经有企业进入，并且已经开始取得成效，比如卫星总装中的中国卫星；卫星及火箭配套企业的航天电子；卫星运营部分的中国卫通；地面设备及卫星应用服务中的海格通信、航天宏图、四维图新、数字政通、超图软件等。

在此，术道有方详细梳理了卫星产业链相关上市公司，在公众号后台回复“火星人”获取。

撰文：道势术（术道有方研究中心首席研究员）

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