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楼主: 森焱焱

[大盘交流] 用江恩技术挑战波浪版块

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发表于 2018-9-8 13:45 | 显示全部楼层
森焱焱 发表于 2018-9-4 16:24
确实,这只股并不出奇。

但002077并不是想抓他多牛啊。我们只想看看技术分析能不能够做到了解一只股票 ...

002077,假设4.35元为底,后面会有一个冲击或突破5.92元的动作,然后再次回落,是否击穿前低均可,然后或许才会上涨。整个过程毛估估最快10几周时间应该要的吧。
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 楼主| 发表于 2018-9-8 19:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 森焱焱 于 2018-9-8 19:30 编辑
清幽蓝 发表于 2018-9-8 13:45
002077,假设4.35元为底,后面会有一个冲击或突破5.92元的动作,然后再次回落,是否击穿前低均可,然后或 ...

这个?或许不如你想象的那样走的。
我发这个帖子的目的,只是表示两个观点,一个观点,就是牛能趋势的转换,就是表示他即将转入牛市,现在仍然是在熊市的末端,底部仍然会磨。理论上应该是4.0---4.4之间。或有一些误差也是正常的。 另一个观点,就是这只股既然来到了多年以来的底部区间,在如此低位拿到筹码的话,这是很可以在以后几年中做到十倍以上的利润的。虽然它不一定是寻种拔尖的牛股,但你介入点位好,操作几次就行了,不用到处找牛股。技术分析的意义在于这里,因为你明白了它的循环规律,你就能淡定的持有他,没有类似长生生物乐视一样的黑天鹅出现,它就会正常的循环下去。基本上,涨十倍没问题。
如何做底部,是一个细节问题,有很多股票是不规则的。但有很多股票,是很规则的,比如成都路桥,新疆浩源等等,有很多股票,已经见到了底,但后面肯定是大幅震荡,做底。如果在星相上,占星学家可以从星相上解释原因,波浪上,波浪大师可以解释原因。但我是什么也不管,我只知道他们到了底部,在这些地方,有资金的,可以选中目标去做。

有一点,银行股,证券股,还有很多有色金属股,未必就到了底,还需要等待最好的进入时机。虽然银行股中有很多机构早已进入,但他们是不管涨跌的长期投资,不是我们技术分析所需要解释的,资金规模不同,投资理念不同,其操作行为也不同。

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小刁刁 + 8 + 3 2018-9-9 08:58 MACD有楼主更精彩!^_^

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 楼主| 发表于 2018-9-11 15:34 | 显示全部楼层
从3062到3041,从3041到2691,从2691到2653,每一次都有人喊大底。



我是一直以来讲,2638铁定保不住的。
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发表于 2018-9-11 21:06 | 显示全部楼层
森焱焱 发表于 2018-9-11 15:34
从3062到3041,从3041到2691,从2691到2653,每一次都有人喊大底。

那就不保了,后撤200里,行不?
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 楼主| 发表于 2018-10-11 10:53 | 显示全部楼层
gesophy 发表于 2018-8-7 14:41
一点都不考虑C5已经走完的可能吗?

现在还怀疑我对于天源迪科的分析吗?

还怀疑江恩理论胜过波浪理论吗?
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结构深研究波浪原理--深入讨论

发表于 2018-10-11 11:16 | 显示全部楼层
森焱焱 发表于 2018-10-11 10:53
现在还怀疑我对于天源迪科的分析吗?

还怀疑江恩理论胜过波浪理论吗?

在下8月底反弹末端全部出了,损失将近5个多点
反思自己买入时,基本面上过于看重,轻视了技术面
而结果却是熊市之中,技术面要比基本面靠谱
最后,这支股,兄台的确看得比在下准。赞一个!




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 楼主| 发表于 2018-10-12 11:37 | 显示全部楼层
创业板,再下跌就是送钱!

在这里1469点,可以战略性的看多了。
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结构深研究波浪原理--深入讨论

发表于 2018-12-10 16:54 | 显示全部楼层
复盘总结
今年8月2日,曾做过比亚迪的波浪分析
当时打算在比亚迪平台C5浪再介入
后来,一直等C4反弹结束
结果C4反弹50%以上,幅度如此之大,当初怎么也没想到
一直没有机会介入
最近在反思,到底是自己哪里出了错?
数浪出错?太计较精确?
各位浪友,欢迎大家直言批评
比亚迪.png
比亚迪.jpg
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 楼主| 发表于 2019-8-8 17:32 | 显示全部楼层
gesophy 发表于 2018-10-11 11:16
在下8月底反弹末端全部出了,损失将近5个多点
反思自己买入时,基本面上过于看重,轻视了技术面
而结果 ...

这位兄弟,现在才真正看出来,天源迪科真的是牛,去年到今年,虽然无法上涨,但却没怎么创新低,现在跌回来了,再跌一些,就可以动手啦。

要么用空间换时间,要么用时间来换空间,等到时间与空间平衡,就是上涨的时候到了。
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波浪原理--深入讨论

发表于 2019-8-8 17:53 | 显示全部楼层
gesophy 发表于 2018-12-10 16:54
复盘总结
今年8月2日,曾做过比亚迪的波浪分析
当时打算在比亚迪平台C5浪再介入

比亚迪从12到现在基本上大部分是锯齿波。大转折基本和指数同步,走不出duli行情。
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结构深研究波浪原理--深入讨论

发表于 2019-8-8 19:17 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 gesophy 于 2019-8-8 19:19 编辑
Yearner 发表于 2019-8-8 17:53
比亚迪从12到现在基本上大部分是锯齿波。大转折基本和指数同步,走不出duli行情。

一、将创业板指数从15年到现在画一条直线作为基准线,同样将创业板个股也从15年到现在画一条直线。对比两条直线之间的下降斜率,思考背后基本面和资金面因素。
二、思考平台型调整浪(不单是flat)的构造原因。
三、思考新能源汽车产业和市场,以及云巴和云轨可能的机遇。
四、认识手机和汽车产业的周期性,判断产业目前处于什么阶段五、观察企业各阶段报表指向
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结构深研究波浪原理--深入讨论

发表于 2019-8-8 19:25 来自手机 | 显示全部楼层
森焱焱 发表于 2019-8-8 17:32
这位兄弟,现在才真正看出来,天源迪科真的是牛,去年到今年,虽然无法上涨,但却没怎么创新低,现在跌回 ...

不是我牛,是波浪牛。波浪理论中,终结楔形C浪意味下跌衰竭。只是波浪不确定性较大,又应用于个股,只能判断目前该股处于筑底阶段。
基本面上看,主要动力还是来自新基建。 现在是政府加杠杆
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波浪原理--深入讨论

发表于 2019-8-9 10:04 | 显示全部楼层
gesophy 发表于 2019-8-8 19:17
一、将创业板指数从15年到现在画一条直线作为基准线,同样将创业板个股也从15年到现在画一条直线。对比两 ...

从波浪上看,byd公司最近几年不见得。至少不会成为牛股。就是算这里B平台,也没有做出推动波,如此也会进入双三,三三行情。

再则,永不要尝试在股票市场画14重叠的波浪,特别是长期的。
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发表于 2019-8-9 12:57 | 显示全部楼层
森焱焱 发表于 2018-8-1 14:49
这第一次分析,我表示是短线的,短线的呢,就不容易太准,但是从操作的角度来讲,对指数分析不需要太准,只 ...

江恩自己都没发起来,这个技术没多大意思
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发表于 2019-8-9 20:35 来自手机 | 显示全部楼层
董洪良 发表于 2019-8-9 12:57
江恩自己都没发起来,这个技术没多大意思

人家凭江恩理论,早在今年4月4日就在江恩理论论坛发帖判断“千点下跌即将开始”。
而你呢?你今年6月14日断言还在牛市中,我记得当时还问过你因何判断还在牛市中。
所以,江恩和波浪各有所长。应用水平差异首要是掌握者的差异。六脉神剑再牛逼,练了十几年练不到家子,再给你少林七十二绝技又有何用?!
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结构深研究波浪原理--深入讨论

发表于 2019-8-9 20:40 来自手机 | 显示全部楼层
Yearner 发表于 2019-8-9 10:04
从波浪上看,byd公司最近几年不见得。至少不会成为牛股。就是算这里B平台,也没有做出推动波,如此也会进 ...

就从没断定现在是大牛股,只是判断后续是大牛股。上面所说的,都是在说观察寻找后续介入的一个时间点而已。
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 楼主| 发表于 2019-8-10 00:06 | 显示全部楼层
gesophy 发表于 2018-12-10 16:54
复盘总结
今年8月2日,曾做过比亚迪的波浪分析
当时打算在比亚迪平台C5浪再介入

一个小建议:现在来看,在氢能源电池燃料电池方面布局,更胜过电动车。我觉得,氢能源电动车,未来会更胜过电动力。
第一,生产电动车所耗费的资源,造成的潜在的环境污染,其实不可小视,象西藏那个天齐锂业的矿区,污染那么重,有谁报道过?资本的力量太大。
第二,氢能源电动车,至少污染上比电动车要小,氢能源电池,就设备而言是一次性投资用好几年,而锂电,三元电池,经常要换的,至于回收什么的,其实质上污染很大。
第三,氢能源会有取之不尽的可能,只要技术够发达,就算在车上装一个氢气发生器都行,然后压缩,供氢。在理论上有无限的可能性。还有甲烷制氢等技术路线。发展下去,路会越走越宽。
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发表于 2019-8-10 01:08 | 显示全部楼层
你这个论点就相当于---粗大与时间长 哪种一种被女人喜欢一样。
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行云流水话投资大盘不是我家开的

发表于 2019-8-10 08:41 | 显示全部楼层
开车开车
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结构深研究波浪原理--深入讨论

发表于 2019-8-10 14:32 | 显示全部楼层
森焱焱 发表于 2019-8-10 00:06
一个小建议:现在来看,在氢能源电池燃料电池方面布局,更胜过电动车。我觉得,氢能源电动车,未来会更胜 ...

是的,未来氢燃主导,不过时间上,是2025年商业化落地,2030年才会规模化应用,估计要到2040年才会全面取代纯电动车。这方面国家早有规划,业界都有共识。

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