比亚迪的业绩下滑与刚上市的毒叫兽
来自:MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com)
作者:上方山人
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资料显示,2017年国家的新能源汽车新补贴标准对于乘用车的补贴按照2016年的补贴标准下调20%,对于客车的补贴标准普遍在2016年的标准上下调了40%,快充类纯电动客车甚至下调60%。 到了2018年,新能源汽车的补贴政策还有了进一步的调整。今年2月初,财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提高了对新能源客车电池能量密度的要求,并再次下调了补贴金额,非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车以及插电式混合动力客车的补贴额度分别下降了40%、35%和50%。 补贴如此调整,影响是显而易见的。以10米以上快充类纯电动客车为例,2016年,最高每辆可获得46万元的补贴,2017年则为20万元,2018年则只有13万元。根据财报,2017年比亚迪10米以上纯电动客车销量为12228辆。如此算来,在同样销量的情况下,2017年其获得的补贴将比2016年少31.79亿元,2018年将比2017年少8.6亿元。 再一个,2018年新政一来,那些不达标的新能源车企钱从哪儿来?那么这几年大上快上的那些新能源车企,应付而没有付电池厂家的款项,到底会有多大的窟窿呢?天知道
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