中车有喜欢数学的女孩无形之手

精于形

主流品种不可能天天大涨，我认为在价的高位波动会大一些，6月的下旬谨防主流品种20%的调整，
小盘如爱普，价格应该可以穿过30均线，也就是今天的收盘价或者明天盘中只要有跌都是可以操作的，但是伴随主流品种的调整，小盘股可能再创新低，
时间的跨度太长了，主流品种应该还会表现个一年半载。

精于形

我给茅台的价格是435，这是早就给出的，这个价格不离谱，比较公道，若如某些人唱的600元也不是没可能，只是涨的离谱了，但是目前来主流品种里头很少有涨的离谱的。
问题就在这，若没有涨的离谱的那么几家出现，是很难扭转趋势的，我所以说有下跌也是调整。
当然主流品种所说的离谱价也和小盘曾经的百倍市净率差远了，第一是市值大不允许的，第二管理层也不会放任，管理层后知后觉还是能做到的。
大鱼大肉吃惯了，啃骨头的几年也要习惯。

精于形

然后伴随垃圾股里头的仙股的出现，因为这是A股市场上第一次批量迎来仙股，所以里头肯定有错杀的小盘股，届时可能找到10倍的公司。资金要想上一个层次肯定还是指望将小企业做成大企业。
总是看人喊底，再次底的出现或许会是退市常态化的恐慌造成的。
追究责任到个人，罚款罚公司任期的管理层，辞职了之后都要拉来处罚，做表的连审计的一起罚，总看见给公司开罚单没什么意义。
造假中小散没参与，处罚罚公司等于将中小散一起罚了，什么逻辑，还要改。
有个好的现象就是罚个人成亿成亿的罚，罚公司相对轻些，我就认为即使公司犯错也要将责任划清到责任人，提高忽悠成本，中小散对公司根本就没有话语权凭什么罚公司？
为什么不叫提高违法成本？因为法制不健全，能够忽悠的都是有空子有漏洞，要说违法大概也是管理层先违法，今天一个这政策明天一个那政策，叫大股东定增未解禁的好不心悬。
有股不让你套现了，有房不让你出售了，看来是真的生气了。
观近代军事史，缅日战争，朝美战争，中越中印战争，哪一场不是用无数的死人换来的自信？中越战争咱老家有个人打疯了跑回去了，在我的记忆里直到老死那个人都疯疯癫癫的。
届时中国有6艘航母，两个轮班。这笔开支不会放任经济重回老路上去，重回老路上去出不起这笔开支。所以说任何东西都阻碍不了的大潮流。

精于形

最近感觉时间总是不够用，因为有新的理解，指标也不断优化中。

精于形

随意间瞟见了掌趣科技也是个垃圾股，这公司上市就是打算卖垃圾资产
给中小散的，也就不用指望它回报了，良心大大的坏了，没良心的等于一文不值，顺便说一声。

精于形

爱普不穿过30日均线可以往死里持有了，
因为指数不景气要持续数年，显然爱普如今的估值根本够不上跌几年，除非未来季度业绩走坏。
既然不够格跌几年，那么就是反复了，趋势性的下跌对它来说最多还有一波，9元是它的超跌价，是个极限了。
白马股稳，但是对投资或经济来说都不能胜任未来主流。
只有小的做大才能扭转大萧条，从值与不值来说，正常的公司到一个正常的股价就很难下跌了，白马股完了之后，
小盘股的分化也将要耗时长时间来完成，那个行情对个股的选择比当下选白马股更难，毕竟白马股好多品牌都是
熟悉的。

XYP318318

学习

精于形

理解；要让超发的货币在内部市场为经济去服务，而不是泛滥的去破坏民生的话，拿资本市场去承载是个不错的选择。
对投资和经济主流和冒险资金来说白马股再做大也难以承载那么多的资金，业绩暴增的空间和当前市值局限了。
小盘，暴增，暴利，未来还是值得期待的。

说点随想：
乐视说一年后我让你知道什么叫做真正的智能汽车，哎，如果信这话那太小看传统汽车以及百年的汽车生产商了，
我们知道人车合一的驾乘感受要车厂通过时间，累计经验，不断改善细节来完善，这还只是生产环节，上游的供货
下游销售网，管理层的研发，车型的市场需求调研，人才招募储备，每一个部门都累计了百年的经验，那我要问了
你乐视敢说这些老品牌大品牌的车商就没有做智能汽车？？？而且他们会做的比新手差？？搞不好现在最领先的
产品和技术恰恰就在传统车商里头，只是作为商业机密很少谈及。连知己知彼的沉俯都做不到，根本不够资格做实业
只够做故事，半壶水比满壶水响。

汽车行业是最难颠覆的，他是个资本密集型和劳动密集型兼备的大摊子，不是那种轻资产类。单凭一个驾驶的技
术创新就能完全颠覆的，丰田的混动显然比特斯拉更容易让当前消费者接受，你有听说过丰田吹智能驾驶吗？
别人都在吹，他会不做？

提及丰田，但我并不喜欢丰田所代表的日系车，我比较喜欢欧洲的的车，全车玻璃面积比例最大的是欧系车，
欧洲的车，英法德意的车，静音，动力，视线都兼备而且不像美系完全不在乎油耗，我个人更喜欢提供良好
视线和驾驶坐姿舒适的车，而这恰恰是日系的短板，日系追求外观，空间，节能，已经牺牲了好多汽车乐趣，
让驾驶有种疲劳和担忧的感觉，若实在无法体会，租辆奥迪在雨夜的闹市溜达体会一下，保准你感受了欧系
就开不惯日系的了，那个坐姿只适合将车卖给刚拿驾照的人，中国人评判标准诸如头顶的空间膝部的空间，
日系车为此牺牲了驾驶的感受，座椅角度和方向盘的角度普遍性的畸形，两只迎合外观的倒车镜不是挡左边
就是挡右边的视线，粗壮的加上溜背A柱配上个小玻璃，简直如同把人关在黑匣子里，周围盲区太多总是
一惊一惊的细胞都被吓死不少，日系车穿街我宁肯步行，所以说日系车走走停停并非完全是女司机的错，
好多老司机都受不了日系车，那种空间上的错觉和外观上的前卫，妥协了太多安全上的考量，日本人太不
地道了，乘员的感受是次要的，毕竟安全是由驾驶提供的。欧洲的车是内在感最好并不需要张扬，无论
何种路况，欧洲测车都能给人带来一个愉悦轻松的心情，因为你所掌控感受到了周围的一切。

那些刚拿驾照的准备买哪个车型最好先租的试几天感觉一下,若是宾利就别租了，租了人家也是派专人开，
来至飞机上的发动机技术，只要路面上看见一个空荡，够车宽，只要你想，他就能够射进去，千万不以为
那种外观老气的老爷车在路上匀速好欺负，那种匀速是绅士格调，他要爆发起来，路上除了超跑
基本上没有对手。俗话说一分钱一分货，质疑花几百万买这么个老东西？那是你很少见他爆发，对他
不了解。

精于形

kmsqh2 发表于 2016-11-14 13:16
:::整可能!明明是你干啥实体都顾不上管自家菜地:$

我的浏览器有些故障，我看不见你最后发帖时间或是放弃了我。

谁帮我看看此人最后发帖时间。

火山7777

学习了

kmsqh2

精于形 发表于 2017-6-13 18:18
我的浏览器有些故障，我看不见你最后发帖时间或是放弃了我。

谁帮我看看此人最后发帖时间。

美女，你找我

精于形

kmsqh2 发表于 2017-6-13 23:20
美女，你找我

不知道你最近咋了，是不是换偶像了。

若是最近亏了，就亏的刻骨铭心一些，亏50%都不太要紧。

kmsqh2

精于形 发表于 2017-6-14 03:25
不知道你最近咋了，是不是换偶像了。

若是最近亏了，就亏的刻骨铭心一些，亏50%都不太要紧。
...

;P你多想了!我仓位3成一直没变，今年3月至今忙的要死，你又懒，泡都不冒个，所以…我移情别恋钓鱼去了:lol:lol:lol有啥稳点的票给点，我要扭亏哦:

kmsqh2

你都干实业了咋回贴时间还是这么怪诞?莫非是夜尿时间

lyb9933

小学没毕业11 发表于 2017-6-1 15:37
中车目前正在启动，不过启动早了，可能要打点折扣，我预计起码7月再启动才最好

什么时候上涨不知道，但上涨是唯一出路，小小车解决不了偶的就业问题，但肯定能解决偶的投机回报。借用无老那句名言，未来没有可能，过去不会假如。

精于形

lyb9933 发表于 2017-6-14 08:51
什么时候上涨不知道，但上涨是唯一出路，小小车解决不了偶的就业问题，但肯定能解决偶的投机回报。借用无 ...

有些时候用上“可能”“假如”表示也尊重别人的想法，留给别人想象空间。车车不想跟你讨论。

精于形

kmsqh2 发表于 2017-6-14 07:03
;P你多想了!我仓位3成一直没变，今年3月至今忙的要死，你又懒，泡都不冒个，所以…我移情别恋钓鱼去了:lo ...

我以为你移情别恋了呢。

精于形

还是静态的，不过软件开始支持动态的了，只是时间不够还没做出来。

对它新的理解不是那么优秀了，数据给人一种感觉，就是公司也还正常，不是那种完全不务正业公司，人为的有些利益外输。

精于形

爱普还可以持有。

精于形

爱普，被年线和60日均线压制，弱市之下再涨的话减持60--70%，日线上卖出位置还没走出来，减持是为倒腾。

如果白马股调整，小盘股好多都有新低，好多价格都没跌到位，所谓的创业好多都只是噱头，做实业的不多，一文不值的到挺多。

指望房市的资金来股市，暂时还指望不上，一个简单的判断方法，如果房价腰斩，根本就不缺居于何种理由的买家。正回报和负回报的区别吧。