今日市场前瞻：五大利好PK四大利空

六个梦

今日市场前瞻：五大利好PK四大利空

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：六个梦 浏览：8261 回复：1

利好：

商务部正研究外贸稳增长措施

商务部发言人沈丹阳昨日在商务部例行新闻发布会上表示，商务部正在对外贸稳定增长政策措施做一些调研和研究，其中近期正在就加工贸易“负面清单”目录调整工作广泛征求意见。

沈丹阳说，一季度中国外贸“双降”主要有两个原因：一是去年同期部分地区对香港的异常贸易垫高了基数。受高基数的影响，今年3月，内地对香港进出口下降了43.3%，拖累进出口下降5.9个百分点。二是新兴经济体今年一季度疲弱的影响。3月份我国对印度、南非的进出口分别下降了5.2%和45.8%，也拖累进出口下降大概1.2个百分点。

对于今年一季度的外贸增长情况，沈丹阳赞同国家统计局发言人盛来运的看法，即中国进出口实际表现应该比数据本身反映的要好。比如3月份规模以上工业企业出口交货值实现4.2%的增长，海关总署统计的出口经理人指数环比持续上升。

沈丹阳解释称，从进出口区域主体看，一季度全国有将近一半的省份进出口实现了两位数的增长，其中既有像重庆、陕西、宁夏、甘肃等中西部的省份，也有山东、天津这样的沿海省份。

“尽管前3个月海关统计表现出来的进出口数据并不理想，甚至可能4月份也不一定会尽如人意，但是我们对全年外贸实现预期的目标仍然是充满信心的。”沈丹阳说。

沈丹阳透露，最近商务部和海关总署分别对几千家出口企业的经理人进行了问卷调查，结果显示，今年以来对出口前景乐观的企业逐月上升。

在谈到国内消费情况时，沈丹阳指出，一季度消费市场稳定趋好，预计今年消费市场总体将保持平稳发展，随着国家扩大消费一系列政策措施的进一步落实到位，今后几个月消费市场增速可望逐步加快。
21世纪海上丝绸之路建设现新进展 舟山群岛新区或成重要区域和港口节点

中国证券报记者17日获悉，“21世纪海上丝绸之路”建设又有新进展。一方面，商务部新组建欧亚司，主要负责制定“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”相关政策规划。另一方面，浙江省正加紧对“21世纪海上丝绸之路”进行前期准备和调研，具体由浙江省相关负责人牵头。除宁波外，舟山群岛新区有望成为“21世纪海上丝绸之路”的重要区域和港口节点。

商务部相关人士表示，“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”是实施新一轮扩大开放重要举措。俄罗斯及中亚国家作为“丝绸之路经济带”始发站，在其未来建设发展中将会发挥重要作用。考虑到这个地区与欧盟是两个不同的经贸体系，将对这一地区包括俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、摩尔多瓦等12国的经贸关系工作，比如拟定并组织实施经贸合作发展战略、规划和政策，建立双边、区域政府间经贸联委会、混委会机制，组织双边区域经贸谈判等职责，由新组建的欧亚司负责，这将有利于提高工作针对性，强化我国与这一地区的经贸关系。

中国证券报记者日前从浙江省有关部门获悉，浙江省政府计划推行宁波和舟山共同探索建设自由贸易园区、自由港区，推进舟山—宁波一体化建设，模仿“纽约—新泽西”模式，将舟山—宁波作为中国与中东欧国家交流合作重要平台来打造。

知情人士透露，由于受行政辖区分割影响，舟山—宁波一体化进程稍显缓慢，但随着“21世纪海上丝绸之路”规划的推进，舟山—宁波一体化进程将会加快。目前，浙江省的初步想法是将上海国际航运中心相关政策、上海自贸区有关改革试点成果复制到宁波、舟山，在综合保税区、大宗商品交易市场建设等方面赋予宁波、舟山先行先试权。
环保部：加快推进土壤环保立法进程

环境保护部有关负责人17日表示，环保部和国土部发布的全国土壤污染状况调查公报显示，全国土壤环境状况总体不容乐观，部分地区土壤污染较重，耕地土壤环境质量堪忧，工矿业废弃地土壤环境问题突出。将通过编制土壤污染防治行动计划、加快推进土壤环境保护立法进程、进一步开展土壤污染状况详查、实施土壤修复工程、加强土壤环境监管等方式，对土壤污染进行防治。

工信部力推IPv6商用进程

记者在17日召开的2014全球IPv6下一代互联网高峰会议上获悉，为推动IPv6的发展，主管部门将持续推进网络与网站的改造进程，涉及的投资预计将超过200亿元。

在当天的论坛上，工信部通信发展司副司长陈家春表示，工信部将联合产业相关部门持续推进网络与网站的改造进程，推动下一代互联网示范城市的建设工作，以我国4G LTE发展为契机，打通终端、网络端到端的关键环节，加快移动互联网IPv6商用化进程。

据陈家春介绍，在用户端改造和网站应用方面存在较大难题，需要采购升级大量软硬件设施，改造周期长；IPv6业务策略和商业模式还不清晰，网络改造压力大。按照规划，未来三年多将涉及200多个城域网的改造。

中国电信云计算中心主任、北京研究院总工程师赵慧玲预计，“现有网络从IPv4到IPv6需要涉及的层面多，各层面的存量网元数量巨大，预计全网设备升级改造的投资至少超过200亿元。”

在主管部门的引导下，运营商已经在IPv6领域进行了全面部署。据介绍，中国电信基地业务正在积极参与向IPv6的迁移，目前已有中国电信游戏基地、音乐基地、视讯基地完成IPv6的迁移；中国电信集团官网已完成IPv6的改造；易信客户端也已有部分功能支持IPv6（包括信息发送、朋友圈等）。

中国移动研究院网络所所长段晓东表示，中国移动在核心网建设阶段对IPv6能力提出了明确要求，为终端用户提供IPv4、IPv6双栈LTE接入，联合推出了十余款支持IPv6的终端芯片，并在具体采购中对IPv6提出了具体要求，升级网络和4个业务基地，提供自营IPv6服务。

据介绍，中国移动推动相关厂家推出10余款LTE芯片，涉及高通、海思、中兴微、联芯等多家芯片厂商。
上汽启动氢燃料电池车市场化进程 “氢燃料”成北京车展一大看点

2014年北京车展即将于4月20日开幕，将展出全球首发车118台，概念车71台、新能源车79台。从新车情况来看，氢燃料电池车走向量产将成为未来汽车的流行趋势之一。此外，上汽集团八年前开始投入开发氢燃料电池汽车，至今已陆续投入超过10亿元人民币，目前上汽专门研发氢燃料电池汽车的团队超过100人，并计划于2015年实现小批量生产。业内人士指出，新能源车的终极目标是氢燃料电池车，新能源汽车的推广正在迎来春天，而从国内外车企的研发销售进度看，氢燃料电池车的市场化正在逐步临近。

北京车展聚焦氢燃料汽车

据报道，在即将于4月20日开幕的2014年北京车展上，将展出全球首发车118台，概念车71台、新能源车79台。氢燃料电池车走向量产将成为未来汽车的流行趋势之一。

本次车展上，丰田将展出FCV概念车—一款搭载氢燃料电池的纯电动车型。作为混合动力车领导者，丰田准备在氢燃料电池上也领先一步。丰田计划2015年在日本、美国和欧洲市场上市一款新的燃料电池轿车，并希望这种车型的年销量到2020年可以超过一万辆。

资料显示，丰田曾展出的燃料电池车仅需3到5分钟就能加满氢气，加满一次能连续行驶约480公里，从静止状态加速到每小时100公里用时约10秒钟。该车型实现了零碳排放，尾气只有水蒸气。丰田还表示，由于技术的进步，这款车的成本已比2002年的原型车降低了约95%。

与此同时，本田正在开发的一款氢燃料电池轿车预计将在2015年11月上市，这款车充满一次电可以行驶约310英里(约500公里)，是目前电动车行驶里程的两倍。本田给其设定的销售目标为5年内售出5000辆，销售目标市场主要在日本、美国和欧洲。

另外，梅赛德斯-奔驰汽车公司计划在2017年推出一款全新氢燃料电池车。现代也正在紧锣密鼓地打造全新ix35氢燃料电池车型，此前在洛杉矶车展上已经展出了全新途胜氢燃料车型，现代称，该车预计2014年量产上市。

氢燃料电池车的工作原理是通过氢进行发电：纯氢被注入罐中与空气中的氧气混合产生水，这一过程同时也能产生电。产生的电能带动电动机工作，继而驱动汽车的机械传动结构。

与纯电动车相比，氢燃料电池有着不可比拟的优势，不仅清洁，而且分量轻、加气快速。如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以；而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为70公斤。同时，氢燃料电池还能解决纯电动汽车充电时间长的问题，如奔驰目前研发的车型基于B级F-Cell，动力系统由母公司戴姆勒、雷诺-日产和福特共同研发，采用的碳纤维氢气罐三分钟内就可以加满气。

业内人士指出，氢能源汽车是新能源汽车的终极目标。与日前炙手可热的纯电动车相比，氢燃料电池能解决纯电动车存在的重量过重，稳定性差等问题。而随着氢来源问题得到解决，氢燃料电池汽车将最终取代纯电动汽车。从龙头车企的研发和量产进度来看，氢燃料电池车市场化的脚步正在越来越近，普及时间或许超出市场预期。

上汽积极研发氢能源汽车

对于国内车企而言，对燃料电池车的尝试和研发也在积极进行。上汽是目前国内真正在进行氢能源研发的汽车厂商。据上汽业内人士称，“混合动力是短期目标，纯电动车是中期目标，氢燃料电池是新能源汽车的终极目标”是上汽早在新能源汽车“十二五”规划中就确定的内容。

据介绍，上汽目前采取的技术路径是插电式燃料电池，即与电动车相结合。与丰田、通用不同，上汽的燃料电池堆是配合一个大的电驱动发动机。上汽研究团队认为，考虑到如果要加速，需要全负荷、全功耗地使用燃料电池，这样功率要非常大，成本会很高，寿命也会降低；而插电式燃料电池车能保证一个较低的成本，这是一条适合的发展路径。

上汽研发团队认为，以特斯拉为代表的纯电动汽车虽然能达到较大续驶里程，但牺牲了安全性和经济性。特斯拉平均每公里的耗电是在0.18度左右，按照美国的核电来说，它大概每公里排放二氧化碳122g。但在中国煤电环境下，它每公里排放175g-190g；而现在国内传统车才150g至160g，它比传统车的二氧化碳排放还高。因此，在上汽的计划表中，颠覆整个汽车行业的未来汽车，还是氢燃料电池汽车。

最近两年，燃料电池车型在欧美市场开始活跃；在国内，政府出台的节能减排限量目标值说明，到2015年节能型乘用车燃料消耗量是5.9升/百公里以下，到2020年是4.5升/百公里以下，这也成为上汽加大燃料电池车投入的一大动力。

上汽八年前开始投入开发氢燃料电池汽车，至今已陆续投入超过10亿元人民币，目前上汽专门研发氢燃料电池汽车的团队超过100人，并计划于2015年实现小批量生产。

目前，上汽燃料电池车使用350公斤的氢瓶，续驶里程在250公里左右；下一代车型将使用700公斤的氢瓶，续驶里程可以达到300到400公里。

另外，近日上汽集团与大众刚刚在德国签署了联合声明，开展燃料电池技术合作。日本两大车企丰田和本田也相继宣布，将于2015年开辟新的“战场”—将其开发的燃料电池车正式推向市场，每款产品计划年销量为1000辆。氢燃料电池车的市场化正在临近。
利空：

106亿资金借利好出局 “宽松梦”现分歧 大蓝筹再低迷

本周市场风向悄然发生转变，防御氛围渐浓；即便是定向降准出台，也未能阻止整体防御氛围的继续扩散，两市持续遭遇百亿级别的资金出逃，且主要以大盘蓝筹股为主。分析人士指出，本轮炒作蓝筹股的资金多为短线活跃资金，快进快出是这类资金的操作准则。于是，定向降准的利好反而给这类短炒资金提供了出逃的契机。再加上市场对此次定向降准的理解存在较大的分歧，市场似乎更倾向于认为定向降准降低了全面宽松的概率。这将直接推动整体市场预期下修，短线市场或将继续受压，投资者宜先减仓避险。

106亿资金借利好出逃

本周，市场重回弱势下行格局，即便关于“定向降准”的表态也未能扭转整体市场的颓势，沪指暂时退守至2100点关口之下。

截至昨日收盘，上证综指下跌6.23点，跌幅为0.30%，报收2098.89点；深成指全日也下跌17.42点，跌幅为0.23%，报收7451.04点。相较而言，创业板指数昨日则表现出一定的抗跌性，该指数收盘逆市上涨8.29点，涨幅为0.61%，报收1367.59点。

从资金流向来看，沪深股市昨日继续遭遇主力资金的大幅净流出。据巨灵财经统计，昨日沪市A股资金净流出68.95亿元，深市A股资金净流出37.83亿元，两市资金合计净流出106.78亿元。

行业表现上，昨日申万一级行业指数涨少跌多。其中，申万电子、通信、传媒、汽车、商业贸易、计算机、化工及综合等八只指数逆市上涨，除电子板块涨幅达1.16%外，其余指数涨幅均在1%以内。相较而言，建筑材料、采掘、国防军工、房地产、钢铁及非银金融指数跌幅居前，全日跌幅也均在1%左右。

从行业资金流向上看，资金流入的意愿微乎其微。据巨灵财经统计，昨日仅申万电子板块获得了资金的小幅净流入，净流入额为8.10亿元；其余22个行业板块均遭遇了资金的大举出逃，其中房地产、机械设备、金融服务、医药生物及建筑建材指数资金净流出额居前，全日分别净流出14.68亿元、11.16亿元、9.69亿元、8.98亿元及8.95亿元，几乎是清一色的大蓝筹。

利好解读有分歧 预期下修压蓝筹

应该说，在市场苦苦等待进一步政策利好的背景下，关于定向降准的表态，还是在一定程度上回应了市场的这一预期。只不过，定向降准的短期利好，被长期预期的下修所掩盖，整体市场也采取了平淡偏中性的方式进行反应。

单就对符合要求的县域农村商业银行和合作银行适当降低存款准备金率这一表态来看，短期无疑会强化市场对货币趋于宽松的预期，进而在一定程度上提振市场信心。毕竟，选择在这一时点提升定向降准的预期，表明管理层对经济托底的意愿较强，这肯定会在一定程度上封锁短期市场的下行空间。不过，市场却有另外一种声音，且似乎正在占据主流地位：因为市场此前对全面降准的预期较强，管理层选择此时定向降准反而大幅降低了全面降准的预期，某种程度上更是证伪了此前市场高度预期的全面宽松，因而会在一定程度上压制反弹高度。

分析人士表示，一旦市场从降低全面宽松预期的角度来解读“定向降准”，则无疑会进一步推动此前高涨的乐观预期下修，市场将重新回到政策托底对抗经济下行的磨底框架中，所谓的蓝筹潮也就失去了再度涨潮的基础。再加上本轮蓝筹阵营的起舞，本身就是由短炒资金所主导，并不具备可持续性，因而定向降准的利好反而推动了蓝筹阵营的出逃进度，投资者暂时还是应该减仓避险。
长三角楼市新一波降价来袭 部分房企深陷资金危局

本该是楼市旺季的“小阳春”，长三角楼市却持续低迷，诸多开发商正陷入艰难时刻，资金链紧绷，销售回款困难。继德信地产之后，杭州又有多家开发商掀起第二波降价潮，最低折扣直指6.8折。余姚、海宁、无锡、常州等地更是高库存压顶，众多楼盘在混战中明显降价，海宁当地知名房企立德地产更被爆出资金链断裂、陷入破产危机，旗下多个项目烂尾。业内人士指出，这些二三线城市楼市危机的根本原因在于开发过度、库存过高、供应量远远超过需求，加之长三角实体经济不振，楼市库存难以及时消化。由房地产市场低迷引发的资金危机或将进一步传导至金融系统和实体经济。

更多开发商降价跑量

2月18日德信北海公园项目大幅降价打响了杭州楼市降价的第一枪，近期更多开发商或明或暗的加入降价大军。4月中旬，浙江华元房产集团宣布，公司在杭州的三个楼盘共160套房源将全面降价清盘。其中美林公馆项目降价力度最大，推出存10万元可享受1.28万元/平方米起的折扣价，与该项目1.9万元/平方米的历史成交均价相比，相当于打了6.8折。玉榕庄的联排别墅均价降了约3000元/平方米，天鹅堡项目的均价也下降3000元/平方米。

华元房产集团表示，集团之所以要降价主要是为了快速回笼资金，一方面是出于资金安全考虑；更重要的是准备为在杭州拿地做准备，因此希望手中掌握更多的现金。

滨江集团位于杭州的楼盘武林壹号采取了暗降的方式，去年销售均价约7.36万元/平方米，今年一季度销售均价约为5.8万元/平方米，较去年均价下降了约1.5万元/平方米。

一向谨慎的万科4月11日在杭州市场也开始降价，还把房源按不同类型分为“时尚版”、“标准版”和“豪华版”。万科钱塘府项目2号楼推出52套小户型进行促销，降低了装修标准，比此前开售的1号楼和6号楼，总价有40万至50万元的优惠。当地开发商分析，万科通过降低装修标准以及推出不同版本来降价，是担心老业主来闹事。

不仅杭州，浙江海宁、余姚等地也都面临新房销售低迷、资金回笼困难等情况。浙江海宁最大的楼盘百合新城售价已明显下降，相当于打了9折，价格降至1万左右。同区域的康桥名城三期的楼盘打出了“封顶价9600元/平方米”的口号，较一期销售均价12000元/平方米下降了20%。慕容城、景湾银座等多个楼盘项目也在进行抢筹和促销。

2014年前三个月与2013年同期相比，海宁楼市的销售均价下滑明显。2013年3月海宁市区销售均价达到12000元/平方米，而2014年3月市区销售均价降至10021元/平方米。

余姚楼市同样低迷，不得不降价促销。余姚的世茂牟山湖项目，距离市中心大约15公里，计划本月底推出230套别墅，一次性降价40%以上开盘销售，平均售价在150万元/套左右，其中至少5套价格为99万元/套，而此前内部的定价为220万元/套以上，最便宜的也要170万元/套。

立德地产资金链断裂

与区域楼市低迷相伴的是，长三角部分开发商陷入资金危机。距离浙江兴润置业破产还不足一个月，浙江海宁的立德地产又被爆出资金链断裂，陷入破产危机，由于未能如期偿还多笔民间借款，多名债主已将其告上法庭，立德地产旗下多个项目烂尾。

立德地产成立于1998年，是海宁本地一家规模较大的房企，十多年来开发了永福花园、金桂园、玫瑰园、丽都水岸等多个住宅项目，法定代表人为吴德善。2010年吴德善远赴黑龙江投资的密山·海宁中国皮革城项目，占地10万平方米，一期投资为2.5亿元，该项目建成后生意不好，房子卖不掉，拖累了立德地产。同时，海宁当地传言吴德善陷入高利贷危机。2012年起，吴德善已经开始处理旗下各种资产。

立德房产开发的一些项目因为土地被抵押在银行而达不到交付条件，项目已经烂尾。海宁市文苑南路附近立德房产开发的写字楼，主体和外立面虽已建好，但却并未投入使用，写字楼周围都被用铁丝网围住。这一项目建筑面积达1.89万平方米，拿地时间为2010年，本来的竣工日期应该在2011年11月25日，已经烂尾超过2年。

立德房产开发的住宅项目丽都水岸目前也处于“烂尾”状态，按照合同应该是2012年8月交房，但至今该项目土地仍处于质押状态，办不出三证，一直无法交付。

长三角部分城市新房销售低迷，严重威胁到开发商的资金安全，开发商开始降价抢跑的决心十分明显。九龙仓位于杭州的“地王”项目君玺3月份推出首批房源，均价40000元/平方米，这一项目当年的楼面地价高达24621元/平方米。九龙仓在常州的年华里项目也降价促销，推出了4800元/平方米的特价房，较之前6300元/平方米的价格下降近24%。

九龙仓中国地产发展有限公司主席周安桥指出，公司对价格的调整是局部性的随行就市，近期一些三四线城市的房价波动，与当地市场短期内的供应量过剩有关。在一些城市当年拿地拿贵了，或者在某个地区、某个阶段内产品过剩了，在大家都需要降价的情况下，九龙仓可能会先下手为强。九龙仓会根据市场情况采取更灵活的价格策略，有的项目可能会涨，有的项目如果库存压力较大，出于资金回笼的需要，即使亏本也要及时出货。

天量库存与经济不振困扰

长三角楼市降价背后是天量的库存、需求的疲弱，供过于求十分严重。杭州市统计局发布的数据显示，2014年1至2月杭州商品房销售面积111.57万平方米，同比下降19%。2014年第一季度，杭州主城区商品房成交套数5276套，创了近三年来同期成交套数新低，还不到去年同期的50%。按照3月底杭州商品房库存量11.52万套计算，以2013年的平均销售速度，大约需要消化16个月，何况今年销售速度大幅放缓。

杭州楼市天量库存与近年来疯狂卖地有直接联系。2009年杭州土地出让金以1054亿元位居全国第一，2010年以738亿元位居全国第六名。2013年杭州全年土地出让总收入高达1326.9亿元，刷新了杭州近4年以来土地出让收入的最高纪录。这就意味着未来杭州还面临着大量的新增供应。

海宁虽然属于县级市，可新房库存总量甚至相当于浙江其他地级市的水平。海宁透明售房网数据显示，截至4月14日，海宁全市可售房源16129套，可售面积197.02万平方米。依照今年3月778套的销量，仅消化这16129套房源就需要21个月。

从2011年开始，海宁加大推地的节奏，2011年全市供应建设用地11003亩，规模创历史新高。根据海宁市政府2012至2014年的政府工作报告，这三年的土地供应面积分别为4500亩、5000亩、5000亩。

余姚同样面临这种存量商品房大量积压的情况。余姚市房地产开发企业协会资料显示，目前余姚可售存量住宅约为10750套、150万平方米；竣工未售约60万平方米；去年新开工约130万平方米；另外，还有大量的拆迁安置空关房，初步统计约为110万平方米、7000套左右。按照去年余姚商品房销售约60万平方米计算，库存商品房至少需要消化两三年。

近两年来，以外贸和制造业为主的浙江经济持续不振，加之受温州高利贷危机影响，浙江民间购买力受到冲击。以杭州为例，2013年杭州规模以上工业增加值累计同比增长8%，为2010年以来的最低增速，经济增速的放缓，对区域实际购买力和楼市信心产生较大冲击。

“限购令”实施之前，温州、台州等地的投资客，一直以来是杭州楼市的重要购买力。“限购令”实施之后，杭州楼市的外地投资客剧减，需求出现了明显萎缩。同时，因为浙江当地实体经济不景气，民间金融体系破坏，投资购房也是有心无力。
我国使用外资14个月来首次出现下降

商务部昨日公布的数据显示，3月中国实际使用外资金额同比下降1.47%，为2013年1月以来首度再现负增长。而1~2月实际使用外资金额则同比增长10.44%。

商务部发言人沈丹阳表示，3月份利用外资出现微微下降是正常的，不影响全年利用外资的稳定增长。“我们对全年利用外资的稳定增长仍然充满信心。”

数据显示，2014年第一季度，外商投资新设立企业4787家，同比下降0.73%；实际使用外资金额315.49亿美元，同比增长5.5%。而3月实际使用外资为122亿美元，为9个月最高水准，但受基数影响，同比下降1.47%。

沈丹阳表示，中国仍然是全球非常重要的投资目的地，投资环境也仍然是跨国公司所共同看好的，这一判断和态势没有改变。

沈丹阳介绍说，今年一季度，我国服务业实际使用外资保持增长，农、林、牧、渔业增速较高。具体来看，一季度服务业实际使用外资金额173.92亿美元，同比增长20.55%，在全国总量中的比重为55.13%；其中综合技术服务业、计算机应用服务业实际使用外资规模较大，分别上涨41.02%和40.48%。农、林、牧、渔业实际使用外资金额4.32亿美元，同比增长32.19%，在全国总量中的比重为1.37%。制造业实际使用外资金额116.35亿美元，同比下降11.69%，在全国总量中的比重为36.88%。

从投资地来看，美日欧都有不同程度下降。第一季度，东盟对华实际投入外资金额19.66亿美元，同比增长7.84%。日本对华投资12.09亿美元，同比下降47.18%。美国对华实际投入外资金额10.39亿美元，同比下降1.91%。欧盟28国对华实际投入外资金额15.50亿美元，同比下降24.52%。

在对外直接投资方面，一季度累计实现非金融类对外直接投资199亿美元，同比下降16.5%。截至今年3月底，我国累计非金融类对外直接投资5456亿美元。
年报披露在即 多家公司面临退市风险

谁将成为第二个*ST长油？Wind统计数据显示，*ST超日、*ST凤凰等多家上市公司连年业绩不佳，其2013年年报即将披露，如果2013年业绩依然亏损，可能触发暂停上市并终止上市。

退市风险显现

目前适用的退市规则是2012年出台的《关于完善上海证券交易所（财苑）上市公司退市制度的方案》、《关于改进和完善深圳证券交易所主板、中小企业板上市公司退市制度的方案》和《深圳证券交易所创业板股票上市规则》。

与以往的退市制度相比，这些文件构建的退市制度在多处进行了完善。其中，沪深两市的退市标准均涉及净利润、净资产、营业收入等财务指标。同时，如果连续若干交易日，股票累计成交量过低或收盘价低于每股面值，也会触发退市。

近日，连续四年亏损的*ST长油被上交所要求终止股票上市交易。Wind数据显示，在深市中，*ST超日、*ST凤凰两家公司虽未发布年报，但其业绩快报和预告显示2013年业绩亏损，可能导致连续三年（2011年-2013年）亏损，而按照深交所规定，连续三年亏损将暂停上市。*ST传媒已连续两年（2011-2012年）亏损，且去年前三季度净利润为负。此外，*ST国恒已连续两年（2011-2012年）亏损，2013年预亏，存在一定风险。

在沪市中，*ST金泰连续三年（2010年-2012年）亏损，2013年前三季度业绩为负。按照上交所连续亏损三年暂停上市、连续亏损四年终止上市的规定，它是沪市中退市风险较大的公司。*ST二重连续两年（2011-2012年）亏损，2013年前三季度亏损额超过14亿元，业绩风险较大。

在这些公司中，部分公司已提示退市风险。*ST超日、*ST二重、*ST国恒均公告称，预计2013年将继续亏损，将等待交易所是否对公司股票进行暂停上市处理的决定。

上述公司并非存在退市压力的全部公司。按上交所规定，营业收入连续两年低于1000万元的上市公司将暂停上市，持续三年将终止上市。*ST金泰2012年营业收入低于这一标准，2013年前三季度表现不佳。

部分公司涉险过关

2012年退市新政发布以来，除*ST长油外，仅有*ST炎黄和*ST创智两家公司退市。分析人士指出，面临暂停上市或终止上市命运的公司或许会通过多种手段保壳，特别是业绩亏损有限的公司保壳可能性极大。多家存在退市风险的公司去年前三季度亏损不足1亿元，有望扳回一局。

此前，深市的S*ST聚友，沪市的*ST宏盛、*ST北生均赶在退市大限前发布重组公告，涉险过关。最新的过关者是*ST华塑。该公司4月18日发布的2013年年报显示，因麦田园林进入，公司实现扭亏，避免暂停上市，成功保壳。

中金公司研究报告指出，现行退市制度存在一些问题，一是业绩亏损的公司有望采取各种会计处理手段“保壳”，从而使其上市公司的壳资源能被其他公司通过资产注入等方式“借壳上市”；二是生效的退市标准比较单一，目前只有“连续三年亏损”成为强制退市的有效标准，其他标准或者不够明确，主观判断的成分居多，或者无法反映市场的变化，量化指标脱离现实情况；三是具有“行政化”色彩。许多ST公司的实际控股人是地方政府，通过各方的压力和干预、利用各种资源千方百计保住公司的上市地位。

-至尊解盘-