13日三大证券报产经新闻汇总

fn625

13日三大证券报产经新闻汇总

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：fn625 浏览：13802 回复：0

新一轮电煤合同开谈 企业博弈定价方式

    “2014中国煤炭市场高峰论坛暨煤炭交易会”昨日在山西太原开幕，这次会议被寄望开启电煤市场化交易体系新模式。证券时报记者从与会煤炭、电力企业了解的情况看，新一轮电煤合同谈判提上日程，部分企业表示双方谈判已接近尾声，开始进入合同签订阶段。

    “我们公司的订货会在11日刚刚结束。”潞安煤业公司的一名负责人表示，目前初步签订的价格是5000大卡的动力煤，车板含税价540元/吨。这个价格和潞安煤业去年签订的合同谈判价格基本持平，高于当前潞安煤业12月份平均售价520.03元/吨，与今年全年平均价格543.15元/吨相比基本持平。这一年度均价比去年同期下跌38.15元/吨，跌幅为6.44%。

    相对于潞安煤业的直接定价而言，更多的煤炭、电力企业倾向于签订定量不定价的合作形式，如协商市场化定价模式，即根据协议，双方将不时通过讨论及公平协商方式以决定卖方所供应给买方的煤炭价格、质量、数量及运输方式。

    据了解，在去年取消重点电煤合同之后，今年的煤炭价格出现了先抑后扬的走势，煤炭供应调价频繁很多，大型煤炭企业几乎每周都要调价一次。不断起伏的价格倒逼煤电企业双方都在考虑用一种新的定价基准方式，来缓解市场波动过大的影响。

    环渤海动力煤价格指数便是双方考虑的定价基准方式之一。据悉，从本次煤炭市场高峰论坛上传出的消息看，今年拟采用以环渤海动力煤价格指数为定价基准的煤炭企业明显增多。

    不过，下游的电力企业对这种定价方式顾虑重重。原因很简单，处于市场上游的神华集团、[istock]中煤能源(行情 消息 资金)[/istock]等大型煤企定价对于该指数有决定性影响，导致该指数定价的意义不大，下游电力企业在定价协议上仍然要看上游大型煤企的“脸色”。

    航运业上市公司四季度终于缓过一口气

    航运业的重要指标波罗的海干散货综合运价指数（BDI）连续反弹，并创下近3年的高点，带动[istock]*ST远洋(行情 消息 资金)[/istock]（[istock]601919(行情 消息 资金)[/istock]）、[istock]中海发展(行情 消息 资金)[/istock]（[istock]600026(行情 消息 资金)[/istock]）等公司股价上扬。证券时报记者联系航运板块相关上市公司了解到，四季度航运市场在经济预期逐步向好、季节性等因素的影响下得以回升，但由于前三季度行情持续低迷，整体来看全年业绩难有实质性改观。

    创近3年新高

    经历一波调整行情之后， BDI指数近日攀升并于12月5日突破2000点大关。截至12月11日上涨到2299点，创下近3年来的新高。统计数据显示，今年前10月BDI指数均值在1100点左右。对比来看，航运市场供求关系开始改善，BDI指数走高引起市场广泛关注。

    今年业绩尚不乐观

    针对运价波动对运营带来的影响，上市公司采取措施防范市场风险。[istock]招商轮船(行情 消息 资金)[/istock]（[istock]601872(行情 消息 资金)[/istock]）近日在与投资者交流时表示，公司船队营运采用期租、程租或是租入船几种方式相结合，可以通过调整上述几种船舶运营方式的比例，来应对市场运价的波动。如果预期运价上涨，[istock]招商轮船(行情 消息 资金)[/istock]将减少程租船的数量，增加即期市场船舶比例，甚至通过租入船来博取高利润；如果预期运价下跌，则增加期租船舶比例，以锁定利润。

    记者从相关上市公司了解到，目前航运板块需求并未明显逆转，且由于BDI指数长期低位徘徊，多家航运板块公司预计全年业绩并不乐观。