今日消息（0725）

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今日消息（0725）

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：takehappy 浏览：2098 回复：3

铁道部：掩埋破损车厢是为了救援需要
　　24日晚，铁道部就7-23温州动车追尾事故召开新闻发布会，有记者提问车体为何被掩埋？铁道部发言人王勇平回答称，事故现场有池塘，车头埋在里面是为了尽快填满池塘。“至于你信不信，由你，我反正是信了。”
　　
　　铁道部：掩埋破损车厢是为了救援需要
　　
　　7月24日晚10点43分，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会在温州香格里拉酒店举行。
　　
　　中华人民共和国铁道部政治宣传部部长、新闻发言人王勇平在会上通报了事故最新进展，并接受了记者的提问。
　　
　　现场有记者提问，为何要对破损车厢进行掩埋？
　　
　　王勇平回答称，把车厢埋到泥潭里，是考虑到救援的需要，为抢险腾出更多的空间。

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国税总局发布公告称拟降低农产品加工企业增值税
　　国税总局拟统一进项税抵扣率和销项税征收率
　　记者24日独家获悉，国家税务总局拟在部分行业试点农产品增值税进项税额核定扣除，统一进项税抵扣率和销项税征收率。此举将大大减轻农产品加工企业的增值税负担。
　　在一份《关于部分行业试行农产品增值税进项税额核定扣除管理办法的公告》(征求意见稿)中，国税总局明确，将在液体乳及乳制品制造和食用植物油加工行业率先试点进项税额核定扣除办法，同时将农产品进项税额扣除率由现行的13%修改为纳税人再销售时货物的适用税率，即纳税人销售的货物适用13%税率的，则扣除率为13%，纳税人销售的货物适用17%税率的，则扣除率为17%。
　　"进项税抵扣"是增值税的一大特点，企业应缴的增值税实际上是销项税减去进项税抵扣后的部分。销项税是指销售货物时应缴纳的税金，进项税则是购进货物时所发生的税金。但由于销项税和进项税税率的不统一，农产品加工企业增值税税负实际上比工业企业还高。
　　据记者了解，目前，我国的农产品初加工企业主要原材料的购进普遍按13%的扣除率进行进项税抵扣，但在销售产品时则按17%的增值税率征收销项税，"高征低扣"使农产品加工企业多承受了4个百分点的增值税税负，而普通工业企业是征17%抵扣17%，，这显然对农产品加工企业不尽公平。为此，农业领域人士一直呼吁将进销项税率统一。
　　征求意见稿指出，将进项税扣除率调整为产成品的适用税率，可以大大减轻农产品加工企业的增值税负担，有利于鼓励农产品加工增值，提高国际竞争力，促进农产品加工行业的发展。
　　虽然征求意见稿并未明确试点的具体时间，但据记者了解，在液体乳及乳制品制造和食用植物油加工两个行业试点之后，国税总局将按照先易后难的原则逐步推开这一新政策。

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国家发改委官员：择机出台资源型城市准备金办法
　　国家发改委东北振兴司副司长彭会军24日表示，由国家发改委会同有关部门制定的资源型城市可持续发展准备金管理试行办法，将尽快择机出台。
　　彭会军是在中国区域经济学会和克拉玛依市政府共同举办的2011年中国区域经济学会年会上作上述表示的。
　　上述办法旨在通过设立资源型城市可持续发展准备金制度，解决资源型城市环境恢复和生态补偿、发展接续替代产业、解决企业历史遗留问题和企业关闭善后工作的资金问题。
　　2007年，国务院发布的《关于促进资源型城市可持续发展的若干意见》提出，到2015年前，在全国范围内普遍建立健全资源开发补偿机制和衰退产业援助机制。
　　有关人士介绍，资源型城市可持续发展准备金的征收将采取属地原则，由地方政府向当地资源型企业征收，征收来的准备金将主要用于当地经济转型与可持续发展。
　　一直以来，资源型城市可持续发展准备金征收比例成为各方关注焦点。业内人士认为，如果征收比例过高，那么必然提高资源型企业成本，从而进一步推高我国资源类产品价格，对相关上市公司业绩将带来一定影响。
　　分析人士表示，该准备金制度从筹划到制定已3年有余，至今仍未出台的主要原因是办法具体细节尚未形成统一意见。
　　2006年以来，全国各地陆续出台矿山环境治理恢复保证金制度，该制度采取企业所有、政府监管、专款专用方式，由企业出钱对矿山环境进行治理恢复。因此，有业内人士认为，在已有矿山环境治理恢复保证金制度的前提下，没有必要再出台资源型城市可持续发展准备金制度。但也有专家认为，二者内涵和外延并不一致，前者主要用于矿山环境治理恢复，后者涉及多个方面，因此需要一个适用范围更广的准备金制度来完成资金支持。此外，矿山保证金使用权在企业，资源型城市可持续发展准备金使用权在地方政府，更有利于统筹资源型城市整体转型。(.中.国.证.券.报 .王.颖.春)

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发个帖子真难啊...发新闻贴都是敏感词，论坛不让发#*22*#