今日消息（0624）

送人听闻

今日消息（0624）

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：送人听闻 浏览：2995 回复：7

温家宝称中国成功遏制通胀

　　中国总理温家宝宣告成功遏制国内通胀，称政府已成功抑制价格压力。
　　"中国已将限制价格上涨放在宏观经济调控的首位，并推出了一套有针对性的政策。这些政策已经奏效，"温家宝在今日英国《金融时报》上撰文指出。"我们有信心价格上涨将在今年得到有力控制。"
　　自去年年中以来，中国的消费价格指数(CPI)一直呈上升趋势，5月份达到5.5%的34个月高位。具有政治敏感性的食品价格是整体通胀的主要推动因素，在过去五个月的每一个月同比涨幅都超过10%。5月份的食品通胀达到11.7%，令人更加担心价格持续上涨可能加剧社会紧张。
　　多数分析师预计，中国的整体通胀率将在不久见顶回落。根据汇丰(HSBC)的采购经理人指数，制造业的通胀压力已有所缓解。
　　"总体价格水平目前处于一个可控的区间，而且预计将稳步下降，"温家宝写道。
　　北京方面在近几个月收紧了信贷条件，包括四次上调利率。
　　温家宝还指出，在连续七年粮食增产后，中国拥有充足的粮食供应。
　　"目前正在持续的放缓有助于遏制通胀压力，通胀压力仍是中国面对的首要宏观风险，"汇丰的屈宏斌表示。
　　"（但）食品通胀很可能居高不下，因为近期中国南方的洪水可能导致食品供应暂时中断。"（英国《金融时报》）

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　　监管部门首次公开表示要减少房地产贷款；开发商转向信托融资，5月募集规模创新高
　　昨天，上海银监局局长廖岷在沪出席"2011领军者系列峰会"时表示，银监会已要求银行采取减少对房地产开发商的贷款等四项措施来防范房地产贷款风险。据悉，这也是监管部门首次公开表示要减少房地产贷款。
　　四项措施防范风险
　　谈到房地产贷款的风险，廖岷表示，"这主要也是中国近两年工业化和城市化的副作用。很多地方政府把房地产作为支柱行业，所以银行资产负债表上有很多房地产贷款这也不足为奇了。"
　　为了应对这个风险，银监会要求银行对房地产贷款的申请做到严格的尽职调查，对房地产贷款风险防范采取四个措施：对贷款成数有明确要求，要求银行使用在建工程作为抵押而不是土地，减少银行对房地产开发商的贷款，以及贷款一定要达到现金流全覆盖。
　　根据央行最新数据显示，去年新增的7.95万亿贷款中近25%流入了房地产领域。为了对房地产行业降温，政府已采取了上调首付比例和抵押贷款利率、限购等行政措施以及对开发商拿地制定更严格的规定。近几年银监会也对房地产贷款进行了多轮压力测试，以评估房价大跌下对银行资产质量的影响。
　　在此宏观调控背景下，今年5月底甚至有消息称，"央行牵头开会通知各大国有银行，全面停止对房地产开发商贷款，何时放开等待通知。"随后此消息遭到了各大银行的否认。一工行地方分行内部人士表示，银行口径上没公开表态叫停，但实际上好几家银行都已经暂停审批开发贷，跟停了没什么区别。而中国房地产经理人联盟秘书长陈云峰也曾向记者透露，开发商已经很难从银行获得贷款了。
　　房产商转向信托融资
　　虽然开发贷款并没有全面喊停，但实际上从去年下半年开始，银行已经在大规模压缩开发贷款。商业房产开发贷更是一贷难求，大部分中小房地产开发商都不能从银行融到资金，只能转向信托求救。据用益信托工作室不完全统计，今年前5个月集合信托产品投向房地产行业的资金规模达人民币1168亿元，占信托资金总量的45%。5月份单月投向房地产领域的规模达到256亿元，刷新单月最高规模纪录。
　　但是，投资者对房地产信托的态度更加谨慎，房地产信托成立的速度已然放缓。与4月份相比，房地产信托成立数量锐减26%。同时，由于风险评级较高，银行方面也开始出现收紧房地产信托推介的现象。
　　6月初，多家媒体报道了银监会要求10家信托公司暂停房地产信托业务的消息。据了解，银监会并没有全面停止房地产信托业务，但要求控制房地产信托业务发展节奏和规模。(新京报 赵谨)

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　　汽车产销数据的持续下滑，令汽车行业坐立不安。
　　6月20日，《每日经济新闻》从知情人士处获悉，发改委等部门已将目前汽车消费市场的低迷状况上报给国务院，申请调整或取消各地限制汽车消费的政策，国务院对此报告的批复正在进行中。
　　限购矛头直指北京。今年出台的"摇号"政策令北京汽车销售遭重创，更为严重的是，限购对消费信心的打击已蔓延至其他市场。
　　汽车行业的博弈点来自于2009年出台的 《汽车产业调整和振兴规划》(以下简称 《规划》)。《规划》中3年的扶持时限未到，对汽车消费的限制却风起云涌。在汽车行业遭遇重压之下，北京市正酝酿对老旧车型再次出手补贴，希望拉动置换车的销量，缓解对行业的打击。
　　振兴规划3年时间未到
　　"目前各地的限购政策与2009年出台的《规划》相矛盾，发改委等部门希望向国务院申请取消这些影响汽车市场发展的政策。"中国汽车工业协会 (以下简称中汽协)相关人士告诉记者。
　　"一些部门的建议确实引起了国务院的重视。"中国机械工业联合会常务副会长张小虞告诉记者。
　　2009年，由于金融危机影响，国务院陆续出台了十大产业调整和振兴规划。其中，《汽车产业调整和振兴规划》于2009年1月14日审议并原则通过。
　　《规划》全文于2009年3月20日正式对社会公布，重点提出各地区、各部门要认真清理取消现行限制汽车购置的不合理规定，以及其他直接或间接影响汽车购置的措施，并于2009年3月底前将清理情况报国家发展改革委。"对确需继续保留的限购规定，自2009年4月1日至12月31日应暂停执行，不能暂停执行的，应于2009年3月10日之前报国务院批准。"
　　这份《规划》的执行时间是从2009年到2011年，因此被业界称为"3年振兴规划"。
　　"目前，3年的时间没有到期，国内各大城市效仿北京出台汽车限购政策的情况却愈演愈烈。"中国汽车工业协会相关人士如是说。
　　继北京于去年年末实施汽车限购政策后，深圳、广州等地相继传出将对汽车消费进行限制，导致很多消费者心理恐慌。
　　在6月2日举办的"2011深港澳国际汽车展览会"上，记者在现场看到，当地参展的经销商多打出汽车"包牌"价格，与市场价格相比普遍高出1万~3万元不等。
　　市场遭受重创
　　"如果按照目前的增速，二季度有可能是今年车市的最低谷。"6月14日，在北辰亚运村汽车交易中心市场举行的月底信息发布会上，国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，前5个月国内汽车市场的平均增速已经明显低于当前阶段汽车市场的潜在增长水平。"建议政府有关部门不要再出台任何不利于汽车市场发展的政策。"徐长明强调。
　　中汽协提供的数据显示，今年1~5月，汽车累计产销777.97万辆和791.62万辆，同比增长3.19%和4.06%。"从2009年开始，我国汽车业正常的年均增速约为13%~15%，但今年1~5月，车市增速已经低于10%。"徐长明说。
　　从月度分布情况看，今年1~3月，国内乘用车市场的同比增速分别为22.4%、7.9%和11.3%；但是，在4月和5月之后，增速分别降至3.4%和2.6%，不及去年同期增速1/10。
　　限购政策影响了国内乘用车市场的增长，受宏观经济环境的影响，商用车市场的表现同样不容乐观。今年1~5月，商用车产销同比下降3.67%和2.05%。
　　北京北辰亚运村汽车交易市场统计数据显示，今年前5月北京新车累计交易12.28万辆，同比减少近20万辆，同比销量累计下滑61%。
　　"由于商用车的下降幅度较大，预计今年汽车市场总体增速将在6%左右，前提是没有任何不利于汽车市场发展的政策再出台。"徐长明说。
　　北京将推置换补贴？
　　近日，北京市将增加对老旧淘汰车辆财政补贴的传闻遍布坊间。
　　有媒体报道称，北京相关部门近期召集车企代表共同讨论5年车龄以上的旧车置换补贴新政，以加速国Ⅰ和国Ⅱ标准的车辆淘汰，同时刺激车市。根据初步方案，在补贴范围内的旧车每辆最高可获7000元补贴。据悉，本次车辆置换补贴数量约为40万辆。
　　《每日经济新闻》记者也获悉，6月21日，北京市环保局召集相关人士召开了一次内部会议，商讨内容正是有关上述补贴方案。
　　记者致电北京市环保局宣教科，证实6月21日确实召开过名为"老旧车辆淘汰更新方案研讨会"的会议。但对于会议内容，对方表示不便透露。
　　记者从相关人士处获悉，由于最终方案仍未出台，北京市环保局决定对媒体及汽车企业封锁关于这次会议内容的消息。
　　"这次会议已有耳闻，与过去报废车辆的补贴相比，这次对于置换车辆的补贴在层次上并不一样。"全国乘用车联席会副秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》。
　　此次可能针对排放不符合标准的老旧车辆淘汰的财政补贴，被行业解读为是对北京新车销售市场的有力补充。"未来将依靠保有车辆的更新换代来拉动销量，而置换补贴能刺激老旧车辆的升级换低。"崔东树说。
　　200万辆置换预期
　　在北京公布的治堵方案中，每年全市的新车上牌总量被限制在24万辆，还不到北京去年新车销量的1/3。在新车市场停滞的情况下，二手车置换业务成为缓解销售压力的重要途径。亚市副总经理颜景辉介绍，目前通过二手车置换产生的新车销量已占整个新车销量的约60%。
　　据统计，目前北京市尾气排放在国Ⅲ标准以下的旧车约200万辆。也就是说，针对这些车的财政补贴，将有可能催生同样数量的新车销量。这些车不在北京的限购范围之内，对于北京新车市场将形成极有力的支撑。
　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，现在尚未听说关于上述补贴方案确定的消息。在他看来，上述补贴方案并不是针对北京新车销售停滞而提出的改善方案，而是为为加强环境保护而提出的。"治堵方案，本来就是从改善交通和保护环境两个方面考虑的。"
　　不过，罗磊并没有否认对老旧车辆淘汰的补贴将会从客观上拉动北京的新车销售。他表示，今年北京的二手车市场受到了较大打击，但目前正在恢复中。罗磊预计，今年北京的二手车市场在逐渐恢复后有望达到去年50%的销量。
　　据了解，就在不久前，北京市政协也曾提交了一揽子提议，其中就包括采取"车牌分离"的方式加强北京市二手车市场的流动性，从而改善北京市新车市场环境。
　　具有重要示范作用的北京，或许正在为其他城市的汽车管理提供一份新的范本。(每日经济新闻 伍雨石 祝贺)

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　　中国工程机械工业协会秘书长苏子孟在昨天召开的"2011中国工程机械产业发展战略论坛"上透露，工程机械行业的"十二五"规划已在今年"五一"前上报国家有关部门，有望7月发布。他指出，预计"十二五"期间工程机械行业销售收入将达到9000亿元，年均增长率为17%，出口额的目标则定在260亿美元。
　　"9000亿元"目标是否保守？
　　"年均增长17%、销售收入9000亿元"的目标，一度被业界认为定得太低。
　　徐工集团一位高层向记者透露，目前公司计划在2015年完成3000亿元的销售收入，公司正在对于各个子公司要承担多少销售额进行细化分解。此外，三一重工(600031.SH)也规划了5年达到3000亿元的销售收入，中联重科(000157.SZ)届时估计在千亿元销售规模，厦工也提出了100亿美元的计划。这些企业的规划加在一起已经近8000亿元了。
　　但苏子孟认为，"9000亿元"的规划，现在看来是合适的。虽然2010年，工程机械行业的收入为4357亿元，同比增长38%(这也是2007年以来同比增长最快的一年，2007年到2009年分别增长37%、25%和14%)，但是今年以来行业增速开始下降，面临的困难比较多。
　　"一些主要产品的销量在今年1~5月期间，同比上扬了32%，但环比下降了22%。同时，今年1到5月，主要产品销售收入同比增长47%，比1到4月、1到3月的同比增长都要慢。"苏子孟说道。
　　对于国际市场的规划，苏子孟表示，"2015年主机产品的国际需求预计在2100亿美元左右，其中流通领域占700亿美元左右，中国工程机械产品的出口额将为260亿美元，相比2010年的103亿美元翻一番多。"
　　苏子孟也指出，挖掘机有望从2010年的近18万台销量上升至25万台，装载机则从22.8万台增加到30万台，塔式起重机也会由4.34万台增加至10万台，混凝土搅拌运输车从3.53万辆增加至7万辆，混凝土泵车从7964辆上升至1.5万辆。
　　行业产能过剩严重
　　苏子孟表示，今年国内工程机械的增速估计会从原先30%以上的增速，回落到17%，其中既有宏观因素的原因，也有市场本身所存在的问题。
　　"首先，'十二五'期间国家的GDP将回调到7%左右。另外前几年超速增长也需要理性的回归，2009年本来是金融危机最为严重的时间段，但工程机械产业仍实现了比较好的增速。那么2011年，工程机械行业的销售调整也是必然的。"
　　值得注意的是，现在企业产能的增速也非常快。仅以挖掘机来说，去年销量为17万台，而产能就有30万台，产能严重过剩。另一方面，一些公司还在扩大规模：做船舶制造的熔盛重工集团下属企业熔盛机械在安徽投资34亿元，开建挖掘机和旋挖钻机项目。该公司一位高层向记者说道，公司今年会有一条1.5万台的生产线下线，2到3年后估计产能达到3万台，熔盛机械公司内部认为，要进入挖掘机产业，就不能小打小闹，一定要尽量争取到行业前列。五粮液集团下属一家企业也在计划生产中、小型挖掘机，项目全面达产后年生产能力将达1万台。
　　苏子孟强调，在目前市场竞争比较激烈的情况下，一定要让企业注意规避风险。记者了解到，有些企业就使用奖励汽车、低首付和零首付等方法来做大销售额，"行业协会是严重反对这种做法的。"苏子孟说。
　　对于产能已经过剩但仍有企业扩建的现象，徐工集团前述高层就表示，"其实国内目前挖掘机还是有需求的，去年我们挖掘机产值为10亿元，今年目标是40亿元。西部大开发、城市化进程以及区域性经济的发展，对挖掘机的需求都很强。比如我们近期有一个向委内瑞拉出口48亿元、6000多台设备的大订单，其中就包括挖掘机。而海外的巴西及阿根廷等也有很多需求。今年徐工的销售额目标将660亿元增加到930亿元，增速为40%。尽管部分企业仍会遇到一些增长不够的问题，但大企业的增速应该说还是比较快的。"(第一财经日报 王佑)

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　　近日，一场加拿大房地产项目的媒体推介会在北京金宝街举行，两座位于温哥华市中心的豪宅将在中国北京、上海、南京等地公开销售。组织者对销售前景颇为乐观。
　　购房豪举，令人叹为观止
　　现在，美国、加拿大、英国、澳大利亚、新加坡、日本等地到处可见中国投资客的身影。
　　在美国，像纽约曼哈顿的美国钞票公司大楼和华尔街的AIG培训中心大楼等都落入中国买家手中。在英国，据调查显示，中国买家近两个月在伦敦花费了1.2亿英镑，在金丝雀码头新建住房的购买者中，有1/3来自中国大陆和香港。在新加坡，中国大陆的购房者已成为私宅第一外籍买家。在日本，连普通日本人都不敢轻易问津的高价地段，中国买家却屡屡上演一掷千金的豪举。
　　走出去，能否"海阔天空"
　　次贷危机之后，国外房价大幅下跌，去国外买房的性价比高，而且很多国家实施了诱人的购房政策。如西班牙的购房退税法案规定，2011年1月1日以前购买的房产享受购房优惠政策，政府每年用退税方式返还房屋产权人每年还款额度的15%，在西班牙中国城特别投资区实施"买房全家得绿卡"政策；在美国，中国人买房只需有合法签证即可，不需绿卡，也不用支付中介费；澳大利亚的银行还可以为外国人提供高达70%的购房贷款，澳大利亚购房人可获得房产和土地的永久所有权，在房屋转手时免收房产增值税。
　　从国内现状来看，一位投资者称，在政策打压下，国内楼市升值空间有限，国外一些城市，无论是出租回报还是升值空间都比较开阔。同时，通过买房进行境内、境外资产"换筹"，不仅是应对通胀的好途径，还能使个人资产结构更加稳健。人民币兑美元5年内累计升值了22%，海外贷款的还款压力也持续降低。
　　买房有风险，投资需谨慎
　　国内政策的挤出效应和海外投资的有效回报，使得去国外买房子看上去很美，但事实上并不是"风光无限好"。
　　据媒体称，在美国买房，每年要缴纳房屋价值1%到2%的房地产税，如用作出租，还要缴纳租金的5%到10%作为管理费。在法国，银行一般不会贷款给外籍人士。业内人士提醒海外购房人，要很好地了解当前的海外投资市场，不能用中国式的思维去操作，海外房产市场比较成熟，对利润过高的预期是不切实际的。
　　一位美国洛杉矶地区的房地产经纪人认为，数量巨大的中国买家短时间内涌入外国，很多是投机行为，会触及到当地居民的利益，使他国重新制定购房政策，比如巴西限制外国人买地新法令规定，外国人购买超过100公顷土地，必须由巴西国会批准通过，不能超过每个乡镇可用土地的25%。
（人民日报海外版）

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　　海关总署公布的最新数据显示，今年1-5月份，我国纺织品服装累计出口888.35亿美元，同比增长26.55%。乍一看，纺织品服装出口形势大好，说明纺织品消费环节非常火爆。但事实情况真是这样吗？
　　德州地区最大的纺织企业ST德棉主管销售的副总经理马锦霞解释说："不能只看表面数据，要看数据后面。纺织品服装出口金额的上涨主要是由于原料等成本的上涨带动了产品价格上涨，量的上涨微乎其微。而且，前5个月的出口，大都是去年年底至今年前2个月的订单，最近三四个月的订单情况要在以后几个月才能逐渐显现出来。"
　　而且，从销售金额看，纺织品服装的出口也出现了一些萎缩苗头。从5月单月情况看，纺织品服装出口203.38亿美元，同比增长23.77%，较去年同期33.53%的增速回落9.76个百分点，较今年前4个月增速也明显放缓。从环比数据看，5月份纺织品服装出口203.38亿美元，较4月份环比仅增长2.33%。
　　除了出口情况不容乐观外，国内消费也不瘟不火，让织布、服装业也面临巨大压力，中小企业限产停产现象也已很普遍。"对于德棉来说，公司技术实力比较强，产品高端，但同其企业类似，也面临着市场影响的挑战。"马锦霞说。
（经济导报）

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　　在近日开幕的"中国国际清洁能源博览会"中国清洁电力论坛上，权威专家透露，"十二五"能源专项规划已经定稿，但发布时间或延迟至下半年。"十二五"能源领域的主要任务、能源控制总量目标等正日益清晰。推动垄断行业的改革以及积极推进资源产品价格改革将成能源体制机制改革主攻方向。
　　"十二五"期间国内能源控制总量目标是人们关注的焦点之一。据了解，该目标至今仍在讨论中，未最后确定。不过，国家发改委能源研究所所长韩文科表示，以市场经济为主、行政手段为辅控制能源消费总量是一个总原则。在化石能源紧缺且节能减排的大趋势下，据透露，"十二五"国内能源领域将在保障供应的基础上，逐步实现能源发展的转型。
　　据透露，尚未公布的有关能源规划基本确定能源行业的发展数据，但将以最终公布数据为准。"十二五"末，国内水电年发电量将达到9000亿千瓦时，折合标准煤3亿吨，风电年发电量将达到1900亿千瓦时，折合标准煤6000万吨。此外，太阳能(包括发电和热水器等)总利用量也将折合5000万吨标准煤。非化石能源年利用量折合标煤将为4.6亿吨，占一次能源比例为11%-12%。
　　另据披露，"十二五"期间能源领域体制机制改革将主攻两个方向，一是尽可能引进市场竞争，大力发展民营经济，推动垄断行业的改革；二室积极推进资源产品价格改革。
（苏稻香 南方日报）

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　　6月23日，中国中钢集团公司（下称中钢集团）表示受到Oakajee深水港发展的不确定性，已终止在澳大利亚所收购的中西部公司赤铁矿石资源的进一步开发工作。
　　中钢集团在一份声明中称，将停止有关中西部公司Weld Range铁矿石项目的所有工作，终止正进行中的审批，并对某些在建项目进行收尾。
　　此外，中钢集团还将终止Koolanooka和Blue Hills项目以外的所有勘探工作，裁减43个工作岗位并关闭在杰拉尔顿的办事处。
　　2008年，中钢集团以每股6.38澳元的收购价格、总价约13亿澳元完成了对澳大利亚铁矿石商中西部公司（Midwest Corporation Limited）的全面收购，并迅速退市。
　　中西部公司主要资源包括Weld Range赤铁矿项目和Koolanooka磁铁矿项目。财新记者从中钢内部人士处获悉，由于磁铁矿开发成本较高，目前已经被搁置。Weld Range赤铁矿项目由于距离港口1000多公里，必须要有配套港口和铁路的建设。
　　Oakajee深水港和铁路的基础设施建设由澳大利亚默奇森公司（Murchison Metals Ltd. ）和日本三菱公司(Mitsubishi Corp.)合资运营。但是目前该基础设施建设的可行性报告出台和建设工周期已被迫延期，而且基建项目也面临成本超支的危险。据《西澳大利亚人》报道，默奇森在今年3月承认，Oakajee深水港和铁路建设的投入将超过52亿澳元，但近期传闻称开发成本将超过70或80亿澳元。
　　熟悉西澳形势的一位人士告诉财新记者，默奇森和三菱公司各持股50%的Crossland资源公司大量拥有的铁矿资源为磁铁矿，而非赤铁矿。由于预期投资成本巨大，市场对于Crossland公司的下一步开发进展能否继续也持怀疑态度。
（钢之家）