粮农为什么比菜农幸福?

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对话国际能源署署长：正研究国际新能源总体标准
2011-4-22 11:36:58　 国际新能源网　    4月21日，第二届先进汽车领导人论坛在上海开幕，邀请政府高级官员和企业高层出席，就当前热点的汽车以及新能源话题进行探讨，为中国汽车行业的发展建言尽力。

    “2050年汽车保有量将达到1亿辆，新能源汽车目标就是在2020年达到700万的销售量，这是一些国家在EVI的发展中已经承诺的一个数字。”国际能源署署长田中伸男表示。

    面对日益剧增的汽车保有量和发展目标，发展新能源汽车确实迫在眉睫，目前各个国家也都在积极的进行研发。当问及国际能源署在其中充当怎样的作用时，田中伸男表示：“国际能源署能够提供的是一个平台，包括论坛以及专业的分析，让大家能够更好地掌握技术，同时，国际能源署也会从各个参与者那里收集数据。不光是我们的成员国，还包括一些主要的国家，包括中国、印度，从而让新的技术得到发展。”

    在新能源的研发中，各个企业充电的模式百花齐放，充电的机构也是百花齐放，缺乏统一的标准，造成了巨大的浪费。谈及新能源标准的统一时，田中伸男表示：“不同的国家会有不同的标准，还有不同的数字标准要满足。美国有2015年计划，中国有五年计划，其他国家又有其他的计划。我们需要一个共同的分析，使得各国的目标能够统一，同时，要分析相互之间的协调性，以及如何能够更好地实现它，在此基础上建立一个国际上的总体标准。”

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安徽省全面推行太阳能建筑一体化节能
2011-4-18 10:40:53　 国际新能源网　网友评论
　  未来五年，安徽省将要投入500亿元以上的资金用于节能工作。这是正在征求意见的“‘十二五’节能专项规划”中的内容。根据这一规划，到2015年安徽省单位GDP能耗要比2010年下降16%。

　　根据规划，“十二五”期间安徽省要全面推进新建居住建筑、公共建筑全部执行65%的节能标准。也就是说，在上世纪80年代建筑的基础上，实现65%的节能。要做到这一点，该省将重点在宾馆、医院等公共建筑和6层以下的居住建筑推广应用太阳能光热系统。

　　对老百姓来说，最实惠的是节能产品兴企惠民工程和绿色照明产品推广工程。未来五年，该省要让高效节能产品的市场份额达到30%以上，实现每年节约用电20亿千瓦时。另外，该省要推广财政补贴高效照明产品3500万只，实现年节约用电22亿千瓦时。

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中外专家交流清洁能源研究成果
2011-4-20 11:09:13　 国际新能源网　    4月10日～13日，由中国科学院大连化学物理研究所和英国皇家化学会共同主办的国际清洁能源科学大会在大连化物所召开。国内外相关领域的专家学者聚焦清洁能源研究领域，展示了其最新的科研进展。

    太阳能是人类可利用的最重要也是最丰富的可再生能源之一。世界化石能源短缺和环境污染等问题日趋严重，太阳能的利用与开发成为当前国际研究热点。在本次会议上，各国学者从太阳能光催化制氢以及太阳能电池的基础研究等方面展开了深入的讨论。新型电动汽车的发展将为目前依赖化石燃料的汽车行业带来变革，但电动汽车的成功与否取决于技术的进步，特别是开发性能更好的车用电池。目前，车用锂离子电池价格昂贵且续程能力有限，大大影响了电动汽车业的发展。中韩专家就锂离子电池材料科研成果进行了充分交流。“普遍认为无用的东西本身也可能充满价值。”来自英国约克大学研究人员介绍了其利用微波热解的方法，从麦秆中提取具有高能量密度的生物质焦炭和可直接作为液体燃料的生物油成果。新加坡南洋理工大学的专家则利用酶或微生物代替贵金属，设计开发了具有高能量转化率的生物燃料电池。

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美国颁布能源新政策 领导21世纪清洁能源
2011-4-1 11:45:48　 国际新能源网　　  3月30日，美国总统奥巴马在位于华盛顿特区的乔治城大学发表演讲，讲述他对美国能源未来的愿景。

　　3月30日，美国政府发布《能源安全未来蓝图》，全面勾画了国家能源政策，提出确保美国未来能源供应和安全的三大战略。同一天，总统巴拉克·奥巴马在位于华盛顿特区的乔治城大学发表演讲，提出实现能源目标的具体措施，要求在2025年前将美国的进口石油量削减1/3。他说：“减少对石油的依赖主要取决于两件事情：第一，在我们自己的国土上寻找和生产更多的石油；第二，通过更清洁的替代燃料和更高的能源效率，全面减少我们对石油的依赖。”

　　1973年，面对动荡的中东局势，时任美国总统理查德·尼克松指出美国将面临能源危机，要求减少美国对进口石油的依赖，通过节能、研究和开发，实现美国的能源独立。尼克松之后的每一届美国总统，均提出能源独立政策，但这个目标一直没有实现。2008年，在奥巴马竞争总统时，美国石油的价格上升到每加仑4美元；2009年1月，奥巴马就任总统时，美国每天的石油进口量达到1100万桶，于是他提出减少美国对进口石油的依赖。

　　两年后，奥巴马在乔治城大学的演讲中说，今天，石油的价格持续上涨是因为全球经济复苏，印度和中国这样的国家在快速发展，20多亿人口开始消费更多的物品、能源和汽车；中东地区动荡纷乱的局势迫使我们担忧能源安全，日本的地震和核危机让我们思考能源的来源。

　　美国政府在《能源安全未来蓝图》中提出三大能源战略：开发和保证美国的能源供应；为消费者提供降低成本和节约能源的选择方式；以创新方法实现清洁能源未来。

　　开发本土资源

　　奥巴马指出，减少对石油的依赖首先是要持续增加美国国内的石油供应，过去两年，美国在这方面取得进步。2010年，美国国内的石油产量达到自2003年以来的最高值，进口石油量占所消耗液体燃料的比例十多年来首次低于50%。政府积极鼓励国内石油、天然气等资源的开发和生产。

　　2010年4月20日，英国石油公司在墨西哥湾的“深海地平线”石油钻井平台发生爆炸，造***员伤亡和海面油污染，成为美国有史以来最严重的环境灾难。然而，美国开发国内石油资源的脚步并不因此停顿。“深海地平线”事件之后，政府改革了开采石油和天然气的安全、环境标准，对内政部实施结构性改革以提高监管力度，与此同时，鼓励企业以更有效、更安全的方式探测、开发和生产国内资源。

　　“今天，我们正加快步伐向符合这些高标准的公司颁发新的钻探许可证。” 奥巴马说，“我们已经批准39个新的浅水（钻探）许可证，7个深水许可证。去年，我的政府还批准了两个海面钻探许可证。”

　　与此同时，美国政府也在努力推动石油公司开发利用他们已拥有的机会。统计资料显示，美国有57%的陆地租赁土地和70%的海面租赁面积尚未被开发。目前，内政部正采取新的激励政策，推动公司快速、负责任地开发这些资源。奥巴马说：“从阿拉斯加到大西洋中南部各州，我们还在探测和评估新的石油天然气前沿，因为在美国生产出更多的石油有助于降低石油价格、创建新工作，提高我们的能源安全，但我们必须现在就行动。”

　　然而，即使将美国的石油储藏全部开采出来，美国也将面临能源危机。1973年，尼克松指出：占世界人口6%的美国消耗了地球上1/3的能源。今天，奥巴马再次重申：因为美国只拥有世界上2%的石油储藏，而美国又消费了世界25%的石油，因此，即使开采完美国拥有的每一滴石油，美国也将面临能源短缺问题。这该怎么办？

　　“保证美国能源供应安全的唯一办法是永久性地减少我们对石油的依赖。”奥巴马说，“我们需要寻找方法提高能源效率，少用石油；我们需要发现和生产更清洁的可再生能源，它们只产出更少的威胁气候的碳污染物。”

　　寻找新能源 减少浪费

　　在天然气、太阳能、风能、生物质和核能等各类可替代能源中，天然气是美国的第一选择。最新的探测结果表明，美国国内有可供一个世纪使用的天然气储藏。奥巴马要求美国公司在不污染水资源供应的前提下，安全负责地开采国内天然气。

　　另一个可替代石油的能源是可再生生物燃料。今天，巴西一半运行的汽车已经用生物燃料取代了石油。3月下旬，美国空军用一种高级生物燃料混合物对“猛禽22”进行了试飞，这种战斗机的速度大于声速。奥巴马说，如果“猛禽22”能依靠生物燃料实现高于声速的飞行速度，那么汽车没有理由不能使用生物燃料。事实上，美国已计划在2016年前使国内航空燃料的一半来源于可替代能源。

　　然而，美国使用替代能源的最大问题不是这些能源的生产，而是如何分发。美国拥有遍布全国的加油站网络，无论何时何地，都可以在需要时非常方便地为汽车加油。新能源的分发也需要有这样方便、安全的网络，因为没有市场就没有发展。为此，美国正投资经费，研究燃料供应站和下一代的生物质燃料。未来两年，美国政府还将帮助企业突破4种生物炼制的研究。

　　汽车和卡车燃料效率的提高也是减少石油用量的重要方法之一。交通运输占了美国所削减的石油总量的70%，这也是绝大多数美国家庭的第二大开支。但是，奥巴马指出，美国在最近30年的时间里没有提高过汽车的燃料效率，“因为石油的价格相对便宜，美国的汽车工业决定依靠生产运动型多功能车（SUV）赚钱，而不用担心燃料效率的问题，我们错失了30年的时间用技术提高汽车的燃料效率”。

　　2010年，美国政府颁发了突破性的《国家汽车卡车燃料标准》，旨在通过提高汽车的燃料效率，在2016年前将汽车燃料效率提高到每加仑35.5英里，该项目总共能节约18亿桶石油，每辆车将为车主节省3000美元。技术还在发展，今年3月，一辆燃油里程数为每加仑50英里的内燃机汽车已从底特律的汽车装配车间下线。奥巴马说：“因此，我们知道怎么做，我们知道如何让我们的汽车更有效率。”

　　今年夏天，美国将首次颁布重型卡车燃料效率标准；秋天，还将在现有标准基础上颁发新的汽车燃料标准。为了给消费者提供节能、省钱的多种选择方式，让交通更清洁、更高效，奥巴马政府还历史性地大力投资高速铁路和公共交通。

　　美国在电动汽车领域也取得了突破性进展。奥巴马在就任美国总统之时提出新目标：2015年前有100万辆电动汽车出现在美国的道路上。政府鼓励美国公司生产电动汽车，鼓励美国人民购买电动汽车，几家新工厂将在未来几年中开张。政府投资20亿美元作为竞争经费，鼓励公司开发出下一代电池，创建新产业。奥巴马估计，在不久的将来，美国将拥有全球40%的高级电池生产能力。

　　在提高能源效率的同时，减少浪费也是一个重要问题。在美国，住宅和商业建筑消耗了40%的能源，政府提出新项目，帮助人们用新型节能建筑材料更新住宅和商业建筑：新灯具、新窗户、新加热和冷却系统。奥巴马说，在能源效率上的一个好消息是，我们已经拥有这样的技术，我们所需要的是采取激励措施，帮助商人和用户安装使用这些节能材料。

    树立榜样 发展清洁电能

　　目前，美国2/5的电能来源于清洁能源。今年1月，奥巴马在国会举行的国情咨文演讲中呼吁，创建一个新的《美国清洁能源标准》，即在2035年前，美国80%的电能来源于多种可再生的清洁能源，如风能、太阳能、高效天然气、清洁煤和核能等。

　　20世纪80年代，美国拥有世界80%的风能；20世纪90年代，美国拥有世界90%的太阳能。奥巴马说：“ 我们是风能领袖，我们是太阳能领袖，20世纪80年代，我们拥有最大的清洁能源经济。今天，中国拥有最多的风能，德国拥有最多的太阳能，这两个国家对清洁能源的投资都超过了我们，尽管我们拥有更大的经济体，也一直是更大的能源用户，但在这个对我们未来至关重要的问题上，我们落后了。”

　　奥巴马认为，领导21世纪清洁能源经济的国家将领导全球经济，他希望这个国家是美国，美国要赢得未来。他强调政府对清洁能源的资助，他说：“过去两年中，政府对清洁能源和可再生能源的研究技术提供了资助，帮助私人企业成长和雇用几万名新工人。”

　　核能是重要的清洁能源之一。1973年，被阿拉伯石油禁运和飙升的燃料价格所激怒，尼克松提出一项长期解决方案：2000年前在美国建立1000个核反应堆，作为国家能源独立计划的一部分。然而时至今日，这个目标一直未能实现。1979年3月28日，宾夕法尼亚州东北部的三里岛核电站发生严重核泄漏事件，抗核运动从此风起云涌，导致美国核电站建设停止30多年，美国1973年有40个核反应堆，现在有104个，最后一个核电站的建设批准于1978年。

　　美国目前有104座核电站，核能占目前其电力供应的1/5。今年3月11日，日本大地震、海啸和核电站事故震惊世界，促使各国政府重新评估、审视各自的核电站安全和核能规划。

　　日本核危机后，美国政府要求核能管理委员会对现有的104座核电站进行安全评估，以确保现有核能设施的安全。奥巴马说：“核能不会向大气释放二氧化碳，意识到这一点很重要，对于那些担心气候变化的人们来说，我们应该认识核能，如果它是安全的，它将对气候变化问题作出重大贡献……我们将综合调查结论和日本的教训，设计和制造新一代的核电站。”

　　奥巴马强调，当新技术涌现时，联邦政府有责任发挥领导作用。美国政府现在拥有和管理着大约50万幢建筑物、60万辆汽车。建筑物需要电力、车辆需要燃料、军队需要能源供应，这让政府成为美国最大的能耗机构之一。奥巴马最近签署总统命令，要求联邦各机构通过领导作用，推动国家走向清洁能源经济，他要求各机构在2015年前100%地购置混合动力车或电动汽车。所有的汽车都能使用可替代燃料。政府也将和私人公司建立伙伴关系，敦促他们更新自己的车队。

　　在《能源安全未来蓝图》中，美国政府要求以创新方式走向能源未来：“在清洁能源领域成为世界领袖是强化美国经济、赢得未来的关键。为了实现这个目标，我们要为已有的创新技术营建市场、资助开发下一代技术的前沿基础研究。当更新、更好、更高效率的技术冲击市场时，联邦政府需要将言语化为行动，发挥榜样作用。”

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科技部牵头定十二五新能源落实政策
2011-4-21 14:49:27　 国际新能源网　
    赵福全：感谢万部长的评论。由于时间的原因，现在我们把话筒交给我们的参会者，大家针对各位领导的观点有什么疑问可提问。

    提问：我是一家美国公司的，我相信大多数国外公司都想进入中国市场。但是看中国电动车市场发展的时候有一个问题，现在到底中国是一个充电的模式，还是换电的模式？这让我们感到比较困惑。这个模式如果早一些明朗会更好一些，会对汽车未来的发展更好一些。

    电动汽车模式应以市场需要为出发点

    万钢：这个问题是大家都关注的问题了。我想到底电动汽车今后是充电的模式，还是换电池的模式，可能是从消费者的习惯角度出发，而不应该从政府的角度来决策的。我的经验上看来，2010年在上海世博会的时候，我们用了近1000辆电动汽车，有一些不同的模式，得到了验证。

    包括我们在全国的25个城市中的使用得到了一个验证。比如说大客车、中巴车上，换电池的模式相当成功。换下来的电池可以在晚上充电，每天只要更换一次电池，而更换一次电池的时间也就在8到10分钟。大家设想一下，这是在一个12米的大客车上。所以说这已经被公交公司代表了用户的利益所接受了。可以说今后这个模式会逐渐地被使用下去。

    但是我也看到一些使用资料，在小型的家用汽车上，很多用户更加倾向于晚上在家里充电，因为他一天驾驶也不过就是几十公里。所以，他晚上在家充电就够了，这对他就更加容易。这可能也是一种消费模式。但是，我想出租车、物流车、将来随着高速铁路在中国的普及，到一个城市的租赁车，都会采用更加合适的换电池的模式。但是换电池并不是轻而易举。刚才Ted Roberlson说了一句话，换电池的汽车，按照现在的结构，挂在汽车下面的底盘上，在机械强度，在机车的结构运行过程当中，包括它的噪声都会产生很大的影响。所以，这样的话，随着换电池技术发展，可能我们汽车的结构也会产生变化。结构变化的时候，换电池要逐渐多起来。

    我刚才从细节上分析了一下，总的说起来，最后采用什么样的商业模式，是汽车企业汽车制造商，根据客户的使用习惯和消费者最后认为什么方式最方便，而最终形成的一种约定一种模式，而政府在这个过程当中，起到了一个推波助澜服务的作用。我们会在一定的时候，在政策发现有阻碍作用或者缺乏推动力的时候，会大力地推动一种商业模式的形成。

    就像我们2010年在推广半导体LED照明的时候，大力地推动了能源租赁、能源服务合同的商业模式。在短短的一年当中，就在全国的23个城市中推广了超过了160万盏的节能照明的使用。我们会按照机车供应商、运营商和消费者认为最合适的一种模式，来推动新的商业模式的产生。但是，我想说的是，这也是我们建立一个电动汽车示范城市，特别是国际示范城市的一个重要的目的，来探索消费者对于电动汽车的需求。

    科技部牵头制定十二五新能源汽车落实政策

    中国能源报：我有一个问题提给万部长。现在十二五规划已经出来了，我们想了解一下，科技部在十二五规划中对电动汽车的专项规划重点在哪里？目前对电动汽车或者新能源汽车上，技术攻关现在有没有一些具体的政策？

    万钢：刚才十二五规划，从2011年到2015年这个五年规划，这里面明确了新能源汽车是今后发展的主要方向。科技部在这个基础上，会同相关部位，如发改委、财政部、工业及信息化部、教育部共同进行了落实十二五规划这样的具体补助。科技部主要是负责关于今后的研发和发展过程，我们在这个过程当中还是制订了科技部的发展规划，这在我们的网站上已经有所介绍了。

    我简单说几句，我们仍然会注重电动汽车的关键基础的技术，就是电池、电机、电子控制以及相关的电子使用件作为关键技术的研发。同时，我们支持纯电动汽车、插电式混合动力汽车作为主流的发展。

    同时，面向长远，同样要支持好燃料电池汽车的发展，发展一定要兼顾目前和长远。

    在实施的过程当中，要以企业为主体，产学研紧密结合，汽车制造厂、零部件厂、大中小企业和产学研紧密结合形成联盟，推动电动汽车事业的发展。

    同时，做好示范应用的工作，像十城千辆的扩容扩量的过程，使电动汽车通过示范应用的过程，能够走向市场。

    做好标准规范方面的工作，特别在安全规范标准方面的工作。

    支持电动汽车发展的一系列的政策，包括它的商业模式的发展，都是我们要关心的事情。

    最后，我还是想再强调关于国际合作，中国的欢迎所有的汽车制造商，能够把汽车参与我们的国际示范项目。

    同时，政府也支持中国的汽车制造商能够参与，目前我们共同合作的就是电动汽车示范的国际项目，已经有十多个国家政府表态参与了，我们上海和美国洛杉矶也已经建立了示范城市，据我所知德国的一个城市也和武汉建立了对口示范城市的项目。我们希望通过综合性的国际性示范城市推动我们的国际合作。
    David Sandalow：愿与中国合作制定标准

    中国汽车报社：刚才万部长讲到国际合作的时候，他说愿意把中国的市场拿出来，作为国际合作的平台。关于国际合作上，我希望听到David Sandalow在这方面给我们有更多好的建议。

    David Sandalow：非常感谢你的提问！我想这是一个非常重要的问题，之所以重要，因为美国、中国都有一个非常重要的非常强大的共同利益。我们两边会相互受益。主要就是能够让电动汽车不断地发展，包括随着汽车总体数量的发展，电动汽车的发展。从美国的角度来说，我们希望中国有更多的电动汽车，我也相信如果美国友更多的电动汽车，中国也会受益。

    这不仅是中美两方面世界上最大的汽车市场，当然也适用于欧洲、日本、南美等等。我们已经跟中国进行了一些合作伙伴的项目，我们不断地推进我们共同的研究，包括电池技术的研究。我们还有一个项目，把中美科学家聚合在一起，研究电池技术的关键技术开发。而且我们还有一些合作，同样能够更好地利用具有创新性的业务模式，这是我们非常乐意看到的。

    我们还有一些相关项目，是和标准化有关，或者使我们两边的相关标准更加地协调一致，起到更好的作用。比如说整个汽车的接口在两国之间都是相同的话，就能够推广得更好。全世界都在看中国，因为中国发生了很多的变化，而且有很多的事情可以引起大家的兴趣，我们非常愿意和中国的科技部一起携手，包括在汽车行业我们愿意和其他的政府一起就这个话题进行合作。

    万钢：中国和美国不光是示范，这个示范已经有十几个国家参加了。中国和欧洲在电池技术的研究上也有紧密的合作。中国的大学和德国的大学已经建立了联合研究中心，在澳大利亚，中国和澳大利亚的一些大学也建立了联合研究中心，赵先生所在的吉利集团在澳大利亚的研发合作当中就取得了很好的成绩。我们在科技方面的合作，有力地推动了企业之间的合作，也有力地推动了世界汽车企业的互相合作。

苏北人

当地时间2011年4月22日，日本福岛县，东京电力社长清水正孝到避难所向灾民跪地鞠躬谢罪

gfdk

就楼主的标题而发:
      此帖只用了一个标题,帖的内容和回复的帖子完全是两回事.
      不管粮农还是菜农都是农民,没有哪个幸福,农民是改革开放后走多种经营的典范,同时又是互相惨杀的刽子手,改革后有多少有毒有害的食品出至农民之手?双汇事件和牛奶事件都于农民有关吧?西红柿上避孕药和黄瓜上激素已经不是新鲜事了,鸡鸭21天就出栏等等,都是农民不故风险逐利的表现,但是,这些只是表面现象,真正的凶手是引导农民用这些手段祸害人民的人!它就是各地的农业技术推广站!归农科院管辖,其实农民这也是自己害自己,你生产的东西知道有毒可以不吃,但是,别人生产的东西就没毒了吗?现在的癌症不仅城里人得,得癌症的农民也不在少数,并且多数无钱医治在等死!

苏北人

体制和监管的问题..软实力....素质的问题

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给我也加成180阅读权限好吗

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没必要叫停,只是营销方式有些过,容易引起矛盾加剧.

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C罩杯过了..处女采茶是传承古代采茶规矩

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泰柬军队23日晨再次在边境争议地区爆发武装冲突

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法国国民议会议长将于25日至30日访华

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“健康透支最严重十大行业”出炉 制造业居首位
2011年04月23日 09:02　来源：北京晨报　参与互动(0)　　【字体：↑大 ↓小】　　近日，某25岁女白领猝死的消息引发公众对职场高压下白领生存现状的关注。虽然死因最终被确定为“病毒性脑炎”而非公众质疑的“过劳死”，但透过该女白领生前发的数条微博不难看出，高强度的工作、无休止的加班几乎成了这个25岁姑娘生活的全部。  


　　事实上，这种生存状态是眼下许多白领的真实写照：超强的工作强度，远远超过《劳动法》限定的加班时间。身心“亚健康”在职场中已相当普遍。

　　近日，由中国医师协会等40多家机构联合进行的《第二届中国城市健康状况大调查》公布了调查结果，在对北京、上海、广州等主要城市开展面向30余个行业、历时4个月的问卷调查，并结合300万例体检数据后，“中国十大健康透支最严重的行业”出炉。

　　此项调查以血脂异常、脂肪肝、超重、高血压、高血糖、肝功能异常等指标作为标准，对各行业从业者健康状况进行了横向比较，发现制造、金融、教育、传媒、法律、电子信息、交通运输、广告、销售、房地产依次位列前十。统计数据显示，制造业从业者健康透支最为严重，7成以上的人血脂异常，30.1%的人颈腰椎异常，超半数有超重和肥胖问题，3成左右肝功能异常，27.3%的人有脂肪肝，11.1%的人患有高血压。

　　专家分析，造成各行业健康透支的原因主要可以概括为四点：一是超负荷工作，调查显示，七***工作超8小时，六***无双休日，三***需要加班，且加班时间长；二是缺乏锻炼，半数职场人群从不参加锻炼；三是饮食结构不合理，偏食肉类、重口味食物，少食蔬菜，也是引发血压高、血脂和血糖异常的原因之一；四是健康意识不足，有三***完全不体检。

　　除了身体上的亚健康，职场人士的心理健康状况也不容乐观。根据中国健康教育中心2009年对北京等六省市13177名职场人士的心理健康状况调查，我国职业人群焦虑和抑郁状况严重，处于轻、中、重度抑郁状态的人比例分别为25.6%、23.52%和1.58%，超过半数。

　　据媒体报道，如今很多高校毕业生已不把曾令他们趋之若鹜的高薪外企当作择业的最优选择，原因之一就是相比所得收入，工作“太累，压力太大。”

　　晨报记者 孔瑶瑶

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切尔诺贝利核事故25周年祭:那些“清理者”们  
2011年04月23日 07:45:18 　来源： 广州日报
切尔诺贝利核事故二十五周年祭

    1986年4月26日，乌克兰切尔诺贝利爆发了史上最严重的核工业事故，4号机组的核反应堆发生爆炸，熊熊大火将强辐射粒子喷向几千米的高空。为了扑灭大火和“封堆”，并对事发地周边无数高放射性的废墟和物质进行清理，前苏联前前后后派出了数十万被称为“清理人”的工作人员前往切尔诺贝利。根据俄罗斯的估计，大约有300,000～600,000的清理人在灾难后的两年内，进入离反应炉30公里的范围内清除辐射污染物。清理人在清理的过程中往往会接受到非常高剂量的辐射，其中许多人难逃辐射毒手，或是疾病缠身，或是英年早逝。

    在切尔诺贝利核电站事故发生25周年之际，日本的福岛核危机仍然在持续，当“福岛50勇士”的非凡勇气令世界动容时，让我们来重温一下那些在切尔诺贝利核事故中奋不顾身的勇士们的故事。

    乌克兰科学家谢尔盖·别利亚科夫“6次往返地狱”

    1986年，只有30岁的谢尔盖·别利亚科夫在乌克兰一所大学担任化学老师。切尔诺贝利核事故发生后，他一开始并不知情，此后的假日他到第聂伯河边钓鱼时，发现河水水位下降了许多，这意味着上游的水坝都被关闭了，这时，他才感觉到核危机可能非常严重。

    直到数周后，前苏联政府才对外承认发生了核事故。别利亚科夫当时是预备役军人，曾接受过化学战防御训练。当他得知这个消息后，不顾妻子的反对，自愿参加了切尔诺贝利的清理工作。“她显然是不高兴，但我还是报名参加了。我根本想象不到我将会迎来怎样的经历，如果我提前知道我将面临的，我可能就会重新考虑自己报名的决定了。”

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户外最多只能待2分钟

    1986年7月，别利亚科夫被派往切尔诺贝利。清理工作需要工作人员进入辐射区清理废墟或者修理管道，然后在身体接受到致命的辐射剂量之前跑回到安全区域。

    别利亚科夫在切尔诺贝利待了40天，参加了23次轮班，任务是爬到3号和4号机组的天台上执勤，收集沥青并用铁锹将之丢弃。这些沥青都是反应堆爆炸时被喷出来的，本身含有很高的放射性物质，而且天台位于户外，那里的辐射值非常高，暴露在如此辐射下的人将在数分钟内死亡。

    别利亚科夫共有6次往返辐射区，他形容犹如“6次往返地狱”。

    “守在楼梯口的人会告诉你，你去到这里、你做这件事、你在这里转弯，这个楼梯不稳固所以不要通过那里，否则可能在那里掉下来。你得把要做的事情印在脑海里，听从指示，然后跑。”

    天台上洒满了高毒性的沥青，执勤者得在有限的时间里尽可能地把更多的沥青刮下来并用铁锹带走掩埋。别利亚科夫在天台待得最久的一次是2分钟，而最短的一次他只待了30～40秒钟。

    “（如果时间差不多到了）那个人会冲你喊叫，或者由你自己决定（什么时候往回走）。工作一完成就必须从天台上下来。楼梯口那儿大概有700～900人轮流等候着（上天台）。那是一条不断移动的、没有尽头的人龙。”

    别利亚科夫回忆说，自己第一次前往天台的经历是最糟糕的。“我的护目镜里都是汗，就在那短短的时间里，我的体重可能就减少了10磅，因为那次经历实在是太触目惊心了。”

    “你必须一步一步地完成工作。我必须先爬100级台阶才能到达前往天台的梯子，然后我得爬上梯子，再往右爬70级台阶。到了天台后挖三四下沥青，再用铁锹把这些沥青收集到一块，最后把这些沥青丢掉。”别利亚科夫很快总结了一套让自己不再那么惊恐的工作方法：“你把整个流程分成一小段一小段来做，这样一来做每一段流程时你就不至于那么害怕。”

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他们只有简易防护背心

    和别利亚科夫一块儿前往切尔诺贝利的勇士有数百名，他们身上的防护装备少得可怜：一块铅片制成的简易防护背心，只能护住胸口和腰部；一对厚重的手套和一个防毒面具，但是这些都无法起到防辐射的作用。

    当时的工作人员每天接受的辐射量限额约为240毫西弗。根据美国环保总署提供的数据，500毫西弗的辐射量就可能导致恶心呕吐，1000毫西弗则可能导致大出血。

    当一名清理者累计接受的辐射量达到3000毫西弗时，他就会被遣返。许多参加清理工作的工人都英年早逝。别利亚科夫说，据他所知，跟他一块前往切尔诺贝利的人中至少有5人在不到10年间相继去世。但别利亚科夫也表示，还有许多人像他一样活到了50多岁，因此很难将切尔诺贝利核辐射视为这些人早死的唯一原因。

    离开切尔诺贝利之后，别利亚科夫也病倒了，在医院里一待就是好几个月。离开之后，“我十分虚弱，我的感官感觉完全改变了，我难以正常地进行呼吸。”在接下来的一年多时间里，别利亚科夫甚至无法再打篮球。

    别利亚科夫的英雄举动并没有给他带来多大的回报。离开切尔诺贝利后，他得到了一笔奖金，与妻子到印度旅行了18天，就把这笔钱花得一干二净。别利亚科夫说：“那是我第一次出国，太棒了，我现在仍然很怀念那次旅游。”

    他仍有体力打一场篮球

    如今别利亚科夫55岁了，他1992年从乌克兰移民美国，目前在新加坡阿尔巴尼分子研究公司从事科研工作。在别利亚科夫的脖子上，有一块硬币大小的皮肤因为当时裸露在含高浓度放射性物质的空气中而肤色怪异，但他拒绝深谈自己目前的健康状况。他说：“这是个人隐私。我可以告诉你，我看起来像没什么事，但事实并非如此。”

    不过，仍有充足的体力打上一场篮球的别利亚科夫仍是幸运的，按照他自己的说法就是，“我可能被保佑着”。别利亚科夫说：“辐射对于活体器官的影响差异极大。有人在遭到辐射后仍然活得很好，但不幸的是，也有人只接受了低剂量的辐射就失去了性命。”

    别利亚科夫还用俄文撰写了一本名为《清理者》的回忆录，这也是他为了克服自己的心理和生理阴影而写就的。“心理学家建议我说，如果你希望忘掉那段可怕的经历，你必须得把它画出来或者写出来。”

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苏北人愈发成熟了

苏北人

他仍然支持核电发展

    在别利亚科夫看来，切尔诺贝利和日本福岛核危机并非源于核技术本身的问题。他还以世界第一核电大国法国为例，称法国目前75%的电力来自于核电，但是严格的监管保证了核设施的安全。“切尔诺贝利是一次人为错误和设计缺陷。福岛核危机则是由一连串天灾和人为因素共同作用的结果。”

    “看看福岛事故最初那几天的画面，你可以看到反应堆在冒烟，我就知道核电站严重受损了。我那时候就已经知道，这场危机不会在几周或者几个月内解决，而是需要数年时间来进行清理。”

    别利亚科夫在接受采访时还给予了“福岛勇士”们忠告：“勇敢并不是天性，而是来自逻辑、良好的头脑，以及分析情况并作出合理决定的能力。假如您能够抵受压力和恐惧，你就能完成大部分想做的事。”

    尽管深受核辐射所害，但别列亚科夫认为，与核电的高效相比，其他的发电方式，如水力、太阳能和风力都显得苍白无力，石油和煤矿这些矿物燃料最终都会耗尽，核能将最终代替这些矿物燃料。

    消防员维克托·比库恩

    冲到反应堆跟前灭火 两小时后撑不住倒下

    切尔诺贝利核电站发生爆炸后，第一批赶往现场的消防员在缺乏适当保护的情况下与大火搏斗，在喷洒无数吨水后却无法减弱火势。当晚就有2人死亡，接下来还有数人丧命。维克托·比库恩就是首批赶到事故现场的消防员之一。

    1986年4月26日凌晨1时40分，消防员维克托·比库恩被门铃声惊醒。打开门看到消防站的同事时，他明白一定出了大事。开车出来后，他才意识到这场灾难有多严重。

苏北人

他只穿一身棉布制服，距离反应堆仅15米

    14分钟以前，也就是1986年4月26日凌晨1时26分，切尔诺贝利核电站的4号反应堆发生爆炸，释放出的辐射物质是广岛原子弹爆炸的100倍。

    “眼前一片火光，到处是黑的烟雾、红的火苗，还有熔化物，”比库恩数年前回忆说，“反应堆顶盖已被炸开，沥青、混凝土和石墨四处飞溅。石墨所到之处，一切都被熔化。”

    在核电站，管理人员和技术人员有的仓皇逃走，有的正在向莫斯科呼救，消防队员们则义无反顾地冲进火海试图用水灭火。比库恩就是其中一员，当时他只穿着一身棉布制服，驱车轧过已落在地上的反应堆金属顶盖，一直去到距离4号反应堆仅仅15米的地方。

    他徒手把消防水管浸入最近的冷却池，吸足了水供给正在与大火作战的同事。

    大约每隔半分钟就要呕吐一次

    短短几秒钟以后，伽马射线开始侵袭他的五脏六腑，他大约每隔半分钟就要呕吐一次，逐渐感到头晕目眩和体力不支。两个小时后，他终于支撑不住倒下了。

    比库恩的同事将他救离了现场，先是送往当地一个诊所，后又被送到了莫斯科的专门医院。

    5个月后，比库恩获准出院，但必须坚持每年到医院做两次体检。他患上了糖尿病、白内障、心脏病、神经紊乱和其他一些慢性病。

    医生后来开具的证明显示，他受到260生物伦琴（约2600毫西弗）的辐射。有专家称，他吸入的辐射量其实比这更多，足以导致急性辐射病。