识别经典形态

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年前的危险机会。

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向上面临喇叭口
向下是菱形结构
这两种形态都是指示后期有不菲下跌风险。
目前大盘的形态已经是处于风险之中
所以轻仓是非常必要的。

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高铁概念股驶向春天


现在网消息 兔年将近，大盘却低迷调整，如何布局来年行情，本报为读者推出打年货专题。

高铁板块，无疑是近期大盘调整背景下走势最强的板块。不少机构和基金经理认为，作为高端设备中的高铁板块，将在今明两年迎来重大机遇。

时代新材领军高铁板块

说起高铁板块，就不得不提时代新材。

2009年1月5日，时代新材收盘价10.22元，两年后，2011年1月5日，时代新材的收盘价为67.12元。两年六倍的涨幅，这种一骑绝尘的走势，源于其在高铁方面的核心技术带来的业绩提升。

作为国内铁路减振细分行业龙头，公司第一大股东株洲电力机车研究所是我国唯一的铁路电力机车车辆行业的产品开发型研究所，拥有国内目前最大的橡塑弹性元件企业技术中心的优势，时代新材的主营产品减振降噪弹性元件有利于提高车辆行车安全和舒适性，这一点目前具有无可比拟的竞争力。

此外，从去年12月31日起，中国南车和中国北车两只股票走出了极其类似的行情，在十个交易日中，仅收出一根阴线，资金介入明显。另一只高铁概念股晋亿实业也逆市创出了新高。

根据2010年三季报，基金对几只高铁概念股也大举介入，中国铁建、中国中铁、中国南车、中国北车、晋西车轴、远望谷的前10大流通股东，多数都是基金。中国南车三季末公司前十大流通股股东机构云集，其中南方隆元、诺安价值增长、长城品牌等基金现身，还有重阳3期阳光私募、上海国际信托资金等。

政策支持 1万亿元拉动效应

去年12月7日，国家相关领导人在第七届世界高速铁路大会上表示，我国政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。

相关资料显示，中国是世界高速铁路发展最快的国家，目前投运里程和在建里程全球最长。据测算,未来三年中国将投资9000亿元，建成9200公里高铁。

高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。据统计测算，2010年全国铁路计划投资1000亿元采购高速列车等机车车辆装备，最高可对相关产业产生1万亿元的拉动效应。

细分行业 三类机会显现

长江证券研报指出，对高铁装备行业的投资逻辑是短期看好一次性投入设备相关企业，随高铁建设进展，设备交付高峰可能带来业绩刺激，推荐中国南车、中国北车和时代新材；中长期看好易耗品设备相关企业，易耗品需求会随着高铁保有量的提升而大幅提升，推荐太原重工和晋西车轴。

东方证券分析师魏颖捷指出，随着高铁上升到新兴产业的高度，未来高铁投资相关的细分行业机会也将逐步显现。具体而言为以下三类：

机会一：建材需求拉动明显。考虑到运输半径等因素，高铁所覆盖区域的建材类区域龙头受益明显。如中部地区的江西水泥、津京唐地区的冀东水泥、西北的赛马实业等。

机会二：高铁装备短期受益明显。相关受益公司如中国南车和中国北车有望受益于高铁试验车辆的制造，动车轴项目进展顺利的晋西车轴，位于高铁装备制造的上游中型锻造机械和高铁施工机械的公司有太原重工、中联重科等，直接从事机车及零部件制造的公司有车身制造的北方创业、轴承制造的龙溪股份、拥有机车维修业务的南方汇通等。此外，高铁信息化和智能交通的发展趋势也为远望谷、特锐德、银江股份等高铁信息化公司带来机会。

机会三：新材料行业有望成为黑马。新材料作为高附加值和新科技的典型代表，未来空间最大、最可能产生黑马。以高铁概念股中近两年表现最好的时代新材为例，其高分子减震降噪元器件毛利率超过31%，远高于其他相关制造业。上市公司中涉及相关新材料除了涨幅大的时代新材外，还有涉及芳纶纤维的烟台氨纶；与高铁建设相关的高性能减水剂和工程粘剂的回天胶业、三聚环保、奥克股份等。

魏颖捷还指出，除上述三类比较明确的投资机会，铁路运行和物流等也将受益于运输网络的全面化和高速化，其通过高铁提升业务辐射也将对业绩形成正面影响，相关铁路物流类公司主要有铁龙物流、广深铁路等。

本报记者 邹平

◇高铁概念股一览

上游原料环节类

工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益,且它们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁、中国铁建、中铁二局、隧道股份、徐工机械、三一重工、江山化工等为典型代表。

机械车辆环节类

共同垄断国内铁路机车制造市场95％份额的中国南车及中国北车是高铁主题的首选目标，北方国际也具备充分的优势。

基建环节类

主要包括具有垄断地位的中铁、铁建、以及粤水电与隧道股份。近日国务院批复了有关地铁与城际列车的项目，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。

零部件环节类

南方汇通、北方创业、湘电股份、晋西车轴、西北轴承、天马股份、中航重工、龙溪股份、太钢不锈、太原重工等公司直接从事机车及零部件制造，此类公司面临的发展空间依然较大。

信息电子设备环节类

主要上市公司有华东数控、沈阳机床、秦川发展、东力传动、晋亿实业、时代科技、时代新材、辉煌科技、远望谷。

铁路营运和物流环节类

广深铁路、国恒铁路、铁龙物流、申通地铁、中储股份等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业，未来依托交通枢纽，提升业务辐射的预期也更为明朗。

本报记者 邹平 整理

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高铁概念股一览

　　上游原料环节类

　　工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益，且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁、中国铁建、中铁二局、隧道股份、徐工机械、三一重工、江山化工等为典型代表。

　　机械车辆环节类

　　共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车及中国北车是高铁主题的首选目标，北方国际也具备充分的优势。

　　基建环节类

　　主要包括具有垄断地位的中铁、铁建、以及粤水电与隧道股份。近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。

　　零部件环节类

　　南方汇通、北方创业、湘电股份、晋西车轴、西北轴承、天马股份、中航重工、龙溪股份、太钢不锈、太原重工等公司直接从事机车及零部件制造，此类公司面临的发展空间依然较大；卧龙电气

　　信息电子设备环节类

　　主要上市公司有华东数控、沈阳机床、秦川发展、东力传动、晋亿实业、时代科技、时代新材、辉煌科技、远望谷目前发展空间巨大。

　　铁路营运和物流环节类

　　广深铁路、国恒铁路、铁龙物流、申通地铁、中储股份等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业，未来依托交通枢纽，提升业务辐射的预期也更为明朗。高铁涉及到的利益主体广泛，诸多相关行业都会从中受益。

jamart

楼主水平很高 这些线要怎么画 怎么理解呢？配合成交量又应该怎么看呢

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技术回顾与分析对于后期的启迪

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深交所五年来首调交易规则，相比原交易规则，新规对深圳主板、中小板和创业板的交易细则进行了统一，而对异常交易情况的监控更为严格。其中，对于ST类股票的异常波动停牌指标由之前的±15%缩窄至±12%，而深市增发股票上市首日将设有涨跌幅限制。

　

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通道下端指向2650一线。
目前期望2750----2721能够形成阻击

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目前市场处于下跌概率比较大的情况下
如果一味想去挖掘做多机会应该是比较危险的行为
而且这中企图与趋势对抗的想法也比较危险。
但是人就是有这种冒险的情结
所以需要克服。

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由于大盘整理
501390将下探4。30支撑，
如果击穿将产生在4。20---4，25之间低吸机会
可以轻仓进入。
真正上升以前这种机会很多的。
后期依然可以在4。60一线观察是否需要清仓
再进入等待。

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由于大盘整理
601390将下探4。30支撑，
如果击穿将产生在4。20---4，25之间低吸机会
可以轻仓进入。
真正上升以前这种机会很多的。
后期依然可以在4。60一线观察是否需要清仓
再进入等待。

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控股股东中国建筑工程总公司增持公司股份的计划已实施完毕，其累计增持公司股份4.3亿股，约占公司总股本的1.43%。估计在3.4元增持的.也就是说每次挨近3.4就买得过了.赚2毛钱也是稳赚

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铡刀形态：2721位置危险
可能本次挑战受到下面缺口牵引

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由于30分钟图表已经出现向下两缺口。
而且第2缺口空间有50点
等于已经撕开2700防线