南京地铁一号线南延线列车昨天开始“热滑”

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南京地铁一号线南延线列车昨天开始“热滑”

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：苏北人 浏览：18379 回复：13

文章来源：南京报业网  更新时间：2010-3-16 15:29:21
相关标签：南京地铁一号线

   （南京日报） 15日，南京地铁一号线南延线列车开始“试跑”，这意味着一号线南延线实现全线轨通、洞通，列车进入运营前最后调试阶段。

　　15日，记者在河定桥站现场，看到一列地铁列车飞快驶过。车站一负责人说，当天地铁一号线南延线列车开始“热滑”。与此前由内燃机车牵引列车运行的“冷滑”不同，“热滑”是由轨道上方的接触电网提供动力，这意味着车辆已进入运营前的最后调试阶段。
　　据了解，今年5月28日，一号线南延线将正式运营。届时，一号线南延线将会和现有一号线呈Y形共线运营，两线在安德门站交叉，安德门站将成为除新街口站外最大的换乘点。记者获悉，南延线开通初期有6列新车可投入运营，加上一号线的20列，共有26列车。

　　根据初步运营方案，一号线及南延线安德门至迈皋桥段共线部分，市民候车时间只需4分多钟，而从安德门到中国药科大学的南延线部分候车时间是共线部分的两倍，接近10分钟。据了解，目前安德门到奥体中心的西线的行车间隔也将延长至近10分钟。不过，南京地铁运营公司有关人士称，随着新线列车到货数量的增加，这一方案还会进行调整。

　　据悉，为方便市民换乘，江宁将在一号线南延线沿线建2个公交枢纽站、19个港湾站。其中公交枢纽站为河定桥站和百家湖站；港湾站为岔路口站（1对）、河定桥站（2对）、胜太路站（1对）、百家湖站（3个）、小龙湾站（1对）、竹山路站（1对）、天印大道站（1对）和城东路站（1对）。







责任编辑:陶析冉

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南京地铁一号线南延线正式开通运营 江苏省委书记梁保华，副书记、省长罗志军出席典礼仪式
日期：2010-5-31 14:43:53 来源：中华铁道网 作者：王健
在南京地铁开通表彰中，中铁电化局南京投资公司被评为南京地铁建设有功单位，总经理张永康等5名建设者被评为南京地铁建设有功个人、南京市五一劳动奖章及先进个人等荣获称号

（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 王健 张可金）5月28日上午9时，由中国中铁电气化局集团公司承建的南京地铁一号线南延线这条凝聚着数千名建设者三年心血的地铁正式开通运营。南京地铁一号线南延线和南京地铁二号线通车、南京长江隧道通车试运营、南京纬三路过江隧道工程奠基的典礼仪式在南京新街口招商银行门前的广场同时举行。江苏省委书记梁保华，副书记、省长罗志军，南京市委书记朱善璐，市长季建业，副市长陆冰及相关单位领导在主席台就坐。集团公司董事长、党委书记王其增，总经理刘志远，工会主席、副总经理蒋玉林，总会计师王建军，副总经理周志宇，南京中铁电化投资公司董事长张少平、总经理张永康、党工委书记刘世来以及集团公司相关部门、一公司、城铁公司、铁路工程公司的领导出席典礼仪式。

南京地铁一号线南延线覆盖了宁南和江宁东山两大城区板块，与地铁一号线一起构成穿越南京南北方向的城市轨道交通主骨架。地铁一号线南延线（含延伸段）由一号线安德门站接轨，线路全长24.511 公里，其中地下线12.327公里，高架线12.184公里。共设天隆寺站、小龙湾站、中国药大站等15座车站，其中地下站8座，高架站7座。南京地铁一号线南延线和二号线的开通使南京地铁运营里程由21.72公里增至85公里，初步形成主城地铁网络化覆盖，地铁总里程位列全国第四；地铁站点由16座上升至57座，日均客流量预计将增加到100万人次左右。

南京地铁一号线南延线工程由中铁电气化局集团公司投融资、建设，采用了国内城市轨道交通领域的PPP建设模式。工程范围包括供电系统、信号系统、通信系统、旅客资讯系统、自动售检票系统、电扶梯系统、环境监控系统、综合信息管理系统、火灾自动报警和气体灭火系统、通风空调给排水系统、车辆段工艺设备及12座车站的设备采购、安装和装修等。

自2008年12月15日，南京地铁一号线南延线开工以来，集团公司南京投资公司严格执行“静态投资、动态管理、专款专用、预算控制”的投资管理原则，以项目建设进度和施工计划为依据，分年、季、月编排资金需求量，动态调整，灵活掌握建设资金的使用安排，严格控制资金走向，做到专款专用。

在施工中，面对专业交叉多、制约因素多、施工作业面少等诸多不利因素的制约下，他们发扬“在非常之时、尽非常之力、有非常之为、立非常之功”的精神，坚持“没有工期就没有一切”的理念，采取“找缝插针、节点控制”、“成熟一个工作面、完成一个工作面”的措施，强化管理，科学调配，周密部署，强势推进施工进度，创造了一个又一个“奇迹”。在抓质量安全上，他们严格贯彻“质量是工程的生命、安全是项目的根本”的原则，严管强控、责任分解，坚持“铁面孔、铁手腕、铁石心肠”的工作作风，在发现问题、处理问题上坚持“小题大做、举一反三”。针对现场出现的安全质量隐患狠抓不放，升级处理，采取“一人得病、全家吃药”的“连坐”措施，使每个参建员工都能从中受到震动得到教育，真正起到“警钟长鸣、防微杜渐”的作用。以创新为动力，实施管理创新、技术创新、服务创新，实施了《南京地铁一号线南延线建管模式与工程技术研究》、《城市轨道交通既有车辆段改造方案研究》、《基于SSL的高安全性Web地铁综合监控系统》等科研项目；以职工互培教育为亮点，搭建人才培养平台，造就一支高素质的投融资项目管理团队；以开拓市场为目标，积极扩大集团公司在南京地铁市场的份额，首次将宝鸡厂接触网产品、集团电信检测中心、接触网检测中心引入南京地铁市场，协助集团建筑公司中标机电安装项目合同额达到8200余万元。

一份耕耘一份收获，在南京地铁开通表彰中，中铁电化局南京投资公司被评为南京地铁建设有功单位，总经理张永康等5名建设者被评为南京地铁建设有功个人、南京市五一劳动奖章及先进个人等荣获称号。

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