且行且看

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fbl125-2008

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这两天走势喜人那，但是，按兵不动，纯粹按照60天而言，还没到进场时机。。。
过过眼瘾，看着我账户增值，过几天又该缩水鸟。

liu1972

宇通客车（600066）研究报告
一、公司看点
     1、行业分析      在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡和节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应作用下，在国人购车热情的持续给力下，2010年国内汽车产销双双超过1800万辆，蝉联全球第一大汽车生产国和第一大新车消费市场，并刷新了美国于2000年创下的1740万辆的全球新车销售历史纪录。
    2011年，国内汽车产销总体还将稳步增长，但增速将由30%回调至10%至15%左右，全年销量约为2000万辆。城乡居民生活水平稳步提高，城镇化、工业化进程加快，出口逐步恢复等因素，都有利于汽车产业保持增长势头。另一方面，购置税优惠等多项政策的退出，将会对全年车市走向带来一些负面影响。因此，调整产品结构，大力发展小排量、节能环保汽车；调整市场结构，开拓二三线汽车市场，将成为2011年国内汽车工业发展的主基调。
     2、投资亮点
     公司主要从事大中型客车及其附件的生产和销售。公司已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。企业规模、国内国外市场销售业绩在行业继续位列第一。已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的70余种的完整产品链，并成为豪华高档客车的代名词。
    受益于大中客市场的持续景气，公司2010年实现客车销售4.1万辆，超越市场预期。公司目前设计产能为年产3万辆，但通过调整生产节奏，公司历史单月生产量可以达到5000辆左右，综合考虑市场需求与产能的月度均衡，预计公司2011年客车销量有望接近4.9万辆，同比增长约20%。得益于产能利用率持续维持高位，预计公司未来也仍将维持较高的盈利能力。
     在城市化深化和居民收入增加的背景下，居民客运内生需求快速增长；同时近年铁路网络建设的加速，将完善城郊间和城市间的客运系统，未来客车市场的空间被打开；**证券维持对大中客的景气观点，并将实现超越整个汽车行业的增速。
    公司拟向全体股东每10股配售3股，大股东宇通集团目前持有公司32.9%的股权（1.71亿股），如果假设配股价为16.03元进行测算，则宇通集团需要支付配股现金约8.22亿元，约为其2006-2009年从公司所获分红的两倍，体现了大股东宇通集团对于公司长期发展的乐观态度。
    配股项目将新增客车产能1万辆，其中节能型客车（主要为公交客车）6000辆，新能源客车（混合动力、纯电动客车）4000辆。公司目前设计产能仅为3万辆，2010年己实现客车销售4.12万辆，主要通过工人加班加点来完成，公司产能处于偏紧状态。配股项目建成投产后将有效缓解公司产能压力，如果项目建设顺利，则公司未来销量和业绩仍有可能超预期。
二、恒富资金监测

     恒富资金监测平台显示：近日有机构大户资金持续流入该股，近日该股表现较为强势，今日有大量机构资金流入。从K线上看，该股自去年10月份以来股价一直处于宽幅震荡，近日该股放量上涨，目前股价已经创出新高。新能源汽车产业作为国家七大新兴产业之一，未来将出台更多的产业政策，行业发展前景良好。
三、恒富技术解读

     通过上图我们发现，该股主力力道周期的3、5、10日均显示为资金流入，且近日主力资金持续流入，这说明主力资金看好该股的投资价值。今日成交力道区间的机构大户中户买入量大于卖出量，小户买入量小于卖出量。未来三年公司业绩进入快速增长期，公司股价有望再上新台阶。

四、风险提示及投资建议
    宏观经济景气程度大幅下滑，客运市场需求低迷；公司配股项目实施进度低于预期。
     部分城市限牌将刺激公交客车和团体客车需求，看好公司新能源客车项目，2012年将是公司产能和业绩释放年，在传统客车上公司是龙头企业，相信在新能源客车上也将成为业内标杆，新能源客车项目的投资将提升估值水平。给予公司2011年18倍市盈率，6个月目标价32.5元。因此，我们给予该股“增持”的投资评级。

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原帖由 liu1972 于 2011-2-10 21:01 发表
宇通客车（600066）研究报告
一、公司看点
     1、行业分析      在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡和节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应作用下，在国人购车热情的持续给力下，2010年国内汽车产销 ...

#*d1*# #*d1*# ，现在上海的公交几乎都是宇通的。。。

烟锁红楼

做066的时候还是在去年分红之前
不到10个点的利润

烟锁红楼

看统计账户是有人反复割肉
这里就是底部区域了

以前只有高铁、水利、高端制造
是点和线

今天有面的味道了。。。。。。

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很棒的帖子。前段时间就开始关注。

夜半无人私语时
http://bbs.macd.cn/forum-25-1.html

下面段写的很棒，是我自己一直没表述出来的想法。

股票交易要看它的PE等指标吗?
如果你还是认为交易时你应该去看点什么的话,那就首先去看看你的IQ吧!

交易分“长线”、“中线”和“短线”,甚至“超短线”吗?
上面已经讲解了交易的依据是什么了!既然交易的依据是交易标的价格的变动,那么所持有头寸的时间也就只能由市场所决定了!既然持有头寸的时间是由市场所决定的,那么为何还要强制定义什么“长线”、“中线”和“短线”,甚至什么“超短线”呢?实在是搞不懂为什么有些人总是喜欢在自己的脖子上带上一块枷锁呢?
死了都不卖的那不是在做什么“中长线”,那是在做“股东”,前提是早已经被“套牢”了!而今天买进明天就卖出的那不叫什么“超短线”交易,那只能是叫做“超级瞎折腾”,当然,这却是所有证券经纪商的最爱。

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原帖由 烟锁红楼 于 2011-2-10 23:24 发表
看统计账户是有人反复割肉
这里就是底部区域了

以前只有高铁、水利、高端制造
是点和线

今天有面的味道了。。。。。。

恩，但后几天的走法，就比较关键了。。。

aaaastock

这周的量是比上周大的，如果平均到5天

aaaastock

原帖由 aaaastock 于 2011-1-21 23:25 发表
60天还差9天越过3186，算了一下刚好是春节放完假之后的2月10日完成9天，这样也就是大约3周，估算周KDJ,差不多也可以结束调整，
美元这个架势，可能会在春节期间创新低。那么。。。。，我猜会有一波比较大的。。 ...

今天回溯60天是3186，接下来是一组快速下降K线。然后是前期平台，如果60天能走好，需要在目前这个位置震荡，至少60天得修平，不然就是重头修起。

aaaastock

突然想到K线组合的概念，空头趋势下，底部形态可以最终被破坏，延续空头，多头趋势下，顶部形态也可以被破坏，延续多头，基于走势不可预测性，因此右侧交易是更加稳妥的做法。也因此K线组合最后的那根，或几根K线的确认是最重要的，因此识别出那些对操作更加有意义。可能就是常说的买点，卖点？不过俺的水平有限，暂时想到这么多，慢慢来。

aaaastock

那么高手的做法是虾米？我猜，那就是出现底部形态的时候进入，被破坏，无条件出局，顶部形态开始的时候，跑路，破坏，追入。。。。
这个是相当有难度了，我想。。。

aaaastock

因此这可能就是以前看过的一个帖子，说的关键K线的意义。

aaaastock

原帖由 aaaastock 于 2011-2-11 16:56 发表
那么高手的做法是虾米？我猜，那就是出现底部形态的时候进入，被破坏，无条件出局，顶部形态开始的时候，跑路，破坏，追入。。。。
这个是相当有难度了，我想。。。

进而也就是突破的概念了，也或许是确认的概念，不过这个就千人千法了，一沙一世界，法也无常法，定法。
也衍生出了平台，等等的概念。

这是我很久以前收藏的一篇具体方法，我没有用过，只是他说的对我很有启发。时不时的会拿出来，琢磨琢磨。
“常割善捂”很有味道。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ea1df480100ll3m.html

愚睿

顶！且看且学习！呵呵#*22*# #*)*#

aaaastock

	交易	%	持仓	%
20110107	723.51	-3.43%	3223.97	-0.17%
20110114	685.6	-5.24%	3220.13	-0.12%
20110121	673.44	-1.77%	3223.28	0.10%
20110128	611.36	-9.22%	3221.2	-0.06%
20110201	370.01	-39.48%	3217.99	-0.10%

节前不少人选择了减仓。另外交易账户不可以平均估算，因为同样的交易量可能对应许多的可能性的交易账户数。

aaaastock

如果一定要估算，按照线性简单平均，节前2天的交易量相当于一周可能550+万的账户参与了交易。离我希望的500万户已经很近了，但是鉴于最近一周到现在的指数上涨，应该又回到600万以上了。

前方有雾

#*19*#

aaaastock

都涨了。。。