至今,居然有两个板块的价格比08年底经济危机的时候还要低,一个是钢铁,一个是铁路建设

puqinpuqin · 发表于 2010-7-6 22:15

至今,居然有两个板块的价格比08年底经济危机的时候还要低,一个是钢铁,一个是铁路建设

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：puqinpuqin 浏览：14583 回复：8

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钢铁可以理解,但是铁路建设为什么也跌的这么厉害?因为铁轨的成本贵了?

股海五百年 · 发表于 2010-7-6 22:24

#vv1# #vv1#

股钱 · 发表于 2010-7-6 22:27

#*29*#

博雅典范 · 发表于 2010-7-6 22:30

铁路股：

601006大秦铁路
601333广深铁路
000594国恒铁路

地铁：

600834申通地铁

铁路机车及相关设备制造：

601766中国南车
601299中国北车

铁路建设：

601390中国中铁
601186中国铁建

楼主问的是铁路建设股，应该想问与铁路相关的这些个股吧

个人觉得原因如下：
1。增长空间不大，想象空间比较小，盈利稳健。机构不愿意牵蜗牛。
2。高铁建设对传统铁路有一定影响，但自身票价过高也限制了上座率，盈利不乐观。
3。在整个产业链中，建筑施工的利润率一直是相对较低的，
而三大铁路股面对的是强势的铁道部，对方的议价能力显然更强，所以盈利预期也减弱了。

长期以来，我国的铁路建设由国家管制，铁路施工主要隶属于中国中铁和中国铁建两大公司。
两家公司共约占有中国铁路建设施工市场80%以上的份额。
而铁路机车制造商在中国也只有南车和北车两家。
按照惯例，中国南车将从中获得约一半份额。
另外，铁道部是铁路设备和建设唯一的买家，三大公司在与铁道部的合同中往往基本没有议价能力，这造成了大多数的铁路建造和设备行业企业毛利率和利润偏低的客观事实。

不知道大家是怎么看的？#*31*#
南车的车间我也去参观过，陪朋友去的。感觉还不错，
但是以前主要是生产机头出口东南亚非洲等国，现在好像没有以前赚的多了，还过得去吧。

hellopanda · 发表于 2010-7-6 22:32

不晓得诶#*29*#

牡丹花下参禅 · 发表于 2010-7-6 22:36

我只知道，全国未来10年大上高铁，铁路里程将比现在多一倍。

小伟同学 · 发表于 2010-7-7 10:15

#*22*#

artlands · 发表于 2010-7-7 10:27

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barbiboy · 发表于 2010-7-7 12:31

#*29*# #*29*# #*29*#

[板块交流] 至今,居然有两个板块的价格比08年底经济危机的时候还要低,一个是钢铁,一个是铁路建设

至今,居然有两个板块的价格比08年底经济危机的时候还要低,一个是钢铁,一个是铁路建设

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