燃油单费率收取标准调整

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燃油单费率收取标准调整

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：左扭右扭 浏览：12141 回复：1

事件
    国家发展改革委、民航局公布国内航线旅客运输燃油附加单位收取率标准：
国内航空煤油综合采购成本每吨每超出基准油价100 元，燃油附加单位收取率最高不超过每客公里0.002818 元，原标准为0.002908 元。
    燃油附加费单位收取率标准下调3.09%。单位收取率从0.00002908/客公里下调为0.00002818 元/客公里。预计对国内目前的燃油附加费基本没有影响，800 公里以上燃油附加费将收取50 元/人或略降至40/人。
800 公里以下将收取20 元/人。即使是略调10 元/人，由于已实现费油联动，长期平均来看降幅有限。
    本次标准为费油联动机制建立以来的第二次调整。目前执行的
    0.00002908 元/客公里标准是从2009 年11 月14 日起执行的。当时正式建立了国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动的机制。2908 的标准原计划实行至2010 年4 月1 日，目前按计划调整。而本次2818 标准将执行1 年再做调整。
    航空煤油二季度综合采购成本下调10 元/吨。2009 年3 月31 日还同时公布了航空煤油综合采购成本的调整。2010 年第二季度航空煤油综合采购成本调整为5200 元/吨，较上季度每吨降低10 元/吨。2010 年1 月1 日，由于进出口航空煤油价差，国内航空煤油综合采购成本上调20 元/吨。目前的综合采购成本中出厂价为5190 元/吨，进出口差价为10 元/吨。
    费油联动机制已确定顺畅。2009 年5 月新成品油定价机制出来以后，成品油已先做出了相对市场化改革，紧随其后，航空燃油附加费也做了更加市场化的尝试，随着经济的复苏与油价的逐步上涨，国内无论是航空煤油出厂价的调整还是季度进出口价差的调整都将影响航空煤油的综合采购成本，而燃油附加费与此联动后，能将油价上涨顺利传导。