东北高速分立为龙江交通股份今日上市今天亏大了！
来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com)
作者：浩申
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今日早上至上午收盘一直在技术指标交流区忙着解答问题，下午一直盯盘权证，晚饭后才发现持有的600003，ST东北高速已经在今日上市了。
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吉林高速将于3月19日起上市交易
吉林高速公路股份有限公司A股股票将在上海证券交易所交易市场上市交易。公司A股股本为1213200000股，其中616396393股于2010年3月19日起上市交易。证券简称为"吉林高速"，证券代码为"601518"。
1、上市地点：上海证券交易所
2、上市时间：2010年3月19日
3、股票简称：吉林高速
4、股票代码：601518
5、总股本：12.132亿股
6、股东所持股份的流通限制及期限
本公司控股股东吉林省高速公路集团有限公司（简称"吉高集团"）承诺：东北高速分立上市方案实施完成后，自吉林高速的股票上市之日起36个月内，不转让或者委托他人管理吉高集团直接或间接持有的吉林高速的股份，也不由吉林高速回购吉高集团直接或间接持有的吉林高速的股份。但是相关法律、法规以及证券交易所股票上市规则等规定可以豁免该锁定承诺的情形除外。
7、本次上市股份的其他锁定安排：无。
8、本次上市的无流通限制及锁定安排的股份：除吉高集团所持股份外，其余股东持有的本公司股份（共616,396,393股）均无流通限制及锁定安排。
9、股票登记机构：中国证券登记结算有限责任公司上海分公司
10、东北高速分立上市独立财务顾问：中国国际金融有限公司
11、每股净资产及每股收益
根据北京永拓会计师事务所2010年2月4日出具的京永审字（2010）第11006号《审计报告》，截至2009年12月31日，本公司备考每股净资产为1.22元，2009年度本公司备考每股收益为0.104元。
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（仅供参考，风险自担）
首例上市公司分立试点收官 吉林高速(601518)和龙江交通今上市
上交所3月18日晚间公告，吉林高速公路股份有限公司和黑龙江交通发展股份有限公司A股股票将在3月19日起上市交易。至此，东北高速的分立工作宣告完成。
公告显示，吉林高速（601518）和龙江交通（601188）A股股本均为12.13亿股，其中各有6.16亿股于3月19日起上市交易。
吉林高速和龙江交通于今日分别刊发《分立上市公告书》。公告书显示，截至2009年12月31日，吉林高速备考每股净资产为1.22元，2009年度备考每股收益为0.104元。龙江交通备考每股净资产为1.90元；2009年度备考每股收益为0.09元。
两家公司大股东龙高集团和吉高集团分别承诺，为增强分立后公司的持续盈利能力，在分立上市事项完成后，将积极支持上市公司的持续发展，在两年内选择适当时机依法、合规地将其拥有的高速公路等优质资产注入上市公司。
东北高速本次分立是上市公司进行分立的首次试点，也是上市公司利用资本市场进行并购重组的一种创新形式。上市公司分立的经济意义是，解放和促进生产力的发展，有利于降低上市公司多元业务之间的负面协同效应，有利于解决历史遗留问题，提高公司治理的效力。上市公司分立应当切实保护投资者特别是公众投资者的合法权益，应当具备《证券法》规定的上市条件，有利于消除负面制约并获得更好发展。分立后的公司之间不存在同业竞争和持续性关联交易，能够清楚划分资产、债务，新公司在人员、财务、资产、业务、机构等方面保持独立。此外，公司分立不得损害债权人的合法权益。东北高速分立试点基本符合这些条件。
业内专家认为，东北高速分立试点不具有可仿效性。东北高速是在特定历史时期按照当时"限报家数"的证券发行管理体制，将黑龙江、吉林两省高速公司捆绑上市形成的产物。公司上市后未能完成经营机制转换工作，仍然维持地方行政管理体制，导致股东之间产生的矛盾和对立，形成了公司治理长期不健全的状态，造成了风险和不稳定因素，这在我国上市公司中属极个别案例。东北高速进行分立试点，是采用国际通行和我国法律许可的金融工具，以市场化方式解决历史遗留问题。
据介绍，现阶段我国上市公司分立尚处于试点阶段，证监会结合本次东北高速分立试点案例，总结经验，依据现行法律法规研究制定《上市公司分立试行办法》，严格上市公司分立标准和条件，在条件成熟时，依法合规，谨慎推开试点工作。
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[ 本帖最后由 浩申 于 2010-3-19 20:17 编辑 ] | 
发表于 2010-3-19 20:16
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千斤顶
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发表于 2010-3-23 11:24
