成品油价仍处调价敏感期 普遍预测将涨2-4角

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成品油价仍处调价敏感期 普遍预测将涨2-4角

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：informz 浏览：2069 回复：3

成品油27日零时要涨价？受此前的传言影响，昨日南京城区多个加油站都被赶在涨价前抢加油的车主挤得爆满。一些排了老长队才加到油的车主听说晚上不调价的消息后苦笑不已：都知道快要涨价了，可是大家都在猜测什么时候涨价，猜来猜去，等来等去，这种心悬着老高被“夹”在中间的感觉真不好受！
满城尽闻“加油”声
“快去加油！27日就要涨价！” 昨天有媒体报道27日零时油价很可能上调，这一消息立刻在开车人中间制造出了一种“燥热”的情绪，私家车主和出租车司机们纷纷出动，想赶着涨价前再加个满箱。记者探访发现，昨天一天南京多个加油站都迎来了许多天来难得的好生意。位于城中的三元巷加油站的工作人员告诉记者，从中午过后就一直在排队。记者下午4点多来到此处时发现，排队加油的车辆已经挤到了中山南路上，挤出去20多米，造成这一路段交通不畅，至少有四十多辆车在眼巴巴地等着。一辆别克车的车主告诉记者，他已经等了十几分钟了，并庆幸自己来得早，“要是等到五六点钟估计就要排到石鼓路口了”。不少车主告诉记者，他们也不是没油了，就是为了抢在涨价前来加油的。“虽说现在一月一调，涨得都麻木了，可是真的听说晚上就要涨价，那有空不来加个油也对不起自己辛苦挣来的钱不是？”“本来也不想来的，可是同事们都哄着说要加油，能省一点是一点吧！”车主们枯燥地等待期间也七嘴八舌地讨论几句。
同样，位于城东的大光路加油站、位于城西干道的省级机关加油站昨天都生意奇好，记者问大概排多长队能加到油时，工作人员都表示：“这哪有数呀，反正在排队，如果有的车主要办卡，那还要慢。”
这两天仍是调价敏感期
不过，让车主们倍感“上当”的是，等到晚上，国家发改委也没有发出成品油涨价的通知。然而，社会上的涨价预期反而更加浓烈了：“今天不涨明天也会涨！”不仅是中石化的工作人员这么肯定地预料，就连车主们也很快将此次成品油调价的时间预期顺延到了8月28日零时。业内人士普遍认为，这两天不调的话，周五也会上调。
记者了解到，根据国家发改委5月8日发布的《石油价格管理办法(试行)》，成品油调价的的确确已经到时候了。大家都还记得，上一次成品油调价是在7月29日零时，而就在上一次成品油降价时，国际油价已有明显的上涨，且一直维持在70美元左右的水平。截至8月21日收盘时，国际油价已突破74美元/桶，问鼎今年国际油价最高值。
根据大宗商品综合服务提供商易贸资讯测算，截至8月24日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油连续22个工作日的移动平均价为70.79美元/桶，涨幅已达10.66%，中国汽、柴油价格理论上有517元/吨的上涨空间。
普遍预测油价将涨2-4毛
对于此次成品油会涨多少钱，从上周开始业界就展开了讨论。目前业界的猜测都集中在每升上涨0.2元-0.4元之间，也有业内专家分析，很可能涨0.3元。
今年以来，国内成品油价在前7个月的时间里已经历了5次调整，其中3次上调，2次下调。7月29日国内汽柴油零售价均小幅下调220元/吨。对于本次可能的调价幅度，多名分析师预测，上调幅度可能为300元-400元/吨，即每公升上调0.3元左右。分析师表示，这一预测主要是考虑维持炼油企业的盈利和消费者能接受的幅度。目前江苏的93号汽油价格为5.8元／升，这次调价后油价“破6”几无悬念。
我省汽油批发价已提前“接轨”
记者昨天还了解到，各家加油站的促销都暂时没有变化，比如中山北路的添力加油站价格还是93号汽油5.72元/升，比最高零售价要便宜8分，中石油多个加油站93号汽油仍在优惠5分钱，而中石化的自助、半自助加油站每升也是持续优惠3分到5分。不过，和国际油价关系密切的成品油批发价，近日已经先“接轨”有所上调了。据介绍，93号汽油批发价前阵子是每吨6800-6900元左右，但最近已经超过了每吨7000元。如果从目前零售和批发价格来看，最高零售价假如上调，零售还有一定的促销让利空间。
是否调价还要结合国内经济情况通盘考虑
为什么已经到了22个工作日，国家发改委却没有如期上调油价？对此，招商证券分析师裘孝峰在8月24日发布的研究报告中指出，成品油调价机制能否执行的关键，将受中国通胀情况的影响；原油价格绝对值的高低和国内经济增长速度，亦将对调价机制执行产生影响。
换句话说，在《石油价格管理办法(试行)》中，国家发改委规定的是，连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时“可”相应调整汽、柴油价格。这一个“可”字也给了发改委选择与思考的余地，毕竟国内经济是否能承受成品油价上涨的影响，能承受成品油上涨多少，这些都需要仔细权衡。发改委此前就曾公开表示今后油价调整将会像菜价变化一样越来越常态化，但是面对这种常态化的调整节奏，政府部门也会尽量避免国际油价剧烈波动对国内市场造成过大冲击。
车主希望成品油定价机制更加透明
与此次近在眼前的成品油调价一同引起车主们关注的是，有媒体报道中石化鉴于公众对成品油调整期限的预测越来越准确，由此带来的提前囤油行为，使企业的收益受到了影响，因而建议国家发改委将成品油模糊定价，尽管这一传言已被中石化董事长苏树林否认，不过他也坦言“如果定价机制更加灵活确实会更好”。
与此相反的是，记者发现，更多的车主则希望成品油定调价机制能够更加透明。从政府的层面来讲，成品油调价与否并没有限死在22个工作日到期达到4%变动就必定要调整，可是，这几个月来，车主们普遍反映，一到月底就提心吊胆，自从国家公布了这么一个定价机制，快到期限的时候大家都猜来猜去，你说今天涨，他说明天涨，而作为实实在在要花钱买油的开车人来说，被四面八方的议论包围着，就好像飘在半空中，这种滋味真不好受。记者发现，在一些车主论坛上，有车主就建议，不如国家提前几天通知，哪天要调油价，省得各方乱猜测。有的车主还指出，国家不是担心提前知道了调价期会引发中间商囤油吗？可是几个月实践下来，该囤油的还是囤油，连两大油企都是一到临界点前就开始限供，效果还不是一样？对此，一些专家们也建议，新的定价机制实施了几个月下来使我国的成品油定调价行为透明了许多，但确实也产生了一些问题，政府是不是可以考虑在不改变定价模式的基础上通过其他方法对成品油的定调价行为进一步规范，使定价机制更加合理。 实习生 齐 萍
本报记者薛蓓 石小磊
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国内货运燃油附加费6年来首度上调
客运燃油附加费也将复征
国内航线货运燃油附加费已经悄悄开始从昨天起上调，记者昨从航空公司证实，发改委已经同意了各大航空公司上调国内货运燃油附加费的申请，标准由目前执行的0.2元/公斤上调至0.3元/公斤，涨幅高达50%。这也是国内货运燃油附加费6年来首度上调。据悉，今年上半年国内货邮运输量是189.3万吨，按此计算，各大航空公司下半年估计燃油附加费的收入将上升1.89亿元。
业内分析，上调国内货运燃油附加费对众多航空物流企业及代理公司而言将产生重大影响。“其实从8月1日开始，有关部委已经批准航空公司可以复征客运燃油附加费了，”某航空公司人士告诉记者，“只不过当时国际原油价格恰好下挫，导致国内成品油价下调，如果在油价下调的背景下复征客运燃油附加费，肯定会引起很多乘客的不满，所以，复征计划当时暂时搁浅了。而如果这两天调高国内成品油价，国内航线客运燃油附加费复征将在所难免”。综合长江日报、广州日报
国际油价
25日冲高回落
新华社电 受美国公布创纪录财政预算赤字预测和投资者获利了结的影响,国际油价25日在短暂试探75美元关口后大幅回落。国际油价早盘在利好消费者信心指数的支撑下继续上扬,一度试探每桶75美元重要阻力关口。随后,美国政府和国会公布了2009财政年度以及2010年至2019年十年期联邦财政预算赤字预测,数额创历史最高纪录,油价因此受到打压,大幅下跌至每桶71美元附近。截至当天收盘,纽约商品交易所10月份交货的轻质原油期货价格下跌2.32美元,收于每桶72.05美元。(

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最近国际原油价格飙涨，国内成品油又到了调价窗口期，油价上调却未如期出现，让神经兮兮无奈等待调价的车主们松了一口气。“国内油价可能会推迟到下月初再调。”广东省石油学会新闻发言人范小平表示，“目前国际油价已不仅仅是供求关系的体现，70多美元每桶的油价中大约有50美元反映了供求关系，而20美元是虚高。国内油价不紧紧跟随国际是对我国经济的通盘考虑。”　　油价调整或到下月初
　　预期中的国内油价未调整，广州市内加油站复归平静。而前两日，广州市内加油站出现了繁忙景象，“昨天运来的两油罐车油到晚上九点多就卖完了。”广州近郊员村一个中石化加油站加油工告诉记者。
　　从7月27日至今的油价计价期内，国际油价最高飙升75美元随之回落，布伦特、迪拜、辛塔三地22个工作日平均价格涨幅达到10%左右，业内普遍预期国内将上调油价300-500元每吨。
　　“如果紧跟国际油价变化，油价就得涨500元每吨，这意味着普通消费者每升将不得不多掏0.5元。”范小平说。
　　“油价有可能会等到9月初调整。我个人认为，在国内成品油消费仍相对低迷的现阶段，如果要上调油价以200元每吨较为合适，企业和老百姓更容易接受。国内油价暂不上调，反映了国家对新成品油定价机制的政策灵活性，从国家的经济现状通盘考虑油价调整。”他说。
　　也有专家表示，发改委这次打破常规暂缓调整油价，一是可压制不少油商每月炒作涨价的气焰，二是有利于国家发改委更好观察国际油价走向。国内6月30日大幅上调油价后马上遭遇国际油价下跌，使国家有关部门不得不谨慎。近日国际油价波动同样频繁，26日西德克萨斯中质原油(WTI)触及75美元后回跌，27日收盘下跌到71.43美元，引发中石油(13.69,-0.31,-2.21%)、中石化A股价格大跌。
　　三次涨价后成品油需求疲软
　　今年以来，伴随着国际油价反弹，国内已经三次上调油价，包括预期中的在内将是第四次。在成品油涨价的背后，隐瞒不了的事实却是国内成品油消费尤其是柴油消费的长久性疲软。
　　“今年夏季广东成品油消费旺季不旺，省内库存增幅明显。”熟知广东石油界情况的业内人士向记者披露。
　　广东省石油市场主管部门提供的数据表明，今年上半年广东成品油市场呈现资源供大于求、销售旺季不旺、销售竞争激烈的基本运行格局。7月份，全省成品油销量更出现同比增长、环比下降的现象。数据显示，7月份广东汽油的总体销量77.62万吨，环比6月份反而下降了5.04%；而柴油销量110.79万吨，同比下降3.40%，环比增长0.84%。
　　业内人士分析，广东成品油旺季不旺，原因有二，一是国际油价走势偏软，市场供过于求，中石化、中石油多次联手降价促销，市场观望气氛浓厚；二是在6月份国家两次大幅提高了国内成品油价格后，7月份汽油零售价格在历史高位运行，高油价下，车主们均千方百计节省用油。
　　■专家说法
　　国际油价约有20美元是虚高
　　令人不解的是，国内外成品油需求疲软，为何国内外油价仍不断上涨?如果说国内成品油现在还停留在计划性调节的阶段，但在国际市场，欧美不少发达国家的成品油均采取市场定价形式，但油价依然显示出与市场需求同样的背离?
　　专家指出，当原油进入期货市场，就越来越成为投机者炒作的对象。正如2007年147美元每桶的历史最高油价，不能反映原油在市场上的供需关系，当前70美元每桶的原油价格同样不能被认为是原油的真正价值。
　　“与黄金、股市等一样，原油已被看作是经济发展的风向标，不仅仅反映市场的供求关系。”范小平针对目前仍可能向上的国际油价评论道，“国际油价现有的70多美元每桶中，有50美元左右反映了供求关系，有20美元左右是虚高。所以我觉得国内油价应从国内的整体经济形势和需求来考量，不宜跟随太紧。”

送人听闻

　　尽管本周市场等待成品油调价的预期达到沸点,但最终国家发改委未能使预期“如期兑现”。28日,发改委有关人士接受上海证券报专访时明确表示,在当前工业经济企稳回升的关键时期,发改委将尽量减少成品油价格调整的频率,这一做法也并不违背现行定价机制的原则。

　　市场的调价预期来自成品油定价机制。现行机制规定,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内汽、柴油价格。而这两个条件已经全部满足。

　　对此,发改委有关人士表示,规定是说“可相应调整”,而并非“必须”调整。换言之,这两个因素绝对不是调价的充分条件。

　　现行机制还规定,成品油价格区别情况,实行政府指导价或政府定价。该人士表示,“既然是政府定价,就一定有管理层的综合考量和判断在里边。”

　　而原油走势和通货膨胀预期是管理层考虑最多的因素。本周,国际油价波动频繁。就在市场调价预期最高的25日,纽约原油期货一度逼近每桶75美元,此后又跌到71.43美元,但昨日电子盘中再回到73美元上方。市场人士认为,由于没有站稳每桶75美元的心理关口,原油期货价格还有进一步下跌的可能。

　　“如果紧跟国际油价,不但国内消费者增加无谓的开支,频繁变动的油价还会给宏观经济增加更多的不确定因素。”上述发改委人士说。

　　他表示,当前正值工业经济企稳回升的关键时期,农副产品的价格也有所上涨,市场对调价非常敏感,作为重要的商品之一,成品油调价要尽量降低频率。

　　市场秩序也是发改委关心的因素之一。目前众多的炒家已备货待涨,如期调价只能鼓励投机,此现状与成品油定价机制也是相悖的。

　　但是该人士同时还表示,油价并非长期不调,“像2008年前,炼油业务亏损,财政巨额补贴两大石油公司的情况应该不会出现。”(上海证券报　李雁争)

送人听闻

市场普遍预期的成品油“调价窗口”并未准时开启。

8月28日，发改委有关人士在接受媒体采访时表示，在当前工业经济企稳回升的关键时期，发改委将尽量减少成品油价格调整的频率，这一做法也并不违背现行定价机制的原则。

石油大学工商管理学院副院长董秀成告诉记者：“目前大家将焦点集中在与国际接轨，却忽视了成品油调价的适度调控。”在他看来，当下更应该注重后者。

此前一天，国家发改委下发通知，要求各地切实加强居民生活必需品价格监管。

8月27日，发改委网站发文指出，最近一段时间少数商品价格有所上涨，与信贷高速增长、股市房市价格迅速回升等因素相互叠加，社会通胀预期有所增强。

在目前的市场条件下，成品油价格一旦调整，还将通过物流成本、生产成本的相应增长，引起商品总成本增加，进一步加强市场的通胀预期。

发改委相关人士在接受媒体采访时表示，农副产品的价格连续上涨，市场对调价非常敏感，作为重要的商品之一，成品油价格调整要尽量降低频率。

农产品价格持续上涨

短短几天之内，针对通胀预期的表态，暂缓调整成品油价格，发改委显然有着更多的考虑。

由于我国最近两次较快的物价上涨都是由农产品涨价引起的，因此，近期猪肉、鸡蛋等价格的不断涨价，引发人们对新一轮通货膨胀的担忧。

据农业部对全国470个集贸市场畜禽产品和饲料价格定点监测，8月份第二周(采集日为8月12日)，全国猪肉平均价格17.79元/公斤，比之前的一周上涨3.3%。除海南、青海两省外，其余全国各省份猪肉价格均上涨。

自从6月初国家启动政府冻肉储备的收储措施，之前猪价过度下跌的势头得到一定抑制。截至8月12日的当周，猪肉和猪仔价格已经是连续9周回升，累计涨幅达到15.8%和44.2%

发改委有关负责人表示，当前猪肉和鸡蛋价格上涨属于正常的恢复性上升和季节性波动，是正常的恢复性上涨，当前价格总水平不会出现全面、持续、大幅上涨。

据发改委相关人士表示：目前正值工业企业经济企稳回升的关键时期，管理层对原油价格走势和通货膨胀预期考虑较多。

警惕通胀自我实现

在我国CPI构成中，食品类的权重占到了33.4%，而在食品类中，肉类等副食又占了较大的权重，猪肉价格的上涨势必对CPI产生影响。

此前公布的7月份CPI和PPI创出年内新低，同比分别降1.8%和8.2%，连续6个月双负，当时接受本报记者采访的机构普遍认为二者已经见底，并预计3季度CPI可能由负转正。

猪肉等农产品价格的上涨，使得通货膨胀的论调卷土重来。

根据中国农业信息网的统计显示，目前我国饲料价格延续涨势。全国玉米平均价格、主产区东北三省和主销区广东省玉米平均价格均出现上涨。截至本周，玉米价格已连续上涨25周，累计涨幅17.0%。同时，全国豆粕平均价格，饲料平均价格也在上涨。

“猪肉价格上涨的势头是否会蔓延到其他商品？这个问题处理不好，很可能导致通胀预期的自我实现。”复旦大学经济学院副院长孙立坚说。

孙立坚认为，当人们形成通胀预期后，企业自然提高产品价格，以“转嫁”公司经营所带来的高成本，消费群体也会根据价格上涨势头，更加确信通胀的形成，出现“消费品越来越贵”的真正意义上的通胀状态。

（南方网）