恍如隔世，这个最值得珍惜的姑娘

500吨的帅哥

巨龙项目首台设备-6500T折弯机验收发货
原出处:未知  作者:admin  发布时间：2008-10-08
为巨龙公司订制的6500/135折弯机顺利下线。从昨日起，该机的部件开始陆续发货。
    昨日傍晚，在西塞山区交警支队的护送下，运输车队沿着预先精心勘察选定的路线行驶约2个小时后，顺利进入武黄高速，驶往目的地河北青县。该折弯机是目前世界上最大的折弯机，折弯力可达6500T，可折管长13500mm。首批发货的部件是该机的机架上横梁和左右立柱，每个部件均长达20m，宽逾5m。
    据悉，该机是巨龙公司订制的三台重型成型设备之一，另外两台设备（YW3200/30预弯机和YH1422预焊机）正在紧张有序地生产中，预计10月底也将陆续下线。

[ 本帖最后由 500吨的帅哥 于 2009-3-5 20:20 编辑 ]

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数控成型机荣摘中国机械工业科学技术一等奖
原出处:未知  作者:admin  发布时间：2008-02-27
自主开发的5200吨、6000吨系列重型数控折弯成型机，在相继获得湖北省科技进步一、二等奖后，再传喜讯，荣摘2007年度中国机械工业科学技术一等奖。
   该公司经过十年磨励，开展深度集成创新和原发性创新，攻克具有自主知识产权的系列关键技术，取得了一批重要专利和技术成果，标志着我国重型数控锻压成套技术装备的设计和系统集成水平实现了重大突破，向数字化、智能化和重型化、成线成套化方向跨越。
   该类机床是当今世界上最大吨位的数控折弯成型装备，填补了国内空白，达到了世界先进技术水平，已经成功用于西气东送二期工程等国家重大骨干工程项目和支柱产业领域，出口到印度、墨西哥等多个国家和地区，效益显著。据悉，该公司今年全年的订单和生产任务已经排满，其中，一家国内石油制管行业龙头企业订购的两套6500吨数控折弯成型机成套装备，技术要求极高，该公司满怀信心确保近期保质保量交货。

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专业生产“鑫宝牌”直径为80毫米至1200毫米的球墨铸铁管及管件，通过引进美国、德国先进技术和装备，目前年产量已达五万吨。产品符合ISO2531／BSEN545／GB13295／GBl3294标准，并已成功地取得中美两国主管机构颁发的IS09001：2000质量管理体系认证证书、法国国际检验局颁发的产品证书、香港和新加坡主管机构颁发的产品应用注册以及国家建设部颁发的推荐产品证书，是中南地区最大的离心球墨铸铁管生产基地。
　　目前公司产品广泛用于输水、输油、输气等有压输送，拥有包括二十多个省(市)的国内市场，同时出口到香港、澳门、新加坡、马来西亚、文莱、缅甸、巴基斯坦、叙利亚等地区和国家。“鑫宝”、“XSK”已成为市场知名品牌。良好的质量、高度的责任感以及太平洋保险公司对该产品的承保，受到用户的广泛赞赏。
   
    球墨铸管在显微结构中，石墨呈球状分布在铁素体机体内，再加上采用高速离心浇铸工艺，使铸管组织致密，具有如下优良性能：
◆ 与钢媲美的高强度和韧性，可承受较高负荷
◆ 良好的延展性，可承受较高的冲击力
◆ 具备与灰铸铁相同的良好耐腐蚀性
◆ 对复杂地形有良好的适应性
◆ 良好的机械加工性能
   

    公司提供T型、K型、N1型和S型接口的球墨铸管，以满足不同的使用需要，保证接口具有良好的密封性、可挠性和伸缩性，使管道装卸也极为便利。



各种规格球墨铸铁管

    公司采用真空消失模生产工艺，按ISO2531／BSEN545／GB13295标准生产DN80-1200的各种类型管件。还可根据用户需要，生产各种非标球墨铸铁管件，同时也可生产各种批量异型铸件。



应用真空消失模生产工艺生产各种型号管件及异型铸件

[ 本帖最后由 500吨的帅哥 于 2009-3-5 20:35 编辑 ]

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机器人制造世界最大船
时间： 2007-12-12 11:31:08 | 文章来源： 中国机械网
    身高3.7米、躯干长6米、宽3.5米、体重40吨――昨日，世界最大的肋骨冷弯机器人，在湖北锻压设备有限公司制造完成，几天后它将被运往韩国大宇造船厂在烟台的基地，为一艘30万吨以上、世界最大的船加工制造船体肋骨。 这个机器人，由武汉理工大学造船工艺及设备研究所自主创新设计，价值500万元，是我国目前肋骨冷弯设备中块头和力气最大的一个，有8000吨的推力，可生产任意角度的自由曲线，什么稀奇古怪的形状，它都能用聪明的“大脑”指挥加工。
   
    该所所长茅云生说，2003年，在湖北科技攻关项目的支持下，该所完成了肋骨冷弯机器人的研制，在世界上率先实现肋骨加工全过程的自动化与数字化，克服了皱折、弯曲和倒边等缺陷，提高了肋骨加工质量、精度和生产效率，是我国目前唯一具有自主知识产权的肋骨冷弯设备，获有7项专利。
   
    目前，肋骨冷弯加工机器人有6种型号，已在江南造船厂、武昌造船厂等国内40多家船厂得到应用，并出口到越南、韩国等国。

[ 本帖最后由 500吨的帅哥 于 2009-3-5 20:49 编辑 ]

前方有雾

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500吨的帅哥

　 电力行业 　 冶金行业 　 化工行业 　水务市政
　 建材行业 　 石油行业 　 水泥行业
国产高压变频首次应用100万发电机组 ---湖北高压变频服务电力节能
类别： 媒体报道    上传日期：2009.02.02  

　　　　　　　　　　　
　　提要：近日，湖北发展股份有限公司中标华电宁夏灵武发电有限公司二期两台100万千瓦机组工程高压变频器项目，这是国产高压变频设备首次应用于百万超超临界发电，该项目意味着湖北高压变频技术在国内顶尖技术领域的应用研究获得重大突破，并在国内同类项目的典型示范作用上迈出了重要一步。

　　金融风暴的来临，使节能降耗，成为发电企业管理者面前的重中之重，各种新技术、新工艺的出现成为了破题途径。
高压变频节能显著
　　在华电宁夏灵武发电有限公司二期2×100万千瓦机组工程高压变频器项目招标中，湖北在众多竞争对手中脱颖而出，获得了对4台10千伏/1640千瓦的凝结水泵进行高压变频改造的购货合同。
　　此次华电宁夏灵武发电有限公司二期所引进的两台100万千瓦超临界空冷机组，是宁夏宁东能源化工基地规划的大型电源项目，被列为 “十一五”后三年项目评优重点推荐项目及示范工程。
　　鉴于本次机组技术先进独特性和重大意义，本次项目组对于该设备配套高压变频器的选型慎之又慎。经过多轮评估，湖北以其先进的技术、稳定的性能、电力行业深厚积累和完善的定制服务方案，获得项目组的青睐和好评，一举中标。这也意味着湖北高压变频技术在国内顶尖技术领域的应用研究获得重大突破，并在国内同类项目的典型示范作用上迈出了重要一步。
　　高压变频器是国家大型设备节能技术改造及建设推广项目，应用范围广泛，具有明显的节电与环保效益，它对提高企业的能源利用率、延长设备的使用寿命、减少设备运行费用与设备维护费用、确保用户的用电质量与用电的可靠性，能起到极大的促进作用。
　　据发电企业的统计结果显示，厂用电大部分都是风机、水泵耗掉的，使用高压变频器以后可以一般能节电30%，甚至有些电厂达到了节能40%～50%的高水平。按节能30%计算，大概3年便能收回投资，而一台高压变频器的寿命有20年以上，在此后的十几年内，收益之巨大是不言而喻的。专家认为，高压变频调速系统将会成为当前工业节能推广的首要产品。
国内厂商群雄逐鹿
　　1994年,从第一台高压变频器产品走入我国市场，电力企业限于对投资百万元的慎重考虑、节能效果实现回报的怀疑，以及缺失相关的国内成功案例，使高压变频器的市场推广异常艰难，在很长一段时间不见甘露。也正是在此时，湖北发展股份有限公司（以下简称“”）毅然进军该领域市场，采取EMC（合同能源管理）方式使用户渐渐肯定了高压变频器的节能功效，并于1999年成功推出了自己研发的首台国产高压变频器。
　　十年来，湖北不断开拓其产品优势，性能日益稳定，已为来自全国的数百家大型企业用户提供自主知识产权的高压变频器产品，并取得良好的运行效果和节能效益，其产品应用在全国电力、冶金、石油、化工、水泥等行业数百家客户，并出口到朝鲜、越南、巴基斯坦，最高节电率可达到80%。在节能增效同时，更加大优化了新场工况和提升设备寿命，得到用户的广泛赞誉。
　　2006年，湖北更是受国家发改委委托，起草制定了中国第一部《火电厂风机水泵用高压变频器电力行业标准》。的产品技术和企业资质也进一步受到了来自世界银行专家的评估和认可，在获得世界银行（WB）、全球环境基金（GEF）的专项资金扶持在国内推广该技术同时，也作为国内的四家典型节能企业之一被世界银行向全球进行推荐。同年，也被中国节能协会评为“2006年十佳节能企业” ，08年被评为“中国节能服务产业知名品牌”。
　“技术为根本，质量是硬道理”，担任湖北总工程师毕平劲先生经常将质量挂在嘴上。而今年，湖北研发出全球最小高压变频器－－的MINI型高压变频器。该设备采取“三柜合一”专利设计，体积大为减小，更紧凑合理的内部布局，增加了设备的可靠性和安全性，并使得设备调试上线周期大为缩短。整体吊装特性，让设备运输和实施更加方便，占地小，非常适合紧凑式现场空间。
以“稳”　力鼎电厂
　　对于实际效果，电厂的经营者们最有发言权。
　　乌达电厂副总工程师赵毅胜对记者说：“乌达电厂2台引风机进行高压变频改造以来，厂用电率明显下降，优良的软启动功能，大大减小了启动冲击电流对电动机和电网的冲击，有效减少了电机故障，从而延长了电机的检修周期和使用寿命，同时还有效避免冲击负荷对电网的不利影响。原调节风门全开，大大减少其磨损，延长了风门使用寿命，降低检修维护费用，进一步降低了风道阻力；取消原液力耦合器，节省了液力耦合器的高额维护费用；高压变频器特有的平滑调节减少了风机以及电机的机械磨损，同时降低了轴承、轴瓦的温度，有效减少了检修费用，延长设备的使用寿命。
高压变频器在电力工业中应用，最重要的两个条件是要保证微谐波和较高的可靠性。对于这一点，赵毅胜表示“变频器的谐波率在2%以下，可以忽略不计，这是完全符合供电要求的。我们信任三环变频设备的安全性。的变频在这里运行近两年来还没出现过因故停机”。

[ 本帖最后由 500吨的帅哥 于 2009-3-5 21:11 编辑 ]

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汉阳特种汽车制造厂　　汉阳特种汽车制造厂是一家以制造重型特种汽车和改装汽车为主的国有大型骨干企业，现有职工3500多人，厂址坐落于张之洞创办的湖北枪炮厂旧址上。
　　面对市场大潮，汉汽人秉承民族工业遗风，抢抓发展机遇；以总书记“三个代表”重要思想为指导，以改革促发展，以发展促稳定，开创了企业改革和发展的新局面，工厂连续多年被评为“湖北省工业企业500强”，连续15年被评为湖北省安全生产红旗单位，并荣获2000－2001年度湖北省文明单位称号。
　　汉汽厂的生产特点是多品种，小批量，工件体积庞大，制造工艺复杂，为适应市场经济新形势，汉汽人自80年代中期就着手改革，以求最大限度地发展生产力。逐步实现了分厂剥离，使它们独立经营自负盈亏，充分调动了广大职工的工作积极性。针对工厂生产小批量、多品种的特点，为扭转资金分配难、生产组织难的被动局面，汉汽厂对挂车采用国有民营的管理方式，即：利用工厂的资产、人员和对方的资金、市场及快速决策的优势扩大产品生产，产品按工厂的标准、质量控制要求生产，实现了一种全新的多方受益的经营模式。特别是在在1999年，汉阳特汽在国庆50周年大阅兵中一展雄风，为世人注目。这体现了企业不仅具有雄厚的研发设计能力，而且具有优良的生产管理能力。但到九十年代末和本世纪初，由于体制和机制的原因，工厂落后于同行业的发展。
　　为了促进汉阳特汽的发展，湖北省委、省政府于二OO四年底将该厂纳入集团公司管理，并在“湖北省十一五发展规划”中明确提出支持集团公司做大、做强以汉阳特汽为龙头的专用特种汽车。根据这一指导思想，集团公司制定了新的发展战略，把汉阳特汽龟山厂区搬迁到武汉经济技术开发区，将其优良的经营性资产进行整合和重组，组建新的重型专用汽车基地，形成专用、特种及各类改装车30000辆的年综合生产能力。
　　汉阳特汽这次搬迁、重组工作，被业内人士誉为“二次创业”。目前正在进行的新厂区建设为一期建设。通过一期建设，将达到年产各类重型汽车7000辆的生产能力，其中军用特种车、重型汽车5000辆、重型半挂汽车2000辆。

[ 本帖最后由 500吨的帅哥 于 2009-3-5 21:25 编辑 ]

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第一代军车BJ212：“引进技术”带动“第二代”
日期：2007-07-26 作者： 来源：人民网
























　　基于自力更生的第一代军车其意义是巨大的。但受制于我国汽车工业的基础，车辆的技术性能、质量指标、越野载重吨位和牵引重量还不能适应军队武器装备发展和现代化建设的需要。为此，从1975年开始，总后勤部会同各军兵种车管部门和科研单位，拟定了《第二代军用汽车系列型谱》。90年代初期开始第二代军用汽车的研制，确定采用0.5 吨、1.5吨、3.5吨、5吨、7吨和12 吨 等6个吨级的基型车。在前30年自行开发、自行制造的基础上，逐渐形成了以北汽、南汽、二汽、东风等为骨干的轻型越野车板块；以中国重汽集团属下的陕西汽车制造厂、济南汽车制造厂和四川汽车制造厂、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司、西南车辆制造厂等为骨干的中型越野车板块；以泰安特种车制造厂、万山特种车辆制造厂等为骨干的重型、超重型越野车板块以及以汉阳特种汽车制造厂为代表的重型特种车基地。

　　随着“改革开发”政策的深入，军车的开发工作亦获得了“引进技术”的带动，1984年1月15日，北京汽车制造厂与美国汽车公司（1987年后被美国克莱斯勒兼并）合资经营北京吉普汽车有限公司，标志了中国的汽车制造业拉开了“引进”、“合资”的序幕；中国重汽集团也成为国内率先引进奥地利斯太尔等先进系列车型的成功范例。中国的汽车制造业由此进入了“全球化”的发展期。

　　在轻型越野车吨级段有代表性的车型是：北京吉普自主开发的BJ2022型4×4越野车；南汽集团利用IVECO技术开发的1.5吨级NJ2045型软、硬顶型、卡车型越野车；东风汽车公司开发的4吨级EQ2061E、EQ2102等全军通用的、为多军兵种专用配套的中型系列越野车；还有陕汽总厂生产的SX2150型5吨军用越野汽车等。

　　在中型越野车板块中中国重汽集团的“黄河”系列（后采用奥地利斯太尔（STEYR）技术），在我军在役载重车中占有重要地位。另外还有陕汽（亦采用了斯太尔技术）研制的SX2190型七吨级、SX2270、SX2300型12至15吨级越野车；北方奔驰公司7吨级1926A和10吨级2629A型越野车；西南车辆制造厂7.5吨6×6型XC2030载重车、8吨级8×8型XC2200系列多用途车等，用于我军现代化装备和防空武器系统的运载。

　　在重型和超重型越野车板块中有代表性的车型是万山特种车辆制造厂WS2300型15吨级、WS2400型20吨级、WS2500型28吨级越野车。该系列车主要用作导弹发射车和运弹车。泰安特种车制造厂以20 吨级TA5380重型火箭炮武器系统的配套车辆、地空导弹武器系统发射车、装填车、相控雷达车配套车辆为主，还生产了25吨级TA5450变型车作为火箭炮发射车底盘；30吨级TA5570和TA5570A变型车作为导弹运输车和导弹运输转载车底盘。

　　作为军用特种车的重要制造基地汉阳特种汽车制造厂已有近40年的历史，自80年代以来开始研制为武器系统配套的重型特装车，有代表性的产品如汉阳HY473(6×6)牵引车和HY962半挂平板车等。目前主要系列产品是20吨级以上的用于重型装备运输的半挂式牵引车。这类军车一方面是为现代高科技战争的重型武器装备配套；另一方面，是为了在极短时间内为部队进行巨大消耗物资的补给。研制承载能力更大的重型化军车和满足复杂武器系统配套的军车已不仅成为军用装备的一个重要发展趋势，也是对一个国家汽车制造基础和能力的巨大挑战和有力牵动。

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东风三十一甲的载车为汉阳特种汽车制造厂生产的QXPW4,ZX-TJ-2000型牵引车，配置V-12缸增压风冷发动机。 　　 　　乙一，丙二是地井型号，部署在长城工程的坑道和地井中，它们的部署情况也没有公开过。 　　

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军用特种车

        由于军用基型车的发展速度落后于军队武器装备发展速度，另外一些军用特种车应运而生，这些车辆主要有汉阳特种汽车制造厂的HY系列、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司的北方奔驰系列、西南车辆制造厂的XC系列、万山特种车辆制造厂的WS系列、泰安特种车制造厂的TA系列。下面分别介绍。

        HY系列

       a)4×4型HY2150系列底盘(为二炮和空军武器系统配套)；

　　b)4×4型HY4160系列半挂牵引车(HY2150A变型车系列，为二炮武器系统配套)；

　　c)4×4型HY4191半挂牵引车(HY2150A变型车，用于25t级重型装备运输车)；

　　d)6×6型HY2220S底盘(HY2220变型车，为KS-1型导弹发射车底盘) 》》》

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3.1HY系列

　　汉阳特种汽车制造厂从事汽车产品研制生产已有近40年的历史，属国家大型二级企业，现隶属湖北汽车公司。该厂70年代初开始研制重型特种车，1971年开发成功35D(8×8)军用越野车，80年代初开始研制为武器系统配套的重型特装车，可生产4×2、4×4、6×4、6×6、8×8、10×8等系列车。

　　目前军车系列主要产品有：

　　a)4×4型HY2150系列底盘(为二炮和空军武器系统配套)；

　　b)4×4型HY4160系列半挂牵引车(HY2150A变型车系列，为二炮武器系统配套)；

　　c)4×4型HY4191半挂牵引车(HY2150A变型车，用于25t级重型装备运输车)；

　　d)6×6型HY2220S底盘(HY2220变型车，为KS-1型导弹发射车底盘)；
中国东风（出口名称为：Aeolus）系列

　　该车是与汉阳HY473牵引车相配合作运输车辆，最大载重量为50t。这种半拖车有3桥12个轮胎，2个备用轮胎放置在S形鹅颈状部位顶部的支架上。在半拖车与牵引车脱离情况下，负载平台的前端有2个支腿，可以降低至地面，用作半拖车支撑。2个装卸跳板用弹簧加荷帮助升降。88.9mm的牵引座立轴是标准件，承载能力为19.5t。

　　变型车

　　汉阳HY960车为HY962半拖车的简化型车，可不必总是装有弹簧加荷的装卸跳板，载重能力仍为50t，但外形尺寸略有差别，即长10.655m、宽3.2m、高1.994m。空车重量为115t，通常与HY471F10牵引车配合使用。

　　性能数据

　　重量(空载)12430kg

　　最大有效负载50000kg

　　桥负载42930kg

　　车长

　　全长10.805m

　　平台6.965m

　　车宽3.22m

　　车高

　　跳板升起2.92m

　　联接端面1.45m

　　轴距1.19+1.19(m)

　　轮距2.358m

　　轮胎规格10.00×20

　　轮胎数量12个+2个备用

　　公路最大牵引速度64km/h汉阳特种汽车制造厂生产各种牵引车，其中HY480和HY472为军民两用型，军用型车与民用型车只有个别使用参数上有区别，一般用来与半拖车配合使用，在改为与全拖车配合使用时，允许拖挂重量分别为200t与150t。

　　该车驾驶为双门前控式，可向前翻转，以便对发动机和其他零部件进行维修保养，有1名驾驶员和1名载员座位，后部可设置1个卧铺或4名载员座位。采用1个标准型牵引座，位于车辆后部的第三和第四桥之间。牵引座上有1个直径为88.9mm的立轴。

　　性能数据

　　驾驶室座位1+5(个)

　　驱动型式8×8

　　重量

　　空载13900kg

　　牵引座负载20000kg

　　最大总重量34000kg

　　带半拖车组合总重量74000kg

　　车长(全长)8.730m

　　车宽(总宽)2.58m

　　车高

　　至驾驶室顶2.95m

　　至牵引座1.5m

　　车底距地高0.39m

　　轴距1.45+3.5+1.45(m)

　　轮距2.3m

　　公路最大牵引速度71km/h

　　最大爬坡度40%

　　发动机

　　生产公司中国北方工业(集团)总公司

　　型号KHDBF12L413FC

　　类型4冲程12V风冷涡轮增压中冷直接喷射柴油机

　　功率/转速368kW(500马力)/2500r/min

　　变速箱型号8TBF-1508/8，14-1

　　变矩器YB400

　　最小转向半径12m

　　轮胎规格14.00×20

　　电气系统电压24V

（责任编辑：石希）

[ 本帖最后由 500吨的帅哥 于 2009-3-5 22:14 编辑 ]

chenyoung

000883，不涨对不住眼泪！

chenyoung

其实，我也给感动了。

chenyoung

原帖由 vIL6 于 2009-3-5 20:28 发表

我常来这里，一直很喜欢Chenyoung贴的光杆K线图，因为尺寸大小刚好，而且每张都是向上的。

教授是生物+证券，A股+美股



[ 本帖最后由 chenyoung 于 2009-3-6 09:49 编辑 ]

淡泊赚了就跑

:*22*: :*22*: :*22*:

500吨的帅哥

不是对不住我,是对不住主力自己.

对这个主力我快失去了信心了,三天内主力不启动,我就准备修理他.

linlu00

:*18*: 哈哈,这个股票不错嘛

huacc1955

原帖由 chenyoung 于 2009-3-5 00:52 发表


不相信，但俺知道，俺不知道的东西太多。

不相信。。
当然有难度的
但你老只看日K图线怎么行?
怎不看看30分钟的K线图。。。有没有机会？
你是知道的
俺一毛两毛的差价也是不放过的
连续成功的差价是累积的，利滚利的。。。你算过账吗？:*27*:
把成本降到4元就是200%！

linlu00

汽车不看大，看小。。看主要配件。。例如发动机、易耗品。。。环保品种。。。:*29*:

500吨的帅哥

嘿嘿,我都成了最佳贡献奖了.

3.9卖出,3.95卖入,昨天.