今日要闻简评

烟雨尘

今日要闻简评

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：烟雨尘 浏览：1920 回复：4

回购利率再创新低 央行或大幅降息

　　央行25日进行了50亿元28天的正回购操作，中标利率1.81%，较上周1.90的低位水平再度下降。此操作行预示央行继续流动性宽松的同时，降息预期再度提升。
　　简评：最近几天关于降息的争论一直没有停过。关于回购利率创新低，有分析认为是央行借此向银行施压鼓励银行放贷，看来降息并不是对此现象唯一的解释，不过这并不防碍市场炒作，地产股今天再次大涨。


证监会要求券商上报融资融券试点方案

　　11月25日，各家券商接到通知，证监会这周四或周五要券商回报融资融券方案，可能会窗口指导，下周一可能要交申请试点。此前，证监会公布的《证券公司业务范围审批暂行规定》中提到，12月1日起证券公司可以申请开展融资融券业务。
　　简评：紧急时刻要有紧急措施，前期政策利好作用力消散时，新的重拳如果打的及时，打的精准，就能起到二两拨千斤的作用。


交通部详解1万亿投资 农村公路投资2000亿

　　昨日，在交通运输部召开的新闻发布会上，交通运输部规划司副司长李兴华详解了1万亿投资计划。他透露，这1万亿的投资计划主要包括公路，沿海港口、内河港口航道以及交通运输枢纽等附属设施的建设。除中央和地方资本金投入外，这1万亿的资金还包括社会资金、信贷，民间资本甚至外资。李兴华称，明年1万亿的投资中，农村公路建设投资约2000亿，内河港口航道投资约200亿，沿海港口投资约700亿元，剩下的资金主要投资以高速公路为主的公路建设。
　　简评：铺天盖地的扩投资抓基建信息，让投资者对相关个股的热情经久不熄。在该消息的刺激下，今天高速公路股早盘发力，此后前期热点如水泥、铁建、钢铁等纷纷走强，将摇摇欲坠的大盘生生托起。

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　　齐鲁证券:交通部1万亿投资有利于维持相关行业平稳增长
　　齐鲁证券11月26日发布投资报告,针对交通运输部确定明年1万亿投资目标认为,此次投资目标的确定,将维持高速公路、港口、机场等相关行业的平稳增长。
　　11月25日,交通运输部明确明年中国交通行业将实现1万亿元的投资规模。
　　对此,齐鲁证券认为,1万亿投资计划主要包括公路,沿海港口、内河港口航道以及交通运输枢纽等附属设施的建设。1万亿投资总额规模庞大,在增加中央和地方资本投入的同时,也考虑进一步吸引银行的信贷投入。具体投向是,预计高速公路的投资将达到4000亿-5000亿元,这是主要投资项目。另外,农村公路将达到2000亿元,而水运方面由于国际贸易的下滑,投资热情下降,预计沿海港口的投资额将达到700亿元,内河航道及港口则达到200亿元左右。
　　其中,国家投资主要资金来源为交通运输部管理的交通建设基金,以及车购税的收入。其次,据交通运输部预测到2010年,中央在安排相关的预算内资金或者国债资金的时候,也将重点支持交通基础设施建设。
　　齐鲁证券认为,全球经济增长明显放缓,国际经济环境中不确定不稳定因素明显增多,近期全球市场来看,显示投资者信心依然不足。全球实体经济都受到较大的负面冲击,并可能拉长调整周期。在此背景下,国内转移对对外贸易的依赖,加大基础建设投资以拉动内需保持经济增长非常重要,此次交通行业投资目标的确定,将维持高速公路、港口、机场等相关行业的平稳增长。(齐鲁证券)

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　　中资公路股今早显著造好,投资人气受中国交通运输部确定明年有高达5000亿元投资投向高速公路建设消息鼓舞。10月份车流量降幅明显改善的宁沪高速(600377-CN;00177-HK)AH股携手升逾6%;皖通高速(600012-CN;00995-HK)及深高速(600548-CN;00548-HK)A股则涨6.9%及4.5%,H股半日亦分别录得4%及3.5%的升幅。
　　据中国交通运输部于昨日召开的新闻发布会上表示,交通运输部已经明确2009年中国交通行业将实现1万亿元人民币的投资规模,投资计划主要包括公路,沿海港口、内河港口航道以及交通运输枢纽等附属设施的建设。预计高速公路的投资将达到4000亿至5000亿元,这是主要投资项目。
　　但有市场观点认为,高速公路公司基本面较稳定,属理想的防御板块。但高速公路建设时间长,短期难见效益;而上市的主要是中国东部成熟路网资产,如再投资建设反而可能分流运力,如投资于西部则对现有上市公司影响较小,因此交通部门上述投资规划对高速公路股的长期影响只是偏中性。（.财.华.社.）

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代码	名称	涨幅%%	现价
600020	中原高速	10.18	3.03
000916	华北高速	9.94	3.43
000886	海南高速	8.66	2.51
000429	粤高速Ａ	7.37	4.08
600326	西藏天路	6.64	4.5
600035	楚天高速	6.47	3.95
600012	皖通高速	6.43	4.14
600350	山东高速	6.05	5.26
000828	东莞控股	5.88	3.78
000548	湖南投资	5.75	3.68
600033	福建高速	5.47	5.21
600039	四川路桥	5.2	5.66
600003	ST东北高	4.78	2.19
600106	重庆路桥	4.52	6.7
600269	赣粤高速	4.29	8.26
600284	浦东建设	3.82	8.69
600548	深高速	3.27	5.06
200429	粤高速Ｂ	2.77	2.6
000900	现代投资	2.64	12.45
600377	宁沪高速	2.47	5.8

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国家发改委近期一口气批复了12个铁路项目，总投资额达3000亿元，其中包括原来属于中长期规划的项目。大家关心的是，未来铁道部还能做什么？

中金研究员吴慧敏26日发表观点认为，铁道部未来的工作将具体体现在四个方面。一是强化资金来源，保证资金到位。铁道部将尽可能地向中央政府申请或自己发债，与银行、地方政府、大国企进行战略合作，11月以来铁道部长刘志军已频频与各省省长、中石油等企业进行洽谈。

二是加速项目开工，力争完成投资。铁道部将不断将历史上欠下的项目向发改委进行申请批复，然后加速新开工，从而尽可能的完成自己定下的投资目标。这一点从近期新批复和新开工项目的密集披露可以看出来。

三是修订铁路规划，增强市场信心。拿“十一五”规划而言，最早提出是2010年营业里程达到8.5万公里，后来修改为2010年达到9万公里，可能近期又会修改为9.5万公里；再一个就是中长期规划，最早是2020年10万公里，后来在发改委的综合交通网中提到是12万公里，但现在看来，可能这个数字还会进一步加大；换句话说，铁道部会不断地将这个饼做大来增强市场的信心。

四是加强监管力度，保证工程质量。杭州地铁项目事故也给铁道部敲了一个警钟，在这种大干、快干的环境下，铁道部也会从自身加强监管，尽可能的避免事故的发生；因为铁路项目跟公路不同，公路做的粗糙点最多可能影响通车的效率；但是铁路不能有任何纰漏，否则就一定是超大事故，铁道部也承担不起这样的责任。