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楼主 |
发表于 2007-8-4 09:06
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计划交易
必须计划交易,才能在盘中等待自己适合的时机,适合的点位来进场,避免那种,行情已经大跌,我还能再持有空单吗?我还能再持有吗?那种临场的犹豫,就是人性的一面对期货交易的影响,必须克服和回避这样的问题
计划我的交易,盘前计划,盘中交易,执行计划。
有人也许会说,日内短线,能计划吗?那种随时变化的点位,瞬间变化的行情,你能计划的来吗?我会说,你有些主观了,市场永远是一种变化的大海,但她永远不会脱离一种,波浪,君不见大海一波一浪,接着高潮,接着一波一浪,……高远的循环不停,我们要做的,就是找到这个循环的节奏,踏在浪尖,去迎接冲浪的快感。
还记得《全球顶尖交易员的经历和心理历程》,反复看之,以前不明白的东西,不同的大师,有的喜欢在房间里布满电脑显示行情,甚至到卫生间都有,而有的,办公室里只有一台报价机,有的却只有一个报价终端,花样繁多,可都不影响他们成为交易大师,是什么让他们如此差别之大的情况下,取得同样骄人的业绩,
现在想明白了,那就是海,市场这个海洋可以包容一切,海洋是如此的之大,以至于可以存在不同的交易个体。
计划你的交易,技术性的东西并不多,均线可以看清现在的趋势,可以保证绝大多数时候正确就行了,均线可以看清很多东西的,均线的角度可以说明趋势的强与弱,角度越大趋越强,反之成立,角度越平,震荡的箱体越是存在,不同的时候采用不同的策略,制定不同的交易方法,在不同市场的变化中,你有立足的法眼,不要怕那种行情暴涨暴跌的可能,看清楚市场的节奏,其实,市场在你眼里如此简单
不过这种过程,是种经验的积累的过程,这个谁都走不了捷径,需要的是时间。
计划交易,可以让你看清市场的现在状态,制定相应的策略,最经典的日内赚钱行情,必定是快速下跌和快速上涨的,这样的行情往往暴发于横盘,这才是赚钱的真正时候,平时的行情,小单做做,怡情而已。跳水和拉升的行情,之前有顺向的趋势存在,有均线的粘着,有K体的小阴小阳小十字星,等等,特点是那么多
只有计划,你才能在行情突破时,突破后,敢于追,敢于博,小胜小亏的行情,你不可能做大你的资金的。
计划,就是要克服我的临盘时的,懦弱与非理性。
非理性的人性表现:盲目的追涨杀跌,往往追在天花板,空在地板上,大幅拉升,也许是下跌中的一次快速回调,这个时候,往往是高手开空的良好时机,
这些如何才能感清楚呢,更好的执行呢,只有计划你的交易。
懦弱的表现:真正的行情来了,那怕已经涨了或者跌了一段距离了,人性的懦弱会让你,感觉到已经跌了这么多了,已经涨了这么多了,不敢追了,殊不知,这才是行情的开始,只有计划,才能让你大胆的追进去。有时候,行情已经跌了不少,浮盈让你不敢再坚持下去,也得有个计划,有的人,可以采取逐步减仓的办法,来取得心里的不亏预期,有的人,可以大胆的去加码,大的胜利往往属于后者,
但这就是大师与普通投机赢家的区别,这种敢于博大盈利的才有可能成为大师级的人,但这种是学习不同的,也是计划不来的,是人的性格,所以这个止赢的问题,是个难题了
但只要我们计划交易,盘中执行,做个小康你应该没有问题。
近期的模拟,让我感受不少,特写出来,回头一看感觉很乱,但也是自己认知的一个过程。
作者: 60.63.136.* 2007-1-28 14:26 回复此发言
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2 回复:计划交易
再议短线还是长线
偶是短线论的支持者而且是日内波段短线的坚定拥护者兼实践者,这也是在影子市场不得已而为之的策略,今后开出的股指期货另当别论,那时做短线当然可以隔夜的,而且唯有那样才能显示出短线真正的威力(延续的高效性才能完整体现短线杀伤力).但这些也并不表示偶否定长线.其实开车的人都有这样的经历:初学阶段,手忙脚乱速度慢,熟练以后速度就提起来了,那真叫一个快字,开飞车和出大事的人大多处在这个阶段.等安全过了这个阶段,对人(自己和行人)对车(自己所驾驶的车和其他车辆)对交通都有了进一步的认识和感悟,那时速度反而又慢了下来.其实人生的很多经历都和此类似,从一个阶段安全进入下一个阶段再安全的进入另一个阶段,轮回往复着,生生不息.所以长线者不必否定短线,短线者也不必否定长线,你处在哪个阶段就使用哪个方法,不要急于求成,也不要一叶障目. |
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