Originally posted by laotaitai at 2004-4-13 11:40 AM:
请看一下京东方（000725，200725），今天由于B股增发，跌了5%。
是出货还是借机洗盘？
前些天看图形挺好，进了不少。
另外，粤电力今天出年报。没看出有什么特别不好，但走势很差，能说说看法吗
急急急
000725上升通道完好，可价格不低了，建议换低价股操作。尤其带B、H股的不好把握。粤电力本身是个盘整走势，不是我喜欢的简单上升类型，同样有B股。有B股，走势互相牵连，难把握。
谢谢。
我持有的是B股。
我现在B股资金占70%，正准备逐步推出B股，专心A股。
以前说过，正逐步理解老师的手法，调整仓位构成及思路。
半个月来有赢有输，感触挺多，也算是转型期的阵痛吧。以后请继续指教。
这个帖子转入《茶馆》，
600172黄河旋风
现价6.70元，面临突破,目标8元。
000787走得不错
大盘走得犹豫，不好
Originally posted by 知行合一 at 2004-4-13 13:40:
大盘走得犹豫，不好
该走的，早走。上去也是走。
Originally posted by 纪律部队 at 2004-4-13 13:31:
600172黄河旋风
现价6.70元，面临突破,目标8元。
大盘的不健康使个股受到影响。
深圳个股的分歧太大。
大盘跳水不吃昨天的实体最好
周小川：当前中国金融形势和金融市场的发展
2004年04月13日 09:31:28
一、当前宏观金融形势总体运行平稳，但是依然存在一些隐忧
今年以来，国民经济继续快速增长，消费需求稳定增长，城乡居民收入稳步提高，对外贸易增势强劲，财政收入大幅提高。当前金融运行总体平 稳。但值得注意的是，经济运行中仍然存在投资需求膨胀过快、货币信贷增长偏快、通货膨胀压力加大等问题。
据初步统计，3月末，广义货币M2余额23.18万亿元，同比增长19.2％；全部金融机构本外币贷款余额17.90万亿元，同比增长20.66％，本外币贷款一季度新增9122亿元，其中人民币贷款增加8342亿元，同比多增238亿元。为了防止货币信贷过快增长，引发通货膨胀或资产价格泡沫，形成新的银行不良贷款，防范金融风险，中国人民银行开始采取了一些政策措施，包括将自4月25日开始再次提高准备金率0.5个百分点，实行差别准备金率制度和再贷款浮息政策等。此外，中国人民银行提高了央行再贷款利率和再贴现利率。
从宏观经济角度看，当前我国宏观经济形势需要研究的主要问题体现在以下四个方面：第一，货币供应量增幅偏快，今年以来M1和M2实际数据均高于预测；信贷增长速度偏快，比年初预期高出10个百分点。提高存款准备金的政策，将有助于控制货币投放和贷款增加速度，保证金融市场的平稳运行。第二，我国直接融资所占比例依然过低，间接融资比重过高。虽然发展中国家普遍存在证券市场不发达，企业直接融资困难，直接筹资不便利的问题，但是如此高的间接融资比例为全社会的资产负债管理和风险控制带来一定的难度。第三，M2占GDP的比重过高，到2003年，我国M2占GDP的比重已经接近200％，这种高比例除了在极其个别的国家外，在全球范围内是没有的。虽然中国经济存在一定的特殊性，但是过大的M2表明，中国经济发展中融资过多依靠银行体系，风险集中度偏高。第四，总储蓄率依然偏高。2003年我国的总储蓄率进一步上升到47％，经济增长主要依靠投资拉动，消费需求所占比重有待进一步提高。上述问题都需要进一步研究和讨论，这些问题的解决都离不开金融市场的发展。
二、改革开放以来，我国在金融市场发展方面取得了重要的进展
首先，金融市场体系已经初步建立。目前我国已经基本建立了证券期货市场、货币市场和银行间外汇市场。其次，金融市场参与主体日益多元化，不仅包括商业银行、社会保障基金、信托公司、保险公司和证券公司，自2003年起，还引入合格的境外机构投资者QFII，对我国金融市场发展发挥了重要作用。第三，市场产品的逐步多样化，不仅包括金融债、国债、中央银行票据，公司股本和债务性债券，而且在证券和银行业产品方面不断推陈出新。ABS、MBS和CDO等银行类创新产品、开放式基金等证券类创新产品都有强烈的需求。第四，跨市场的金融创新产品不断出现，例如货币市场基金的出现，银行信贷资产证券化的发展等。
但是和发达国家相比，我国的金融市场还是存在产品匮乏、简单化的问题，金融深化程度还不足，在不少方面还存在创新压抑的现象和问题。
三、经济不断发展和对外开放的不断深入，要求我国金融市场必须进一步发展，要求有关部门适应形势，转变观念。与此同时，金融产品必然发生相应的转变
首先，随着中国加入世贸组织过渡期的结束，随着国民待遇的实现，市场准入的逐步放松，金融业面临的国际竞争将进一步加大。加入世界贸易组织的承诺和中国自身经济发展的需要均要求我国必须加快金融市场的发展。其次，随着市场的逐步开放，经济全球化的不断进展，2003年我国经济贸易依存度已达60％。越来越多的企业涉足国际业务，客观上需要我国的金融机构为企业公司客户提供包括套期保值、风险控制、外汇理财等在内的一系列金融服务。市场需求的不断扩大为金融市场的发展和金融产品的发展提供了契机。第三，随着对外开放的深入，我国将进一步完善汇率形成机制，逐步取消不适宜的外汇管制措施，最终实现人民币资本项目可兑换，这些都要求金融市场进一步发展，金融产品要进一步多样化。这一点在有关文件中明确为要发展全方位、多层次的金融市场体系。
四、作为发展中国家和转轨经济国家，我国在金融产品的创新过程中，虽然曾经有过一些挫折，但是今后必须充分重视金融产品创新工作，不可因噎废食。在此过程中，要处理好实践经验的积累和健全规则制定之间的互动关系，可以采用正面清单和负面清单的方式加以规范金融创新产品
在20世纪80年代至90年代中期我国经济开放的初期阶段，由于人才不足、技术不新、管理薄弱以及在监管方面存在的不足，我国在金融产品创新方面曾经走过一些弯路，导致一些产品的废止和有问题的金融机构的关闭。金融业产品和其他行业产品一样，在创新过程中也需要经历一定的学习过程、人才培养过程、机构成长过程、市场成熟过程以及监管发展的过程。某些条件不成熟时，可能会引发一些风险。另外，对于有问题金融机构的关闭，也暴露出我国法律体系上的一些薄弱环节，例如在破产关闭上还存在相当大的难题。
当然，不同的决策部门和不同的专家学者会对金融产品创新的监管思路和发展问题上有不同的意见。其中，一种观点认为，由于存在历史弯路，因此在发展新的金融产品时，必须要先建立规则，充分借鉴国际经验。这种说法有一定的道理。但是在实践中是存在一些问题。首先，国际范围内的经验和教训并不相同，不同国家之间存在显著的差异，例如英美模式和欧洲大陆模式以及韩日模式就存在比较大的差别，有需要进一步分析、判断并加以选择的过程。
另外，在缺乏实践经验的基础上建立规则，往往花费很长时间，甚至始终不得出台，建立的规则其可操作性和健全性有待进一步观察。从方法论上看，一切必先建规则才能实践，也有悖于人类通过实践提高认识的客观规律。在现阶段可以采取的方法，可能更多可以借鉴产业政策的有关做法，通过设立正面清单和负面清单的方法加以规范和解决。对于那些国际范围内较为成熟产品，对于那些具有较强风险控制能力的金融机构在开展创新业务时，采取负面清单的做法，也就是说“未经法律明确禁止的业务品种，均可以开发”。对于那些不是十分成熟，有可能带来系统性风险的金融产品，采取正面清单的方式加以规范。
在金融创新产品的过程中，要合理明确金融产品的定位。注意区分面向机构投资者和面向居民个人的产品。鉴于机构投资者一般拥有机构优势，有较强的分析判断和抗风险能力，由此面向机构投资者的产品在许可上可以更为宽松。面向居民个人的金融产品在准入方面应更为谨慎，在信息披露和监管方面应更严格要求。其中，针对高端客户的金融创新产品应和普遍服务的金融创新产品应有所差别。此外，对于一些包括衍生产品在内的定价和风险控制更为复杂的面向复杂型金融机构的金融创新产品，也需要在监管上加以区别对待。
金融创新产品的发展将为金融机构资产负债结构转化提供可能。以银行业创新产品为例，目前资产方管理就逐步出现了消费信贷、资产证券化、不良资产打包进行证券化处理以及信贷风险的转让等新的金融产品。负债方管理，可以看到储蓄替代产品的不断出现，例如基金产品、证券投资产品、保险产品等。此外，收费类业务发展方兴未艾。在国际范围之内，人们已经不再把银行仅仅视作从事存贷汇业务的机构，更多人看到了银行是拥有庞大网络分支系统的商业与服务骨架，越来越将银行看作具有应对多种产品能力的销售和服务网络，同时把金融服务看作是由电子网络联系在一起的进行信息加工业务。
五、市场需求的不断变化和业务交叉性产品的不断出现，日益要求树立功能监管观念，适应形势，加强协调。
在建立了证券业监督管理委员会、银行业监督管理委员会、保险业监督管理委员会之后，我国已经基本形成了功能监管的格局，为金融业的稳健发展和金融风险的有效防范发挥了重要作用。与此同时，应该看到，市场需求的不断变化，客观上要求金融资源能够在不同的市场之间进行合理有效配置。因此，我们观察到，一些交叉业务的需求逐步产生，例如公司客户在贷款需求的基础上，有更多的投资理财、套期保值、保险业务的需求，居民个人在存款需求的基础上，有了进一步的消费信贷、住房贷款、甚至投资理财、养老保险等多种需求。交叉业务的产生和发展为改变不合理的直接融资和间接融资的比例关系带来了新的可能。
业务品种的交叉客观上要求机构具备更加全面的服务功能。从中国当前实际情况看，监管机构对金融控股公司的出现和发展事实上采取了默认的态度。应该说金融机构广泛的网络分支机构、所掌握的长期的特殊的客户信息资料都为业务交叉的发展创造了机会。因此，我们可以观察到，随着市场需求的发展，资源共享的要求，过去的一些根据“出生证”由谁来发放而画地为牢式的监管理念已受到冲击。事实上，功能监管、机构准入和业务产品发展之间不需要相互设置障碍。随着经济发展，不论机构设立该由谁来审批，都不应阻碍有市场需求的业务创新。功能监管和业务发展之间并不必然发生矛盾。监管机构已在适应形势变化的需要，转变观念，加强协调。此外，为了保持宏观经济稳定与协调发展，党的十六届三中全会报告中也进一步明确，中国人民银行和财政部与三家监管机构之间要进一步加强协调，这一趋势在有关立法中已有所体现。
六、外资银行的内在优势使得外资银行在中国的发展潜力巨大，外资银行的发展应配合宏观金融形势的需要。
改革开放以来，越来越多的外资银行开始进入中国市场，为我国金融体系的完善和金融市场的发展发挥了重要作用。在经济转轨过程中，外资金融机构在公司治理、风险控制、风险管理、信贷文化、决策程序、激励机制以及资产管理方面均具有一定的优势，外资银行发展空间巨大，特别是在促进金融市场发展和产品发展方面潜力很大。
外资银行的发展也应考虑配合中国宏观金融形势的需要。在经济转轨过程中，不同行业、不同地区在发展阶段和发展潜力存在一定的差异。外资银行可更多关注中国经济转轨中一些薄弱市场和产品、薄弱环节的发展，关注经济结构的变迁，支持东北老工业基地的发展，支持大西北的建设，与中资金融机构既有竞争，也是对中资金融机构的有益补充。我们还希望在中国的外资金融机构能够更加配合中国宏观金融形势需要，不仅在顺利周期阶段，共享中国经济快速稳定增长的收益，也能够在逆境周期阶段，甚至危机期间，坚持长期经营、追求长远利益，这也是今年二月国际清算银行会议上大家讨论和研究的一个题目。（根据2004年4月12日，在全国外资银行工作会议上的讲话整理）
金融时报
深圳中小企业板问世在即：新鞋是否还要走老路
2004年04月13日 10:29:13
深圳中小企业板即将问世，除了解冻中小企业上市融资的通道外，还被业内人士冀望为创业板的“前身”，肩负着打造中国纳斯达克市场的重任。同时，它也是中国资本市场改革的一块试验田。改革的设计者们冀望通过它向创业板的渐进变革，为解决全流通等资本市场痼疾探出一条新路。
是否实行全流通，上市门槛能否降低，审批程序会否简化……随着中小企业板越走越近，业界对这些问题的猜测和疑惑也越来越强
深圳证券交易所(深交所)即将结束3年“不育”的冰封期。
4月3日，上海证券交易所、深交所与中国证券登记结算有限责任公司进行了新股发行联网测试。这是自今年2月14日以来，深交所第三次发布新股测试通知。
4月2日下午，曾经力推深交所创业板的代表人物——全国人大常委会副委员长成思危在第六届中国风险投资论坛上公开表示：“中小企业板块的推出指日可待。”
这些信号都表明，传闻已久的中小企业板开设已是箭在弦上。自2000年筹办创业板未果，3年没发一支新股的深交所，即将迎来第二春。
创新少保守多
“股本规模在5000万以下的企业，可以在深交所发行新股。”上海证券交易所研究中心主任胡汝银说。而此前，企业想在主板市场占一席位，股本规模的下限是5000万。
虽然负责制定具体细则的深交所及证监会方面都讳莫如深，但深交所综合研究室的一位研究人员认为，此前媒体关于中小企业板的猜测及零星报道，已经勾勒出新板制度设计的大致轮廓：基本沿袭主板的游戏规则，仅在无损大局的细节上，根据中小企业的公司特性有所变更。
除了降低股本规模外，即将开幕的中小企业板在上市资格，审批程序等方面与主板一致。“因为《公司法》没有变更，对上市公司的要求也不会改变。”一位深交所工作人员告诉记者。
这意味着，企业连续三年盈利，净资产不得低于总资产的30%等条件，依然是进入中小企业板上市名单的“硬件”。
企业上市的审核权是否转移，是市场关注的一个重要问题。主板上市之路可谓“山高水长”。据西南证券的研究员刘孝红介绍，从企业准备上市材料，聘请券商辅导，到向证监会送审，前后需要花费一年多时间。有业界质疑，中小企业板会否简化上市程序，将审核权移交深交所。
在采访过程中，几乎所有相关人士都肯定，中小企业板会沿用主板的游戏规则，这意味着，证监会依然掌控发审权，股本全流通问题也暂不实行。“这些东西应该同时推动，不可能在主板还是这么封闭的时候，推出一个全流通的创业板。”胡汝银说。
虽然新板在制度设计上谨慎地与主板保持一致，但深交所博士后流动站的一位研究人员告诉记者：“在不影响证券市场基本原则的细节上，可能会有所创新。如指数编制，股票代码，监管规则等。”
此前盛传中小企业板将实行“打包发行”的IPO(新股发行)方式，这个概念源自2000年对创业板的规划设计，即交易所同时向市场推出两支以上新股，是一种快捷建立交易市场的股票发行方式。2000年初，深交所创业板曾构想以“打包”方式，每年让150家企业上市，三年左右达到500家。
3月30日，深交所公布了最新的《市值配售发行全网压力测试方案》。本次测试同时模拟发行四只新股。这似乎佐证了此前“深交所将打包发行新股”的传言。
在市场监管方面，鉴于中小企业业绩不稳定的高风险特性，此次订立的规则强调“从严监管”。国际上创业板的先行经验，可能成为深交所新生板块的借鉴。“比如在财务报表的披露上，香港创业板对于年报的披露时限为3个月，对于中报与季报的披露时间限定为45日，比主板市场披露财报的间隔时间更短。而中小企业板也可能会增加报表披露的频率。”深交所一位研究人员说。
历史留下的跳板
“目前的中小企业板更像个小规模的主板。”深交所一位不愿具名的人士告诉记者，“比当初设立创业板的想法保守了很多。”
早在2000年，深交所就开始了往创业板转型的尝试。“一个真正的创业板必须有以下特征：股本实行全流通，上市条件也应该有别于主板市场，主要支持成长型企业。”社科院金融研究所所长王国刚说。
作为创业板“游戏规则”的制定人之一，胡汝银记得当时有很多制度创新的闪光点。“全流通是其中很重要的一个设想，想通过创业板的创新，促进主板的改革。”
深交所副总经理胡继之在2000年10月中国第二届高交会“高新技术论坛”上的演讲被外界视为深交所关于创业板的宣言。胡继之在演讲中提到，已有44名财务、法律方面的工作人员候岗待命，30万字的创业板宣传手册已经完成，从技术准备来看，可谓“万事俱备，只欠东风”。
但要建立一个独立的创业板市场，首先会面对法律障碍。创业板的运行规则和《公司法》在股本规模、上市企业5年成立期限、经营业绩等方面的规定有冲突。号称“风险投资之父”的全国人大常委会副委员长成思危也认为，如果要创业板法律完备，至少要3年。
从2000年第二季度开始，科技泡沫在世界范围内破灭。美国的纳斯达克市场哀鸿遍野，日本的纳斯达克市场则在互联网的寒冬中关闭。香港创业板指数在2000年9月创下新低，比高峰时下跌了62%。
内忧外患下，深交所的创业板在诞生前夜搁浅，近千家排队的中小企业陷入了漫长的等待，一等就是3年。
此次筹建的中小企业板，和当初的创业板蓝图有着若隐若现的关联。“中小企业板是一个过渡，按照既定方针，会慢慢往创业板方向转变。”深交所的一位研究人员说。
这就是目前盛传的中小企业板变身创业板的渐进式路线选取一些业绩优良，运行稳定的中小企业作为首批上市对象，虽然它们并不是最具成长性，但稳定的经营质量可以增加交易的安全系数，有利于中小企业板的顺利建立。按深交所一位人士的说法，就是“先把市场做起来。”然后逐渐倾向选择更具成长性的新兴企业作为上市对象，最终形成一个激发全社会的创业精神的创业板。
“这是一个既定趋势，但没有固定的时间表安排，需要等待改革时机。”深交所的一位研究人员说。
这是一条温和的改革方法。创业板这个终极目标似乎可以掩盖中小企业板在制度创新上的无所作为。但世界各地的创业板市场均有着不成功的前车之鉴，深交所的中小企业板在向创业板过渡的路上，又会遭遇什么样的阻力呢？
市场设计存在更大风险
香港证监会主席沈联涛在论述创业板时指出，支撑一个创业板诞生及成长的根本因素在于是否有足够多可供上市的资源，也就是有活力的中小型公司。
“从数量和质量来说，内地从来不缺乏优秀的中小企业。”深交所博士后流动站的一位研究人说。据统计，2001年国内民营科技企业数量已达到20万家，技工贸总收入为1848亿元。
但这并不意味着中小企业板就可以一路走高。“资源不缺，但市场成败的关键在于你怎么去做，这还是一个制度设计问题。”这位研究人员说。
中国的主板市场就是前车之鉴。由于创立之初没有实行全流通，大约70%的股本被封存，30%的流通股承担着上市企业的所有资产价值，导致股票价格虚高。“上市公司的现有股价，就像要投资者花两块钱买一块钱的东西，对投资者缺乏吸引力。”胡汝银说。
中信证券股份有限公司的2003年度研究报告表明，我国主板市场的市盈率在45至55倍。但如果按照非流通股缩股处理，现有的市盈率水平将下降45%左右。其中，流通市值大于20亿元的大盘股的市盈率仅30倍。也就是说，在中国股市上有着高溢价传统的小盘股，对增加市盈率的“虚火”贡献更大。
中小企业板以承接小盘股为己任，在制度设计上却妥协于现有的法律框架，和主板市场规则一脉相承，其股价虚增的泡沫风险不言自明。
“这些问题不解决，搞多少个交易所，开多少个板都没有用，都是目光短浅的东西，是证券业人士追求自己的效用最大化。”胡汝银说。
这又回到了证券市场被针砭已久的老问题。制度设计的“先天不足”，使所有企图突围的变革和创新，最后都会回到原点，面临股价虚高、治理失灵、大股东弄权等同样的问题。
新闻周刊
“武汉股圣”：何许人也
2004年04月13日 11:13:14
最近在几个著名的网站论坛上有个署名“武汉股圣”的人，被论坛众多网友尊奉为“股圣老师”，原因是他在网上给网友点评的股票往往都在短时期内有较好表现。接到消息后，记者也到“武汉股圣”所在论坛搜寻一番，果不其然，附表就是记者在网上搜索到的“武汉股圣”近期所推荐的个股一览表。
“武汉股圣”到底何许人也，有何过人之处，是高手还是主力代言人？带着这些疑问，记者多方打听，终于在天同证券武汉营业部找到了这位神秘人物的踪迹。
见到“武汉股圣”本人时，他正好在大户室看行情，说是大户室，在寸土寸金的汉口其实房间还是略显狭窄，在这样一个10多平方米的房间里，叠加摆放着八九台电脑，在营业部江总的介绍下，记者得知眼前这位35岁上下，略带腼腆的人就是在论坛被成为“股圣老师”的人。
交谈中得知，“武汉股圣”并非职业投资者，他前几年留学德国，获医学博士学位，自己本职工作也挺成功，只是在1996年12月踏入股市后一发不可收拾。能写的人不见得能讲，“武汉股圣”就是那种能写不能讲的人，倒是旁边的投资者给他总结的不错。总结起来，“武汉股圣”的选股经验主要集中在以下几个方面。
成功源自三大优势
这人的综合素质好；勤奋，并且坚持不懈；个人事业成功，在股市上能有一颗平常心。其实在交谈中记者者发现，上述对这位大户的总结相当准确。他介绍，自己不但在交易时间订盘，而且在收盘后，也一直坚持做好盘后功课，一般都会在午夜一两点钟才睡觉，“这一点论坛上的网友都可以作证，我这样做纯粹是为了把白天交易过程中发现的盘中异动，找到基本面上的支持”。“武汉股圣”称自己是技术派，但他在技术分析的同时，也长期跟踪个股的基本面的变化，用他的话来讲，要多进行换位思考，假如让你站在主力的位置上，你怎么做？时间久了，这种换位思考就成了他选股的第一反应。“主力拉升要有市场认同的理由，投资者买股票要有令资金信服的理由”。
独立思考最重要
“武汉股圣”说，根据自己在网上的观察，很多投资者还不具备独立思考的能力，往往是人云亦云，这样的人其实很难适应市场，他举例说，本来市场几乎所有的投资者都在面临着同样的盘中信息，有的人很敏感，然而大多数投资者却是熟视无睹，等人家说出来了，股票也涨上天了，才明白过来：哦，原来是这么回事，说白了，就是不具备独立思考的能力。前期他对深方大A作了深入的研究分析，并坚定认为“深方大A至少应该有二个涨停”！预言变成现实。顺着这个思路，“古圣”终于找到了有着同深方大一样题材的潜力大黑马联创光电！比别人多看一点，比别人多想一步，也许就能成为赢家中的一员。
最终还要靠自己
“武汉股圣”承认自己是个很刻苦的人，为了时刻紧跟市场的热点，他每天都要抽时间复盘，常常工作到深夜。长年累月的修炼，成就了对个股的一种感觉。这种感觉很难言传，但却在实战中帮助自己找到了立即启动的大黑马。
关于网上对他的评价，他回复了两点：第一，没必要崇拜自己，因为最终决定买进股票的还是投资者本人，并且长期来看，股市赚钱最终还得靠自己；第二，他本人从没想过赚取二级市场以外的钱（如搞咨询、收会员），以后也决不会，并且自己分析的股票都有赚钱机会，这和庄托有着本质的不同。另外，他说自己在网下从不和网友联系。（子 孟）
百姓投资
英国女王财产揭秘
2004年04月13日 10:59:54
尽管人们都知道英国女王伊丽莎白绝对是世界著名的富豪之一，但由于白金汉宫对女王的财政状况一向讳莫如深，甚至把它当成“超级机密”来严加保守，女王财产的详细状况一直鲜为人知，外界也是众说纷纭。不过，英国王室的一名资深财政顾问近日站了出来，第一次向公众讲述了女王私人资产的诸多秘密。
女王资产的详细分布
据英国媒体4月11日报道，这位不愿透露姓名的财政顾问给英国王室进行过很长时间的财政咨询，对王室成员的资产状况相当熟悉，女王的财产自然也不例外。
他透露说，不管外界对女王的资产猜测到底如何，其实女王拥有的财产主要分为以下几大部分：房地产类，除了位于伦敦中心的白金汉宫，女王名下的不动产还包括占地8000公顷的仙灵汉姆庄园、2000公顷的巴尔莫勒尔度假村、1万公顷的皇家圣田以及多处私人城堡。其中，仅仙灵汉姆和巴尔莫勒尔的价值就高达6100万英镑。
珠宝首饰和老牌名车类，这两部分加起来的资产总额大约是1000万英镑。据财政顾问讲述，女王拥有众多价值连城、精美绝伦的珠宝首饰，还有14顶在礼仪式场合作装饰用的王冠；此外，位于仙灵汉姆的皇家汽车博物馆里收集了女王拥有过的大部分汽车，包括一辆20世纪50年代产的沃克斯霍尔·克里斯达牌轿车和一辆陆虎3．5升。后者可能是女王最喜欢的汽车，她开了20年才换成一辆克莱斯勒。
艺术藏品和名贵家具类，价值为2000万英镑。关于这一类资产，此前曾经有财经媒体分析说，已经辞世的王太后几乎将自己所有的财产都留给了伊丽莎白女王，包括艺术品、古董和价值连城的赛马，其总值近5000万英镑。
有价证券股票类，这位财政顾问说，女王确实拥有价值不菲的有价证券、股票，但他没有详细说明女王究竟投资了哪些公司以及拥有哪些具体股票，只是表示，曾有媒体猜测女王的有价证券股票高达1亿，这过于夸大了。
此外，女王还拥有世界名贵邮票、豪华专机、游艇以及其他一些资产。不过，财政顾问透露，女王主要的经济来源是王室专款，这笔专款用于支付她作为国家元首的开支，由议会每隔10年审核一次。现在这笔款项的数额是790万英镑，并将一直保持到2011年。女王要拿这笔钱来支付白金汉宫工作人员的工资和各项开支，还要拨给其他王室成员。
总资产中的三个“最”
这位财政顾问还专门透露了女王私人资产中的三个“最”。首先，资产中份额最大的部分———珍邮。女王收集了许多非常稀罕、昂贵的邮票，其中有的邮票甚至是世界上绝无仅有的，所有这些邮票的价值比仙灵汉姆和巴尔莫勒尔的地产
总额加起来还多。
其次，利润最大的资产———仙灵汉姆庄园。这一英国皇家庄园不仅是女王和王室成员的度假胜地，也吸引着无数游客到此一游，因此每年可以为女王带来至少50万英镑的纯收入。相比之下，巴尔莫勒尔度假村每年的赤字高达100万英镑。
第三，女王最珍视的资产———珠宝首饰。虽然女王拥有的珠宝首饰在所有资产中价值不算最高，但爱美的女王对它们偏爱有加。不过也难怪，这些珠宝有不少是独一无二的，其中一顶漂亮的王冠还是女王的祖母———玛丽女王留下的。据说，有人将那顶王冠从俄罗斯走私到了英国，玛丽女王对其一见倾心，立刻就买了下来。
女王的日常理财
资深财政顾问还表示，女王本人很慷慨，给不少慈善团体捐过款，她自己平日的花销则比较节俭。但是，女王在巴尔莫勒尔度假村和赛马方面每年都要开支数百万英镑。
2002年英国《独立报》也曾披露，富有的女王也有手头紧的时候，虽然未到入不敷出的境地，但女王的个人账户中已经没有足够的现金支付日常的开支，她也许不得不要求议会增加对王室的拨款。据统计，光是白金汉宫一年的维修费就高达510万英镑，此外，马车房、花园的保养费为180万英镑。
另外，财政顾问还透露，女王对钱没有什么大兴趣，她总是让顾问或专家帮她进行投资决策。
女王的财产状况日益公开
多年来，因为白金汉宫严格保守女王的财产秘密，很少有人真正了解女王的资产状况到底如何，外界对她财产的各种猜测也相去甚远。2003年英国《星期日泰晤士报》个人财富排行榜上，女王的个人财富总值为2．75亿英镑；而《欧洲商业》杂志则估计，她的财富高达11．5亿英镑。（张春燕）
中华工商时报
Originally posted by 雅铭 at 2004-4-13 14:04:
“武汉股圣”：何许人也
2004年04月13日 11:13:14
最近在几个著名的网站论坛上有个署名“武汉股圣”的人，被论坛众多网友尊奉为“股圣老师”，原因是他在网上给网友点评的股票往往都在短时期内有较 ...
我跟踪过这位先生，水平确实不错，也非常勤奋。
中国民营汽车首富魏建军：解读长城汽车的秘密
2004年04月13日 13:30:23
中国民营汽车首富魏建军欲在中国扮演1908年推出T型车的亨利.福特般的角色：用令消费者想象不到的低价销售时尚、性感的SUV。他是如何做到这一点的？
3月的保定春寒料峭，市区南郊一个2900亩的工地并不宁静。巨大的钢结构的工厂框架耸立着，一座十几层的楼房主体已经完成。几十名身着浅蓝色工作服的工人正在安装一条汽车生产线。绿化工作还没有开始，大片新鲜的泥土被翻起来，裸露在阳光下。
这是长城汽车股份有限公司总投资高达15亿元的新厂区建设工地，“保定市一号工程”。过去三个月内，长城汽车已投入了8.8亿元，增加新的生产设施。
建筑工人们并不知道，这笔在当地堪称巨额的投资主要来自于2003年年底一起近乎疯狂的首次公募。12月15日，名不见经传的长城汽车在香港联合交易所主板正式挂牌交易(2333.HK)，这是国内的民营汽车企业首次在境外上市。长城汽车共募集资金17.5亿港元。
就在普通投资者中的受欢迎程度而言，长城汽车甚至超过了当年曾令香港万人空巷的tom.com。这家结合“香港超人”李嘉诚和互联网两大热点的公司在2000年上市时，曾获得了669倍的认购，因此冻结资金510亿元。但长城汽车的IPO获得超额认购682倍，冻结资金更达到1050亿港元。
拥有长城汽车33.23%股份的魏建军，几乎是在一夜之间为人们所熟知：上市当日，他的身价从10亿人民币变为39亿港元，在“胡润版”《中国大陆百富榜》上，由83位跃升至13位，成为国内汽车业首富——目前他全家拥有40.45%，为长城汽车第一大股东，其父魏德义拥有6.5%，其母和其妻各拥有0.36%。
当这个40岁的保定人面对记者，被问及一夜之间成为中国汽车业首富的感想时，一贯低调的他虽难掩喜悦之情，仍只是以极为平淡的口气表示：“那些都没什么意思，因为财富是为社会服务的。”
与他在国内的同行多有不同，突然浮出水面的魏所赖以成功的，并非被国内外企业普遍看重的轿车，而是被业内人士视为“夹缝空间”的领域：分别仅占汽车业3.5%的皮卡和SUV。而且，至今他并无扩张到其他领域的打算。
依靠在中国的SUV市场和皮卡市场分别拥有25%和35%的份额,2003年长城汽车获利超过6亿，销售收入53亿，较2002年的销售收入26.02亿元和纯利润2.94亿增长超过100%。
你也许会将这一成功视为“踩准了市场机会”：据国家信息中心统计，1998年至2002年，皮卡车的年复合增长率为33.6%，SUV的年复合增长率高达58%。
但事实很可能是，是魏建军本人创造了这一潮流。他在中国扮演了1908年福特推出T型车时的角色：用令消费者想象不到的低价销售本应昂贵的汽车。虽然他不能像福特一样依靠一款产品将中国变为“车轮上的国家”，但已经足以在中国创造一轮新的低价革命：原本死气沉沉的10万元以上价位的皮卡市场和20万元以上价位的SUV市场，均被他以8万元的低价打开。
而与1998年国内其它的自有品牌汽车大打价格战时不同，无论外形还是内饰，长城汽车的产品均称得上时尚之选，这让它与当时那些低端车型仿佛来自于两个世界。魏建军介绍，这是他们多年与国际设计公司合作的结果。
当所有人都转而看好SUV市场之时——咨询公司AT科尔尼预计，中国的SUV销售将保持每年增长30%之势，比整个汽车行业已经属于高增长的18%的年增长率高出近一倍。这意味着今年16万辆的SUV市场到2008年时将变为60万辆——魏建军认为这仍不是一个令他满意的结局，他乐于向记者传达这样一个信息：在美国市场，SUV和皮卡分别占到汽车总销量的24%和17%。
乡间崛起
成立于1984年的长城工业公司是保定市南大园乡的一家集体所有制企业，主要从事汽车改装业务。由于经营不善，到了1990年已经负债200万，职工只剩下60多人。南大园乡政府悬榜纳贤，开出优惠条件引人承包。
揭榜者，是高中毕业后就进入北京通县微电机厂做工人，几年时间就成为保定水泵厂厂长的魏建军。接受《环球企业家》采访时，他说这最主要因为自己“对汽车感兴趣”。
直到今天，魏建军仍是一个狂热的车迷。他对全球名车的性能、价格、工艺了如指掌，自称“世界上顶尖的车几乎都开过”，从1996年至今，他已经换了4辆车：奔驰、凌志、丰田以及现在的宝马7系，“玩够了就卖掉”。一个魏的手下告诉记者：“媒体要宣传他，他不一定喜欢。但你说他生产的车好，他就会特别高兴。”
但在当时，长城工业公司(该公司于2003年5月8日改名为“长城汽车”，本文以下通用后者)的主要产品是石油用车等特种车辆的装配。魏建军接手后，将业务重心调整到改装车业务。在当时，他们几乎改装过中国能见到的所有车种：面包车、旅行车、6字头车(6450、6470)和1020(轻型载货车)。
虽然公司的营收情况很快好转，1993年开始赢利，但魏并不满足于此，他更希望制造出自有品牌的汽车。甚至当时差一点选择了农用车，因为“只要有一个目录就可以上”。不过对农用车市场做了调查后，他意识到这个低端的行业不仅难以建立品牌，每辆车也只有几百元的利润，于是刚刚投入生产几个月，魏建军便将其叫停：“如果干了农用车，就没有今天了。”
1993年前后魏建军也曾一度试图依靠做改装车的经验进入轿车市场，但1994年《汽车工业产业政策》出台后，这种“轿车”在许多地方上不了牌照，只得贱价处理。当时，魏已经坚定地提出低价策略：他们手工敲打出的轿车售价仅为10万元。
经此挫折，魏建军对汽车细分市场产生兴趣，在考察过美国和泰国市场后，他发现了皮卡。虽然皮卡在美国是一种时尚车型，但真正让魏看到机会的还是皮卡在泰国的畅销：“(皮卡)在泰国是一种非常实用的车型，中国与泰国的国情相近，市场应该是很大的，只不过当时生产皮卡的企业定位有偏差。”
魏所谓的偏差，是当时国内虽有一些国有中小企业开始生产皮卡，但价格高，技术水平比较差，老百姓并不买账。他认为真正的机会在于：1995年所谓“集团购买力控制”政策对当时单位购买轿车有严格的限制，这让不少单位考虑购买皮卡。
于是长城皮卡的目标客户被定为小工厂、小企业主，和大企业的后勤部门，主要市场是在私营经济发达的沿海地区，如广东、福建、浙江和山东。
“皮卡车在中国市场上是多家使用的共用平台。国内有3套模具，但它们不生产整车，只是生产和销售配件。这就给许多人生产皮卡车提供了资源。长城汽车也是在当时这种前提下进入皮卡的。”长城汽车股份有限公司总经理王凤英告诉《环球企业家》。
为做到有备而战，魏建军率领团队对皮卡车市场做了一个极为详尽的调查，不仅将自己和竞争对手的资源、机制、开拓状况、市场推广程度、产品质量的五个大项和若干小项进行细化比较，甚至对其他企业的领导人做了调查。得出的结果是：信心倍增。
采取一步到位的定价策略，让长城皮卡迅速冲击了市场，“长城的想法是：先做到量，把价位拉下来，让消费者能承受得起。”王凤英说。当皮卡卖9万多元的时候，长城汽车一下子降到8万，迅速在市场上站稳了脚跟。
虽然当时市场上也有价格不足5万的竞争产品，但长城在性价比方面优势明显。“长城皮卡一年一大变，3个月一小变，老是保持着新鲜感。使这个车变得时尚、很洋气。”王凤英认为一定程度上长城汽车引导了中国市场对皮卡的需求。
迂回进城
1998年，长城皮卡产销达到7000辆，成为国内皮卡行业老大。1999年产销量实现翻番。从那时开始，魏建军开始谋求长城汽车的自主研发生产能力，以降低生产成本。
始料未及的是，1999年10月，长城汽车的竞争对手、同城兄弟田野和华晨闪电联姻，合作成立了中兴汽车公司，华晨以价值3000万元的零部件投入合资公司，控股60%。而华晨控股的绵阳新晨发动机厂，正是长城汽车的发动机提供商。
这一度令魏建军颇感紧张，也最终让他下定决心掌握核心零部件的制造能力。2000年5月，魏建军成立了合资的长城内燃机公司，魏建军占51%股份，另外两个合作伙伴占49%。合资公司花巨资引进日本、美国、德国的先进生产设备，利用专利到期的发动机技术，生产出长城491QE智能化多点电喷发动机，排放达到欧2标准。至今已经投入了3亿多元。
2000年初，长城汽车出资8000万元，收购了国有企业华北汽车制造厂，成立了“长城华北汽车有限公司”。
接下来，魏建军陆续与零部件厂商合作，建立起一个能够生产发动机、车身、前桥、后桥、内饰件、空调器的一个相对完整的汽车生产链。
所有的合资项目，魏建军都坚持控股51%，然后与合作伙伴按比例投入资金。合资公司的产品必须先满足长城汽车的生产需要，然后再积极开拓外部市场。
全部零配件国产化，是他能够始终保持近10%的利润的关键。
但是，处于市场巅峰的长城皮卡，面临一个很大的烦恼：在北京、上海等大城市，皮卡限行。这意味着，经济发达、购买力强大的城市反而是长城汽车的市场空白点。如何进军城市？
行业内一个顺理成章的逻辑是，由皮卡过渡到SUV(运动型多功能车)，后者档次更高，相应利润更为丰厚，最重要的，它能够开进大城市。经过将近两年的秘密准备，长城汽车推出了自己的SUV赛弗，意取英文Safe(安全)，售价为——猜猜是多少——8万元。
赛弗推出时，国内SUV价位一般都在20万元以上，10万元以下是一个空白，魏建军瞅准了这个市场空挡。他的准确眼光再次得到验证：上市仅一年，其销量便超过了3万辆。
长城赛弗SUV，在很大程度上是长城皮卡策略在大城市的延伸：寻找市场缝隙，一步到位的低价策略，占领中低端市场。但这一次，魏建军不再将自己生产的汽车定位于企业客户，而是城市中那些追求时髦、只是钱包不鼓的年轻人。特别是在皮卡限行的大城市里，长城汽车的宣传中大力强调SUV的“随意带货”功能。
2003年4月，长城汽车推出另一款SUV“赛影”。在宣传中，长城汽车公开打出：“赛影是进城的皮卡，生意人理想用车”，“8万余元7人座，乘客载货两相宜”的口号。9月，经改进后推出的长城赛影，创下了单月超过3000辆的销售记录。
执行
虽然长城汽车规定的上班时间为7点50，但魏建军每天都在7点来到办公室。如果时间允许，他会直接跑到生产车间，参加班前会议。
在长城汽车公司最显眼的位置，总是悬挂着一行大字：“每天进步一点点”。甚至喝水的纸杯上面也印着同样的话——这是14年前由魏建军提出的核心企业理念。
在一次内部会议上，魏建军对几十位下属说：“我没什么，我顶多是个高中生。在这样一个现代化企业里，知识更新又那么快，我有多少资本呢？只能是默默地多做一些事情。”以身作则，原本只有高中文凭的魏建军，已于1999年在中共河北省委党校进修了本科学历。
不仅如此，每年的学习表彰大会上，他都会强调要建立一个学习型的组织。今年正月初六，长城汽车请来国内“精神管理”学派创始人、南开大学国际商学院副院长齐善鸿，讲授企业战略。魏建军率领高层全部参加。这已是长城汽车一条不成文的规定：春节后的第一件事就是培训，全公司上上下下都必须参加。
依靠这种将执行体现于个人身上的方式，魏在长城汽车内建立了严格的纪律体制。2003年中秋节，魏建军开除了几个后勤部门负责人。理由是：他们接受了下属员工送的几盒月饼。
从《保定日报》副总编辑职位上退下来的齐凯英，2002年10月加盟长城汽车。上班第二天，魏建军就把他叫了过去，让他起草一份“长城公司如何反腐败”的文件。“外地客户如果想请长城汽车的业务经理吃顿饭，没有人敢去吃！”齐凯英说，“哪怕仅仅是一条烟、一瓶酒，都要上交到办公室。”
这种工作狂的品质，主要来自于其父辈的影响。魏德义行伍出身，做过军工厂厂长，1983年以副营级军人的身份转业后，创建了保定太行集团，生产给排水、锅炉采暖等设备，目前年产值超过1.5亿。后者现拥有长城汽车6.5%的股份。
“踏踏实实地做事”，这是长城汽车的上市承销商、法国巴黎百富勤融资有限公司北京高级经理赵巍巍对魏建军的评价，甚至路演之时，基金经理们只与其做过简单的交流，“也感觉这家公司确实是在‘踏踏实实地做事’。”
虽然平素不苟言笑，但在下属眼中，魏建军并非是高高在上。长城内燃机公司常务副总经理冯柱对《环球企业家》说：他不喜欢讲豪言壮语，但是对朋友很讲义气，生意场上讲信用。
改制
10年的高速成长让魏建军在保定市政府获得极好的信誉。正在建设中的长城汽车新厂区，被列为“保定市1号工程”、“河北省重点工程”。保定市委书记王廷玖和市长王昆山，多次带领土地、工商、供电、供气等部门的官员，来到长城汽车现场办公。
“长城汽车提出什么要求，只要符合方针政策，市委市政府没有拒绝的。”长城公司一位经理说。
获得如此重视并非朝夕之事。1995年，保定市召开的一次民营企业家会议上，企业家们向政府汇报自己的发展计划。魏建军说自己要做皮卡。市里一位负责人批评他：没有什么前景，你赶紧转产吧。
但在2003年，保定市政府提出一项打造“华北轻型汽车城”的宏伟计划：到2010年，全市汽车生产能力达到80万辆，实现销售收入500亿元——长城汽车正是这项政府计划的“龙头”。
保定市政府对长城汽车改制的支持，决定性地奠定了魏建军的财富身家：魏以比较低的代价，从集体企业的承包人，变为企业的老板。
1998年4月，南大园乡政府授予魏建军19.87%的公司股权。而他随后又将自己自1994年起总额约214万元的累积应得酬金换为约5.48%股权。1999年8月，南大园乡政府又将21%股权以800万元的价格转让给魏建军。2001年3月，工会持有的长城汽车集团10%股权，作价1500万，卖给了魏建军的父亲、母亲和妻子。至此，魏建军及其家族实现了对长城汽车集团的绝对控制。IPO及行使超额配股权后，其家族仍持有40.45%股份。
名义上，南大园乡目前是长城汽车的第二大股东，拥有31.78%股份，市值将近20亿。不过，南大园乡一位负责人告诉记者：南大园乡不会考虑出售这些股份。随着长城汽车越做越大，这些股份不是由乡政府能自由支配的，“总得顾全大局吧！”
真正的大局是市场竞争正在加剧，通用、丰田、本田甚至国内的中兴都在积极推出新款SUV。竞争的直接结果是价格战：国泰君安证券香港分析师林志远估计，皮卡车及越野车平均售价每下降1%将造成长城汽车2004年盈利比预期减少2.5%及4.3%。
对于魏建军而言，这并非好消息：他正要将长城汽车逐渐升级。按照魏的计划，长城工业园一期竣工后，将马上生产一种代号为“K系列”的SUV。
“‘K系列’SUV的开发技术平台和质量平台都有一个非常大的提升，设计上更加与国际接轨，更趋于轿车化，底盘要比现在的略低一些，有‘CUV’(即都市SUV)的概念。”魏建军说。定价策略上，“K系列”坚持长城汽车一贯的“一步到位”原则：“同等品质的SUV卖20多万，我们就卖15万。”（记者 袁宏明）
环球企业家
大盘不应跌太多，买了点000687
不要怕了
俺回来了
俺来抄底来了
呵呵
Originally posted by jysolo at 2004-4-13 02:33 PM:
不要怕了
俺回来了
俺来抄底来了
呵呵 我就说怎么不见你
Originally posted by hailun at 2004-4-13 02:40 PM:
我就说怎么不见你
呵呵,今天在外面办事.
大盘有可能要走双低,看看20分钟图会比较清楚
如果成立,加上MACD低背离,明后天应该有点机会