新浪提示：本文属于研究报告栏目，仅为分析人士对一只股票的个人观点和看法，并非正式的新闻报道，新浪不保证其真实性和客观性，一切有关该股的有效信息，以沪深交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。
相关报道：钢价或现新一轮下跌
机构资金逃离宝钢
发布日期：2008年11月21日
作者：中金公司 罗炜
1）宝钢将对12月份的价格进行追溯调整，而且对10和11月的价格一并追溯调整。目前的追溯调整只涉及冷轧，其余产品的调整信息尚未出来。具体而言，对于12月份的价格，热镀锌和普冷分别再下调1000元/吨（19.3%）和970元/吨（21.6%）；对于10和11月份的价格，热镀锌和冷轧在原先的基础上给予1000元/吨的优惠，相当于10和11月再次下调15.2%和16.2%。
2）宝钢再次下调12月份价格在市场预期之内，但对10-11月份价格也进行追溯调整超出了市场预期。这反映了目前钢铁市场极度低迷的销售状况，由于需求大幅放缓，订单明显减少，钢厂组织销售合同困难，库存明显上升。国内现货市场价格在10月份暴跌后，宝钢代表产品原先的10和11月份出厂价已较市场价高出近2000元/吨，在此情形下，原先由宝钢掌握的定价权只能让位于市场，出厂价逐步与市场价接轨。
3）价格追述调整后，宝钢四季度销售价格基本上按现货市场定价，我们预计宝钢四季度将产生较大幅度的亏损。追溯调整后，宝钢10、11和12月份的出厂价相比9月份分别下调了1200元/吨、1800元/吨和2000元/吨，而成本下跌幅度远小于价格下调幅度，尤其是通过长期协价价锁定的铁矿石成本。
4）除产品亏损外，宝钢还面临一个较大的风险，即计提资产减值损失。在原材料方面，公司的铁矿石成本已较现货价出现了20%左右的溢价；在在产品和产成品方面，成本已低于当前可变现净值。因此，四季度末计提减值损失的金额很大。
5）下表是我们初步测算的公司四季度亏损情况。由于钢价和原材料价格的大幅波动，我们的计算可能与未来实际业绩存在出入。我们暂不调整公司2008年盈利预测，但提示投资者注意钢铁股四季度严重亏损风险。
(转载)又一次别离 (2008-11-24 13:40:49)
标签：杂谈
相处了太久
倾注了所有的爱
所有的喜怒哀愁
却不得不说分手
不得不离开，不再停留
在冰雪即将消融的时候
尽管他们说这一刻终要来临
就好象一片美丽的树叶
纵然眷恋
终究会选择对树的别离
独自飘零
可我依然会怀想
在有月亮的静静的晚上
我知道
思念从此生根
在生命的河流中
愈远 愈长
在煎茶岭金矿工作的时候，每当有一位同部门的同事辞职或者换岗位，都会写一首诗送给他，唯有这首是写给自己的。当时我被调往安全部，离开了相处几年的同事，特别舍不得。上周同样的别离再经历一次，就想起了这首诗。
年初，公司收购了一家原港资公司，专门做集装箱LOGO，需要派人过去接收，我和另外一位同事被派去接管。公司业务既与集装箱有关，就和国际贸易尤其是海运密切相关，世界贸易繁荣，需要很多远洋轮船运输贸易物资，运输船需要配大量的集装箱，公司业务也蒸蒸日上。可是随之而来的全球性经济危机，首当其冲受害的是珠三角的出口加工企业，不到一个月就波及到全球最大的占世界60%集装箱生产企业-中集集团，也是我们最大的客户，立竿见影的公司业务立刻受影响，不过两个月时间，业务量萎缩到今年五月最好时的十分之一。我想起了一位美国经济学家说过的一句话，美洲山谷里一只蝴蝶扇动翅膀，就可能会引起一场太平洋飓风。
随之而来的是与很多出口业务公司相类似的动作：公司开始裁员、部分员工放长假，甚至办公室也裁掉3人。上周接到通知，我回总部，继续原来的岗位和工作。
金融危机对你有影响吗？它带给我的也不仅仅是离别的情绪，也许还有更多。 首都机场集团在建项目获5亿注资
《财经》记者 张娜 共有 0 条点评
首都机场集团旗下拥有北京、天津、湖北等九省市所辖机场30多个。
为4万亿投资中一部分，用于集团旗下重庆和天津滨海机场的在建项目
【《财经网》专稿/记者 张娜】年底之前，首都机场集团将从民航局获得5亿-6亿元资金，用于集团旗下在建机场项目。
首都机场集团公司一位高层人士告诉《财经》记者，该笔资金是国家“4万亿投资”中的一部分。
11月5日，国务院常务会议部署了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施，明确到2010年底，约需投资4万亿元以加快建设进度，今年四季度先增加安排中央投资1000亿元。
据初步预算，这1000亿元资金中，投入机场建设的约为30亿元，重点用于支持昆明、重庆、南宁等西部新建和改扩建干线机场，以及广西河池、云南腾冲等一批新建和改扩建支线机场的建设。
上述高层人士告诉《财经》记者，该笔资金将专门用于集团旗下重庆机场、天津滨海国际机场的在建项目，“和上市公司没有关系”。
天津滨海国际机场在建的第二条跑道工程，总投资约15亿元，计划2009年5月投入使用，将主要用于满足空客A320系列总装线下线飞机的试飞需要。重庆江北国际机场正在进行三期扩建工程，主要包括新建第二跑道及航站楼扩建，总投资约36亿元，计划于2010年12月全部竣工并投入使用。
作为国内最大的机场集团，首都机场集团旗下拥有北京、天津、重庆、江西、湖北、贵州、吉林等九省市所辖机场30多个。其中，北京首都国际机场股份有限公司（香港交易所代码：00694）旅客吞吐量、飞机起降架次等均居全国机场业前列，是中国最大也是最繁忙和最重要的门户机场。■ http://www.cimc.com/UpFiles/News/2008-11/UpImages2008_11_25_9_21_46.jpg http://www.cimc.com/UpFiles/News/2008-11/UpImages2008_11_25_9_22_10.jpg http://www.cimc.com/UpFiles/News/2008-11/UpImages2008_11_25_9_22_35.jpg
http://www.cimc.com/UpFiles/News/2008-11/UpImages2008_11_25_9_23_12.jpg [媒体报道汇编]世界最大桥式起重机首次吊装成功实现了世界海洋钻井平台建造模式的革命性创新
起重机“巨无霸”吊装成功2008年11月23日
来源：深圳商报
作者：李 玫【本报讯】11月22日，烟台来福士海洋工程有限公司举行“泰山”号2万吨桥式起重机首次吊装暨中海油服半潜式石油钻井平台1万4千吨甲板模块合拢仪式。2万吨吊机“泰山”为目前世界上起吊能力最大的桥式起重机，本次吊装是该吊机投入运营后进行的第一次正式吊装。下午四点三十分，14000吨甲板模块作为一个整体被吊装起来，并与半潜平台浮体实现合拢。首次吊装成功，标志着世界船舶及海洋工程建造模式实现了革命性创新，具有里程碑意义，为业界所瞩目。
世界最大的“泰山”2万吨桥式起重机，起重机设计提升重量达20160吨，设备总体高度为118米，主梁跨度为125米；采用高低双梁结构，起升高度分别为113米和83米；整机共48个吊点，单根钢丝绳达到了4000米，是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的桥式起重设备，也是当今世界上技术难度最高的大型起重设备，此前国内外还未出现过起重量超过万吨的起重设备。“泰山”能起吊重达20133吨的满载驳船，创下了桥式起重机起吊能力的吉尼斯世界记录。
该设备的成功运营，改变了海洋石油钻井平台的传统建造方式，实现了半潜平台上下装并行建造并通过2万吨大吊一步合拢的建造模式，使每个半潜式钻井平台的建造时间节省200万工时，缩短船舶建造周期30％以上，提高了建造质量、生产效率和施工的安全性。
据介绍，“泰山”吊机拥有6项专利设计，并获得美国机械工程师协会授予的“2008度最佳机械奖”称号。2008年，在美国休斯顿举行的海洋技术会议上，“泰山”大吊获得“新技术奖”的荣誉称号，在2008年亚洲海事展览会上“泰山”大吊又荣获“技术创新奖”称号。
中集制造世界最大桥式起重机首次吊装成功 2008年11月24日
来源：上海证券报
作者：姜瑞11月22日，中集集团控股的烟台来福士海洋工程有限公司举行“泰山”号2万吨桥式起重机首次吊装暨中海油服半潜式石油钻井平台1.4万吨甲板模块合拢仪式。2万吨吊机“泰山”为目前世界上起吊能力最大的桥式起重机，本次吊装是该吊机投入运营后进行的第一次正式吊装。
当日下午，1.4万吨甲板模块作为一个整体被吊装起来，并与半潜平台浮体实现合拢。首次吊装成功，标志着世界船舶及海洋工程建造模式实现了革命性创新，具有里程碑意义。
“泰山”2万吨桥式起重机设计提升重量达20160吨，设备总体高度118米，主梁跨度125米；采用高低双梁结构，起升高度分别为113米和83米；整机共48个吊点，单根钢丝绳达到了4000米，是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的桥式起重设备，也是当今世界上技术难度最高的大型起重设备。
世界最大桥式起重机在山东烟台首次吊装成功 新华网济南１１月２２日电（记者常晓华、王志）世界最大桥式起重机——由烟台来福士海洋工程有限公司开发生产的２万吨吊机“泰山”，２２日成功将重达１４０００吨的甲板模块作为一个整体吊装起来，并与半潜平台浮体实现合拢，标志着世界海洋钻井平台建造模式实现了革命性创新。
烟台来福士公司是中国领先的石油钻井平台建造商，今年３月中集集团收购其母公司新加坡烟台莱佛士造船有限公司，随后双方采取强强联合、优势互补的战略联盟，大力推进自主创新，开创了海洋工程建造的新模式。
据了解，“泰山”２万吨桥式起重机拥有６项专利设计，设计提升重量达２０１６０吨，设备总体高度为１１８米，主梁跨度为１２５米；采用高低双梁结构，起升高度分别为１１３米和８３米；整机共４８个吊点，单根钢丝绳达到４０００米，是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的桥式起重设备，也是当今世界上技术难度最高的大型起重设备。
此套设备的成功运营，改变了海洋石油钻井平台的传统建造方式，实现了半潜平台上下装并行建造且通过２万吨大吊一步合拢的建造模式，使每个半潜式钻井平台的建造时间节省２００万个工时，缩短船舶建造周期３０％以上。
“泰山”成功吊装14000吨甲板模块创纪录烟台大众网11月23日讯 （通讯员 吕建序 记者 李波） 11月22日，在烟台来福士海洋工程有限公司30万吨船坞上，世界之最的2万吨固定桥式起重机“泰山”将自重14000吨的中海油服半潜式钻井平台甲板模块成功吊装并与下船体合拢，从而标志着世界造船历史上的首创获得成功。
据介绍，半潜式钻井平台的常规建造方法是采用分段建造的方法，先建造下浮体，使用100吨至500吨的起重设备将诸多分段吊装到30多米高的下浮体上，高位作业，安全、质量、效率、效益低下，造成资源浪费。“泰山”的建成，可实现分段建造、设备安装在平地上完成之后，一次性将2万吨以下的模块整体吊装合拢，最终改变了传统的钻井平台建造方法，并对中国乃至世界海洋工程项目建造领域产生重大影响。
据悉，命名为“泰山”的2万吨吊机今年3月在美国休斯顿举办的2008年海洋工程科技展会OTC荣获“新科技项目聚焦奖”，5月又荣获美国机械工程师协会Woelfel“最佳机械技术成就奖”。另外，经吉尼斯世界纪录有限公司和世界纪录研究院鉴定，“泰山”因提升最大重物20133吨下水驳船离开水面30米而被列入吉尼斯世界纪录。
2万吨起重机“泰山”首次吊装成功2008年11月24日
来源：大众日报
作者：孙宏 弢 袁涛
本报烟台11月22日讯 世界上起重量最大的2万吨固定桥式起重机“泰山”，今天下午在烟台首次将自重 14000吨的中海油服半潜式钻井平台甲板模块成功吊装，并与下船体合拢，这标志着世界造船技术又一重大突破。省委副书记、省长姜大明出席首次吊装仪式。
据了解，“泰山”是由烟台来福士海洋工程有限公司自行设计建造的巨型起重机，专为建造大型钻井平台设计制造。它的最大起重量为 2万吨，设有2个固定主梁，分别起吊1万吨。它的启用将彻底改变传统海上钻井平台建造过程中安全、质量、效率、效益低下，资源浪费等情况，实现分段建造、设备安装在平地上完成之后，一次性将2万吨以下的模块整体吊装合拢。这将在世界海洋工程项目建造领域产生重大影响。
省政府秘书长张万青出席仪式。
一直没有正面报道“泰山”到底是不是来福士设计生产，估计也是一个组装产品，而且设计也未必是来福士。 世界最大桥式起重机首次吊装成功实现了世界海洋钻井平台建造模式的革命性创新
11月22日，烟台来福士海洋工程有限公司（以下简称“烟台来福士”）举行“泰山”号2万吨桥式起重机首次吊装暨中海油服半潜式石油钻井平台1万4千吨甲板模块合拢仪式，山东省省委副书记、省长姜大明，省政府秘书长张万青，中集集团总裁、烟台来福士董事会董事长兼非执行董事麦伯良，烟台来福士董事会执行副董事长及公司执行董事章立人出席了仪式现场。2万吨吊机“泰山”为目前世界上起吊能力最大的桥式起重机，本次吊装是该吊机投入运营后进行的第一次正式吊装。下午15：30，14000吨甲板模块作为一个整体被吊装起来，并与半潜平台浮体实现合拢。首次吊装成功，标志着世界船舶及海洋工程建造模式实现了革命性创新，具有里程碑意义，为业界所瞩目。
世界最大的“泰山”2万吨桥式起重机，起重机设计提升重量达20160吨，设备总体高度为118米，主梁跨度为125米；采用高低双梁结构，起升高度分别为113米和83米；整机共48个吊点，单根钢丝绳达到了4000米，是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的桥式起重设备，也是当今世界上技术难度最高的大型起重设备，此前国内外还未出现过起重量超过万吨的起重设备。“泰山”能起吊重达20133吨的满载驳船，创下了桥式起重机起吊能力最大的世界吉尼斯记录！
该设备的成功运营，改变了海洋石油钻井平台的传统建造方式，实现了半潜平台上下装并行建造并通过2万吨大吊一步合拢的建造模式，使每个半潜式钻井平台的建造时间节省200万工时，缩短船舶建造周期30%以上，提高了建造质量、生产效率和施工的安全性。“泰山”吊机拥有6项专利设计，并获得美国机械工程师协会授予的“2008度最佳机械奖”称号，该协会一致认为“泰山”大吊的诞生，是海洋工程发展史上的一个重大转折点！她的建造理念完全符合HSE（健康，安全，环境）的标准要求，必将对海洋工程的发展产生积极的影响！2008年，在美国休斯顿举行的海洋技术会议上，“泰山”大吊完全符合评选的四大审核点：创新性、实践性、盈利性以及巨大影响力，获得“新技术奖”的荣誉称号，并成为这次评奖活动中的焦点。在2008年亚洲海事展览会上“泰山”大吊又荣获“技术创新奖”称号。
此次吊装的半潜式石油钻井平台是烟台来福士为中海油服建造的三条第四代半潜式钻井平台的首制船，平台总长102.5米，型宽63.5米，可容纳120人，第三代动力定位，电力推进，入级挪威船级社。中海油服（中海油田服务股份有限公司）是中国近海最大的综合型油田服务全面解决方案供应商，业务以钻井服务、油田技术服务、船舶服务及物探勘察服务为主，服务贯穿石油及天然气勘探、开发、生产的各个阶段。2002年11月20日，中海油服在香港联合交易所主板上市。2007年9月28日，中海油服A股在中国上海证券交易所成功挂牌交易。
http://www.cimc.com/UpFiles/News/2008-11/UpImages2008_11_25_9_21_46.jpg
http://www.cimc.com/UpFiles/News/2008-11/UpImages2008_11_25_9_21_58.jpg
http://www.cimc.com/UpFiles/News/2008-11/UpImages2008_11_25_9_22_10.jpg
http://www.cimc.com/UpFiles/News/2008-11/UpImages2008_11_25_9_22_35.jpg
http://www.cimc.com/UpFiles/News/2008-11/UpImages2008_11_25_9_22_54.jpg
http://www.cimc.com/UpFiles/News/2008-11/UpImages2008_11_25_9_23_12.jpg 原帖由 nmbmzj 于 2008-11-25 23:05 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
一直没有正面报道“泰山”到底是不是来福士设计生产，估计也是一个组装产品，而且设计也未必是来福士。
好像以前看过：泰山是来福士使用，是大连重工生产的，具体不清楚。
顺便问一下：有哪位兄弟有历年分红除权数据的，能否给我一份，我写论文用
[ 本帖最后由 心月天狐 于 2008-11-26 07:22 编辑 ] 原帖由 心月天狐 于 2008-11-26 07:20 发表
中集网站上就有： http://www.cimc.com/Web/857/ 老麦同志有点喧宾夺主啊，虽说是新任董事长，但毕竟是小股东嘛，老章这人还挺厚道 原帖由 歪的棒子 于 2008-11-26 08:53 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
原帖由 心月天狐 于 2008-11-26 07:20 发表
中集网站上就有： http://www.cimc.com/Web/857/
谢谢了，不过我想找全部A股的，2000年以前上市的就行。顺便再鄙视一下上海证券交易所：中证系列和深圳系列成分股在官网上都有Excel的下载，上海没有不说，给的还不按顺序。不知道macd上有没，不过搜索没法子用了 美证监会介入巴菲特巨亏调查
作者： 发布时间：2008-11-26 10:50 来源：每日经济新闻
近来，随着巴菲特旗下的伯克希尔公司的信用违约互换（CDS）保费的飙升，全球媒体都将矛头对准了伯克希尔和它的掌门人巴菲特。就在大家热议巴菲特的豪赌和伯克希尔的风险时，巴菲特终于作出了回应：他将就伯克希尔投资衍生品的风险评估的问题，向投资者提供更多信息。
年报公布衍生品投资细节
周一，巴菲特通过其秘书DebbieBosanek发出一封邮件：公司2008年的年报将公布其衍生品估值的各个方面的细节，并将论述衍生品定价公式的不足，此前，“我们从不用这些公式”。巴菲特在电子邮件中解释，如果要想伯克希尔全部负担355亿美元的债务损失，那么包括标普500在内的四大股指必须全部跌至0。对这一债务损失的估计在9月30日本来是370亿美元，由于最近的汇率波动，这一数字有所减少。
这一消息可能缓解投资者对于伯克希尔衍生品投资已发生损失的焦虑，和对潜在的评级下降的可能性的担心。如果2019年四个股指下降至协议规定的水平，那么衍生品的购买者将获得由伯克希尔公司支付的几十亿美元。11月7日，该公司表示三季度末它在此合约上的债务损失已达67.3亿美元。受此消息影响，从11月7日至今，伯克希尔公司的股票已经下降了23%。对冲基金T2PartnersLLC经理WhitneyTilson说：“市场如此恐慌，以致全世界我们最尊敬投资者的管理的公司的股价，在没有任何新闻甚至传闻的情况下下跌了30%。”这家基金位于纽约，管理着1000亿美元。“我们生活在一个先卖后问为什么的世界。”他说。 Tilson说，他们公司在伯克希尔股价下跌时翻倍增持了该公司的股票，持股比例从10%增加至20%，部分增持股是在75000美元/股的价格买入的。 11月20日，伯克希尔公司的股价曾跌至74100美元/股，第二天就上升至90000美元。
担保金要求非常少
投资者还在担心伯克希尔公司可能不得不增加担保金，以避免出现美国国际集团（AIG）濒临倒闭等一系列事件。在巴菲特的邮件中，他说担保金的要求 “在任何情况下都是非常少的”。第三季度结束时伯克希尔有334亿美元的现金。
今年9月30日巴菲特向被保密的客户卖出了价值48.5亿美元的衍生品合约。在此协议下，如果在2019年的某一特定日期，市场指数低于他们签订协议时的水平，伯克希尔就将赔付。同时，伯克希尔可以用现金购买股票或兼并收购。衍生品的债务损失的计算不是伯克希尔已经赔付的现金，而是股指的价值的下跌造成的损失。首席财务官MarcHamburg7月告诉美国证券交易委员会，公司通过包括股价、利率、美元汇率、以及市场的波动性在内的模型来计算衍生品合约的价值。
美国证券交易委员会已经要求伯克希尔披露更多关于合约定价的内容。此前对于伯克希尔债务问题的担忧导致与公司债务有关的 CDS价格飙升。固定收益的投资者购买CDS来对冲公司不能到期支付债务的风险。市场对公司越有信心，CDS的价格越低。而据CDS价格服务公司 CMADatavision数据显示，本周一伯克希尔公司CDS的保费下降了65个基点，至365基点。 巴菲特：我为什么50亿美元投资高盛
特别报道——雷蒙 译
股神沃伦·巴菲特旗下的伯克夏·哈撒韦公司9月23日宣布，将以50亿美元购买高盛集团优先股。分析人士指出，这是自信贷危机加剧以来，美国金融体系获得的最有力的信任票之一。这也是巴菲特20年来首次投资华尔街的公司。CNBC于次日专访了巴菲特。
贝蒂·奎科：我们都知道现在各式各样的人物、各式各样的生意都在登门请求与您合作。在此之前，你拒绝了所有的请求。为什么投资高盛就是在恰当的时间点上的恰当交易？
沃伦·巴菲特：哦，我不能精确地告诉你时间是否正确。我不试图为投资择时，但努力为投资定价。我有一个交易准则，押注在智慧上，只要是正确的交易就押注。就高盛而言，华尔街没有公司能出其右。我们已经和高盛打了多年的交道,而且价格合适，条款合适，经营者也合适。于是，我决定签署支票。
贝蒂：联邦政府对华尔街的大规模拯救计划对此次交易有什么影响吗？
沃伦：是的，我承认有的。如果我不确定政府将有所行动，本周我将不会做任何事，也许还会“破坏”一些事情。在某种程度上，我是在赌政府将作出理智的决定并快速实施。如果政府不采纳保尔森的方案，任何购买行为都是错误的。
贝蒂：为什么是错误呢？是由于机构会倒闭，还是因为你能得到一个更好的价格？
沃伦：嗯，我们现在不是在讲可能要发生的事情。上周，我们曾经站在让历次金融灾难都相形见绌的危机边缘，非常、非常有可能，整个系统将处于完全混乱的状态，这不仅会搞乱金融市场，也会在某种程度上搞糟经济，它需要许多许多年才能修复。无论怎么讲，我们面临的亟待解决的问题已经够多的了。我不是在说保尔森的计划将会解决所有的问题，但依我的观点，这个计划绝对、绝对是必要的，能切实地避免坠崖事件发生。
卡尔·昆塔尼拉：沃伦，由于我们现在正在讨论的问题的严重性，我们都能听出你说话时在字斟句酌。但总有些人既不想也不愿意了解上周市场的准确情况和严重状态。我听到你说，这一次经历是你职业生涯中最为惊心动魄的一次，这个评价对经济状况也同样适用吗？
沃伦：是的。同时针对经济和金融市场，它们之间纠缠得如此紧密，就好像是连体婴儿一样。提及那些机构或其他公司的名字就像在听免费的恐怖小说，市场再也无法承受如同上周般的动荡了。现在提交的保尔森计划将是最后的方案，我认为这就是保尔森想要的，这个方案没有替代方案。
贝蒂：沃伦，你提到华尔街无法再经历另一次动荡之周，但对那些坐在家里的美国纳税人来说，这意味着什么呢？他们会说：“这关我什么事？”
沃伦：哦，它与每个人休戚相关。不幸的是，经济有点像浴缸浴，你不能前胸用冷水，后背用滚烫的热水。在华尔街所发生的一切将非常快、非常快地传递到企业。看看吧，此时此刻，陷入困境的企业遍布经济的方方面面。上周这些机构受到了压力，失去了融资能力，如果它们倒闭了，工业、零售或其他的什么行业也必然会受到挤压而导致经营停顿。到那时，现在也是非常非常危险的状态。没有一个计划是完美的，好在，感谢诸神，保尔森还有创造力，能在权力范围内对此做一些事情。他对货币市场所做的工作就超出了我的思考，当我听到这个主意时，意识到那是关键的挥棒一击。当时资金正不断地从货币市场中抽走，涌向国债，导致国债收益率降到了零。之后的一些日子里，人们了解到了越来越多的麻烦。
乔·克顿：沃伦开口，众人聆听。我想知道你收看了昨天的听证会了吗？
巴菲特：我看了其中的一些。
乔：虽然看上去很急迫，但是当我与一些参议员交流时，因为三个月或一个月的国债又重现了星期四的状况，我们在星期四避免了灾难的发生，而且这种状况已经持续了三四天了，似乎那些人已经忘了我们曾经遭遇的状况。你认为，虽然我们怀疑它会重现，我们这次能否平安通过？
巴菲特：不能，这次情况会更糟。如果他们无所作为，上星期的情形简直就是人间天堂。但我认为他们会有所动作的。我能理解他们对过去发生之事甚感恼火，但现在不是发泄怒火的时候，现在必须要采取行动，让这个国家回归正途。乔，你知道世界上所有大型公司都试图降低杠杆，我们也希望他们如此行事，但问题是他们企图在同一时间达到此目的。如果一家巨型公司正试图去杠杆，必须在世界某地出现另外一家公司来增加杠杆。除了美国政府以外，现在再没有其他公司能做到。他们现在讨论的是是否要增加7,000亿美元杠杆，以抵消所有金融公司的去杠杆。但我想补充一点，如果他们运作良好，无需完美地经营，只需恰当地运作，我认为他们将赚进许多钱。因为他们不必按那些公司所支付的价格买入这些债务证券，也不必按他们入账的价格购买，他们应该按照市场中实际有效的价格购买,那些在市场中买下这些证券的人们都预期能在这些证券上赚取15%-20%的利润。如果政府所得超过了它的借贷成本，这笔交易的结局是有钱可赚。我则愿意赌它会以正收益收场。
贝蒂：你在市场中买入了这些证券了吗？
巴菲特：我不想增加杠杆。没有人愿意在这上面增加杠杆。但如果我能借到900亿没有追索权的资金，当然那是不可能办到的，但如果能，我将买入1,000亿的这类证券，我愿意这么做并预期它能获得巨大的收益。
乔：你办不到，但是政府无疑能办到。这也就是为什么包括你在内，所有私营部门都不能拯救这个系统。
巴菲特：我无力完成这件事，但政府有借贷的能力，他们的借贷成本要比我低得多，他们可以无限制地借贷。他们没有违约索赔的可能，我的意思是说，他们处在一个绝佳的地位。假如我正在聘请顾问，准备买入那些我上面提到的证券，我会对那些顾问们说：“看看这些！人们正在买入这些债券，赚了15%。如果你们想收取佣金，可以，但我必须延后支付，直到将这些证券兑现为止。如果我不能从我投入的资本中最少赚取10%，你们的佣金将化为乌有。考虑到以现有的市场价格，赚取10%是异常容易的事情，因此我并不想将此写入法案中。我认为他们应该在许多案例中惩罚那些人，他们可以坚持那些参加这项计划的公司暂缓两年支付董事们的费用。他们应该(如果有可能的话)削减所有的奖励。他们也许想这么做，但我认为不应将此写入提案中，因为那将使提案变得异常复杂并捆住人们的手脚。但如果是我管理这个计划，我将死咬其中的几点不放松，必须确保在我支付给顾问哪怕是一个铜板之前，顾问们为我赚取的回报必须高于我的借贷成本。
贝蒂：你会管理这项计划吗？
乔：是呀，你会加入监查委员会吗？(巴菲特笑)会不会呢？
巴菲特：我倒是想去管理。(笑)我愿意无偿管理，但更愿意通过管理获取一些利润，这在华尔街是天经地义的事。是的，那不是我做事的方式，但我要告诉你，这些日子里，那些证券的买家的表现将比卖家更出色。政府作为大买家，不应关注那些卖方机构手中的证券成本，应该对账面价值不予理睬。事实上，你可以这么做，如果有机构想向财政部出售1,000亿此类债券，让他们先在市场中出售20亿-30亿，然后，财政部再按他们实际得到的价格购买。谁也不想让财政部成为被分食的肉饼。但是我想，汉克·保尔森是他们的头，做这种事，你再也找不出比他更合适的人选了。关键是，如果计划延伸到了下届政府，下届政府也必须有人具有相似的市场理解力。
卡尔·昆塔尼拉：沃伦，除了拯救计划之外，人们显然注意到了有关高盛的交易，我想，至少是从市场角度看，其规模超过了昨日完成的三菱对摩根士丹利的注资，这有点不同寻常，市场人士将你视为矿井中的金丝雀。这恰当吗？(煤矿中的金丝雀，当瓦斯浓度变高时，它会死去。常被用来作为煤矿井下安全的报警鸟——译者注)
巴菲特：嗯，只要那只金丝雀还活着，我还行。(笑)
卡尔：我想你能存活下去，至少，你认为你能存活下去。
巴菲特：是的，我也这样想。(笑)你知道，从我们的立场出发，我们有许多现金，现在我们发现现实提供我们一个机会，让我们聪明地使用这些钱。这可是一次能够聪明地配置50亿美元的机会。我知道高盛还需另外的50亿美元，他们已经提到过25亿美元，但我想他们将扩大到50亿美元。高盛将拥有新注入的100亿美元。
贝蒂：根据公告，他们说在这次资本注入中只有25亿美元(除了巴菲特投资以外的普通股投资)，你说按你的理解注入资本是50亿？
巴菲特：是的。我想他们拥有许多来自世界各地的订货单，高盛将会为他们一一分配资金，所以我认为他们会再发售50亿美元的普通股。这件事在开市前就会决定和宣布。
乔：你现在对AIG的账目情况了解多少？
巴菲特：我认为我了解的相当多了，问题是我认为没有人能达到应知的地步，包括管理层。问题出在他们的子公司，AIG金融产品公司拥有成千上万的衍生品合同，我认为管理层对这些合同所包含的东西不甚了解。在华尔街，一支钢笔和一张纸就可以造成许多危害。
乔：最终会有多少部门有机会聚集在伯克夏的保护伞下？
巴菲特：我们会对其中的一两个部门感兴趣，事实上，我在那个周末已经表达了这个意思。但他们的压力沉重，窟窿又太大，以至于无法简单地作出决定。AIG的一些部门，不，应该是绝大部分部门将会在一两年内被出售，我们会对其中的一些感兴趣。我认为他们可能会将这个工作做得很漂亮，这意味着我们将不会被看作是一个好买家。 某证券专业人士近期对珠三角第一手考察记录(转载)
某证券专业人士近期对珠三角第一手考察记录
经济在预期中加速下滑，“倒闭潮”席卷着出口前沿珠三角地区，为了进一步了解真实情况，前段时间我和朋友再一次对东莞、广州和深圳进行了实地考察。现将考察的一些情况记录，如下。
东莞情况
去年下半年和今年上半年我们去东莞的时候经济情况就开始转差了：劳动力成本、租金成本上升使得很多企业开始向内地迁移，工厂倒闭增加；制鞋、玩具出口开始受到冲击，接单开始减少；社会治安开始转差，群众性事件增多（企业倒闭，工人拿不到工资，冲击工厂），警察工作负荷增加（我的警察朋友去年到今年利用周末来深圳3次，2次就因为突发性事件被紧急召回）；房价于去年10－11月份止升转跌，幅度不比深圳小。这次我们约了地方镇政府官员、毛纺厂老板、家具城老板、警察等人进行了交谈，情况是非常的糟糕
流动人口减少根据镇政府官员的介绍，大量的工厂倒闭和裁员已经使得东莞的流动人口少了很多，大量的民工已经返乡，据他们预计，可能少了20％左右的人（这点从傍晚街道两边的人群可以感觉到，比我们以前看到的明显要少）。流动人口的减少直接冲击着餐饮、零售、出租屋等生意，现在除了像海南黑三羊等味道独特的餐馆生意火爆外，大部分餐馆都不像去年那样要排队等位了；超市小卖部的生意少了很多，不少也已经关门了；出租屋的空置率大幅上升，房租价格大幅下跌，一套50－60平方米2房1厅的房子月租金目前大约是300－350元，前年去年价格在500元以上。
工厂倒闭
倒闭的企业主要集中在制鞋、玩具、纺织服装等出口型行业，他们预计可能占全部企业数量的1/3-1/4左右。根据当地最大的毛纺厂老板介绍造成倒闭主要有几个原因：第一是接不到订单，现在国外订单不断减少，中小企业接单难度越来越大，很多订单是提前一年下的，今年的成交数据的情况反映的是去年的订单情况，情况还不会太差，而从今年下半年尤其是广交会的订单急剧下滑来看，明年的出口情况会比今年恶劣很多，预计制鞋、玩具、纺织服装出口数量会下降超过15％；成本尤其是劳动力成本并没有降下来，毛纺厂工人非常辛苦，每天需要站立工作，目前月工资超过3000元，电子厂、玩具厂等员工工资也都在1200－1500元左右，比2006年高出了很多，虽然目前形成了大量的失业，但是目前工人宁可回家找工（我从家乡长沙了解的情况是，目前工资水平也是非常高，以建筑工人为例，现在日工资是100元左右，包吃住、中午有休息、晚上6点准时收工，不过现在施工项目也开始减少，很多人也开始返乡）或者是待业也不愿意降低工作目标，预计还要等到失业的进一步加剧工资才会降下来；制鞋、玩具、纺织服装等行业向印尼、缅甸、越南等地转移非常厉害，虽然这些地区面临工会力量强大、局势不稳定等不利因素，但是国家和地区劳动力成本比我们低50％以上，汇率又大幅贬值，使得向这些国家转移远比在东莞甚至内地大部分地区有利可图（大约从前年开始，陆续很多东莞的企业在内地湖南、江西、四川等地设立工厂，从东莞这边接单，在内地生产，再把货物从内地运到东莞出口，由此也形成了很多专门从事运输的物流企业，如今订单不再，内地很多厂也停了，物流公司倒闭一大片）。我们访谈的毛纺公司作为大型企业，现在也非常困难，今年勉强能够做到盈亏平衡，根据近期的订单数量和价格来看，明年肯定是亏损，他们也被迫解聘了几百名工人。
目前倒闭的很多企业是港资和台资企业，工厂老板采取携款“跑路”的方式来关闭企业，最常见的做法就是离境到了香港或者台湾后给工厂的管理者打电话说，“我走了，剩下的问题你们解决”，然后就换掉电话，再也见不到人了。接下来就是工人索取工资、供应商追货款、银行追贷款、海关追关税的混乱过程，哄抢暴力的场面时有发生。
工厂倒闭后，为了维护社会稳定，政府采取了保障工人工资的做法。目前东莞的做法是要厂房的房东来承担倒闭企业所欠工资，如果房东无法承担，就没收其土地和厂房拍卖发工资，剩余部分再有政府来出。这种非市场的做法大大损伤了房东的利益，他们得为承租厂是否倒闭而担忧，相当于额外给承租厂担保，扭曲了经济效率。所以现在很多房东根本不愿意出租物业，不然就收很高的抵押品，实际上就跟银行紧缩信贷一样，这种政策使得本来不稳定的企业，经营未来会更加艰难。
由于房东的补偿能力有限，实际上大部分的欠薪是由各镇政府在出，这种财政的压力非常巨大。合俊玩具厂的倒闭就使得樟木头镇政府出了2400万，几乎把它一年的财政盈余给耗光了。随着出口形势的加速恶化，越来越多的企业倒闭，政府需要堵的窟窿越来越大，而?眯?br>式不好已经使得政府的税收和卖地收入大幅减少了，所以我们预期政府的这种做法最终将被迫放弃（实际上目前政府偿付的也主要是规模较大的工厂倒闭员工的工资，对于小厂的倒闭，由于员工行不成谈判能力，往往就被迫疏散了）。
由于工厂的倒闭不断增加，厂房闲置的情况也不断上升，公路两旁闲置的厂房成片成片，很多打出“低价招租”的广告牌。租金价格也出现了很大的下降，去年高峰时每月每平方米10元左右的价格下降到目前的7－8元，下降幅度20％－30％（我们从深圳关外龙华了解的情况也是一样，以前的龙华厂房没有空置的，但现在任意一条路上就可以看到不下10条的招租广告，整栋包租的价格从2007年10月前的14元/平以上下跌到目前的10元/平以下）。
与制鞋、玩具、纺织服装大量倒闭相对应的是电子厂目前倒闭得比较少，主要还只是裁员。其中的原因可能是电子厂固定资产投资比较大，老板直接跑路损失很大；缅甸、越南等地的电子行业配套尚未完成，产业转移的范围还不大。具体的情况我们下次去电子重镇清溪作进一步了解。
治安恶化
治安混乱一直是东莞头痛的问题，随着工厂的倒闭和失业人口的增加，社会上闲散人员也越来越多，为了生存，很多就铤而走险，因此治安压力越来越大了，治安状况也不断恶化。警察朋友介绍，今年他们辖区的立案率比去年上升了100％以上，他们每天都在忙着处理各种案件，几乎天天都要加班，即使周末假期也不能离开，随时可能要回来处理突发事件。
目前东莞正在进行禁摩行动，造成警民的矛盾特别大，抗法行为时有发生。虽然摩托车具有不安全性和容易导致抢劫的特点，但是东莞各镇地域跨多大，摩托车确实是符合东莞当前发展规模的重要运输工具，强行禁止对其经济也会有不小的影响（很多靠摩托车运输货物的小商贩被迫停止经营）。禁摩对治安的改善有些作用，但是也导致了开车抢劫的增加，其恶劣程度比摩托抢劫更严重，通常是将人从路边直接拉到车上，洗劫一空后扔下去。
海关情况
我们黄埔海关和龙岗海关的朋友就进出口等情况进行了沟通，主要的情况如下。
出口企业倒闭非常严重，追缴所欠关税非常困难。下半年来黄埔海关每天接到申请停止出口的企业每天达到20－30家，是去年的好几倍；龙岗海关监控的出口企业数量从去年年中的5500家减少到目前的3500家，减少了2000家。由于来料加工企业进口材料需要补缴关税或者退货，海关接到工厂的申请停止出口的报警后，海关立即携带枪支去查封工厂追缴税款，不过通常是要么就是工厂早已被工人、供货商哄抢一空（原材料被抢走，机器设备被搬走、严重的情况连厂房都被拆了），要么就是工人、供应商等将工厂团团围住，看谁抢得快，供货商往往还雇佣武警、部队人员去抢货，暴力事件时有发生，海关即使带枪封厂也不一定能追回多少（海关朋友给我们描述的情况是，海关人员带枪去封厂时往往对人群喊：“不许动”，结果下面持枪的武警或者部队把枪对准他们，说“你们也不许动”）。
重要出口产品数量已经下降。从黄埔海关今年前9个月出口的鞋帽、玩具数量已经出现下降，幅度大约在5％左右，从金额上看并没有明显下降，主要是美元贬值的因素，按照美元口径没有下降；从来料加工企业的订单和进口原材料来看，今年9月份以来恶化的非常严重，预计明年的出口情况将非常差，黄埔海关出口金额不排除出现负增长的可能；目前出口冲击最严重的鞋帽、玩具和服装，占出口一半以上的机电产品下滑也开始出现，大规模恶化预计在明年上半年出现。
关税征缴力度很难得到提升。近几年关税的大幅提升与出口形势大好分不开，但也与海关加大征缴力度和缉私力度分不开，并且随着关税的降低，走私情况也在减少，因此，从征缴力度上提高关税的难度越来越大，尤其是在深圳、东莞等进出口大关，征税效率已经是非常高了。从这点我们也可以延伸到除关税外的个人所得税、企业所得税等的征收，过去几年的高速增长除去经济增长的本身原因，税收征缴力度加强应该也贡献了很大一部分，继续增加的难度应该越来越大，这样看来在未来经济下滑的情况下，税收的增长更加值得担忧了。
海关朋友也和我们讲述了收入下降的情况。海关开始降薪，基层海关下降幅度10％－20％，省级机关下降了20－30％，当然这些都是以福利形势发放的工资，下降这应该与关税收入增长放缓直接有关；至于灰色收入，他们都笑叹海关现在已经管得非常严，谁出事谁负责，现在都已经成了清水衙门了。
关于公务员减薪的情况从其他渠道也获得一些，原来公务员也是周期性行业，这点衷心佩服我们的政府机关部门。东莞警察的收入水平连续几年出现下降；北京银监会工资下降约20－30％，降为与普通公务员一样；上海银监会公务员工资幅度下降超过40％。
零售
国家统计局公布的零售数据的增长近期大幅放缓，现实中的零售情况更为严重。
某家电连锁企业广州区经理一直是我们调研的对象，去年5月和11月我们对他进行了2次调研，这次我们又对他进行了回访。去年5月时的销售情况非常好：五一广州地区（指除深圳外的广东地区）销售增长150％，销售收入从去年的1.1亿增加到今年的2.6亿；2007年，公司对于成熟单店的目标是销售收入增长30％，从广州的情况看，实现起来难度并不大；广州地区2006年底有21家店，今年计划开到50家；多渠道销售部大约2005年开始运作，当年实现几个亿的销售，2006实15亿的销售，2007年目标是翻番。去年11月的情况仍然很不错，但已经没有前期那么乐观了：国庆期间广州地区同比销售增长约50%；预计房地产商的精装修占家电销售比例超过20%，楼盘成交量放缓将对家电销售构成冲击。今年我们调研的情况则显得悲观了。十一期间广州增长约20%，都是由新店贡献，老店同店零增长；今年广州地区销售目标是40亿，比去年增长约30%，到10月底销售情况约为32亿，后2个月淡季预计实现销售目标非常难，其中空调销售同比下降；为了实现销售目标，各分公司往往会与厂商通过“走货”形式来完成（厂商和家电连锁都达到各自的销售目标，实现“双赢”，厂商走货需要给家电连锁大约1.5%的费用），以往年度销售目标容易达到，走货金额占销售收入大约6-7%，今年的销售难度很大，预计走货量会达到10%-15%，这也将拉低公司的毛利率；房地产成交量大幅下降对家电销售构成很大冲击，今年广州团购部面对房地产商销售仅600多万元，只有去年全年金额是3000多万元的2成左右。
东莞家具城的老板（寮步镇最大的家具城）也向我们反应了经营的困境，他的家具城开了6年了，今年的经营情况是最差的，由于新房销售下降和装修减少，他的店今年销售减少了约30％，现在积压的存货无法处理；广州天河北格力专卖店今年销售也出现了下滑，大家都在为工程单竭力竞争，主要原因也还是新房销售下降了。
我们和深圳吉之岛的朋友也进行了沟通，她们店今年的销售情况将低于去年，她所在的玩具公仔部门的销售预计比去年下降15－20％左右；在这边开腊肉店的朋友也反应了他们的生意艰难，销量下降不是问题，关键是肉价一直下降，根本不敢屯货，稍微多存了点货就得赔钱（多么简单的道理，与目前的钢铁、有色、化工等很多行业相似）。
深圳东门茂业百货前段时间5折促销、太阳百货全场4.8折促销，销售压力巨大，周六晚去逛福田区委天虹百货，顾客寥寥无几（去年同期是人满为患），被市场推崇的美特斯邦威更是很长时间内一个顾客都没有（售货小姐和我们讲，今年经济形式这么差，又发生这么多事情，买衣服的肯定少了很多），深圳高档的西武百货非周末时间基本上就没有什么人了，每天都在发打折短信；广州友谊10月份销售同比出现基本没有增长，广州天河北商圈天河城、正佳广场和广百天怡店周六晚上人挤人的场面也没有了，附近国美电器维多利亚广场店（以前号称中国第一店）周六晚上服务员比顾客多；艾格、百丽（今年下半年来打折幅度越来越大，连6折都出现了，想起了拼命打折已经沦为二流品牌的达芙妮，国庆期间百丽同店销售下降5％）、only、vero moda、G2000等强势品牌都有不少店铺关闭。
通过我们与不同的人（公务员、上班族等）的交流，实际上大家都在削减消费，减少了外出就餐，减少了衣服、化妆品、电子产品等产品的购买，很多也考虑推迟买车。原因很简单，大家都预期未来收入会下降（其实很多行业收入下降幅度已经很大了），所以都减少了现在的消费。
房地产
我们一直对房地产市场保持关注。根据我们的观察，从去年大约10余份房价见顶以来，深圳的房价关内福田和罗湖下跌30%以上，关外和南山区下跌40％以上；东莞下跌30％－40％；惠州下跌30％－40％；广州下跌30％左右。从楼盘上看，深圳关外金地梅陇镇去年二期开盘15000元/平方米（高峰时涨到17000元/平方
米），近期新开盘的四期价格为6700元/平方米；南山半岛城邦去年高峰时价格涨到约28000－30000元/平方米，现在的价格15000元/平方米不到；福田区二手房益田花园去年高峰时价格在15000元/平方米左右，现在的价格10000元/平方米不到。 东莞的一个朋友去年在东城区买的一个楼盘成交价是8500元/平方米，目前售价大约是4500元/平方米；光大地产开发的“景湖湾畔”，去年高峰时价格大约在8000元/平方米，目前在5000元/平方米左右。广州最旺的珠江新城新盘从去年的均价25000元/平方米下降到目前的17000－18000元/平方米；汇景新城的二手房去年成交价大约在12000－13000元/平方米，目前价格大约在8000－9000元/平方米；后天河北富力院士庭去年成交价大约在15000元/平方米，目前成交价11000－12000元/平方米。即使按照现在的房价来看，我们计算了深圳、广州等地的房租回报率，大约在3％左右，离5%左右的国际水平（香港是6％－7％）还差很远，也就是说，现在的泡沫还很大（并且租金也是动态的，也会下降，近期东莞、深圳的租金下降很快）；如果按照房价收入比，泡沫就
更大。如何经济长期低迷下去，房价应该还会大规模调整。
回顾去过的以及朋友去了解的各个城市，几乎每个城市都是密密麻麻的盖满了房子（我们了解的内蒙的满洲里、甘肃的天水<甘肃省第二大城市，城区人口约40万，2007年工人平均工资每月907元，市区房价过3000元/平方米>、山东的青岛济南、湖北的武汉荆州、湖南的长沙湘潭，四川的成都，广东的珠三角，海南的三亚都是如此），从CBD、政务区到科技园、开发区和沿江沿湖观光带等等，都构成了建房和房价上涨的理由，我们的房子不是少了，而是太多了，多到不知道要多少年才能消化完。而这其中最令人担忧的是中部地区，一直到今年房地产投资增速还是很高，很多省份都在50%以上，这些地区房租回报率很多连2％都不到（很多地方由于缺少外来人口，根本无法租出去），泡沫非常严重。
在深圳，当夜间去观察很多已经售出的一些楼盘，开灯率通常比较低，投机楼盘的比率非常严重。在深圳半岛城邦住的朋友笑称，晚上从跨海大桥看过去，看不到他们楼盘，因为开灯太少。武汉供电局今年中期曾对近两年新接入电网的住户进行过统计，发现今年内根本未用电的住户的比例高达18%。
地产商那边的资金情况非常紧张。我们和广州一家中等规模的地产公司交流，他们公司为了海外上市，去年拼命扩大规模，在佛山、珠海等地高价拿低，结果今年上市未成功，开盘的楼盘滞销，公司被迫以买入价50%的价格将佛山、珠海的3处地转手用于还贷，同时裁员50%削减成本；深圳一家从建筑承包商起家的房地产开发上也陷入资金困境，公司去年进行全国扩张，在北京、西安、大连等地买了几块地，深圳这边也在红树林、龙岗、大梅沙那边开发了新楼盘，由于今年销售不理想，公司现在根本没有流入的现金，现在公司面临无法偿还银行利息和发不出工资的困境。
基础设施建设
这次开车去东莞、广州，最大的感受就是路上车少了很多，我们周五下午从深圳去东莞、周日从广州回深圳，都是一路畅通，没有遇到任何塞车，通关都不要排队，时速都在100公路以上，这是去年前年不敢想象的。看着正在建设的莞深高速的复线，我在思考是否短期有建设的必要；现在全中国都在建高速公路，如果广深和莞深都跑不满，其它高速公路能跑满吗（想起去年在山东出差的情形，双向8车道的济清高速路上都见不到几辆车）。我们在东莞各镇穿梭，公路基本上都是双向8车道，两旁绿树成荫，中间的绿化带非常宽，开车非常舒适，真的想不到再如何去改善东莞的道路了。城市的绿化非常漂亮，比深圳都好，不愧为 “全国绿化模范城市”。其实中国的各个城市，在前几年经济高速增长的过程中
，和东莞一样，都进行了大规模的基础设施建设，城市都变漂亮了，路都修宽修漂亮了，各种大大小小的广场和活动中心都建立起来了，各个城市都有了CBD、政务新区、沿江沿湖观光带、大学城、整齐划一的开发区，如果还需要大规模建设的话，估计也主要也是拆了重建了。东莞最气派的工程是松山湖高新技术产业园，园区非常大，面积72平方公里，有8平方公里的淡水湖和14平方公里的生态绿地，非常的漂亮，郁郁葱葱，道路整洁干净，路边的树都是成片规划的（桃花林、英花林、梅花林、竹林等），湖水非常干净，整个就是一个世界级的公园，我们漫步其中，非常的舒服。不过令人悲伤的是整个园区没有什么人，见到最多的就是环卫工人，在辛苦的修剪中，至于车，基本上就遇不到，想想深圳周末人挤人的红树林，就觉得松山湖有多么浪费了。
松山湖高新技术产业园是东莞市重点工程，据说共投资1000亿，规划打造成东莞的高科技中心，引进世界500强进来，严格限制高耗能和高污染企业。不过，我们开车在里面转来转去，也不出几家公司，更不用说500强了，就见到了金威啤酒、华为（在建）、iRiver, 东莞新能源（做锂离子电池电芯），看不出有多少高科技的东西，据说现在因为招商太少，也把一些化工、污染企业（我们见到了生产PCB板的生益电子）引进来了（产业升级从来不是规划出来的，也不是几年就可以升级出来的）。
银行
我们和工行、建行、招行、浦发、深发展、汇丰还有银监会的朋友对存款、贷款和中间业务等问题进行了了解。存款方面，由于降息预期非常强烈，活期转定期的情况非常明显，各个银行都反应了这种情况。不少客户将未到期的定期存款取出来，转存为更长期的定期。汇丰那边反应的情况时，由于很多港人与外国人对于人民币升值的担心以及预期利率会出现大幅下调，有不少人已经开始把存款从内地撤出了（如果未来利率大幅下调，我们预计会有更多外资流出）。
贷款方面，各个银行对房地产贷款新政、鼓励向中小企业贷款以及放开信贷控制等方面反应的情况不一样：大部分银行表示会综合考虑风险和收益，对中小企业贷款和房贷按照2成首付和7折利率会持谨慎态度（再考虑审批流程、不让今年基数过高等原因，预计短期内贷款大幅增加不太可能），并不会盲目乐观；但随着经济继续恶化，更多企业面临困境，如果政府逼迫银行向企业尤其是国有企业贷款，银行将不得不从。
部分股份制银行为了完成房贷额度目标，在加大房贷新政的实施，包括帮助银行前期按照8.5折利率、3成首付的客户还清贷款再按新政进行转按揭的情况；中小企业贷款方面，银行通常有贷款比例目标，下面的支行现在常有额度尚未完成，会努力在年底完成目标。
现在银行普遍将目光投向政府推出的大项目以及大的国企单位，不过这部分贷款由于竞争和政府担保关系，利息通常非常低，将降低银行息差。我们也了解到为了短期利益，部分银行的下属支行也在协助房地产企业进行“假按揭”，并且每笔涉及的商品房常是几十套上百套，里面的风险非常大。不良贷款方面，虽然大规模上升还没有，但是风险点在不断增加：贸易链融资一直是深发展的优势项目，近期钢铁、化工产品的价格下跌，已经使得部分原材料抵押贷款出现风险；出口型企业倒闭已经使得银行出现不少坏账，银行对企业的监控一般都比较慢，等到银行赶到时，工厂的原材料、设备等早被工人、供应商一抢而空，甚至连厂房都被拆了，银行即使有抵押，也没有办法；房贷的断供情况越来越多，深圳一些价格跌幅超过50%的楼盘断供情况非常多；局部地区坏账上升明显，广东地区的坏账率上升很快，据了解某股份制银行广东分行的坏债率已经达到了10%以上，而更令人担忧的是江浙地区的相互担保问题，江浙民间资本的泛滥使得江浙地区的资金链问题可能比珠三角更大，如果一家公司倒闭，可能会迅速以担保的形式拖垮其他公司；信用卡的过度泛滥的风险已经开始显现，恶意透支、套现方式层
出不穷，信用卡坏账率在迅速上升，尤其是股份制银行。本轮经济下降程度应该是大幅超过1998年金融危机的时候，悲观的预计银行的坏账率也很可能达到上次的程度。中间业务方面，下降非常明显。去年占中间业务重要构成的基金、理财产品、三方存管等业务今年急剧萎缩；由于经济活动的减少，票据、信用证等项目也出现萎缩。关于银行理财产品的投诉却是越来越多，银监会对这些问题的调查都忙不过来，挂钩澳元/欧元产品、挂钩港股产品、海外投资产品等等，由于银行宣传时基本上没有提示风险，投诉的情况非常多（由于很多产品亏损严重，很多大客户都开始威胁银行的客户经理了）。
大学生就业
我们也回到学校，了解大学生就业的情况，对象是管理学院的师弟师妹们。他们的反馈是今年情况非常差，招聘会的次数比往年减少了很多，来学校开宣讲会的公司也少了很多（其中有不少基本上是来作宣传的，招聘的人数非常少），各个公司招的人也很少。2006、2007年的这个时候正是外企和大公司大规模招聘的时候，到10月底基本上有30％左右的学生拿到Offer了，今年他们反馈的情况是管理学院每个班拿到Offer的只有2－3个人，占全部学生的5％左右；去年去四大会计师事务所是比较容易的事情，会计系一半的学生拿到了“四大”的Offer，今年“四大”已经招聘完毕，会计系仅仅2人拿到Offer，去四大成为了一种奢侈（在“四大”的朋友也和我们反馈了他们今年大幅减少招聘人数的情况，2008届毕业生都推迟到了11月才上班，主要原因是业务减少，他们现在工作都难得的轻松了不少，不少员工都被强令休年假，一直以来每年升一级职位和工资的做法也在今年被停止了，不少员工选择了离开）；宝洁一直是广大学生追捧的对象，每年管理学院去宝洁的人数在6－7人，今年由于人数减少，我们学院就1个同学拿到Offer；在我看来综合素质还不错的师弟师妹们（他们中很多都在三大索引上发表过文章），现在还有2个没有收到过笔试和面试的通知。
我们问他们对现在的就业形似有没有不满，他们都比较平静，认为这也是没有办法，都是金融危机惹的祸（美国很不幸地又一次充当了替罪羊的角色）。看着他们一双双稚嫩的眼睛，我希望他们是先苦后甜。
担忧
1、 出口部门的困境将加剧，外贸顺差将减少，劳动力密集型产业向东南亚等地转移；
2、 人民币汇率贬值，资金外流；
3、 大规模失业的到来，国民收入水平可能会大规模下降；
4、 消费的下降会超出预期，各行业都将面临困境；
5、 房价还会大幅下跌，房地产投资及相关的钢铁、有色、建材、化工等也将大幅下降，政府主导的基础设施建设推动不足以弥补房地产及相关投资的下滑；
6、 政府大规模赤字年代的重新到来；
7、 银行大规模坏账的到来；
8、 通缩的到来。
河南农民工“返乡潮”隐现
中新社郑州十一月二十日电 题：河南农民工“返乡潮”隐现中新社记者 赵敏 李志全
“最近活不好找、钱不好赚，不如提前回家过年，免得春运挤不上车。”在郑州火车站，今日刚从广东返乡的河南民权籍农民工刘正东无奈地说。
而在河南当地劳务市场，求职者明显增多，而用人单位却都有所减少，农民工求职比往年困难了许多。
据河南统计部门近期对全省五十个县的情况调查显示，该省外出务工的农民工已开始陆续返回家乡，目前河南农民工回流人数已占到全部外出务工人数的一成六，还没有出现大规模回流的情况。不过，这与去年同期相比却明显增多。
在河南省劳动科学研究所副所长蔡树峰看来，河南是一个农村劳动力大省，任何对实体经济的影响，首先会传到这里，只要对沿海经济受到冲击，就业影响很快就会传到内地。
资料显示，与去年相比，今年前三季度河南省新增农村劳动力转移就业一百六十二万人，总量突破二千一百万，在中国各省区中居第一位。其中省外输出量超过六成，且九成以上的外出务工者都集中在长三角、珠三角等经济发达地区。
河南省统计部门一份“农民工回流情况的调查与分析”显示，目前从事第二产业特别是建筑业的农民务工者回流增多。此外，受长三角、珠三角地区产业转移和部分加工制造企业倒闭影响，“这些地区和近距离打工返乡者亦开始回流”。这份报告指出，影响和决定此类农民工回流的不利因素在短期内难以全部化解。
[ 本帖最后由 酣睡者 于 2008-11-28 22:38 编辑 ]
我省出台鼓励创业政策(河南商报11月28日A08民生版)
开个小店可试营业1年能免费领临时营业执照 还免交各种费用
商报记者 郭富收
平均每天约6万农民工返乡
今年前10个月，我省城镇新增就业岗位108.8万个，与去年同期相比减少了12万个。省委常委、常务副省长李克说，预计明年上半年企业用人需求将会减少，会影响到就业岗位的增加，特别是对2009年应届大学生的就业会比较明显。
另外，农民工回流增多，目前从外省返回河南的农民工有100万人左右，约占省外输出总数的8%，平均每天从省外返回的农民工约6万人，并且还有逐渐增加的趋势。
省里要求，要趁农民工返乡停留期间，对有培训需求的农民工进行培训，鼓励外出返乡的农民工创业，为他们的小额担保贷款提供优惠政策。
[ 本帖最后由 酣睡者 于 2008-11-28 22:40 编辑 ] 【青岛财经日报 】中集集团：全球最大集装箱制造商
2008 年 11 月 28 日 星期 五 青岛财经日报 本报记者 黄伟
熟悉青岛改革开放历史或者制造业发展历史的，都知道坐落在胶州的中集冷藏箱制造有限公司和黄岛中集集装箱制造有限公司，正是这两家集装箱制造企业的存在，让青岛成为世界闻名的集装箱生产基地，两家公司的发展成为青岛改革开放的重要组成部分。
但是很少有人知道，这家公司与招商局集团的关系，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团）是招商局集团为主要控股方的子公司。
同样，中集集团并不是像它的名字那样只生产集装箱，而是一家为全球市场提供“现代化交通运输装备和服务”的企业集团，主要经营交通运输装备制造和销售业务，目前在全球主要包括五大业务体系：集装箱业务、道路运输车辆业务、能源、化工装备及服务业务、机场地面设备业务及海洋工程业务等。
经过二十多年的发展，中集集团已经成为根植于中国本土的全球交通运输装备制造与服务业的领先企业，并初步形成跨国公司运营格局。
濒临破产
自强不息的奋斗史
中集的历史可以追溯到中国改革开放的窗口——蛇口。1980年1月，由招商局集团和丹麦宝隆洋行在深圳蛇口工业区合资设立，是中国最早的四家集装箱专业生产厂之一，中集也是中国改革开放后最早的中外合资企业之一。中国改革开放的先行者、蛇口工业区创始人袁庚，是中集集团首任董事长。
中集创立之初，由丹麦宝隆洋行进行经营管理。1982年9月22日，公司正式投产，由招商局轮船股份有限公司与丹麦宝隆洋行合资经营，引进丹麦技术生产20英尺国际标准集装箱。丹麦宝隆洋行是中国实行对外开放政策后最早进入中国的欧洲资本之一，并把集装箱制造技术引进中国。在管理方面，中集董事会严格按照现代企业制度要求经营管理企业，这为中集后来的发展奠定了良好的制度基因。
然而由于国际航运业陷入萧条及公司在内部的文化冲突，中集在1982年投产后即连年亏损，至1986年陷入濒临倒闭的困境，董事会决定内部清盘，保留管理和技术骨干，停产集装箱，转产钢结构加工。丹麦宝隆洋行退出公司经营管理，中集转由招商局负责经营管理。公司也由最初的330多人裁至59人，业务暂时转向钢结构加工，四处揽活，艰苦奋斗。1987年，国际集装箱行业复苏，公司恢复集装箱生产。
1987年7月1日，中国远洋运输总公司入股中集，公司重组为三方合资企业，合资后的中集，招商局和中远各占股45％，丹麦宝隆占股10％。重组后的中集形成了独特的“两股均衡”的法人治理结构，为公司持续健康发展奠定了良好的制度基础。而企业濒临倒闭和“找米下锅”的痛苦经历，使中集对市场经济有了深刻认识，由此奠定了中集人内心深处永远的忧患意识，也培育了中集人坚定不移的市场理念——以市场为导向，以客户为中心，以市场经济法则管理企业。
到1991年，公司销售总额已超过2亿元人民币，主营业务利润达4345万元，在华南地区已经具有一席之地，并开始策划沿海布局和兼并战略。
快速兼并
成全球最大的集装箱制造商
1991年，中集年产集装箱1.4万TEU，已在行业中占有一席之地。同时，在原多种经营的基础上，登机桥业务得到了发展。然而，公司也面临着前所未有的巨大挑战，新进入者先进的制造技术，雄厚的资本投入，使得集装箱行业在中国和东南亚进入投资高峰，造成产能过剩，行业竞争激烈。同时，伴随着“中国制造”的崛起，全球集装箱制造中心向中国转移的趋势日益明显。中集迅速预见了这种趋势，并率先制订了“中国沿海全方位生产格局”的战略方针。
1992年，中集第二十次董事会在蛇口召开，会议任命麦伯良先生为代总经理，全面主持中集工作。以麦伯良为首的中集管理层，开始研究部署沿中国海岸线跨区域经营的发展战略，目标是充分把握行业转移的节拍，全方位布局生产基地，迅速扩张企业规模，使中集成为行业领先企业。
企业发展离不开资本投入。自从1992年始，中集开始进行股份制改造工作，首先改组为内部股份制公司，1993年又经深圳市人民政府批准改组为公众股份制公司，公司股票于1994年在深圳证券交易所上市。公司上市，开辟了资本市场的融资渠道，为公司的战略实施提供了必要的资本保障，也进一步优化了公司治理结构，健全了内外部监督机制，推动了公司管理的规范化，为公司的持续健康发展奠定了良好的制度基础。
以资本市场为依托，中集开始实施收购兼并的发展策略，分别于1993年，1994年收购大连、南通的集装箱制造厂，使中集在华南生产基地的基础上，又建立了华北、华东生产基地。中集的快速布点和集团化经营使自身在激烈的行业竞争中争取了主动，并在生产基地布局方面比韩国对手先行一步。中集不失时机地迅速改造生产线，扩充产能，开拓市场。
1995年10月，中集正式以集团化方式开始运作，开始了由单体企业向集团化企业运行模式的转变。1996年，中集集装箱产销量达到199000标准箱，第一次赶超韩国现代精工（HYUNDAI）和韩国进道（JINDO），成为全球最大的干货集装箱制造商，并一直保持至今。
中集在做到了产销量世界第一以后，麦伯良总裁适时提出了“真正的世界第一”的奋斗目标，要在企业管理、技术开发、装备水平等方面同样做到世界第一。1997年，中集将目光敏锐地瞄准了集装箱高端产品——冷藏箱和特种箱，投资组建上海中集冷藏箱有限公司和南通中集特种运输设备有限公司是中集的两个大手笔。1998年，中集集团利用集装箱行业内部进行大幅调整的机会，又先后兼并了青岛现代冷藏箱公司（现青岛中集冷箱基地）、青岛现代集装箱公司（现青岛中集）等四家企业。使中集的集装箱产业战略布局进一步优化，全球集装箱制造业龙头的地位更加巩固。
到2002年，中集已经成为全球最大的、品种最全的集装箱制造企业，从低端产品干货箱到高端产品冷藏箱、特种箱都确立了竞争优势。在综合实力上，中集已经掌握了集装箱产品发展的技术主导权，从根本上巩固了企业的竞争地位，成为全球集装箱行业最强的企业，做到了真正的世界第一。
“给我十五年时间
还你一个世界级企业”
2002年3月10日，麦伯良总裁做客CCTV《对话》节目，畅谈中国企业国际竞争力话题。在节目中，麦伯良向世人立下了铮铮誓言：“给我十五年时间，还你一个世界级企业”。并确定了“一个一千亿，一个五十亿“的两个目标。即销售收入和股票市值突破1000亿人民币、净利润超过50亿人民币。而自2002年，集团也实现了业务的再一次腾飞，通过一系列的兼并收购，集团进入了道路运输车辆、集装箱服务领域、海洋工程等领域，也初步实现了中美互动、中欧互动、中澳互动的国际化经营格局。
2006年集团五年战略要求提出，中集要成为所进入行业的世界级企业，成为行业中更受人尊敬、更负责任、对环境更友好、劳动关系更和谐的行业领导者。在这个目标的激励下，2007年集团总销售额达到487.61亿元，净利润31.65亿元。
截止到2008年6月30日，中集集团总资产436亿元、净资产161亿元。在中国以及北美、欧洲、亚洲、澳洲等拥有100余家全资及控股子公司，员工超过53000人。
2008年，中集集团列福布斯“全球2000领先企业”第1470位，中国500最具价值品牌第40位，中国企业500强第89位，中国制造企业500强第38位；2007年9月“CIMC中集”牌集装箱被国家质量监督检验检疫总局评选为“中国世界名牌”产品称号，“中集”商标被国家工商总局正式认定为中国驰名商标。
中集集团的发展目标是：到2012年,销售额达到1000亿元人民币,净利润50亿元人民币,成为所进入行业的世界级企业。
文章来源链接：http://caijing.qingdaonews.com/html/2008-11/28/content_1299772.htm
一盘10年后的赌局：能评价巴菲特的只有时间(转载)
作者: 翟敬勇
时间: [ 2008-11-29 11:59 ]
林纯洁
“你很难找到人去评论巴菲特的对错，因为你很难找到比他更伟大的投资者，只有时间才能告诉我们他是对是错。” Euroland LP合伙人Xin Chen表示。
巴菲特发现自己又成为媒体关注的焦点，不过这次更多的是质疑而不是称颂。不仅仅是因为在他号召买入股票后市场继续出现下跌，更因为他的衍生品交易合约。
这些麻烦的合约是伯克希尔·哈撒韦公司之前曾卖给客户的大量股指看空期权，这些期权产品包括4种主要的股票指数(包括标普500)，客户在2019年之后的某一段时间内可以以期权签订时的指数点位价格卖给伯克希尔公司。
伯克希尔公司在这些合约上收取了48.5亿美元的期权费。这些原本看似风险不大的合约在股市大幅下跌后变得如此危险，投资者担心这可能为公司带来巨大的损失。按照最极端的情况来看，如果这些指数都跌到0，伯克希尔公司的损失将是355亿美元，目前公司已经为这些合约计提了67.3亿美元。
股市不断走低令市场对这些合约感到越来越担忧，本周三收盘伯克希尔公司A类股票的股价报10.07万美元，较9月19日下跌了32.5%，此前更一度跌至8万美元下方。而另一个方面，其债务的信贷违约掉期合约却在大幅上扬。每1000万美元伯克希尔公司债券的保险成本在上周四达到了49万美元(之后出现了较大幅度的下跌)，而在今年年初，这个价格只有3.2万美元。
巴菲特的合约就像是为股市提供“巨灾”保险，因为AIG此前曾经在信贷违约掉期市场上栽了大跟斗，人们担心同样的事情可能会发生。即使是美国证券交易委员会(SEC)也对此表示关注，目前巴菲特已经表示将在接下来的年报中公布关于这些合约更多的细节以及他们如何对这些合约进行估值。
不过巴菲特自己却对目前的状况不以为然。巴菲特自己在接受福克斯商业频道的采访时表示，同样的事情在他的一生中出现过三次，包括1974年到1975年的股市下跌，1987年的股灾和1998年到2000年的市场回调。他还表示：“我希望我可以活得更长，那么我可以看到更多次这种情况的出现。”
相对于媒体和一些投资者的质疑，投资界的业内人士并不认为“股神”已经和之前不一样。
在被问及巴菲特与那些在卖出期权交易中遭受巨大亏损的商业公司有何不同时，Xin Chen表示：“伯克希尔·哈撒韦就是一家投资公司，他需要做的就是去预测市场并且下注，人们将钱交给巴菲特就是让他做这些的，我也相信巴菲特知道自己在做什么，对我而言，他展示的更多的是对未来市场的信心；而另一些商业企业，他们是背着股东在赌钱，并且参与的是自己并不擅长的项目。”
对冲基金经理Whitney R. Tilson更加乐观，他预计巴菲特卖出的这些期权“将不需要他付出一分钱”，原因是他预计市场将走高。Tilson本人就持有伯克希尔公司的股份，他还指出巴菲特此前也参与过这些交易。
而对于信贷违约掉期市场出现的大幅波动，可能问题并不仅仅在伯克希尔公司本身。因为在伯克希尔公司信贷违约掉期合约价格大幅飙升的时候，该公司的债券价格并没有出现大幅变动，这意味着核心问题可能出现在信贷违约掉期市场本身而不是在伯克希尔公司。
当然在我们进行了所有的讨论之后我们不得不提醒自己，毕竟现在离2019年还有很长的时间，没有人知道市场最终将会走向哪里。就像是GSL的GSR投资咨询公司高级战略分析师T.D Stevens所说的，“现在就对巴菲特本轮投资评价为时过早，这就像是在昨天有一个人告诉你全球气候有变暖的趋势，你不能在今天早上就质问他为什么今天的天气会比昨天冷。”
阅读全文 记者近日在深圳调研时发现，全球金融风暴对深圳实体经济的负面影响日益显露，但呈现出明显的结构性特征：一批产品附加值低、科技含量不高的劳动密集型企业和加工贸易企业纷纷倒闭；一批有自有品牌和自主创新能力、注重提升产业内部档次的民营高新技术企业和传统产业在危机中仍具有较强的抗风险能力和成长前景；一批国有控股的大中型企业近年来依靠坚持不懈的转型升级有效弱化了风暴带来的市场冲击。国家和地方既有的鼓励产业转型升级、加强科技创新和品牌建设的战略部署正在显效。
部分加工贸易企业前景惨淡
据深圳市台商协会介绍，去年初以来，原材料价格上涨、人民币升值、出口退税率调整、劳动力成本增加、货币政策紧缩，以及美国次贷危机和全球金融风暴等因素的影响，深圳市原有的４８００多家台商企业已有部分倒闭，致使台资企业员工失业的有１５万人。
低附加值、低成本扩张模式没有出路。深圳市台商协会辅导会长郑荣文说，“拿做贴牌生产的电子礼品企业来说，去年初深圳还有２００多家，现在只剩不到４０家。”去年以来，企业原材料成本上涨３０％，劳动力成本上涨２０％，虽然一些企业也有研发中心，但基本上还是生产低附加值产品，利润率不断下滑。
郑荣文的产品１００％外销，其中６０％销往欧美市场，全球金融风暴使企业生产雪上加霜。目前订单都是去年的，订单价格也下降很多，明年的情况可能会更糟糕。“我的两个厂原来有３０００工人，现在加起来不到１０００人。”郑荣文说。
不掌握定价权就没有主动权。深圳龙岗区的鸿名电业制品厂为日本科尼卡·美能达公司生产贴牌高端复印机。表面上看企业在生产高科技产品，但由于主营来料加工，不掌握定价权，企业在各种成本上升的困境中，还要忍受日本公司今年开始的订单压价行为。鸿名厂老板陈勇雄说，去年企业还有利润，目前已是收支平衡。工厂改造计划全部暂缓，还不得已开展强化节水、节电、节办公用品的教育来降低成本。去年以来，工厂已裁员４００人，占员工总数的１３％。
民营企业依靠科技和品牌险中求胜
在国内、国际经济环境的多重压力下，深圳市民营企业境况普遍不乐观。一些对劳动力、土地、资源依赖程度较高和依靠低成本、高信贷扩张的民营企业相继倒闭，但也有一批有自主创新能力和自主品牌的民营高新技术企业和传统产业，在危机中表现出较强的抗风险能力和成长前景，产业和企业的优胜劣汰过程正在加速。
品牌建设使企业在更长的产业链条上得益。深圳市唯科通信科技有限公司主要生产手机，共有员工５００多人，是一家典型的中小民营企业。公司董事长梁荣说，２００３年公司成立以来，一直做手机贴牌生产，２００６年底开始创立“ｖｃａｌｌ”手机品牌。目前，公司８０％的销售市场在国内，主攻二、三线城市市场，对乡镇、村庄市场的开拓也在快速进行中。由于国内市场对电讯的基础需求旺盛，加上公司２０％的海外市场在东南亚、北非等新兴市场，公司营运并未受到全球金融风暴的影响。“最主要的原因是有自己的品牌。”梁荣说，以前做贴牌生产，产品利润大部分被品牌商拿走；有了自己的品牌，公司的生产链条延伸到终端市场，可以把上游的原材料、劳动力成本输送到下游消化，增强了企业的抗风险能力。
重视科技创新是企业立足的第二个重要原因。在考虑到用地成本而把公司管理部门和工厂从关内迁往关外后，梁荣把研发中心留在了寸土寸金的关内。“研发中心是企业成长的发动机，没有它，我们就无法与同行业企业竞争。”去年，按照市政府鼓励企业研发的政策，公司还得到了１００万元的奖励。
提升传统产业生产管理水平变身“优势企业”。“品牌、销售网络和供应链管理模式是百丽能在金融风暴中受影响较小的原因。”百丽国际控股有限公司首席执行官盛百椒说，传统产业要想长期发展，出路在自有品牌。百丽公司从建厂之初就注重品牌建设，克服来料加工的被动性，掌握企业发展的主动权。
百丽９７％以上的产品在国内销售，其遍布２００多个城市、８０００多个店面的自营网络，使得国际市场需求萎缩对其几乎没有影响。补货制的特有供应链管理模式，使得百丽的营销成本和风险大大降低，有效提高了企业自身的抗风险能力。
深圳市贸工局副局长殷勇说，百丽的成功告诉我们，传统劳动密集型产业通过品牌经营和提升营销管理水平，也能提升产品附加值，化身“优势产业”。
国有控股大中型企业依靠科技、转型升级立足
作为地方经济发展风向标和税收稳定器，中兴通讯股份有限公司（以下简称中兴公司）、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称中集集团）等一批国有控股大中型企业依靠坚持不懈的转型升级和科技创新，有效冲抵了风暴带来的经营风险和市场冲击。
完善产品市场结构实现企业均衡发展。中兴公司总裁殷一民说，金融风暴对公司最大的打击是公司传统的“买方信贷”销售模式遭遇阻力，但因为公司经过多年调整，已将这一部分的运作规模调整到３０％，加上公司的实力和信誉，目前来看其对公司保持高增长影响不大。
多年来，中兴公司一直致力于完善市场结构和产品结构。一方面从以外向型为主逐渐转变为３５︰６５的国内、国际市场比，并向非洲等新兴市场进军，在手机覆盖率只有１％的非洲大陆上争取到大量订单；一方面拓展产品线，利用每年１０％的利润投入研发，支撑企业的创新能力，为企业占据更多细分市场提供产品，企业目前的国内外订单数量不降反增，全年有望实现４０％的增长。
调整产业布局使企业发展更健康。受金融风暴影响，中集集团１０月份的订单只有１０００个标准箱，而去年１０月份的订单数是１０万个标准箱。“如果是在６年前，这场金融风暴可能让中集一蹶不振。”中集集团副总裁吴发沛说，６年前，中集集团８０％的销售额来自干货箱。经过多年产业布局调整，现在集装箱制造的利润只占集团总利润的５０％。
从２００２年开始，中集集团开始生产半挂车，目前半挂车的利润率已占集团总利润的２０％，如今美国各个码头上６０％的半挂车都是中集集团生产的；２００７年开始做的能源化工装备，利润占比达１０％；还有各种特种集装箱的开发，已经实现利润占比２０％。吴发沛说：“产业布局调整不仅能使企业发展更健康，也激发了更多增长潜能。”目前，中集集团的集装箱业务共有２万名员工暂时放假，公司正在考虑组织他们集中培训，逐渐填充进半挂车、能源化工装备等生产队伍，静待形势转暖。