谢谢兄弟，我弄好了，多谢！
原帖由 依股作气 于 2006-12-19 21:55 发表
是的，详细说明在这里http://bbs.macd.cn/viewthread.php?tid=1011399&extra=page%3D1&page=1062113楼
我是用大智慧2的，不过我是菜鸟，也许不能解决你的问题
，前面有人提到了：
更新方法:
把"依然"的9个“大买量和大卖量” 都导入到飞狐里后，开始提取12.18的
我的步骤是（我用的是飞狐）：
a 去把12.18的历史回忆分别放到SZ和SH文件内.
b 执行收盘作业.
c 去“自定义数据管理”点击“大买量” 后，执行“刷新数据” 。
跳出的对话框“是否将原有数据清楚后再更新？” 选择“否”。
d 跳出的对话框“是否只刷新最新交易日数据而保留原来的历史数据？”选择 “是”
我自己这个也有点迷惑,比方说我要提取今天的“大买量和大卖量” ,输入了"依然"的9个“大买量和大卖量”后为什么还要做a,不能直接从b开始么?
原帖由 wohin 于 2006-12-19 20:31 发表
请问使用大智慧2的，怎么更新大买量、大卖量等数据，股软基础实在太菜了……
依然老大，新华医疗咋不上榜？ 高增长，医改受惠，医疗器械行业龙头，可比制药行业的发展前景，技术形态也还可以...
依然、迷思，还有使用DZH2的兄弟朋友们，我将依然的BS数据导入后，为何每笔均额还是只有几天的，大家是怎么解决的，请指教，急呀！！！5555555555~~~~~~
还有，在DZH2中主动性买卖量（公式）第二句 Var2:=REF(ASKPRICE(1),1);为什么说是错的，没有该数据，请知道的告诉我一下，拜托啦
（弯腰、抱拳、低头做鞠躬状）
依然是否可将DZH2的分笔数据直接传一个上来，直接覆盖，不用再引入了，岂不简单。
还是那句话：
明天依然爱你
原帖由 ligao2518 于 2006-12-19 21:23 发表
+'主营增长 '+NUMTOSTRN(FINANCE(53),2)+'％ '{资料}
+'利润增长 '+NUMTOSTRN(FINANCE(54),0)+'％'{资料}
我的分析家5.0机构板没有FINANCE(53),FINANCE(54),这两个函数,估计你的也一样,不知迷思兄的是怎 ...
我发的第一个是分析家5 2006 大智慧2都能用的公式，但没有板块，显示位置也不太合理会有问题，是受制于分析家5的函数
后发的一个是大智慧2用的，分析家5和2006都用不了，这几天搞这此公式，觉得分析家5和2006都比较受限，准备全面转向大智慧了
新到这个个帖子来的朋友们，听我说一句！
这个帖子内容非常之多，又是慢慢积累起来的，所以很多内容都分散在各个页中，包括很多重要内容，比如公式，数据，请大家耐下心来，从头到尾看一遍，看到有lymanqun（明天依然)楼主发的公式，和重要评论，就拷贝到一个文本文件里，看到数据，比如bs，大买量、大卖量等就下载到本机，等看到最后 ，就可以开始实践了，这时会用到很多以前的公式，你的文本文件就发挥作用了，也会用到以前的数据，你下载的数据也派上用了。
新来在朋友多数问题都是没有看到前面的内容，或看到了，但没有注意保留，以至于后面用到一些公式和数据时，你的软件里没有，造成无法显示之类的问题。
另外，我个人推荐大家如果对股票软件不熟悉的话，从大智慧2传统行情开始使用，因为这里的公式多数是分析家公式或大智慧公式，大智慧2是所有分析家类软件里函数最多的一个，用这个软件可以避免出现一些因为软件版本不对的问题。如果你熟悉飞狐的话，用飞狐也是很不错的！但你要知道怎么把一些不能直接用在飞狐上的分析家公式改成飞狐公式才行！
原帖由 wyydz 于 2006-12-19 22:41 发表
依然、迷思，还有使用DZH2的兄弟朋友们，我将依然的BS数据导入后，为何每笔均额还是只有几天的，大家是怎么解决的，请指教，急呀！！！5555555555~~~~~~
还有，在DZH2中主动性买卖量（公式）第二句 Var2:=REF(AS ...
你用的是cjbs公式的话，必然是只有几天的，因为它显示的是系统本身提供的成交笔数，要用老师提供的公式引用自定义数据才行。
请花点时间仔细看完本贴，内容都在里面
问一个飞狐的问题，请熟悉飞狐的兄弟帮忙，我怎么在数据浏览器里看分笔数据全是空的呢？我已经收了数据，补了分笔，收了盘，也看到生成分笔文件了，但就是看不到啊！晕死我了
原帖由 迷思 于 2006-12-19 23:20 发表
你用的是cjbs公式的话，必然是只有几天的，因为它显示的是系统本身提供的成交笔数，要用老师提供的公式引用自定义数据才行。
请花点时间仔细看完本贴，内容都在里面
我用的就是依然的公式，CJBS1
CJBS:TICKCOUNT,volstick;
每笔均额:AMOUNT/CJBS,COLORYELLOW;
每笔均额,STICK,COLORRED;
MA5:MA(每笔均额,5),COLORgreen;
MA10:MA(每笔均额,10),COLORblue;
MA20:MA(每笔均额,20),COLORblack;
MA50:MA(每笔均额,50),COLORred;
每笔均额变化五:MA5/REF(MA5,5);
每笔均额变化十:MA10/REF(MA10,10);
每笔额变化二十:MA10/REF(MA10,20);
DRAWTEXTREL(0,10,extrastring('评级'));
发现苏泊尔8号就上榜了，觉得真是有点神奇，那时价格还不怎么显山露水呢，看来依然的系统对持仓和均额的变化处理得非常合理，
现在回头来看，又是一个类似深长城的走势， 前面有个跳空吸筹高点，突破此高点后价格加速上升，价格上翻一倍...
原帖由 wyydz 于 2006-12-19 23:33 发表
我用的就是依然的公式，CJBS1
CJBS:TICKCOUNT,volstick;
每笔均额:AMOUNT/CJBS,COLORYELLOW;
每笔均额,STICK,COLORRED;
MA5:MA(每笔均额,5),COLORgreen;
MA10:MA(每笔均额,10),COLORblue;
MA20:MA(每笔均 ...
把第一行用下面的换一下第一行
CJBS:=IF(TICKCOUNT=0,SELFDATA('BS'),TICKCOUNT);
问题出在你没有依然老师的l2行情数据，所以不能直接这么用，传统行情的tickcount数据不全，要配合自定义数据使用或完全使用自定义的bs数据才行
原帖由 迷思 于 2006-12-20 00:23 发表
把第一行用下面的换一下第一行
CJBS:=IF(TICKCOUNT=0,SELFDATA('BS'),TICKCOUNT);
问题出在你没有依然老师的l2行情数据，所以不能直接这么用，传统行情的tickcount数据不全，要配合自定义数据使用或完全 ...
啊原来是这么回事呀，已解决，太感谢啦！！！
请问BS数据是平均每笔成交股数吗？
原帖由 39的梦想 于 2006-12-20 00:51 发表
请问BS数据是平均每笔成交股数吗？
不是，bs数据是成交的总笔数
原帖由 迷思 于 2006-12-20 00:57 发表
不是，bs数据是成交的总笔数
谢谢！知道了
原帖由 迷思 于 2006-12-19 23:22 发表
问一个飞狐的问题，请熟悉飞狐的兄弟帮忙，我怎么在数据浏览器里看分笔数据全是空的呢？我已经收了数据，补了分笔，收了盘，也看到生成分笔文件了，但就是看不到啊！晕死我了
我也是这样，但在实际应用中没有问题，一样可以看到分笔数据。或许是飞狐的一个不影响使用的bug吧
2007年值得投资的板块及黑马（附41只必买股）
•流动性溢价？
CASE:当400亿的航母级基金出现
•估值cheap or expensive?
上证50成分股整体的06PE为21.3倍，07PE为18倍，
•股指期货的催化剂作用？
CASE:香港市场指数期货对于大市值股的影响
我们推荐的品种：
民生银行、中国石化、上海汽车、中国联通、宝钢股份
•高成长应该得到高估值！
上证50成分股整体的06PE为21.3倍，07PE为18倍；沪深300成分股中除去上证50的50个股票和十几个没有盈利预测的股票后，这236个股票的06PE只有18倍,07PE只有15倍，显著的低于全市场和上证50。
上证50成分股整体06年的净利润增长率为21.4%，06-08三年的平均增长率为19.7%；而沪深300扣除上证50和无盈利预测公司后236只成分股的整体06年增长率达到52.5%,06-08三年平均增长率达31.5%！
•行业复苏
我们看好的品种：
长安汽车、上海汽车、山西焦化、中信证券
•稳定增长
我们看好的品种：
金龙汽车、桂林旅游、瑞贝卡、恒瑞医药、岳阳纸业、大亚科技、南山铝业、五粮液
•人民币升值是最具有确定性的主题环境
•人民币升值对相关行业影响最大的当然是地产和金融
我们看好的品种：
保利地产、深振业、亿城股份、华发股份、建发股份
•重估包括人民币升值带来的重估，还包括其它资产价值的重估，比如股权价值重估
我们看好的品种：
兰生股份、南京高科、ST信息、雅戈尔
•CASE:汉城奥运、悉尼奥运对股市影响的经验
•北京奥运受益最多的行业将是：旅游酒店、商业、文化传媒、快速消费品、地产、建筑、高新技术
•选择公司的两个标准：1.行业龙头，2.外延式增长向内涵式增长发展
我们看好的品种：
中青旅、黄山旅游、华联股份、中视传媒、燕京啤酒、北辰实业、龙元建设、鹏博士
•3G给设备商和运营商带来的不同际遇
•
•选择设备商，着重于技术和专利的优势；选择运营商，着重于资源整合的预期
•
我们看好的品种：
大唐电信、中兴通讯、中国联通
•股改完成公司非流通股东和流通股东之间的利益趋同股权激励从制度上进一步完成公司高管和流通股东之间的利益趋同，从而减少利润漏出、提高经营效率，提升公司估值。
•定向增发是向公司注入优质资产的快捷方式，是提升公司估值的直接手段。
我们看好的公司：
深振业、烟台万华、厦门国贸、岳阳纸业
招商证券强烈推荐将跳跃式增长的07年长牛股
时代新材：得益高铁建设未来业绩跳跃式增长
“十一五”期间车辆弹性元件市场容量年均扩大到“十五”期间的2-3倍,.“十五”期间，铁路车辆弹性元件每年的市场容量大约为4亿元，约占整车市场容量250亿元的1.5%。按“十一五”期间铁路建设投资1.5万亿元计算，铁路车辆投资占其中的20-30%，即3000-4500亿元；若按占比1.5%计算，则“十一五”期间我国铁路车辆弹性元件市场容量将扩大到45-68亿元，平均每年为9-13.5亿元，是“十五”期间年度的2-3倍。
预计公司弹性元件业务未来几年都可保持20%-30%的增长速度。高速铁路车辆用配套弹性元件将为公司开辟新市场。公司在高速客车和大功率机车车辆用配套弹性元件市场开发形势良好，与其中半数以上的企业基本建立了合作关系，可能在07年实现批量供货；提速使货车所需弹性元件也相应增加，公司产品在货车新造领域的应用也将大大提升；同时公司积极拓展海外市场，近几年出口金额呈持续快速增长的势头。海外市场的发展可以提升公司的品牌价值，随着国外大公司与国内厂家的合作，公司的产品也随之成为合资厂的配件商，有助于公司进一步做大国内市场。预计公司06年弹性元件产品的销售收入可达到25%的增速，实现收入2亿元左右，预计未来几年都可保持20%-30%的增长速度,且毛利率将有所回升。
公司主业顺利向铁路线路配件延伸，“十一五”期间高铁配件市场容量巨大。“十一五”期间铁路投资规模巨大，1.25万亿元的基础建设投资和2500万元的车辆购置投资，相比以往年度每年500-600亿元基础建设投资和200余亿元铁路车辆投资规模而言，铁路建设规模将放大4倍多。凭借自身主业在国内的优势和地位，以及通过与国外大公司的合作，公司主业成功由过去单一的车辆配件商延伸到铁路线路的配件商，凭借在高铁配件市场国内一流的技术水平，公司可以充分享受到“十一五”高铁庞大建设投资所带来的巨大蛋糕，市场空间广大。目前公司已开发的高速铁路线路配件产品主要有5种。
桥梁支座项目是可预见的最大盈利增长点，明年可为公司贡献至少1.2-1.5亿元收入。在70亿元的铁路桥梁支座份额中公司估计有约12.9亿元为高端市场份额，公司至少可以有三分之一的市场保障，乐观来看，有可能在高端市场中争取60%左右的市场份额。我们预计07年公司在桥梁支座方面的销售额，保守来说可达到1.2-1.5亿，乐观估计将达到约2亿元。铁路桥梁支座项目的毛利率将大大高于传统弹性产品目前30%左右的毛利水平。07年起桥梁支座项目对公司利润贡献明显。
产品结构调整顺利，07年收入可达7亿左右。公司已经进行了产品结构调整，淡出了与主业相差较远的、以及盈利能力较差的产业。由于公司铁路弹性元件业务增长较快，全年将实现2亿元左右的收入，同时公司也进入了高铁新领域的生产，因而完全可以弥补淡出的损失。预计06年全年将可实现主营收入4.7亿元左右，同比增长约16.57%，顺利完成年初制定的目标。随着公司主业成功延伸到铁路线路配件的生产，公司主业结构在未来将发生更大的变化，并将使公司主营收入获得更高的增长，预计07年主营业务收入可达到7亿元左右，同比可增长约50%。
业绩预测。随着国内大规模的高铁建设，高铁线路配件产品将成为公司未来主要的利润增长点。预计06、07年和08年EPS分别为0.12元、0.32元和0.51元，动态市盈率分别为68.83倍、25.81倍和16.19倍，维持“推荐-A”投资评级。
沪东重机：公司的目标价是40元 “强烈推荐”
产品向大功率、智能化方向发展。沪东重机生产和研制的大型中低速船用柴油机可以为大型集装箱船、30万吨VLCC等大型船舶配套，已成功研制了5万千瓦级超大功率柴油机，公司正在承担国家7万千瓦级超大功率柴油机研制项目。公司已形成7K90机的批量生产能力，已交货三台。7K90MC-C机是国内目前制造的缸径最大、功率最大的船用大功率低速柴油机，世界上只有韩、日等少数国家能够制造，该机的额定最大持续功率为3万千瓦，主要用作3500TEU集装箱船主机。目前，沪东重机手持该订单2台，中船三井造船柴油机公司手持该型机订单3台，将在明、后两年交机。
临港基地三期并作两期加快建设。中船三井基地加快建设步伐，现在合资公司计划共投资22亿元，分两期建设，2008年将达到120万马力的生产能力，2011年将达到300万马力生产能力，比原计划加快了三年。预计2008年沪东重机本部可以生产柴油机180万马力，中船三井将生产120万马力。2008年公司生产能力将大幅提高，国内的市场份额将提高到60%以上。
2008年公司业绩仍将大幅增长。合资公司中船三井的产品将定位在700mm以上的大缸径中低速径柴油机，而沪东重机将定位在700mm以下的中低速径柴油机，因此虽然新设备折旧增加，但预计中船三井的毛利率将不会低于沪东重机。中船三井将在明年下半年试生产，2008年实现销售，2008年将进入合并报表(按目前的会计政策)，当期的开办费用在4000万左右。虽然中船三井管理费用偏高，但新公司将享受“两免三减半”的优惠政策，因此预计销售净利润率将不会低于沪东重机本部。
维持“强烈推荐”的投资评级。预计2006、2007年、2008年沪东重机可以完成柴油机140万、160万、280万马力(合并)，实现每股收益0.88元、1.20元、1.60元，由于公司未来三年增长前景确定，按照25倍的PE计算，公司的目标价是40元，维持“强烈推荐-A”的投资评级。
晋西车轴：高增长特质正在显现
●铁路行业是我国重点扶持与投资的行业，铁路装备行业景气度上升为公司快速成长提供了良好外部机遇。
●晋西车轴（600495 ）在技术、产品、规模与成本、市场占有率、质量服务等各个方面都具有较好优势，且这种竞争优势正在转化成为成长优势，为分享行业高成长提供了保障。
●2006年度，公司通过收购资产、变更募集资金投资方向等措施改变了制约公司成长的“产能瓶颈”，产能释放将体现在今后二至三年业绩增长之中。
●公司业绩增长自今年下半年开始步入快车道，在市场环境向好趋势之中，由成长性带来的“流动性溢价”正在显现。
行业扩张提供成长良机
铁路行业是我国经济与社会发展的瓶颈制约行业，也是我国未来重点扶持与投资的行业。根据我国铁路“十一五”规划，“十一五”期间我国将建设新线17,000公里，其中客运专线7,000公里，建设既有线复线8,000公里，既有线电气化改造15,000公里。未来5年铁路固定资产投资总额为12500亿元，平均每年2500亿元左右，而从2006年的情况看，实际的投资增长远远快于这一速度。
铁路行业的光明前景催升铁路装备行业景气度上升，“十五”期间，我国铁路运输装备制造业的机会来自于新增铁路车辆运营需求与旧有铁路更新改造需求两个方面，预计车轴需求同比将增加两倍以上，“内生需求”潜力巨大，为此类公司业绩成长提供黄金机遇。
晋西车轴是一家专业的火车车辆及车轴专业制造公司，在技术背景、产品、生产规模与成本、市场占有率、质量服务等各个方面都具有巨大优势，为公司分享行业高成长与自身业绩的高增长提供了基础与保障。
竞争优势转化为成长优势
综合来看，晋西车轴的竞争优势主要体现在以下几个方面：
其一、公司位居细分行业龙头地位。国内车轴行业目前共有九家企业，晋西车轴是国内规模最大的车轴生产企业，市场占有率在35%左右。公司还是唯一能生产轻轨车轴、地铁车轴的企业，也是亚洲最大的火车轴生产企业，在同类企业中居于龙头地位。近年以来产品在满足国内需求的同时，出口规模不断增长，在亚洲及北美市场占有率不断提升，市场地位继续强化。
其二、技术优势保持领先水平。车轴生产技术是晋西车轴的自有知识产权，达到美国ＡＡＲ的标准要求。公司经过多次技术改造，已拥有精锻、热处理、后续精密加工等完整的车轴生产线，关键设备从德国、乌克兰、俄罗斯等国外先进设备制造厂商引进，车轴生产线总体装备在国际上处于先进水平，是国内掌握精锻机锻造技术最全面的厂家。公司前身为生产军工产品的晋西机器厂，从1979年生产车轴至今，已为国家铁道部和下属单位提供了50万根铁路车轴，在目前正在运行的铁路车辆中，平均每6根车轴中就有1根是公司生产的，公司实施“产品零缺陷”的方针，至今未发生过重大质量问题。
其三、规模与成本优势较为突出。与国内竞争对手相比，公司规模第一，成本最低；与国际竞争对手相比，公司在原材料、能源与人工成本等方面也都占有优势。随着生产规模进一步扩张，这一优势还将继续凸显。公司在车轴出口方面的成本优势更为明显，大体比当地价格便宜10-15%，目前正加大产品的出口规模，预计未来公司的出口额与国内销售额将各占一半，成为全球性车轴制造企业。
其四、产品营销网络优势突出。公司在国内拥有广泛的营销网络，是北京、上海、广州、南京等大城市地铁车轴的主要供应商，许多国际铁路营运巨头也是其客户。
业绩增长驶入快车道
解决产能瓶颈问题，将使公司业绩增长驶入快车道。
从行业与公司生产对比情况来看，近年以来，公司规模与巨大的市场相比出现了产能的“瓶颈约束”，销售受到较大制约，特别是出口销售影响更为严重。由于产能不足，2005年和2006年该公司均在上半年被迫停止接受海外订单，成为制约公司业绩快速增长的首要原因。2006年，公司通过购并、改变部分募资投向等措施，收购了关联公司部分资产项目，将原计划投入石油砧具生产的募集资金，转入投向收购120生产线(1.228亿元)，投入粗加工生产线与出口轴机生产线(合计3335.4万元)，以及向铁路车辆加工生产线技改增资2576.54万元等方面。新建产能的部分机械装备预计年底将全部到位，届时公司的设计产能将由2005年的9万根达到14万根左右，产能“瓶颈”问题可以彻底解决，预计将在2007年开始释放。
从2006年二季度开始，公司业绩开始大幅增长，每股收益由首季的0.044元，增至中期的每股0.268元，前三季合计达到0.404元。前三季度，公司主业收入同比增长接近2倍，净利润同比增长接近150%；主业收入的地域构成中，国外市场销售增长超过国内(上半年国外市场增长229.28%，国内为152.2%)。预计公司2006年每股收益为0.55元左右，2007年业绩有望快速增长至0.7元以上。
估值与投资评级
公司股价近期涨升较多，目前国际成熟市场同类企业平均市盈率在18倍左右，考虑到公司1亿股的"袖珍型"股本规模、广阔的行业成长空间、业绩处于快速成长期以及我国股市处于大牛市的市场背景，我们认为该股估值应高过这一水平，主要估价应以国内市场状况而定。目前，沪深两市平均市盈率在28倍左右，高成长绩优小盘股市盈率平均已在40倍以上，许多新上市的中小企业板个股市动态盈率超过50倍。我们认为在市场强势氛围中，晋西车轴的“成长性溢价”将继续显现，基于这些判断，我们对该股的投资评级是“持有”或“增持”。
中集集团：目前估值是机械行业最低 强烈推荐
预计明年全球集装箱需求仍会保持15%左右的增长；◇今年干货箱装箱新增产能投放为四年来最高。全球集装箱需求量在300万TEU左右，而产能已经达到600万TEU，今年新增的就有80万TEU，随着集装箱毛利率的回落，预计新的进入者将减少；◇钢材价格波动减小，集装箱的盈利将恢复到正常的水平14%-15%。中集集团过去10个季度毛利的平均值是15%左右，预计未来的盈利波动将减小；◇中集集团半挂车业务盈利贡献稳步提高。2005年半挂车对公司的净利润贡献仅3.8%，而上半年半挂车的净利润达到1.5亿，预计06、07年净利润可以达到3亿、5亿左右，对公司净利润贡献率将提高到11%、17%。
明年实施新会计准则中集集团的业绩将大幅增长。中集集团持有1.37亿的招商银行法人股，成本价在2元左右，按照新准则下金融资产计量和损益确认方法，以股价12元计算，中集集团明年将增加13.7亿净利润，折合每股收益0.62元。目前公司资产价值明显低估！
收购博格水落石出。收购博格的现代道路车辆及静态储罐的相关股权对中集明年业绩贡献仅0.05元，而它的意义在于中集延长了产品链条并可分享博格的产品设计、技术秘诀及它在欧洲的营销服务网络。
投资评级为“强烈推荐-A”。对中集集团2006、2007年的EPS预测为1.25元、1.4元(不考虑新会计准则的影响)，目前的估值仍是机械行业最低的，维持“强烈推荐-A”的评级。
华侨城A：没有对手的竞争者 目标价30元
1、华侨城的价值核心是旅游
决定华侨城区别于其他公司的核心因素是旅游，对旅业和市场的判断决定了华侨城旅游地产模式的演化方向，因此华侨城品牌的核心是旅游而不是地产；
2、不断创新的发展模式推动公司持续成长
基于对旅业长期发展趋势的判断，华侨城在异地复制欢乐谷模式的同时，还在积极尝试旅游地产模式的创新，其中，三洲田项目的模式创新和样板作用对于华侨城下一步的扩张具有十分重要的意义；欢乐海岸模式在华侨城未来发展中也将起到重要的作用。
3、业绩将长期持续增长
2006年-2010年，华侨城集团净利润的年增长速度27.3%，预计股份公司业绩增长速度将达到30%；
4、市场过度担心房地产调控的影响
我们认为，即使后期再出台房地产调控政策，对华侨城的影响也将十分有限，一方面是因为公司旅游与地产协同发展的策略能够部分回避房地产行业的调控风险，另一方面，随着富裕阶层消费水平的不断提高，房地产高端市场真实需求十分旺盛，调控对这部分需求影响很小;
5、1年目标价30元，2年翻番到40元
预计06、07、08年EPS 0.67、0.93、1.21元。考虑到激励费用及权证摊薄后07、08的EPS分别为0.78、1.03元，12个月目标价30元，预计08-10年间将保持30%的净利润增长速度，08年底股价达到40元。
6、建议积极买入侨城权证，享受杠杆收益。
丽江旅游：盈利能力优于其他景区类公司
1、控制垄断资源。公司在玉龙雪山雪山景区的3条索道和丽江古城南入口的募集资金项目都具有资源垄断的特点，具有很高的内在价值；
2、业绩持续稳定增长。由于募集资金投入项目08年后才能产生效益，未来两年，公司业绩的增长仍主要来自索道业务。预计06、07、08年，公司索道客运量将达到198、220、248万人次，分别增长12.5%、11.1%、12.8%；
3、云杉坪改造及提价是索道业务的最大看点。云杉坪索道的实际运力已接近饱和，公司正在筹划对云杉坪索道进行改造。预计需要资金3000万元，工期3个月，动工时间尚未确定。改造之后，索道运力将从目前的500人/小时提高到1200人/小时，增加1.4倍，同时本人估计执行了9年的索道价格有望上涨50%以上；
4、南入口项目前景值得期待。南入口项目占地150亩，其中酒店用地从计划的45亩增加到76亩，规模从200间客房增加到300间，其余项目的用地相应减少，项目内容将进行调整。目前酒店用地的征地已经基本完成，正在进行场地平整，预计年内能够动工。其余地块征地仍有一些阻力、进展较慢。基于对丽江古城会议度假市场的乐观预期和酒店项目垄断价值的认可，预计08年项目正式运营后，将带动公司经营业绩跨上新的台阶；
5、目标价18元。公司财务稳健，盈利能力优于其他景区类公司，向旅游资源扩张的战略符合行业规律，具备了持续增长的潜力。预计06、07、08年EPS分别为0.47、0.52、0.59元。按照30倍动态PE测算，12个月目标价18元，维持强烈推荐-A评级。
桂林旅游：未来的景区龙头 强烈推荐-A
1、积极向景区资源扩张。景区是旅游产业链中最核心的环节，过去几年中，桂林旅游积极向景区资源扩张，控制了龙胜温泉、龙脊梯田、银子岩、丰鱼岩、贺州温泉等优质景区资源，并介入了井冈山、象山公园、七星公园等景区的核心业务，未来发展空间十分广阔；
2、把握行业趋势不断创新。公司的创新体现在三个方面，一是面向高端市场对原有产品进行提升(游船升级)；二是面向新兴市场拓展新业务(银子岩汽车宿营地)；三是跨产业整合旅游资源(依托珠三角的客源市场，通过开发巴士旅游产品将客源地与贺州温泉、琴潭车站与桂林市各景区有机联系在一起)。在产品创新上的举措体现出公司对行业发展趋势的深刻理解和优秀的专业素质；
3、依托大桂林旅游圈整合资源，打造旅游航母。公司将通过定向增发收购桂林两江四湖及紧邻漓江的冠岩景区经营权，进一步扩充资源储备、提升赢利能力。在桂林市政府的支持下，依托大桂林丰富的旅游资源，公司未来持续的资源扩张值得期待；
4、催化剂事件提升业绩和估值。近期的催化剂事件主要是定向增发收购两江四湖游览权，参股40%的井冈山旅游上市在07年也很可能实现；
5、目标价14元。预计06-08年EPS0.289、0.375、0.465元，按照08年30倍PE测算，12个月目标价14元，维持强烈推荐-A的投资评级。
中青旅：提升品牌赢利能力 山水酒店是亮点
1、以传统旅行社业务为基础，积极扩张旅游品牌。公司传统旅行社业务增长速度和盈利能力超过行业平均水平，为中青旅旅游品牌扩张打下了坚实的基础；在旅行社主业赢利能力有限的情况下，将旅游品牌优势向酒店和景区领域延伸将提高公司的赢利能力；
2、连锁酒店和景区业务值得关注。06年山水酒店3家门店预计赢利2000万元，单店赢利能力当于普通经济型酒店的5-6倍。未来3年门店达到20家，年均增长近100%；如家在NASDAQ超过100倍的市盈率为连锁酒店业务打开了估值空间；景区业务方面，以参股山西旅游发展公司为起点，今后很可能有其他的景区收购事件发生，推动估值提升和股价上涨；
3、风采科技持续快速成长，房地产短期收益可观。预计风采科技06年贡献投资收益3000万元，未来5年将保持15%的快速增长；房地产业务在07-09年集中结算将累计贡献利润2.9亿元；两项业务将在未来两年为公司贡献可观的收益；
4、物业价值低估。公司拥有中青旅大厦的全部权益和桂林帝苑酒店80%的权益，按照市场价格，两处物业低估了9.5亿，合每股净资产增加3.56元，重估后的市净率仅1.3倍。
5、目标价16.97元。预计06-08年EPS0.31、0.59、0.70元(07、08年摊薄后0.48、0.56元)。分业务估值，12个月目标价16.97元(摊薄后13.69元)，继续强烈推荐。
受奥运会影响，旅行社业务发展和股价表现可能催升股价超出预期。
明天老大,请问如何把BS数据导入分析家5.0呀,谢谢!!!